Извеняюсь как сильно отличаются CBR от VFR
[Ответ]
Tapai 13:00 03.10.2009
какая разница какая вилка? просто хороший перевёртышь стоит дорого а древние перевёртыши я хз....... зачем вам спорт 400 кубовый? берите 750 го джиксера .( 400сс берите хонду- там вроде коробка очень хорошая).
[Ответ]
GORRR 13:29 03.10.2009
Сообщение от vabamer:
Извеняюсь как сильно отличаются CBR от VFR
1. На CBR стоит рядный чтырехцилиндровый двигатель, на VFR стоит V-образный четырехцилиндровый двигатель. Соответственно у выфера более ровная тяга, плюс лучше тянет с низов, и Сибиэрки хуже тянет на низах, но на верхах двигатель "выстреливает".
2. (Вытекает из 1-го) CBR шире и смотрится пухлее, VFR- уже иплюс сидение ближе расположено к рулю.
3. (Вытекает из 1-го) CBRшный двигатель удобнее в обслуживании + легче доступ к свечам + сами свечи дешевле стоят, рядник удобнее синхронизировать, да и с клапанами по идее легче.
4. У CBR бардачек больше чем у VFR)))))))))).
5. У CBR маятник тип абанан, а на VFR консольное репление заднего колеса, что типа красиво+ удобнее снимать само колесо.
6. У CBR оба колеса 17 дюймовые (сейчас легче всего найти именно на них резину), у VFR заднее колесо на 18 дюймов, что затрудняет поиск новой резины.
7 . Из-за особенностей расположения агрегатов у VFR более хитрожопое расположение выпускного коллектора (иногда неудобно может быть). У CBR в этом плане все стандартно.
8. На мой взгяд CBR смотрится современнее чем VFR, хотя конечно дело вкуса...
9. CBR выпускали до 1999 года включительно, в то время как VFR до 1993 (кажись), а дальше с 94 по 96 выпускали RVF (о нем отдельно). Хотя с запчастями и на оба аппарата дела обстаят примерно одинаково...
10. Особых отличай в подвеске у мотов нет (перевертыш появился ток на РВФ).
11. Оба мота считаются одинаково надежными и живучими, на обоих хорошо писать повороты на коленочке на больших скоростях, максималка одинаковая + - 5 км\ч.
CBR и VFR на 402м отправить кто сдёрнит??? и какой будет по агрессивнее и оборотестей???
[Ответ]
GORRR 20:14 05.10.2009
В общем то у выфера тяга ровнее и тянет он лучше, но насколько я знаю без подхватов...Сибиэр же тухлый на низах...тухлый-тухлый, а потом оппппаа....и полетели....потом еще оппа ... и еще полетели....в общем то на любителя...А с прямотоком низы еще сильнее просажены, зато верхи...так и хочется в красную зону загнать...про выфер точно не знаю....хотя у меня ща рвф стоит дома, можт попробовать))))))))))
[Ответ]
MX 20:28 05.10.2009
Сообщение от GORRR:
хотя у меня ща рвф стоит дома, можт попробовать))))))))))
Ещё у выфера приводы распредвалов шестернями, у сибиера цепь(если не ошибаюсь), 2 радиатора, резина - на самом деле редкая(но найти можно), свечи(500руб/шт) меняются неочень сложно, посадка почти одинаковая, цепь натягивать проще. Внешне сибер посовременнее.
[Ответ]
Сообщение от Yu-Yu:
Ещё у выфера приводы распредвалов шестернями, у сибиера цепь(если не ошибаюсь),.
у сибиэр шестерни тож...причем на 250 тоже шестерни...
[Ответ]
GORRR 21:12 05.10.2009
Сообщение от vabamer:
верхи у CBR от куда начинаются
самый веселый подхват начинается с 8000 и до красной зоны... (эт лично у меня с прямотоком, хотя на стоковой практически также, но к красной зоне подходя ускоряется уже не сильно)
[Ответ]
