Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Unleha:
Вообще если для рыбалки, имхо лучше Галопера (хундай) взять, это копия Паджеро1, крепкий, надежный, свежий автомобиль.

не вздумай.правда в том что это действительно только копия паджеро.
их уже и на дорогах то нет - повыбрасывали давно.в отличии от паджериков которые до сих пор ездеют. [Ответ]

Сообщение от Unleha:
хотя пока у него была импреза он говорил, что проблем не испытывал, лживый ублюдок

в лицо такое повторишь, ссыкунишко?

Сообщение от Шниперсон И.А.:
Мое ИМХО взять какого ньть разумного проходимца тыщ за 250-270 года так 93-95го а остальное потратить на доведение его до ума.

Ну вот я в свое время так и поступил, с той лишь разницей, что на покупку ушло 200 тыщ, а на доведение до ума - тыщ 20 всего, из коих основная масса ушла на ремонт кондиционера. Но у меня был праворуль. С левым рулем нечто приличное этих лет начинается тыщ от 300.
А вообще купить за 300 какого-нить дизельного паджерика этих лет или ту же террану с главным критерием чтобы кузов и двигло были не убитые, а 50 тыщ оставить на ремонт подвески и на доведение до ума.
Но конечно этих лет машину в приличном виде найти весьма непросто.

Сообщение от Unleha:
В топку, ремонт уставщего внедорожника это очень дорого

если купить такую дрочь, как у тебя, то конечно. А если не покупать машину по принципу "любое гавно древних лет даже за дорого, лишь бы крузак", то совсем нет. [Ответ]

импреза - легковое авто. По снегу полный привод дает весомое преимущество, а вот в грязи и ямах толку от него немного, тем более на шоссейной резине. Легковое авто - есть легковое авто.
Форестер чуть повыше, но это тоже не та машина, чтобы месить грязь на рыбалке - всего лишь будет полегче на нем, чем на легковой.
Если именно машина для природы - нужно нечто посерьезнее (паджеро, террано-21 в эти деньги). Ну или корейцы. Но про них ничего не могу сказать. [Ответ]

Корее-китайца, чтоб 150 л.с. укладывался.... [Ответ]

или япу или немцов брать нада.остальное не машины)))))))
амовские машины тоже ниче так.ломучие зато запчасти по цене как на жигули.

остальные - корея,китай,франция,италия,англия не то.

все.давайте бейте миня.))))))))) [Ответ]

Сообщение от Noname:
в лицо такое повторишь, ссыкунишко?

Не узнаю Нонаму, куда исчез лёгкий искомётный юмор ? Нейжели они с Айрой встретились и кто то получил пейсды ?

Сообщение от valt1406:
или япу или немцов брать нада.остальное не машины

valt1406, угу, или пузотёр немец или гомномес ипонец. ты прав, камрад [Ответ]

Сообщение от Чинганчгук:
Не узнаю Нонаму, куда исчез лёгкий искомётный юмор ? Нейжели они с Айрой встретились и кто то получил пейсды ?

Скока встречались - пока до ****юлей не доходило - мы ж цивилизованные товарищи.

Сообщение от Noname:
импреза - легковое авто. По снегу полный привод дает весомое преимущество, а вот в грязи и ямах толку от него немного, тем более на шоссейной резине. Легковое авто - есть легковое авто.
Форестер чуть повыше, но это тоже не та машина, чтобы месить грязь на рыбалке

А разве форестер - это не приподнятая субара? Просто любопытно [Ответ]

Сообщение от Air:
А разве форестер - это не приподнятая субара?

форестер это субара. точно)
а требека еще более приподнятая субара) [Ответ]

recruit,

Я имел в ввиду импреза. Теперь не поправить. [Ответ]

Корейца адназначна... или копить на последнюю Гранд Витару - это уже внедор.... [Ответ]

Сообщение от gr:
на последнюю Гранд Витару - это уже внедор....

мне предпоследняя больше нравилась) она более внедорожная. [Ответ]

Сообщение от gr:
последнюю Гранд Витару - это уже внедор.

Что в ней внедорожного то? [Ответ]

Сообщение от Air:
Я имел в ввиду импреза. Теперь не поправить.

база (ходовая часть) у импрезы и форестера одна и та же. Так что в некотором роде да. [Ответ]

Сообщение от Unleha:
Что в ней внедорожного то?

постоянный полный привод, но только у последней [Ответ]

gr, тогда форестер тоже ацкий внедорожник [Ответ]

прочность агрегата вообще и подвески в частности смущают, да и пониженый ряд там скорее для буксировки прицепчика... [Ответ]

Сообщение от Unleha:
gr, тогда форестер тоже ацкий внедорожник

А разве нет? Честный полный привод. [Ответ]

Сообщение от Air:
Честный полный привод

Этого недостаточно, более того это даже не является необходимым.
gr, Думаешь у витары все намного прочнее? [Ответ]

Полагаю что да, ибо модель самостоятельная, а не подвздутый универсал. Да и форик везде именно универсалом считают, а не внедором. ИМХО субу брать только для пикантного шика: что есть, того не отнять. [Ответ]

Сообщение от gr:
прочность агрегата вообще и подвески в частности смущают

это ты про субару? Как раз прочность агрегата вообще и подвески в частности там высочайшая. [Ответ]

Да не сказал бы, есть факт серьезной поломки нового аутбэка [Ответ]

Сообщение от gr:
есть факт серьезной поломки нового аутбэка

смотрел я аутбэк новый.понравился.скажу честно.
но в инете почти все отмечают траблы с рулевой рейкой,и задняя подвеска не айс.
причем рейка громыхает как будто отваливается.мало того грят субару не хотела признавать конструктивный дефект,осознав массовость проблемы))))))))))) [Ответ]

... valt1406 только что застрелил чью-то мечту, ...наповал [Ответ]

Сообщение от gr:
Да не сказал бы, есть факт серьезной поломки нового аутбэка

я чот не понимаю, ты собираешься брать неновый форик или новый аутбек? Это вообще-то очень сильно разные машины. [Ответ]

Суть одна. Есть импреза (WRC вроде) - мечта. А есть от нее адаптированные производные. А адаптированные производные от мечты - это суровая реальность. [Ответ]

Сообщение от gr:
Есть импреза - мечта.

а че в ней мечтательного? маленькая,тесная машинка.салон - до немцев как до луны.дизайн очень и очень на любителя.
лучше уж ауди а4 взять. [Ответ]

Сообщение от gr:
Суть одна. Есть импреза (WRC вроде) - мечта. А есть от нее адаптированные производные.

легась, импреза и форестер очень сильно похожи. А вот аутбек машина довольно сильно от них отличающаяся. Про новые не знаю, но старые - очень солидные танки, про ломучесть и ненадежность которых говорить просто смешно. [Ответ]