Из общения про "прямоток и нулевой фильтр"..... (для тех, кому читать лень)

Сообщение от WWWden:
пробовал?
а я пробовал! и много что!
просто убрать наш глушак-мотор становится резвеее!!! и тяговитее на средних.. и верхах.
нулевик тоже дает крутильность и резвость опять же на верхах!!!
на низах-пох.. с нашим то распредвалом....

Я прямоток конечно никогда не ставил, да и не буду, а вот без глушака было дело, ехал.... Кроме "пердоходства" прибавки в мощности я не ощутил. Оно и понятно. А теперь немного теории: всем известно, что "глушитель отнимает мощность". Это факт, с этим не поспоришь. Однако, мало кто знает, что "съедает" он на самом деле 1,5-2 л.с. На авто мощьностью 70 - 80 л.с (незнаю сколько там у москвичей, но думаю что где-то так) прибавка в 1,5-2 л.с. будет малозаметна впринцыпе. Другими словами, едем ли мы с одним пассажиром или без, мы особо этого не замечаем!!!! Так что увеличение мощности от "прямотока" почувствовать не удастся.... Кстати, убитый двигатель в мощности теряет до 15-20 л.с.!!!!!
Что касается "нулевика", то здесь точно такая же ситуация.... Хотя опять же если посмотреть на это все дело "поглубже", то мы увидем, что воздух в двигатель поступает через жиклеры!!! Так вот, через жиклеры определенного диаметра в двигатель за единицу времени поступит определенное количество воздуха, но НЕ БОЛЕЕ!!!! И никакой "нулевик" этому не поможет!!!! Даже при обычном фильтре двигло не испытывает кислородного голодания, что подтверждается нормальной его работой! По-этому какая-то прибавка в мощности от нулевика - рекламная фишка и миф!!! Вот если хочешь увеличить мощность - подбери по больше жиклеры (как топливные так и воздушные) и будет тебе счастье!!!!

Хотя конечно у нас в народе закоренилась мысль о том, что нулевик и прямоток способствуют повышению мощности, так как пришли к нам из автоспорта.... Но мало кто знает, что в автоспорте совсем другие настройки двиглов, они "крутятся" до 8-10 об/мин в штатном режиме, где совсем иные температуры выпускных газов, которые как раз и разрушают глушитель, да и не нужен он там, там каждый сэкономленный грамм - залог победы. А вот "нулевик" насколько мне известно, в серьезном автоспорте не применяется....

Сообщение от Fiatovod:
А вот "нулевик" насколько мне известно, в серьезном автоспорте не применяется....

ага, так же как и воздушный фильтр вообще) там мотор на один заезд...

Fiatovod, описал ты конечно все клёво, умные слова всякие, особенно про жиклёры)
судя по нику у тя фиат...хотя это не особо важно но..так вот теория верна для двигателей иномарок там всяких...ну возможно и тазов, с движками на основе восьмёрочного...
но если поставить на фиат Москвичёвский глушак (а именно от М2140) да к тому же не заводской, а кооперативный читай палевный...он ваще непоедет))) вот такие вот пироги))))

Сообщение от Fiatovod:
Что касается "нулевика", то здесь точно такая же ситуация....

немного не совсем, ещё в расчёт кроме мощности надо принять обьём двигателя...

Хорош тему тюнига тачки Барсука засирать ))

Дэн? Ты пиво пьешь?? Сколько уже опустошил?

Сообщение от Barsuk_tuning:
(сосед сказал необходимая вещь)

хех, сосед красавец)))

Сообщение от :
Блин жалко пацанов на А6, дураки, столько лишнего бабла угрохали, а можно было купить дымящий 41 и гонять...

дураки не дураки, а народ офигел когда увидел как я А6 натянул!!!

Fiatovod,

Сообщение от :
Прямоток и нулевой фильтр - это всё-равно, что мертвому припарка, особенно, если у двигла предкапремонтное состояние. Отсюда вывод - деньги на ветер, да и народ, глядя на твой прямоток лишний раз по ржет!!!

