Сообщение от g_beard:
Пойду полью из шланга перед домом.. а то народ переобулся а гололеда нет... абыдна...

Уже есть ))) Поскользил вчера вволю..... [Ответ]

Сообщение от sparky3000:
Вот туплю, но спрошу все равно, бо первая зима на машинке будет - на заднеприводной можно ли ставить шипы только назад, а переднюю летнюю оставлять или же надо все менять?

Категорически НЕТ...НЕТ И ЕЩЕ РАЗ НЕТ!!!!!!!! Это на передне приводной, если уж совсем бомж и то теоретически можно поставить только на перед. А на заднем приводе НИЗЯ!!!!! Во-первых основное торможение происходи передними колесами (особенно на нашем автохламе), а во вторых, как ты будешь поворачивать - у тебя на каждом повороте машина будет превращаться в неуправляемое таранное орудие.... [Ответ]

Сообщение от rock:
Это на передне приводной, если уж совсем бомж и то теоретически можно поставить только на перед.

лучше не надо Участвовал в инциденте на таком авто. Циркуль сраный [Ответ]

Сообщение от redman:
лучше не надо Участвовал в инциденте на таком авто. Циркуль сраный

Да понятно, что не надо..... но так хоть как то можно передвигаться.
Ты лучше представь себе если поставить на задний привод шиповку только на зад - вот эт действительно будет еще то шоУ [Ответ]

Сообщение от redman:
Циркуль сраный

нагадил? [Ответ]

Сообщение от rock:
Ты лучше представь себе если поставить на задний привод шиповку только на зад - вот эт действительно будет еще то шоУ

а что представлять то, нормально едит, только тормозить поосторожней надо.... [Ответ]

Сообщение от Harry:
нагадил?

не, повеселился А так, циркуль действительно сраный. Вроде зацепился передом, а потом опять сорвался. Разве такой циркуль можно назвать хорошим?

Сообщение от rock:
Ты лучше представь себе если поставить на задний привод шиповку только на зад - вот эт действительно будет еще то шоУ

а чего представлять? И на таком ездил. Нормально было, кстати. Только не надо быть излишне оптимистичным [Ответ]

rock, ты не прав. На ЗП поставленные назад зимние колеса дают значительно лучший эффект, чем поставленные на перед на переднеднем. Поясню. торможение на льду эффективнее как раз задними колесами, тк. на авто без абс перед сразу блокируется. и торможение двиглом тоже. это раз. управляемость в сносе на ЗП в докритических режимах на летней вполне сносная. сброс газа хорошо выравнивает траеткторию. это два. снос задней оси в переднем приводе когда задняя летняя превращает пепелац в неуправляемый вращающийся снаряд. торможение вообще слабо предсказуемо. это три. а категорически против переобувания только переда на переднем. это очень опасно. лучше уж тогда вообще не переобуваццо, чтобы ехать аккуратнее. снос зада происходит совершенно неожиданно - авто вроде ехало передом - хренак! - у уже едет жопом вперед! [Ответ]

Сообщение от Шниперсон И.А.:
снос зада происходит совершенно неожиданно - авто вроде ехало передом - ***ак! - у уже едет жопом вперед!

а руль нам нах? Крутить надо его, да газком помогать. А то сразу "жопом вперед"... А побороться? [Ответ]

Сообщение от redman:
а руль нам нах? Крутить надо его, да газком помогать. А то сразу "жопом вперед"... А побороться?

