Сообщение от ShuMi:
Я уверен, стоит Михаэлю заявить о намерении вернуться, так Феррари мигов выкинет одного из пилотов, наплевав на продолжительность их контракта и даст ему самый большой денежный контракт.
Сообщение от :
Менеджер Михаэля Шумахера назвал «абсурдными» предположения о том, что семикратный чемпион мира в отставке готовится вернуться в кокпит машины Формулы 1.
Всплеск подобных слухов был вызван интервью, которое Патрик Хед, совладелец Williams, дал британской газете Daily Mail.
«Все это полный абсурд и неправда, — заявил Вилли Вебер. — У Михаэля контракт с Ferrari, и сейчас он занят делом, которое ему нравится. На ближайшие годы нашим партнером остается Ferrari. И если Михаэль действительно почувствует зуд (к автогонкам), что маловероятно, тогда его единственным выбором будет Ferrari».
Сообщение от ShuMi:
Я уверен, стоит Михаэлю заявить о намерении вернуться, так Феррари мигов выкинет одного из пилотов, наплевав на продолжительность их контракта и даст ему самый большой денежный контракт.
Сообщение от MiSchu1:
потестится, а потом и в боевой болид
Сообщение от Mr.Den:
ЗЫ 50 кусков зелени...
Сообщение от :
Предлагаю, друзья, предельно внимательно следить за ситуацией вокруг Фернандо Алонсо. То есть, если вы подумали, что этим предложением я издеваюсь, потому что любой болельщик автоспорта и так внимательно следит за тем, где окажется в итоге двукратный чемпион мира, то поясню. Я предлагаю внимательно следить за прогрессом той команды, которая в итоге будет объявлена победителем своеобразного тендера, что разворачивается сейчас в Формуле-1. Потому что, судя по всему, эту команду в ближайшем времени ждет невиданный взлет и расцвет. И не потому, что испанец столь велик, что в состоянии сделать из золушки принцессу. А потому что Фернандо обладает, судя по всему, каким-то совершенно мистическим даром предвидения.
Вспомните, как и когда он подписал свой контракт с «Маклареном»? Едва выиграв свой первый чемпионский титул 2005-го года, причем, – в сражении как раз с выступавшим за Рона Денниса Кими Райкконеном. Выбить из Флавио Бриатторе серьезного повышения зарплаты не удалось и Фернандо подписывает с британской командой контракт. Но, – с 2007-го года. И весь 2006-й выступает за «Рено», уже зная, что покидает эту команду. Более того, команда также это знает. Самое интересное, что французская команда опять, второй год на коне, в то время, как «Макларен» как раз проваливается и сражение за титул Алонсо ведет уже с «Феррари» и Михаэлем Шумахером, оклемавшимися от своих проблем с резиной. Весь год журналисты пытают испанца, не жалеет ли он об опрометчиво подписанном контракте, – ведь «Рено» в ударе, чего не скажешь о «Макларене»!
Но Фернандо упрямо отвечает что все в порядке и он верит в свой выбор. И оказывается прав! Нет, я говорю серьезно! Я не забыл об обманутых надеждах, об отношении команды, постепенно менявшемуся от равнодушного к агрессивно-враждебному по ходу сезона. И об откровенном фаворитизме по отношению к Хэмильтону, и о тщательно срежиссированном спектакле последних недель, когда Деннис умудрился выставить в глазах общественности единственным виновным в шпионском скандале и собственном наказании именно Алонсо. Испанец все равно был прав. Потому что даже в таких условиях он едва не стал трехкратным, подряд, чемпионом мира. Если бы не спорное наказание в Венгрии, если бы не аквапланирование на Фудзи. Два лишних очка, – и он был бы на вершине!
А вот «Рено» полностью затонуло. Неудачная новая машина, проваленная в отличие от «Макларена» (шпионские данные?) адаптация к «Бриджстоуну»… Итог, – один подиум на Ковалайнена и Физикеллу за весь сезон. Да, возможно, с Алонсо было бы чуть лучше. Возможно он и доводил бы машину эффективнее и пилотировал бы одареннее. Может даже и выиграл бы одну гонку. А может – и нет. В любом случае, – ни о какой борьбе за титул речи бы совершенно точно не шло. А «Макларены» поехали, пусть даже определенную руку к этому приложил и сам испанец. В любом случае, этот переход был совершенно правильным. Как и совершенно правильным стало нынешнее расторжение контракта. Работать дальше в такой атмосфере было невозможно. Причем, – как Алонсо, так и Деннису.
