ваз гамно! [Ответ]

во-первых растяжки - это, конечно, хорошо - увеличивает жесткость кузова на кручение, частичо предотвращает изменение развала вследствие боковых нагрузок, что и улучшает правляемость, НО: может негативно сказаться ресурсе самого кузова.
До установки растяжек кузовотносительно равномерно принимат нагрузки в поворотах, при наезде на ямы. а при установке растяжек резко повышаестя жесткость передней и зднй части кузова(растяжки бывают не только для передних стоек, но и для задних.) соответственно нагрузки перераспределятся на центальную часть кузова(где средняя стойка, двери) и они будут компенсировать увеличившуюся жеткость других частей кузова - а это ни к чему хорошему не приведет - усталость метала будет быстро наьирать обороты. Рано или поздно кузов начнет "гулять". Старым атомобилям это вообще противопоказанно, а на новых будет пока не заметно. Но это относится в основном к отечественным автомоблям с их низкокачественным металлом.
Иномарки страдают значительно меньше благодаря изначально дотаточно качественному металлу и выысокой жесткостью кузова. Но и то - посмотрите сами - ни один автопроизодитель не ставит на сви аатомобили такие растяжки, а ведь это копеечное дело, реально улучшающее управляемость. Только спортивные модификации обладают растяжками - но им ведь и не предназначено служить верой и павдой 20лет - они созанны для другого- для скорости,пригося в жертву ресурс. [Ответ]

Сообщение от Марк:
Мелочь по карманам не рассовываешь?

Не, в барсетке ношу... пятихатку 10 копеешными всегда ! [Ответ]

Carlsson,
Тоже в свою очередь прав.
Но мода на "ездить на 1ом авто 10-20 лет" пропала.. щас тачки меняют гораздо чаще, и не только из за моды. [Ответ]

Сообщение от Dimarick:
Скажу одно: перед станет выше => угол работы приводов изменится => ресурс ГРАНАТ упадет втрое.

переменные пружины, говорят, занижают перед. если вместе, не будет ли стандартной высоты? еще, говорят, можно отрезать виток у 10-12й пружины и будет стоковая высота.

Сообщение от Dimarick:
Меняются все сайлентблоки... чем чревато незнаю, не ездил.

слишком ли это гемморно?

Сообщение от Dimarick:
Растяжка стоек - это труба такая желтая с двумя блинами дырявыми, ставится под капот, предназначена для удержания стаканов кузова на нужном расстоянии. нижняя ставится между рычагами передних колес выполняет ту же функцию..

а задняя растяжка к чему крепится? [Ответ]

Сообщение от Аид:
а задняя растяжка к чему крепится?

к стаканам + помоему ещё к днищю.. у меня не стоит она не знаю. [Ответ]

Сообщение от Dimarick:
к стаканам + помоему ещё к днищю.. у меня не стоит она не знаю.

а вроде как рядом с задней балкой она как-то крепится... [Ответ]

тоже не совсем понимаю, зачем это все нужно. Аид, у меня в гараже валяется передняя растяжка на зубилу которая сверху на стаканы ставится. когда-то где-то зудело чего-то усовершенствовать в машине... но так ее и не поставил. если нужна - отдам. [Ответ]

Сообщение от Аид:
более резкой реакции на руль и отсутствия кренов в поворотах
для начала...

как раз для этого передний стабилизатор от 10ки [Ответ]

Аид, Либо те ваще пох на этот тюнинх, либо ты в машине соображаешь столько же сколько я в балете..... и сам это не сделаешь,..
Я те про "РАСТЯЖКУ ЗАДНЮЮ" говорю, что она крепится "к стаканам + помоему ещё к днищю.." а ты про задний стаб . тут же переспрашиваешь : "а вроде как рядом с задней балкой она как-то крепится..."...
ушол... [Ответ]

Dimarick, если бы я был основательно подкован в этих вопросах, я бы тут темы не заводил и вопросы бы не задавал. сделал бы все молча и мосх не парил.
если кому-то что-то лень объяснять - я никого не заставляю. можете ходить мимо.

спасибо. [Ответ]

Марк, Зачот , поглумился над тазоводами . Ещё что расскажешь ?
Dimarick, Хренассе , мелочи ))) И ещё ... Растяжка не может к ДНИЩУ крепиться )) Улыбнул . Кто там что говорил про авторынок ?
Аид, Растяжка ставится , если не ошибаюсь , между креплений седенья заднего . А стабилизатор поперечной устойчивости - это чтобы гасить разницу кол****ий между колёс на одной оси p.s. грёбаный антимат )) [Ответ]

Сообщение от Carlsson:
Но и то - посмотрите сами - ни один автопроизодитель не ставит на сви аатомобили такие растяжки

если ты чего-то не видел, не значит, что этого нет. [Ответ]

ладно, в ближайшие пару недель похер что там и куда крепицца, расскажите лучше про пружины. с 10ми опорами что ставить? обрезанные 10е или таки переменники? нос сильно ниже не надо, выше тоже... [Ответ]

Аид, я ставил себе на девятко красные с переменным витком питерские - на 20 мм ниже машина стала. В комплексе - опоры, стойки, пружины, аммортизаторы и растяжка вперед на опоры - сильно улучшили управляемость. [Ответ]

Может не стоит опускать машину перед зимой? [Ответ]

Granch, ну на иномарках несильно страдают зимой от низкого клиренса, 02-я волга ниже и тоже ничего [Ответ]