гыыыыы.... эт канешн мона... тока тут такое дело. едешь - вроде как все заипись, устойчиво, рулиццо... и тут авто чуть бочком пошло, а ты на тормоз или газ резко бросил. если маневр резкий авто почти мгновенно закидывает жопу вперед, и бороться просто нет времени. В медленном заносе ес-сно можно попробовать вытянуть. Если есть место для маневра. Один раз имел такое щастье на батиной 99, когда тот сцк экономист тока перед переобул. нихера не вырулишь, спасло то, что рядом просторно было. [Ответ]

хм. Дядько, у которого я машину брал, подарил мне две шиповки. Говорит - назад поставишь зимой и катайся. Судя по мнениям выше, он камикадзе, экономист или водитель асс. Я не тот, не другой, не третий. Так что мне делать - одеть эти два назад и осторожно ездить или бечь в магазин за еще двумя шиповками? [Ответ]

повторюсь вкрутил саморезы в слики.
всё отлично.))) [Ответ]

Сообщение от sparky3000:
бечь в магазин за еще двумя шиповками

очень верное было бы решение [Ответ]

добро, побёг [Ответ]

Сообщение от sparky3000:
добро, побёг

давай... аватар - говно. [Ответ]

Шниперсон И.А., ладно, ладно. Вот так будет теперь [Ответ]

Шниперсон И.А., меня на 180 градусов перебрасывало за полсекунды на всех шипованных, и побороться не успевал правда в колее это было в ледяной. [Ответ]

Вчера купил зимнюю резину. Поставить не успел. Сегодня на трассе "вилял жопой"...машины [Ответ]

Сообщение от neovad:
Вчера купил зимнюю резину. Поставить не успел. Сегодня на трассе "вилял жопой"...машины

уууу...зачинщик пробок! [Ответ]

Сообщение от Шниперсон И.А.:
rock, ты не прав. На ЗП поставленные назад зимние колеса дают значительно лучший эффект, чем поставленные на перед на переднеднем. Поясню. торможение на льду эффективнее как раз задними колесами, тк. на авто без абс перед сразу блокируется. и торможение двиглом тоже. это раз. управляемость в сносе на ЗП в докритических режимах на летней вполне сносная. сброс газа хорошо выравнивает траеткторию. это два

Это все конечно очень правильно и здорово НО!!! Тут есть такое дело, сам же написал......

Сообщение от Шниперсон И.А.:
гыыыыы.... эт канешн мона... тока тут такое дело. едешь - вроде как все заипись, устойчиво, рулиццо... и тут авто...

Так что, все что ты написал, оно конечно справедливо.... но для кмс по ралли и прочим подобным гражданам А все те кто у нас щас присутствуют на дорогах....... они конечно все нереально круты, они начитались умных книжек, насмотрелись фильмов про дрифт.... и даже некоторые могут на пустом футбольном поле не побояться развернуться на ручнике.... но при любой экстремальной ситуации, рекция одна и таже - упереться ногой на тормаз, вывернуть руль до упора и вылупив глаза лететь в столб на обочине И ЭТО ФАКТ!!!!!! Наличие перчаток, не делает тебя чемпионом по боксу....(С) [Ответ]

Сообщение от rock:
Это все конечно очень правильно и здорово НО!!! Тут есть такое дело, сам же написал......
Так что, все что ты написал, оно конечно справедливо.... но для кмс по ралли и прочим подобным гражданам А все те кто у нас щас присутствуют на дорогах....... они конечно все нереально круты, они начитались умных книжек, насмотрелись фильмов про дрифт.... и даже некоторые могут на пустом футбольном поле не побояться развернуться на ручнике.... но при любой экстремальной ситуации, рекция одна и таже - упереться ногой на тормаз, вывернуть руль до упора и вылупив глаза лететь в столб на обочине И ЭТО ФАКТ!!!!!! То что ты купил себе баксерские перчатки, не делает тебя профессиональным баксером....(С)

+ многа, на самом деле в экстремальных случаях морально достаточно тяжело принять правильное решение (вместо тапки в тормоз добавить "газку" как пример). [Ответ]

Сообщение от ioann999:
на самом деле в экстремальных случаях морально достаточно тяжело принять правильное решение (вместо тапки в тормоз добавить "газку" как пример).

