Сообщение от abshch:
к рулю приходится тянуться.

Разве руль не регулируется? [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Разве руль не регулируется?

Вылет до упора и все равно он далеко. И еще визитка япошек - короткая подушка сиденья. Даже в крузаке. [Ответ]

Сообщение от abshch:
Только что с ТО, посидел во всех тойотах, в Хайлюксе у меня клаустрофобия чуть не началась, особенно на заднем ряду.
Более менее удобно и комфортно в новом Рав (после Камри конечно ), в остальных нужно иметь рост до 170, иначе при комфортном положении ног, к рулю приходится тянуться.

рама есть рама. Пол высоковато, надо привыкать. Но серьезных проблем с посадкой при нынешнем количестве регулировок быть не должно. А в хайлендере тоже не понравилось? Он ближе к раву должен быть. [Ответ]

Сообщение от abshch:
И еще визитка япошек - короткая подушка сиденья. Даже в крузаке.

Японцы они мелкие, это нормально. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Японцы они мелкие, это нормально.

Как же ежегодно не везёт 9 млн. человек по всему миру, покупающим тойоты - американцы из-за живота за руль залезть не могут, а филиппинцы ходули пристегивают. [Ответ]

Сообщение от Вдонск-Воронеж:
Сам про пикапы не пойму про массу 2.5т

я погуглил. Вроде это ограничение максимальной массы. Так что под запретом все пикапы, включая патриот. С другой стороны, не всем надо обязательно в Москву мотаться. Я бы лично это ограничение пережил, наверное.
P.S. в России могут начать опять продавать крузак 70-й. Интересно, что за ценник будет. [Ответ]

Тоже про крузак читал. Думаю ценник будет конский. Я ждал, что привезут новый фортунер. Но по моим каналам инфа, что врятли. Если бы привезли фортунер, то не думая взял бы его. [Ответ]

Хайлендера чета не было, не перестали их к нам возить? [Ответ]

abshch, я слышал, что его потихоньку убирают с нашего рынка так как это американская модель. Так же как ушла с рынка Toyota Venza.
По поводу посадки не пойму, что не понравилось? Там же регулировка в 8 направлениях у сидухи.
По поводу рамных тойод там наверное посадка просто не привычная. А на пикапах про проблему заднего ряда соглашусь. Слишком плотно и спинка не регулируется. Но при этом удобный багажник если строишь дом.
Мне Камри не нравится слишком колхозное дерево. Из Седанов очень понравилось в лексусе es250. Машина огонь!))) плюс еще переднеприводный Лексус с надежным и проверенным временем движком [Ответ]

Сообщение от abshch:
Хайлендера чета не было, не перестали их к нам возить

Возят ещё (в смысле заказать можно), но

Сообщение от Вдонск-Воронеж:
его потихоньку убирают с нашего рынка так как это американская модель

Америка тут ни при чём, он сам убирается - с такой конской ценой (дороже прадика!) он как-то мало кому нужен. [Ответ]

Сообщение от Вдонск-Воронеж:
Из Седанов очень понравилось в лексусе es250. Машина огонь!)))

Так он считай та же камри, тот же мотор, та же коробка, даже кузов более менее похож. Просто сделан для людей, а не ширпотребом. Че камри, до кризиса она 1.1млн стоила, как Октавия 1.8 в максималке. Дерево да, колхоз-стайл , на форуме народ заморачивается перетягивает кожей или пленкой, я забил, не обращаю уже внимания.

Сообщение от Вдонск-Воронеж:
Но при этом удобный багажник если строишь дом.

Как бы ради постройки дома проще буханку с кузовом взять, я не очень понимаю в россии назначение пикапов, имхо для меня - это вариант когда на джип не хватило, а хочется ) [Ответ]

abshch, ну да кожей можно затянуть. Но Лексус лучше.)) там как то все локанично.




Сейчас задался вопросом, что делать если на зиму хочу отдельные колеса? как то еще датчики давления прописывать? Или там все сложно? [Ответ]

Сообщение от abshch:
я не очень понимаю в россии назначение пикапо

в кроссовер детскую коляску воткнул - и всё, считай нет багажника. Да и без нее: люди в машину впятером влезут, багаж на всех - уже под вопросом. Впрочем, пикапа еще не было (наверняка в нем свои заморочки), но охота. Особенно нравится простота и выносливость и четкое зонирование между багажником и салоном. В кузове можно возить всё и не бояться что-то запачкать или поцарапать. Но ценники сейчас звиздец. [Ответ]

Сообщение от Вдонск-Воронеж:
что делать если на зиму хочу отдельные колеса?

