JUNGHEINRICH, у меня не крышка, а корпус кривой был, в том месте, где к коллектору прикручивается...
Обратку оставлять или заглушить? [Ответ]

Сообщение от JUNGHEINRICH:
!Ogion!, нет, я не про тебя, просто перечитал счас сам ветку, вспомнилось...есть же те, кто занимаются ремонтом б.т. ))

поподробнее

проверено на себе - пока не прогреется до рабочего максимума 0 нормально ехать не будет. Пока не прогреется до необходимого минимума - будет фыркать и глохнуть, подсос не панацея.
Но самый заметный плюс - когда подруюается 2-я камера на озоне (у меня мех привод 2-й камеры) - ничего не чувствуешь. а вот на солексе ощутим явный толчек и попер разгон... [Ответ]

Сообщение от ArturVrn:
JUNGHEINRICH, у меня не крышка, а корпус кривой был, в том месте, где к коллектору прикручивается...
Обратку оставлять или заглушить?

заглушишь - будет переливать. я оставлял. [Ответ]

!Ogion!, Ванек мне пообещал Нориков Солекс, так что думаю скоро буду пробовать его.... [Ответ]

Сообщение от !Ogion!:
заглушишь - будет переливать. я оставлял.

не факт.... [Ответ]

Сообщение от ArturVrn:
не факт....

факт проверенный на практике... [Ответ]

Сообщение от !Ogion!:
факт проверенный на практике...

у тебя переливал? [Ответ]

ArturVrn, даже пробовать не стал, сразу сделал обратку -у бывшего хозяина солекса (знакомый мой) переливал без обратки. я ему верю [Ответ]

!Ogion!, ну не знаю, у моего знакомого без обратки работал.... [Ответ]

ArturVrn, видимо зависит от конкретного карба [Ответ]

обратку лучче не глушить! [Ответ]

только обратный клапан надо выбирать нормальный (пластмассовая хрень)... у меня, например, через пару дней начал пропускать в обе стороны, хотя должен в одну... [Ответ]

Сообщение от ArturVrn:
у меня не крышка, а корпус кривой был, в том месте, где к коллектору прикручивается...

тогда тем более из-за этого переливать не может! [Ответ]

Сообщение от !Ogion!:
проверено на себе - пока не прогреется до рабочего максимума 0 нормально ехать не будет. Пока не прогреется до необходимого минимума - будет фыркать и глохнуть, подсос не панацея.

Ды лыдно. У меня на 73м карбе подсосом этот баг лечиццо. На подсосе всё великолепно едет. Да на холодную без подсоса это жесть, но хотя когда я первое время(осень-зима) карб поставил, то ездил без подсоса.

Вы лучше скажите нужен ли на солексе подогрев? У меня не установлен, но говорят надо. Какое ваше мнение. [Ответ]

Сообщение от KostiK:
Ды лыдно. У меня на 73м карбе подсосом этот баг лечиццо. На подсосе всё великолепно едет. Да на холодную без подсоса это жесть, но хотя когда я первое время(осень-зима) карб поставил, то ездил без подсоса.

Вы лучше скажите нужен ли на солексе подогрев? У меня не установлен, но говорят надо. Какое ваше мнение.

когда у меня стоял солекс - подсоса не было - лапка подсоса на карбе отломлена была. вот это была жесть - завести с ~ 5 uj раза и прогреть... а потом ехать пока нормально прогреется. в итоге пока на зиму поставили озон [Ответ]

!Ogion!, у меня просто эта лапка было потеряна. В особо сильные морозы я открывал капот и вручную закрывал заслонку. После прогрева обратно открывал темже способом.

В итоге меня за 2 года это всё замучило и я на авторынке купил эту железку аж за 50р ибо замучился искать её в других местах. [Ответ]

У меня стоял и подогрев и автоматическая воздушная заслонка, всё работало как часы. [Ответ]

Сообщение от JUNGHEINRICH:
У меня стоял и подогрев и автоматическая воздушная заслонка, всё работало как часы.

Стоит попасть грязи в ОЖ и все это начинает сбоить... [Ответ]

Сообщение от g_beard:
Стоит попасть грязи в ОЖ и все это начинает сбоить...

1. С какой стати туда попадает грязь в таких количествах, что забивает патрубки диаметром в 10мм??? (если каждый год ( рекомендовано через два), по-хорошему положено менять ОЖ )
2. А устройство автомата Вы видели? Если да, то там забиваться нечему, т.к. это примитивная конструкция : камера обогрева, внури которой НИЧЕГО нет ( подводящие патрубки имеют достаточный диаметр, чтобы не засоряться ) примыкающая своей стенкой через воздушный зазор к биметаллической пружине, последняя от тепла начинает раскручиваться и создаёт вращающий момент на оси воздушной заслонки через пусковой механизм( включающий в себя ступенчатое регулирование положения заслонки ).
g_beard,и бросьте свои бесполезные попытки.... [Ответ]

Сообщение от KostiK:
Вы лучше скажите нужен ли на солексе подогрев? У меня не установлен, но говорят надо. Какое ваше мнение.