народ поржет над тобой когда тебя Москвич натянет

Fiatovod,

Сообщение от :
Представляешь, москвич с вырезом в капоте, с заваренными ручками, еще и разресованный с непонятно каким бампером... Ужасть!!!

это твой феат ужасть, у соседа ручки заварены и вобще кайф смотрится, все проходят и оглядываются

zubrenok,

Сообщение от :
ау?? Нам скучно без твоих идей, ты где??

я идеи свом расписал, теперь реализую их, фильтр 0 сопротивления и прямоточный глушитель установлен, машина стала намного резвее, сил 15 точно добавилось, не верите проверьте сами

глумитесь, глумитесь, вот как увидете мой москвич на улеце завидовать будите

Barsuk_tuning, да ладно, не обижайся. Лучше на встречу приезжай да всё покажи.

Barsuk_tuning, приезжай на встречу, поговорим посмеемся) покатаемся)
напоминает дефрагментатора. тока наверное лет в 15 ))) (шутка прошу не обижаться) но тот хоть реальные вещщи говорил ...
ну да ладно...
но эт полюбас стеб))

миша... винни ))))))))))

WWWden, какой он вини он ослик ИА

потому что это нейтралка

Сообщение от :
объяcню тебе и поясню

обьяснять своим ребятам будеш...

Сообщение от :
потому что это нейтралка

ни считаю это нейтралкой...

1. ребята в песочнице сидят, мои близкие - пацаны.
2. это нейтралка, так как не относится ни к какой территории, находится между магаданом и соловками.

Сообщение от stratocaster:
, находится между магаданом и соловками.

ху из???

приедеш - увидиш

Сообщение от AlexPRE:
...так вот теория верна для двигателей иномарок там всяких...ну возможно и тазов, с движками на основе восьмёрочного...

А что, основопологоющие принцыпы иномарочных двиглов (и тазов) отличаются от Москвичевского???? Вроде и там и там есть цилиндры, поршни и т.п.

Сообщение от AlexPRE:
...но если поставить на фиат Москвичёвский глушак (а именно от М2140) да к тому же не заводской, а кооперативный читай палевный...он ваще непоедет))) вот такие вот пироги))))

Неспорю... как никак евро3 или 4 (непомню точно). Там одних датчиков на выпуске немерено... А вот фраза про палевный глушак меня вообще улыбнула: нафига палевный то покупать??? Хотя надо признать, что от подделки никто не застрахован. Тут уж как повезет. Но давайте вернемся к "нашим баранам". Если допустить, что установлен палевный поддельный глушак, с которым авто вообще не едет, то целесообразнее поставить нормальный. И тише будет, и проку больше. А вот прямоток, позвольте заметить, всегда будет палевным и не оригиналом. Завод испытаний с ним не проводил, и как скажется его установка на двигле, это еще "бабушка на двое сказала". И даже если в теории предположить, что мощность все-таки увеличиться (по сравнению с оригиналом), то как я уже выше писал, не на столько, чтобы это на деле почувствовать. Да и мириться с гулом от него тоже удовольствие сомнительное.

Сообщение от Barsuk_tuning:
Fiatovod,
народ поржет над тобой когда тебя Москвич натянет

Ну начнем с того, что гоняться мне как то влом. Особенно прикалывают ситуации, когда стоя на светофоре я еду в нормальном режиме, а стритрейсеры на копейках с огромными пердаками со сной соревнуются.
Кстати, народ тоже будет ржать, когда ты "соревноваться" на древней и дубовой резине будешь

Сообщение от Barsuk_tuning:
Fiatovod,
это твой феат ужасть, у соседа ручки заварены и вобще кайф смотрится, все проходят и оглядываются

Заметь, я не переходил на обсирание марки. А лишь указал, что "заварка ручек и т.п." это смешно. Кстати, меня мой ФИАТ устраивает полностью. А вот увидя москвич с заваренными ручками я бы тоже обернулся... Как-никак редкость. Но вот "круче" он в моих глазах бы не стал.