Выбирай:
1.Купить второй комплект датчиков и прописать оба комплекта. Естественно, не забыть переписать номера с датчиков. Местоположение колеса (перед/зад, левое/правое) значения не имеет
2.Переставить датчики с летних дисков на зимние. Перед шиномонтажом обязательно поинтересоваться у шиномонтажника сталкивался ли он с датчиками.
3.Ничего не делать, на индикацию на панели не обращать внимания
4.Ставишь зиму (без датчиков), забиваешь в ЭБУ номер датчика с запаски во все позиции - контроль давления будет вестись только по запаске, но индикация погаснет. у тебя ж новый, они онли с докатками... тады гибрид п.2 и п.4 - можно переставить только один датчик и по нему прописать остальные. [Ответ]

YUreal, то есть комплекты пишутся по 5 датчиков? а один и тот же датчик в 2 комплекта нельзя прописать? [Ответ]

Сообщение от Вдонск-Воронеж:
то есть комплекты пишутся по 5 датчиков?

рафики нынче с докаткой идут, так что у них наверняка в эбу 4 позиции для прописки, надо заглянуть будет. Просто их совсем недавно начали продавать, кто при снеге покупал - тот на штатные диски зиму натягивал, кто сейчас - на лете уезжают, так что как бы ещё не было нужды прописывать... но по логике - 4 позиции.

Сообщение от Вдонск-Воронеж:
а один и тот же датчик в 2 комплекта нельзя прописать?

Можно, только смысла не понял. [Ответ]

Еще, ИМХО, хороший вариант до 2 мультов http://subaru.ru/models/forester/price/ [Ответ]

Сообщение от Жентос:
Еще, ИМХО, хороший вариант до 2 мультов http://subaru.ru/models/forester/price/

.. .

Сообщение от Вдонск-Воронеж:
Форестер стал уродцем.

Сообщение от Вдонск-Воронеж:
2. Автомат (не вариатор).

[Ответ]

Жентос, у меня сейчас еще есть форик) движка хавающая масло с момента покупки от ТО ДО ТО 1 литр это жесть. Плюс я вообще не представляю как можно совместить вариатор и машину повышенной проходимости. В гавно влезешь и убьешь коробку. Да мне мой SH несмотря на особенности нравится, но нынешнее поколение не то. В какой еще машине открывая заправочную крышку встретишь надпись: Проверяйте уровень масла каждую заправку)))
Плюс форик не тубовый овощь еще тот. НО УПРАВЛЯЕМОСТЬ У SH просто супер. По грунтовке можно лететь 100-110 и вообще не чувствовать. А в новом я не уверен.
Zeth, Ну реально же уродец?))) [Ответ]

Вдонск-Воронеж, там варик цепной. Вроде достаточно живучий. Автомат тоже перегреть можно и муфту. [Ответ]

Сообщение от Вдонск-Воронеж:
Zeth, Ну реально же уродец?)))

Ну они никогда не блистали красотой ) Имхо мало что изменилось. [Ответ]

Жентос, я эти цепи видел. Это цепь в виде ленты с кучей маленьких звеньев на ней.
Zeth, хз хз SH был намного лучше) [Ответ]

Вдонск-Воронеж, это ты про ремень пишешь. На врыксе точно цепь. У форика - по идее тоже. [Ответ]

Сообщение от YUreal:
Как же ежегодно не везёт 9 млн. человек по всему миру, покупающим тойоты - американцы из-за живота за руль залезть не могут, а филиппинцы ходули пристегивают.