Именно поэтому, видимо, его и отпустили так легко. Без штрафных санкций за два «прощенных» года контракта, без ограничений (по крайней мере – официально) на имя будущего работодателя. И вот тут и возникает проблема. Испанцу нужно очень серьезно подумать. Он хочет в «Феррари», более того, его даже хочет Тодт, но у Кими контракт до конца 2009-го, а у Фелипе – 2010-го года. Ни нового чемпиона, ни буквально выращенного в «Скудерии» бразильца ради Алонсо увольнять не будут. Хотел бы, наверное, Фернандо и в «БМВ». Но Марио Тайсен доволен своими пилотами. Он уволил ради Кубицы Жака Вильнева, а Ника Хайдфельда в итоге предпочел новой восходящей суперзвезде Себастьяна Феттеля. Так что брать сейчас Фернандо в Хинвилл тоже, почти наверняка, не будут.
Остаются, если говорить всерьез, четыре варианта. «Уильямс» был бы счастлив вновь пережить эпоху чемпионов за рулем своих болидов, но сможет ли эта команда бороться за титул? Клиентские моторы, ограниченный бюджет, прибавляющий Росберг, который вполне может напомнить Алонсо Хэмильтона. «Ред Булл». Неограниченный бюджет, прекрасный (по крайней мере формально) Эдриан Ньюи, но, – все те же клиентские моторы, все тот же неопределенный статус. Сражение за титул? Да, но… Очень большое но! Кроме того Дитрих Матешиц открыто заявляет австрийской прессе, что его пилоты – Култхард и Уэббер. Хотя мы видели в Ф-1 и не такие галсы. Куда серьезнее «Рено». Команда, которая сделала Алонсо чемпионом. Команда, которая готова в любой момент принять его обратно.
Но создается впечатление, что тут уже не горит желанием сам испанец. То ли предпочитает работать с Флавио на расстоянии, лишь как с финансовым менеджером, то ли не верит в возрождение Финикса из пепла. А о его чутье, причем с дальним прицелом, мы уже говорили. Остается «Тойота», команда, которая готова переплюнуть даже миллионы австрийского торговца таурином. Крупнейший мировой автопроизводитель, уже вложивший в Ф-1 миллиарды (!) долларов. И так и не увидевший пока никакой отдачи. Для команды из Кельна это может быть последний шанс. Но рискнет ли испанец? Готов ли он поставить свою карьеру на эту спорную карту? В любом случае, учитывая прецеденты, мы должны внимательно следить за выбором Алонсо. Его будущая команда вполне может резко прибавить. Если, конечно, он не решит вообще пропустить сезон-2008…
Ну а для поклонников другого двукратного чемпиона мира, Мики Хаккинена, сейчас настает грустная пора. Если его первое возвращение в гонки было встречено с огромным энтузиазмом, то второго, видимо, уже не будет. Три победы за три года – это маловато, каким бы конкурентоспособным не был ДТМ. «Мерседес», конечно, наверняка продолжал бы держать финна в гонках еще долго, но Мика, видимо, устал сам. В том числе и от не совсем здоровой атмосферы скандалов последних этапов. Этим во многом и вызвана его жесткая ирония в прощальном коммюнике. Никому, мол, больше не буду мешать на трассе. Теперь Хаккинен, наверняка, станет послом «Мерседеса». Если только не решит примкнуть к новой серии «Спидкар» (ближневосточный НАСКАР), которую организовал другой бывший пилот «Мерседеса» в ДТМ Жан Алези…
Алексей Попов
Сообщение от ®y©©kuu:
Михаель Шумахер в очередной раз доказал, что талантливый человек талантлив во всем. Сегодня утром наблюдал как он управляется с боевым Дукати, выступавшем на Мото ГП в этом году и принесшем титул команде...Проигрыш Михаеля составил всего 5 секунд, по сравениею с лучшим кругом Даниеля Педросы
Сообщение от redman:
и пара фоток
Сообщение от Synastesia:
постарел он внешне..
Сообщение от Synastesia:
Но в отличной спортивной форме. Молодец он всё-таки!
Сообщение от redman:
не заметил
Сообщение от Synastesia:
на самой первой фотке. Или мне показалось, или у него вид какой-то усталый,замученный..
Сообщение от :
Карлос Слим, обладатель умопомрачительного состояния в $59 млрд., встретился с Флавио Бриаторе, сообщает издание AS.
По информации издания, Слим готов предоставить рекламный бюджет телекоммуникационных компаний Telmex и America Movil при соблюдении нескольких условий: в команде должны выступать Алонсо и Пике-мл., сделка должна пройти быстро, на болиде не должно быть рекламы конкурента - Telefonica.