солексы устроены для работы на немного обедненных смесях...у них лучшее приготовление смеси на малых и средних оборотах,но для двигла большого обьёма на макс нагрузке не хватает проходного сечения камер.
подогрев нужен ибо обедненная смесь да ещё не подогретая,плохо сгорает...ещё и установка так называемого нулевика зимой чревата обмерзанием карба [Ответ]

Gabi, плюс адын! [Ответ]

Сообщение от JUNGHEINRICH:
1. С какой стати туда попадает грязь в таких количествах, что забивает патрубки диаметром в 10мм??? (если каждый год ( рекомендовано через два), по-хорошему положено менять ОЖ )
2. А устройство автомата Вы видели? Если да, то там забиваться нечему, т.к. это примитивная конструкция : камера обогрева, внури которой НИЧЕГО нет ( подводящие патрубки имеют достаточный диаметр, чтобы не засоряться ) примыкающая своей стенкой через воздушный зазор к биметаллической пружине, последняя от тепла начинает раскручиваться и создаёт вращающий момент на оси воздушной заслонки через пусковой механизм( включающий в себя ступенчатое регулирование положения заслонки ). g_beard,и бросьте свои бесполезные попытки....

Да будет известно что попадает грязь между витками биметаллической пружины. Про патрубки я ничего не говорил. вот из-за такого пришлось в свое время одному товарищу сменить с его реэкспортной машины карб на обычный Солекс.
Мои попытки - это мои. если не устраивают - можно не читать [Ответ]

Сообщение от Gabi:
солексы устроены для работы на немного обедненных смесях...у них лучшее приготовление смеси на малых и средних оборотах,но для двигла большого обьёма на макс нагрузке не хватает проходного сечения камер.
подогрев нужен ибо обедненная смесь да ещё не подогретая,плохо сгорает...ещё и установка так называемого нулевика зимой чревата обмерзанием карба

Зимой воздух забираецца уже подогретым от выпускного коллектора. Не слишком ли смесь горячая получицца? [Ответ]

Сообщение от g_beard:
Стоит попасть грязи в ОЖ и все это начинает сбоить...

тогда поясните, что значит ОЖ, или это только вам одному известное сокращение, обозначающее "бимметаллическая пружина"? Или что? Давайте будем называть вещи их именами. Вы опять вводите людей в заблуждение.

Сообщение от g_beard:
Да будет известно что попадает грязь между витками биметаллической пружины.

это нонсенс! Пружина находится в корпусе, закрытом со всех сторон, единственный зазор - между корпусом и валиком, но он настолько мал, и обращен в стороне карбюратора, что грязь туда попасть не может, да и ещё в таком количестве, что заклинивает витки пружины. Ну , Вы право слово, фантазёр! Я три года отъездил, никакой грязи не заметил . Может Ваш знакомый пересекал болото? тогда всё может быть, всё может быть...

Сообщение от g_beard:
Мои попытки - это мои. если не устраивают - можно не читать

Дядя, вы раз за разом теряете авторитет в моих глазах. Может хватит, а то уже и так ниже плинтуса отметка опустилась?

Сообщение от KostiK:
Зимой воздух забираецца уже подогретым от выпускного коллектора. Не слишком ли смесь горячая получицца?

нет, не слишком. [Ответ]

Сообщение от g_beard:
Да будет известно что попадает грязь между витками биметаллической пружины.

аааааа, я понял )))))))))))
Вы думаете, что ОЖ омывает витки пружины????
Ну так , значит вы ни разу в глаза не видели то, а чем ведёте дискуссию. ....рекомендую посмотреть сначала.....Смеялсо.... [Ответ]

Сообщение от JUNGHEINRICH:
нет, не слишком.

А тогда зачем делают так называемый "холодный впуск"? [Ответ]

Сообщение от KostiK:
Зимой воздух забираецца уже подогретым от выпускного коллектора. Не слишком ли смесь горячая получицца?

каким макаром???если на фотке голый фильтр..
откуда сосать то горячий??? [Ответ]

Сообщение от Gabi:
каким макаром???если на фотке голый фильтр..
откуда сосать то горячий???

Это на фотке. А я имею ввиду стандартную кастрюлю [Ответ]

Сообщение от JUNGHEINRICH:
это нонсенс! Пружина находится в корпусе, закрытом со всех сторон, единственный зазор - между корпусом и валиком, но он настолько мал, и обращен в стороне карбюратора, что грязь туда попасть не может, да и ещё в таком количестве, что заклинивает витки пружины. Ну , Вы право слово, фантазёр! Я три года отъездил, никакой грязи не заметил . Может Ваш знакомый пересекал болото? тогда всё может быть, всё может быть...

Можешь ездить хоть десять лет.

Я не говорил что грязь попала именно с ОЖ на пружину. во первых. читай внимательно.
Во вторых - в моем случае грязи было полно и в области пружины и в том месте где циркулирует ОЖ. причину ее появления мне выяснять было незачем.
В третьих - мне глубоко наплевать на мой авторитет в твоих глазах. к счастью в число людей чье мнение обо мне для меня важно - слава богу, не входишь.
и в четвертых - будь так любезен свою оценку моего авторитета держи при себе. данный форум не для выплескивания твоих словесных поллюций по данному поводу. При следующей подобной попытке я воспользуюсь своими правами и пополнишь очень малое число забаненых мною людей [Ответ]

KostiK, стоковая нормально....но к примеру у меня на пережатой голове в зависимости от t окружающей среды(когда теплеет)идёт перегрев воздушной смеси,и начинается детонация....поэтому регулирую подачу хол и гор вручную [Ответ]