KostiKспасибо совсем забыл, ступичные и резину, SAM G.B. ты вообще на какой резине ездиешь??? Поставь колёса на 14'' и резину на них направленную, скажем что то из гудиера или йокохамы. Тоже устойчивость и управляемость авто возрастёт, да конечно с такими колёсиками подвеску занижать не стоит, для них лучше просто подобрать пожёсче пружинки, но не с урезанным числом витков. Скажем в советское время раллийные авто гоншики (использовшие классику) ставили на перед задние пружины а на зад пружины с увеличенной жёсткостью.

Сообщение от Димсон:
это минимальный надор для тюнинга

Это настоящий пацанский тюнинг.

Димсон, нах. надо.

Schevel, сейчас езжу на шипах, а так на говне каком-то. Колеса буду менять к весне однозначно. У соседа на 14-й стоят по ходу дела 14" спицевидные диски и низкопрофильная Pirelli. А что дают ступичные (ступичные что?), сайлент-блоки и развал, который у меня всегда в порядке?

Сообщение от SAM G.B.:
А что дают ступичные (ступичные что?), сайлент-блоки и развал, который у меня всегда в порядке?

Контроль и устойчивость на дороге, а главное уверенносто что на скорости в повороте у тебя чтонибуть (типо шаровой) не выскачит. А то что это всё у тебя в порядке, ещё ни о чём не говорит.

Шаровые и сайлент-блоки я летом менял.

SAM G.B. и что ты поставил???

Сайленты самые обыкновенные, шаровые немецкие, фирму не помню. Машину болтатет не от шаровых. Её попросту поднимает. Люфта у меня нет, рулевая новая, трапеция тоже новая, кажется КЕДРовская.

SAM G.B., тогда приделай два крыла по бокам и будешь летать))))))

KostiK+1
Один хрен всё что я тут теде распинаюсь рассказываю ты делать не будешь, так что не забивай людям голову, а захои а vaz.ee и там ищи всё что тебе интересно.

Что буду, а что не буду делать, я решу пообщавшись не только с одним тобой. Ведь у всех свои мнения на этот счет. В любом случае, результат достигается только опытным путем.

В данный момент буду делать салон и музыку, ближе к весне - более жесткую подвеску. Насчет прямотоков, нулевиков, дисков и резины нужно еще кой с кем проконсультироваться.

Сообщение от SAM G.B.:
з.ы. А есть ли смысл ставить назад дисковые тормоза и гидравлический ручник?

В ЗДТ смысл есть несомненный, а вот гидроручник зачем, если можно с механическим поставить?

Сообщение от SAM G.B.:
можно ли улучшить машину или лучше не заморачиваться?

улучшение Жигулей априори будет заморочным

Сообщение от SAM G.B.:
Разогнался до 140 - испугался. Водит и поднимает.

тут не только убогая аэродинамика виновата. Надо подвеску в порядок приводить. Начать можно с косточек задних.

suicideracer, ЗДТ конечно хорошо, но и стандартные тормоза приведенные в хорошее состояние могут удивлять.

На тормоза пока не жаловался. Уже не раз выручали, тем более, что менял и перед и зад. Гидроручник идет в комплекте с ЗДТ. Cзади слева надо полуось менять. Что такое косточки?

Сообщение от KostiK:
suicideracer, ЗДТ конечно хорошо, но и стандартные тормоза приведенные в хорошее состояние могут удивлять.

+1...... ..

Сообщение от SAM G.B.:
На тормоза пока не жаловался. Уже не раз выручали, тем более, что менял и перед и зад. Гидроручник идет в комплекте с ЗДТ. Cзади слева надо полуось менять.

это на что на классику???
а почему только слева????
)))))))

Сообщение от KostiK:
suicideracer, ЗДТ конечно хорошо, но и стандартные тормоза приведенные в хорошее состояние могут удивлять.

согласен, отстроенный сток сильно отличается от среднестатистических тормозов. Тратиться на ЗДТ особого смысла нету, но... все равно с ними лучше.

Сообщение от SAM G.B.:
Гидроручник идет в комплекте с ЗДТ.

Как раз наоборот, гидроручник обычно делают сами, ставя суппорта от ПП. А есть готовый кит, так вот как раз там ручник механический. Вполне возможно, что появились готовые комплекты с гидравлическим ручником. Но это все равно не избавит от лишнего геморроя с прокачкой.

Сообщение от SAM G.B.:
Что такое косточки?

Я имел в виду реактивные тяги. Когда они кривые, или втулки изношенные, то машина может здорово плавать на высоких скоростях.

Rastvoritl, ага, на классику! Сам удивился. Токо адрес сайта забыл.
Полуоси буду менять конечно же обе. Вообще, надо бы встретиться, потрепаться, что да как. Телефон мой у тебя есть. Щаз выполню заказ и займусь доработкой салона и звука.

Сообщение от SAM G.B.:
В общем так, имеется мошино ваз 21065, 1996 года постройки. Не так давно закончил борьбу со всеми "кулибинскими" прелестями предыдущего владельца-пенсионера. Теперь хотелось бы узнать, что и как в оном ТС можно доработать. Не понтов и внешности ради, а именно ходовых качеств. Начал с замены обычного зажигания на электронное и родных высоковольтных проводов на силиконовые. После чего с непривычки и от неожиданности тронулся с места с пробуксовкой. Порадовала стабильность и улучшившийся разгон. Ах да! За 1,5 месяца до этого менял передние тормозные колодки. Поставил "Мастер-спорт". Что делать дальше?

з.ы. А есть ли смысл ставить назад дисковые тормоза и гидравлический ручник?

Ну что могу сказать!?! Всё что было сказано до- табе енто на тазик ненужно! а если нужно то как дополнение!!!... Какой у тебя мотор? узнай диаметр своих поршней и я тебе дам дельный совет!
У меня таз2105 двиг родной 05 ремень- И вот какая модернизация - установлен коленвал от 03, укароченные шатуны- потому что на 03 коленвале ети как их там "шейки" выше, блок расточен под 82мм поршня с кароткой юбкой, из за это прокладку головы пришлось от нивы 1.7 ставить с небольшими изменениями, распредвал от нива тайга 213 у него эксцентрики выше и шире тоесть клапан стал открываться больше- больше продувка, карбюратор стоял 08 его не трогали. Ну и помелочи!!! Итог двигатель стал короткоход! До 100км/ч разгоняю свой пятак 10-10,5 сек, пока жалко убивать обкатываю- вчера душа невыдержала до160км пулей разогнался дальше стремно калёса без баланса. Нужна доработка эл. зажигание, выхлоп, увеличение радиуса клапанов- ну енто в проекте, а пока ток зажигани мне объяснили что на свечах у эл.зажигания зазор больше- 0,7 а на обычном гдето 0.45 итог большее сгорание топлива тоесть полнее, думал 2 карбюратора ставить, сказали геморой в регулеровке и обязательная модернизация головы в первую очередь клапанов а я пока спеца по ентому загону ненашел. Так что вжигаю пока так! Результат? Это надо просто самому испытать. Конечно не бмв но для ТАЗа ум один.