VaUlt, ну это где ездить и какая зима будет. Просто , как мне кажется, по нашим неубранным дорогам (а зима ожидается с большим количеством снега) 2 сантиметра не лишнии.
PS а иномарки я позапрошлой весной 4 штуки вытащил. (правда и я бы там встал ) [Ответ]

Сообщение от Granch:
ну это где ездить и какая зима будет. Просто , как мне кажется, по нашим неубранным дорогам (а зима ожидается с большим количеством снега) 2 сантиметра не лишнии.
PS а иномарки я позапрошлой весной 4 штуки вытащил. (правда и я бы там встал )

езжу две зимы по частному сектору..........клиренс ~ 10 см......намана.....ну чувствую иногда себя грейдером, ды и пох, пока нигде не застревал )) [Ответ]

Мазай, да? и на какие же автомобили не спортивного толка ставят растяжки?

Жестость кузова обязательно должна быть сбалансированной, а установка распорок приносит лишь моментальный эффект - повышает поперечную жесткость кузова в зоне крепления передней подвески - а это нарушит жесткостной баланс всего кузова и пожет привести к появлению трещин в зоне перепада жесткостей кузова и отепенному разбалтыванию кузова, снижению его жесткости на круение и если на заводе и устанавливают какие-то распорки, то страются не внести этот дисбаланс.

А ставить пружины от десятки - ИМХО бред полный. Да и зачем,если есть огромное количество фирм, поставляющих на рынок улучшенные пружины и амортизаторы с рзой степенью жесткости - от почти стандартных значеий до очень жестких. Так же не советую брать все эти запчасти на авторынке - оченьмного подделок,качество которых ниже плинтуса. Есть нормальные магзины - лучше немного переплатить за качесвенную деталь.

Что касается стабилизаторов опречной устойчивости - то их да, действительно часто ставят от десяток. Положительные стороны - более четкая реакция на руль и уменьшение кренов в поворотах.
Но есть и отрицательные стороны, и это не только снижение комфорта.
Во-первых увеличение жесткости стабилизатора приведет к уменьшению хода подвески и снижению сцепления внутреннего по отношению к повороту колеса - это приведет к пробуксовке этого колеса(на передей оси), а на задней повысит склонность внутреннего колеса к вывешиванию (в очень крутых поворотах). К тому же увеличится нагрузка на ступичный подшипник и на место крпления стабилизатора к кузову.

Что касается замены всех резинок на более жесткие - это тоже немного улучшит реакцию на руль, но увеличит вибронагруженность практически вех элементов подвески и особенно пострадают амортизаторы из-за усталостного износа клапанных пружин.
Что касается опор стоек SS 20 - они значительно долговеней обычных и даже снимают часть нагрузки с амортизаторов и кузова,что ессно хорошо - увеличивается надежность. Кстати, есть опоры SS 20 «Спорт» которые уменьшают клиренс на 1см без изменения динамических характеристик подвески - что улучшит управляемость без ущерба надежности остальных элементов и ШРУСов. [Ответ]

dema, на танке ? [Ответ]

Сообщение от Carlsson:
Да и зачем,если есть огромное количество фирм, поставляющих на рынок улучшенные пружины и амортизаторы с рзой степенью жесткости - от почти стандартных значеий до очень жестких. Так же не советую брать все эти запчасти на авторынке - оченьмного подделок,качество которых ниже плинтуса. Есть нормальные магзины - лучше немного переплатить за качесвенную деталь.

где в воронеже есть выбор? а не два вида "стоковое говно" и "гавно"... и цены не по тысяче переплата при цене детали в полторы... [Ответ]

Сообщение от Granch:
dema, на танке ?

в особо снежную зиму дядька на паджерике приезжал в гости - катался по улице минут 15......мне плацдарм для разгона делал......

а потом по чищеному около дома пятачку разгоняешься и роешь метров 100 до следующего "островка жизни"...

защита движка, гладкая как лыжа и плоское-без выступов-днище рулез [Ответ]

Аид, попробуй в автоспутнике спросить - может там и можно заказать качественные детали. Есть еще магазин по продаже тюнинговых деталей напротив Строительного института, он не так давно отурылся, кстати.
Ну и Ралли (или как-то так) возле поворота на 7-ую детскую больницу. Больше нормальных магзинов не знаю. [Ответ]

Сообщение от dema:
в особо снежную зиму дядька на паджерике приезжал в гости - катался по улице минут 15......мне плацдарм для разгона делал......
а потом по чищеному около дома пятачку разгоняешься и роешь метров 100 до следующего "островка жизни"...
защита движка, гладкая как лыжа и плоское-без выступов-днище рулез

[Ответ]

dema, Granch, обсуждение снежных зим и мальнького - в другую ветку. [Ответ]

KOT, Растяжка задних стоек ? ИМХО Она имеет 4ре местакрепления: 2а на стаканах, и 2а в тех местах куда ремни крепятся, или спинка тут точно незнаю [Ответ]

Сообщение от Carlsson:
Мазай, да? и на какие же автомобили не спортивного толка ставят растяжки?

далеко ходить не будем
http://auto.deport.ru/catalog/photo/2809/4.html
это святогор. конечно не растяжка, как таковая, но функционал конструкция несет такой же. [Ответ]

вот еще
тойота спринтер труэно
заводская распорка
Изображения
  [Ответ]

Mazay, ты еще про тупеРы вспомни.... [Ответ]