Все еще гораздо проще - в экстремальных ситуациях никие правильные решения принимать не надо. Просто нет времени. В таких ситуациях начинают срабатывать рефлексы. У обычного человека это тапка в пол.... с небольшими вариациями, но результат примерно одинаков - дерево, столб, вылет в поле, нырок под камаз и т.д. Профессиональные гонщики ГОДАМИ формируют рефлекторные ответы на ту или иную дорожную ситуацию.... А у нас же ёпть, все ж умные, образованные, каждый знает какую и педальку и в какой последовательности надо нажимить, так что все супер водители.... только вот почему то результат ве тот же. [Ответ]

причём навыки нужно постоянно поддерживать. [Ответ]

Сообщение от rock:
Все еще гораздо проще - в экстремальных ситуациях никие правильные решения принимать не надо. Просто нет времени. В таких ситуациях начинают срабатывать рефлексы. У обычного человека это тапка в пол.... с небольшими вариациями, но результат примерно одинаков - дерево, столб, вылет в поле, нырок под камаз и т.д. Профессиональные гонщики ГОДАМИ формируют рефлекторные ответы на ту или иную дорожную ситуацию.... А у нас же ёпть, все ж умные, образованные, каждый знает какую и педальку и в какой последовательности надо нажимить, так что все супер водители.... только вот почему то результат ве тот же.

с этим соглашусь стопудово. я ваще т писал, шо ставить 2 на перед на переднем - эт тоже писец какой риск. если не шемахер.. [Ответ]

Сообщение от Шниперсон И.А.:
с этим соглашусь стопудово. я ваще т писал, шо ставить 2 на перед на переднем - эт тоже писец какой риск. если не шемахер..

+ много........ [Ответ]

А если колдуна на переднеприводном нет, то пофиг где какая резина стоит - все равно жопой вперед тормозить придется, хотя если только двигателем, то можно побороться
Сам зимой движком постоянно торможу - красота! Вот только как бы еще стопы в таком режиме заставить загораться?
P.S. Колдун в порядке. Четыре шиповки. [Ответ]

Сообщение от DM76:
Вот только как бы еще стопы в таком режиме заставить загораться?

а на педаль тормоза сложно слегка нажать? чтобы стопы горели.... [Ответ]

Я без колдуна ездил 2 года на гавновсесезонке, а щас поставил 4 шиповки. Торможу всегда двигателем, и слегка притормаживаю педалью тормоза. Пока все норм. Ни разу не разворачивало. [Ответ]

почитал... отпишусь...всю прошлую зиму отъездил на 10-ке с шипами на переде. (так получилось, потом понравилось - если эффект один и тот же, то зачем платить больше ))))
Если вас неожиданно занесло при езде, или в повороте или в других случаях, (возникла экстремальная ситуация)то велика вероятность того, что проблема в вашей езде - неправильный выбор скорости, направления, переоценка возможностей своих и автомобиля. Отъездив всю зиму (до этого 3 сезона ездил тоже на переднем приводе но со всеми шипами), ни разу не было непреднамеренного сноса или интенсивного торможения (тьфу,тьфу, тьфу), "обгона задней оси передней". Вначале как поставил - выехал на ровную дорожку без машин, потормозится (а то тоже очень пугали сносами). Тормозил по разному (в смысле направления, скорости около 40 км). Все тормозилось нормально предсказуемо. По идее вы едите, начинаете интенсивно тормозить, пока у вас передние колеса не заблокировались, то приподнимается задняя ось, и колдун исправно работает, задняя ось слегка притормаживает. (вариант торможения с блокировкой всех колес не рассматриваем, так как это неправильно). Все нормально. Плюс передние шипы на переднем приводе дают еще большую устойчивость чем при их отсутствии при езде. Конечно вот щас в правилах запрещена езда на двух шипах, тока на всех, поэтому эту зиму буду ездить на всех. По сравнению с задним приводом, эффект наличия шипов на передней оси переднеприводного намного выше чем при наличии на какой либо оси шипов у заднеприводного. [Ответ]

в прошлую зиму при ежедневной езде ни в какие заносы не попадал (ну только когда ехал переобуваться). а вто 2 зимы до этого - чего только не было, для себя решил - зимой на дороге не буду гонять и играть с "управляемыми заносами". [Ответ]