По данным AS, Слим требует, чтобы все формальности были завершены уже в середине месяца.
Сообщение от Nerve:
Короче у Рено будут в следующем году скорее всего будут бешенные бабки и два Латиноса в составе. А Хейки пойдет на подстилку Хэму. Хотя, Рон испытывал в последнее время "любовь" к финнам. Может у Хэма будут проблемы посерьезнее чем Алонса. Дай-то бог. Вопрос в одном. Поедет ли в следующем году Рено?
Сообщение от :
Канадский гонщик Бруно Спенгрел, действующий вице-чемпион DTM, начал упоминаться в качестве возможного претендента на то, чтобы занять место в Формуле-1, некоторое время назад. В следующем сезоне может состояться его появление в высшей категории автоспорта.
В своей самой последней колонке для веб-сайта Radio-Canada.ca 23-летний гонщик рассказал о том, что он находится в ожидании решения, которое должно быть принято, относительно данного вопроса.
«Я был бы счастлив находиться в DTM в следующем сезоне. Я буду ставить своей целью сражение за титул, если я по-прежнему буду выступать в DTM», - написал Спенглер. «Но я уже говорил об этом раньше, что моя мечта заключается в том, чтобы появиться в Формуле-1. Я надеюсь, что получу новости на протяжении месяца ноября».
В связи с тем, что он имеет сильные связи с Mercedes, Спенглер рассматривался некоторыми людьми в качестве потенциального кандидата-сюрприза на то, чтобы занять место в McLaren, которое освободилось после того, как команду покинул Фернандо Алонсо.
Нико Росберг, Хейкки Ковалайнен и Адриан Сутиль представляют собой три имени, которые наиболее часто упоминались в качестве серьезных претендентов на то, чтобы занять место за рулем второй серебряной стрелы, и в то же время, в соответствии с комментариями, о которых сообщалось во франкоязычном выпуске AFP, спортивный директор Mercedes Норберт Хауг добавил свою лепту к появившимся слухам.
«Конечно, у нас существует список с несколькими именами в нем, но их там не слишком много», - сказал Хауг. «Некоторые гонщики, о которых ходит много разговоров в настоящий момент, в действительности не находятся в нашем списке. Тем не менее, могло бы существовать и такое, что имеется кто-то, чьего имени пока не упоминалось».
Бруно Спенглер, который стал бы единственным североамериканским гонщиком в Формуле-1 и который свободно разговаривает по-английски, по-немецки и по-французски, как раз соответствует данному описанию.
Сообщение от :
Команда Red Bull по прежнему имеет возможность и стремится к тому, чтобы воспользоваться услугами Фернандо Алонсо на сезон 2008 года, если верить появившимся в четверг сообщениям.
В результате того, что место Тимо Глока в Toyota оказалось уже практически подтверждено, это по сути дела положило конец разговорам о том, что японская команда сможет приютить у себя испанца, который недавно расстался с McLaren после того, как провел с ними один-единственный сезон, на протяжении которого у него складывались не самые лучшие взаимоотношения с командой.
Команда Williams, тем временем, объявила свой состав пилотов на следующий сезон в прошедшую среду, в результате чего некоторые наблюдатели начали высказывать предположения о том, что Renault - которая собирала у себя впечатляющее количество спонсоров в преддверии новостей - в настоящий момент представляет собой единственный реальный вариант для двукратного чемпиона мира Алонсо на следующий сезон.
Но, если верить сообщениям испанской ежедневной газеты Diario As, менеджер 26-летнего гонщика Луис Гарсия Абад в среду встречался в Мадриде с владельцем компании Red Bull Дитрихом Матешицем, а также с Герхардом Бергером, совладельцем команды Toro Rosso.
У Марка Уэббера и Дэвида Култхарда заключены контракты, в соответствии с которыми они должны будут остаться вместе с Red Bull Racing на следующий сезон, в то время как юниорская команда, совладельцем которой является Бергер, объявила, что она намеревается посадить Себастьяна Феттеля в качестве партнера по команде для многократного обладателя чемпионских титулов в серии Champ Car Себастьяна Бурдэ за руль своих машин в сезоне 2008 года.
И в настоящий момент появились разговоры о том, что Бурдэ могут попросить провести еще один последний сезон в Соединенных Штатах для того, чтобы Култхард смог перейти в Toro Rosso, и, таким образом, освободится место в старшей команде для Алонсо.
