Карлсон, попробуй у них установить оригинальную защиту двигателя. Конечно можно забить на то, что они крепежный элемент приваривают и понятия не имеют, что такое резьбовая заклепка, а просто считать их профи. бля, ну извините, за стоимость европейских нормочасов они хоть теорию должны знать, да и не плохо бы иметь набор сервисного инструмента.
[Ответ]
Carlsson 21:37 26.06.2008
Вова Задунайцев, ну с этим я не сталкивался, а то, что делал - все проходило гладко и быстро. Замена ремня грм с роликами, замена втулок стабилизатора и прочистка расходометра воздуха - все, больше я к ним з-а все 3.5 года владения не наведовался на ремонт - только на диагностику.
[Ответ]
Я знаю на VW дешовые запчпсти в RealAuto тел.28-69-80!!!Есть на все модели с 80г.в. Может кому понадобиться!!!Мне понравилась компания и скидки делают!!!Торгуют как оптом,так и в розницу!!!
[Ответ]
отец гоняет на новеньком Гольф5 трендлайн, 1.4 BUD, МКПП + опции.
красненький. клевая машинка.
[Ответ]
Oleg1771 21:17 07.07.2008
Сообщение от >\<eK@:
Я знаю на VW дешовые запчпсти в RealAuto тел.28-69-80!!!Есть на все модели с 80г.в. Может кому понадобиться!!!Мне понравилась компания и скидки делают!!!Торгуют как оптом,так и в розницу!!!
Нужен поворотный кулак. правый. модели до 88 года. ( 191407256B ) Гольф Джетта. Желательно в сборе ступицу всю...
по разборкам поежжу канеш, но мож у кавонить ...ээээ... так, без надежды спрашиваю.
[Ответ]
Сообщение от Touche:
если родной солекс - все норм. Если колхозили с девяток там всяких и прочей куйни, через переходник - то плохо.
поставил на свой десятошный карб, полуавтомат, через переходник - сам заказывал. расход - уменьшилсядо 5-6 литров по трассе и 8-9 в городе при самом хреновом раскладе. свечи аж красные. устанавливал сообразительный карбюраторщик - удалось сохранить родной воздушный фильтр.
с пирбургом намучился - слов нет, уж и другой купил - толку мало, часто засоряется и свечи в нагаре. расход некислый.
теперь вот езжу - радуюсь.
кста - у меня Гольф 2, 1.6 RF, 3-х дверка, 89г, люк, широкие бампера, приборка с тахо, родное 14" литье
если и буду менять, то на Г3-4, эти машины еще сохранили своеобразный дух гольфа. Г5 и Г+ уже выглядят как стотыщмиллионов подобным соклассовых тачек, без изюма.
[Ответ]
Carlsson 22:14 24.07.2008
Имхо гольф5 выглядит отлично, но ни разу не стоит тех денюх, которые за него просють...
[Ответ]
Touche 13:51 25.07.2008
мне четверка уже чота не очень.. Имхо тогда уж Бору. Треха оч нравицца. Следующей тачкой треха и будет.
А по карбам: пирбург родной 1дин раз выставили все по уму, почистили. Год не лезу под капот вообще. Иногда зажигание моск поепывает (у меня механика) , но эт уже от бенза проблемы... свечи красивые, расход в пределах допустимого.
[Ответ]
Carlsson 13:57 25.07.2008
Touche, просто, видимо, ты седаны больше любишь )))
[Ответ]
Touche 14:04 25.07.2008
Carlsson, Агга. нравицца, когда жопа ))))) Хотя венто как-то не очень.
Уж давно решил: треха будет. хочю треху.. Тока салон мне в ней не очень...
[Ответ]
Шип 14:29 25.07.2008
Сообщение от Touche:
ирбург родной 1дин раз выставили все по уму, почистили.
зато вот если начнет моск иметь, то это надолго, если не навсегда. мне сам карблюраторщик (дед, который за березовой рощей, один из лучших в ВРН по пирбургам) посоветовал сменить карб на нашенский, что я собственно и сделал...
[Ответ]
Carlsson 14:29 25.07.2008
а я бы лучше В3/В4 взял, гольф3 не нравится вообще.
[Ответ]
Шип 14:32 25.07.2008
Сообщение от Carlsson:
а я бы лучше В3/В4 взял, гольф3 не нравится вообще.
на B3/B4 не интересно тюнинг делать, да и гонять не так прикольно. несколько для разного машинки. на трёху такой тюнинг продается - закачаешься!
[Ответ]
ну да, про колхоз-тунинх я не подумал...
В3/В4 из-за более длинной базы и более выгодной аэродинамики ведет себя более стабильно и предсказуемо на высоких скоростях, чем Г3.
[Ответ]
Шип 15:49 25.07.2008
Carlsson, совсем и не колхозтюнинг, не для улучшения аэродинамики а для придания машине индивидуальности. B3/4 приобретают больше люди, для которых индивидуальность автомобиля менее важна его солидности.
Г3 напротив, приобретают более подвижные и независимые. Машина не имеет того солидного вида, но обладает не менее впечатляющим динамическими данными.
вот и вся разница
[Ответ]
Carlsson 16:05 25.07.2008
епт, о какой солидности может идти речь, когда авто уже 15 лет? лишь бы ездила, не ломалась, и комфорт мало-мальский обеспечивала. приробретая Г3 или В3/В4 выбирают тот, который в лучшем тех.состоянии.
[Ответ]
Touche 17:09 25.07.2008
Кстате, фотки на том сайте убойные... Это не колхоз-тюнинх.. Сток в чистом виде (ну на большинстве фоток)...
К сожалению, с ценами на оригинальный VAG это походу так и останецца моей мечтой...((
Облеплю итальянской жестью, венгерскими и польскими кажашшками... Будет как-раз колхоз-сток-тюнинх )))))
[Ответ]
Touche 17:10 25.07.2008
Пасс и гольф не то, что разные классы, скорее для РАЗНЫХ КЛАССОВ.)
Если гольфы позиционируют для молодых людей, то пассы скорее для средних бюргеров с их семьями. Немного неравнозначное сравнение.
[Ответ]
Carlsson 17:16 25.07.2008
Touche, еще раз:
"епт, о каком позиционировании классов может идти речь, когда авто уже 15 лет? лишь бы ездила, не ломалась, и комфорт мало-мальский обеспечивала. приробретая Г3 или В3/В4 выбирают тот, который в лучшем тех.состоянии."
[Ответ]
Шип 19:16 25.07.2008
Сообщение от Carlsson:
епт, о каком позиционировании классов может идти речь, когда авто уже 15 лет? лишь бы ездила, не ломалась, и комфорт мало-мальский обеспечивала. приробретая Г3 или В3/В4 выбирают тот, который в лучшем тех.состоянии
а таком, уж не знаю, про 15 лет, но и 19 летние ездиют и очень редко ломаются, никакой такой проблемы - выбирать из 2х меньшее(менее ломающееся) не стоит вообще. Лишь бы ездила? зачем ж такой хлам собирать? когда очень много машин этого возраста не только прекрасно ездиют, но и обеспечивают довольно приличный комфорт.
о позиционировании классов может идти речь приминительно к машинам любого возраста.
[Ответ]
