WHITE*, ну насмешил про матиз и десятку. Матизы не замечаю, есть десятка 1,6 16 клапанный - шустрый аппарат, два часа 140-180 по московской трассе вслед за новой камри. За весь путь нас обогнали только инфинити и кайон. стартует тоже хорошо, причем прямо как дизель может тащить без газа на первой и второй передачах.

Я сам ездил за рулем Матиза. Пятеро взрослых с моточиком 0.8 он вез не напрягаясь. Очень эластичный и экономичный двигатель. Приятный автомобиль, хотя, если присмотреться, заточен под слабый пол. Имею в виду усилия на органах управления и немного уменьшенную толщину баранки. С литровым мотором вообще пушка. Есть версия 1.0 и с кондиционером. Диапазон цен от 185 тысяч за базовый Матиз, 198 0.8 с кондиционером до 267 за наряженный литровый на литье с кодеем и с рейлингами.

Сообщение от Mozart:
Я сам ездил за рулем Матиза. Пятеро взрослых с моточиком 0.8 он вез не напрягаясь. Очень эластичный и экономичный двигатель. Приятный автомобиль, хотя, если присмотреться, заточен под слабый пол. Имею в виду усилия на органах управления и немного уменьшенную толщину баранки. С литровым мотором вообще пушка. Есть версия 1.0 и с кондиционером. Диапазон цен от 185 тысяч за базовый Матиз, 198 0.8 с кондиционером до 267 за наряженный литровый на литье с кодеем и с рейлингами.

Хоть один по теме. Благодарю за инфу.

Фсем спасибо за мнения.
Определился - беру.