Ну, как бе, рост выше 170 см среди мужчин это не норма, поэтому 9млн человек, которые покупают себе тойоты просто напросто ниже тех самых 170 см. А в мире живет 7 миллиардов человек, что как бе намекает на каплю в море в лице 9 миллионов. [Ответ]

ioann999, ты б хоть погуглил, что ль.. в США продаётся 2,5 млн. тойот, а средний рост японца 171-173см. Ещё гугл говорит, что на самом деле они повыше 173... я там не был, но те япошки, что к нам ежегодно приезжают, вовсе не лилипуты - где-то 175-180.
И так, для справки: в РФ за год продается 110тыс. тойот/лексус. Против 2,5 млн. в США и 9 млн. по всему миру. Что как бы намекает - 110тыс. это капля в море, поэтому: не можете влезть на своих ходулях за руль? Да и х с вами!)))
Если серьезно - я хз как можно не уместиться за рулём. Пока не продемонстрируют - не поверю. Речь не про тойоты, а вообще. За час точно привыкнешь ко всему и поедешь, никуда не денешься - и на буханке без всяких регулировок, и на мазе с рулём как штурвал яхты. [Ответ]

Подтверждаю у меня друг в тойота мотор работает и много раз бывал в Японии. Япошки совсем не маленькие [Ответ]

Сообщение от YUreal:
110тыс. это капля в море, поэтому: не можете влезть на своих ходулях за руль? Да и х с вами!)))

Ну нравится тебе испытывать неудобства и привыкать к недостаткам машины, да и х с тобой

Сообщение от YUreal:
Если серьезно - я хз как можно не уместиться за рулём. Пока не продемонстрируют - не поверю. Речь не про тойоты, а вообще. За час точно привыкнешь ко всему и поедешь, никуда не денешься - и на буханке без всяких регулировок, и на мазе с рулём как штурвал яхты.

Если серьезно, то не надо путать рабочую лошадь, приносящую деньги и личный поджопник. В первом случае можно смириться со многим, а вот во втором случае я бы поковырялся. Ты же не выбираешь долго и упорно офисное кресло себе, что дадут, на том и работаешь, а вот дома наверняка не на косоногой табуретке сидишь. [Ответ]

Сообщение от ioann999:
Ну нравится тебе испытывать неудобства и привыкать к недостаткам машины, да и х с тобой

Ну и х с тобой - не покупай тойоту. Мне как-то всё равно. Как и тойоте. [Ответ]

на самом деле среди всех моих знакомых только к тойотам нет вопросов.
Pardo 120 уже за 300 сделал
Прадо 150 сделал 70
Авенсис 2007 года 190 разменяла
Рав 4 рабочий за год 100 сделал
У меня нет вопросов к моторам авто ваз. Была десятка и она до сих пор бегает и пробег у нее 180к
Так же не вопросов к качеству mmc


Субару fb моторы до 100 не доживают
Bmw тройка 2009 года уже на 90 получила ремонт ваноса и Гбц
Bmw пятерка 2006 года мотор на 170'сдох
Ауди q5 мотор До 100 тысяч сдох
То же самое можно говорит. Про dsg6. У знакомого недавно по гарантии поменяли на пассате [Ответ]

Сообщение от YUreal:
те япошки, что к нам ежегодно приезжают, вовсе не лилипуты - где-то 175-180

А там не в росте проблема. У азиатов (китайцы, японцы) другие пропорции тела, у них длинное тело и короткие ноги. И машины они естественно делают под свои пропорции

Сообщение от Вдонск-Воронеж:
среди всех моих знакомых только к тойотам нет вопросов

А среди моих есть. И у немок пробеги и побольше беспроблемные. И что? Говорит лишь о нерепрезентативности выборки

Вот тебе с форума авенсисов прям с первой страницы: "У меня 30 тыс. пробега:
- глюки магнитолы,
- супорта,
- замена КПП по гарантии (снова начинает шуметь и подтекает сальник полуоси),
- поцарапаное (как на 30 тыс.) лобовое от дворников особенно в левом углу уже практически матовое стало,
- появилось черное пятно на дисплее климата,
- подстукиваел рулевое (иногда заметил когда очень жарко или очень холодно улице),
- сверчки в салоне (немного).
Можно еще много писать по мелочам только лень мне. Кароче машину продаю пока цена сильно не упала и пока она вообще не розвалилась."
И что? Без статистики ни о чём не говорит.

Да и тем, кто ставит во главу угла надёжность и готовы переплатить несколько сот тысяч ради того, чтобы не сломалась деталь за 10 тыщ, могу только посочувствовать: как же вы себя не любите, ведь ломается машина нечасто, а неудобства конструкции терпеть ежедневно, каждую поездку. [Ответ]