Сообщение от Dik: Eternal life, слабоваты движки у Ваза, что не говори. 300 тысяч за рекорд какой то воспринимается.
на легендарных машинах и сотню не выхаживают, если на то пошло...
а за двиг, которому цена новому 30килору 300тыщ не так уж и мало...
[Ответ]
STALКER 12:06 05.10.2006
таз 2112 30000 тыщ тьфу тьфу....всё нихт....эксплуатация не очень бережная
[Ответ]
Meloman 15:28 05.10.2006
ТАЗ 05, двигатель 03. Пробег реальный неизвестен.
Полукапиталка после покупки (было 97тыс) - замена колец, клапанов, вкладышей. Через 38тыс, прогорает прокладка БЦ, на 41тыс застучало что то сам виноват, масло недосмотрел.
[Ответ]
Сообщение от Dik:
Ниссан QG15DE пробег 98000км - масло не жрёт, цепь не бренчит, клапана (зазоры выставляются шайбами) ни разу не регулировались. Продолжаю наблюдение.
краш-тест предлагаю сделать.
Сообщение от Air:
грм поменяли 15.000 км назад (не пора ли снова?),
ВЕСЬ?! зачем? надо было только ремень!
а вообще-то пора! а то страшно так ездить!
Только задрали умники.
"У меня суперпонтовая штука ХЗ23-0ПР и все остальные - отстой".
Моральные уроды.
[Ответ]
Шниперсон И.А. 10:27 06.10.2006
отмечусь.
ВАЗ 1.5i 8v(т.н. 2111) - 100 000. Проблем нет, условия эксплуатации - и в хвост и в гриву - т.е. 10-15 тыс смена масла, БП полусинтетика, -30 зимой - едем, переключение на 4000 - полет нормальный, не жрет ничо, все ОК.
[Ответ]
dema, дааа. не знал, что нада масла менять. обычно так из ведра плеснешь в движку перед поездкой и фперед. куды оно девается- не знаю. у меня там в гараже отработки много всякой разной - мне не жалко- пусть жрет.
[Ответ]
Сообщение от dema:
ну поидее маслице стоит почаще менять....
согласен, в свой лью аджир лл+, меняю строго через 10тыс.
[Ответ]
Granch 15:58 06.10.2006
У отца. ВАЗ 2114 пробег 90000 км за 2 года. Эксплуатация: не на жизнь, а на смерть. Замена масла каждые 10 000 полусинтетика Hessol. Все нормально
[Ответ]
kock 13:10 09.10.2006
ваз 21083 пробег 150 ткм.
полусинтетика ЛукОйл 5w40 замена через 10-12 ткм
режим езды - обычный ГЦ, иногда агрессивный.
долив между сменами масла - 0 мл (от отметки мах до отметки мин за этот срок опускается)
[Ответ]
builder 13:17 09.10.2006
kock, а последние 500-1000 перед заменой масла на minе ездить не вредно?
[Ответ]
dema 13:24 09.10.2006
Сообщение от builder:
а последние 500-1000 перед заменой масла на minе ездить не вредно?
ИМХО, на то он и min ........ниже низя...а на нем можно
[Ответ]
Teodor 13:33 09.10.2006
Сообщение от kock:
долив между сменами масла - 0 мл
Не хочу никого обижать, но и не для этого говорю, просто пробеги смешные даже для иномарок 80 годов, типа 100-150 тысяч и все нормально. Япошку посмотрите с таким пробегом А если кто-то откатал на ВАЗе и за 200 000 прекинул кольца то блин рекордсмен...
[Ответ]
kock 13:51 09.10.2006
Сообщение от builder: kock, а последние 500-1000 перед заменой масла на minе ездить не вредно?
в горах - вредно, наверное, когда крены большие и стоянки на подъемах.
но у меня не совсем прямо "мин" - на милиметр выше по щупу.
Гарри, а тема имхо и не про иномарочные движки.
Чел хотел знать ресурс.
У меня на прошлой машине (2105) двигло 200 отходил и капиталка.
А у соседа была такая же - 80 ткм и один цилиндр гильзовать пришлось.
Все зависит еще от водителя и... от многих параметров. Япошки вообще милионы ходят... только кто столько ездит?!
kock, дык понятно что ресурс просто, какбы сказать, из за плохого литья может быть и 50 и 200, все верно. Поэтому вопрос несколько бессмысленен, опять же от масла многое зависит, от режимов работы, от смены которая собирала
Вообще заводская гарантия на классический движек - 120 000, на Нивский 90 000, на девяточный - вроде 150 000, точно не помню, от этих показателей и надо плясать.
[Ответ]
kock 15:19 09.10.2006
Air, я сомневаюсь, в какую дырочку заливать: в верхнюю, нижнюю или среднюю. Масло густое, как майонез, не везде пролезает. Подскажете в какую - с меня пиво "redds"... Вы же девочка?!
[Ответ]
