Ну ЗДТ не так уж просты. Или ручник рабочим цилиндром обеспечивается - то там внутри поршенька механизм, плюс при замене колодок поршенек обычно чем нибудь крутят (или есть отдельный механизм подвода). Бывает ручник сделан на отдельных маленьких барабанных тормозах внутри диска. Короче, нифига оно не проще. [Ответ]

Сообщение от abshch:
Чисто внешне барабанные отстойно смотрятся, не современно ни разу.

+1. Хоть через штамповку и не видно ни черта, но я всё равно стеснялся по селу ездить на барабанах. Но всё изменилось, когда поставил вот такие колпаки:



И пусть теперь кто-нибудь, глядя в колпак, попробует сказать "Отстой!" - ты сам отстой!
Изображения
[Ответ]

Сообщение от Zeth:




1. Барабанные тормоза эффективнее дисковых и тормозят лучше, но у них есть проблема да.
2.

Прежде чем писать такую чушь ,лучше прокатитесь на авто со всеми дисковыми тормозами,ни когда барабаные не тормозили лучше дисковых.Сейчас на всех нормальных авто обратите внимание тормоза дисковые [Ответ]

Сообщение от FLASH770:
Прежде чем писать такую чушь ,лучше прокатитесь на авто со всеми дисковыми тормозами,ни когда барабаные не тормозили лучше дисковых.Сейчас на всех нормальных авто обратите внимание тормоза дисковые

На фв амарок сзади барабаны, наверно отстой машина? На полоседане так же-на тормоза никто не жаловался) [Ответ]

Сообщение от FLASH770:
Прежде чем писать такую чушь ,лучше прокатитесь на авто со всеми дисковыми тормозами,ни когда барабаные не тормозили лучше дисковых.Сейчас на всех нормальных авто обратите внимание тормоза дисковые

Прежде чем писать чушь - учите физику, в школе хотя-бы. [Ответ]

Здесь за весту трут, или за тормозули? [Ответ]

Сообщение от Sanch:
На фв амарок сзади барабаны, наверно отстой машина? На полоседане так же-на тормоза никто не жаловался)

а на туареге и пассате диски, так какой же вывод? [Ответ]

В салоне вам покрасят задние барабаны в модный желтый(или любой)цвет,повышает эффективность на 10-15%. [Ответ]

Сообщение от Mr.Meneken:
Здесь за весту трут, или за тормозули?

В основном, что Веста - гавно, потому как сзади барабанные тормоза. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
В основном, что Веста - гавно, потому как сзади барабанные тормоза.

Тема раскрыта, расходимся. [Ответ]

Сообщение от Schreck:
а на туареге и пассате диски, так какой же вывод?

Барабаны там не по пацански смотреться будут, цена как бы обязывает) [Ответ]

Сообщение от Mister_Iks:
Я лишь говорю вам факты, при смене машины с Калины на Кашкай с дисковыми задними тормозами, на педаль тормоза уже НЕЖНЕЕ нажимаешь, ибо тормозит намного эффективнее

Размеры тормозных механизмов и дисков, эффективность и размер вакуумника, не, не катит ? [Ответ]

Сообщение от ioann999:
Размеры тормозных механизмов и дисков, эффективность и размер вакуумника, не, не катит ?

Это ты уже в дебри полез, для правильных пацанчиков главное чтоб дисковые тормозули вкруг и колесья большого радиуса))) [Ответ]

Кто то тут писал про хорошие тормоза на кашаке, на нем их вообще нету, у меня матиз лудше тормозит. Глупо выбирать машину по наличию или отсутствую барабанных тормозов, темболее, когда не ездил на ней. Лично мне интересно взглянуть на "Весту" в живую и может прокатиться. [Ответ]

проблемма многих дисковых задних в закисании механизма и замерзании

байка про слабость задних пошла ИМХО из древних времен - на заднеприводных совкомобилях имело место постоянное подтекание масла с заднего моста именно в барабаны, отчего тормоза как бы и отсутствовали, наверное, будь они дисковые ситуация бы особо не поменялась...
про слабость задних тормозов, как таковых, бред, потому как выше писалось нагрузки там минимальные - сильные тормоза нафиг не нужны. [Ответ]

да ладно Вам, сейчас пейсатели выше напишут, что Веста все равно хрень, потому что пластик наверняка будет скрипеть, что коробка наверняка будет гудеть, а приоромотор вообще хрень потому что -потому что! Найдут к чему придраться помимо барабанов. [Ответ]

Сообщение от Denic_01:
про слабость задних тормозов, как таковых, бред, потому как выше писалось нагрузки там минимальные - сильные тормоза нафиг не нужны

Смотря на чём - на отечественных грузолях на зиму передние спецом отключали, потому что это чистой воды лотерея - в какую сторону швырнёт)) ...да, на отечественных грузовых и передние барабанные. Барабанные, Карл!))) [Ответ]

Сообщение от YUreal:
Смотря на чём - на отечественных грузолях на зиму передние спецом отключали, потому что это чистой воды лотерея - в какую сторону швырнёт)) ...да, на отечественных грузовых и передние барабанные. Барабанные, Карл!)))

На грузовых не бывает комбинированных тормозов, либо дисковые вкруг, либо барабаны ибо система пневматическая.. На иномарках тоже барабаны ставят, даже на новых и тормозов хватает. [Ответ]

Сообщение от Sanch:
На грузовых не бывает комбинированных тормозов, либо дисковые вкруг, либо барабаны ибо система пневматическая.

Емнп, то у меня на актросе передние были дисковые, а задние барабанные (на Кеше - Кенвуд - такую же схему видел)... в любом случае не уловил зависимости между пневмосистемой и невозможностью разного типа тормозов: барабаны могут приводится от воздуха? Естественно. Суппорт может питаться от воздуха? Естественно. Так почему их нельзя совместить на одном а/м? Про л/а же ты не говоришь, что раз система гидравлическая, то либо дисковые вкруг, либо барабанные вкруг. [Ответ]

Сообщение от YUreal:
Емнп, то у меня на актросе передние были дисковые, а задние барабанные (на Кеше - Кенвуд - такую же схему видел)... в любом случае не уловил зависимости между пневмосистемой и невозможностью разного типа тормозов: барабаны могут приводится от воздуха? Естественно. Суппорт может питаться от воздуха? Естественно. Так почему их нельзя совместить на одном а/м? Про л/а же ты не говоришь, что раз система гидравлическая, то либо дисковые вкруг, либо барабанные вкруг.

Ну это видимо какие то редкие варианты) на старых и современных вольво, рено, ман такого не встречал.. [Ответ]

Я так понял владельцы бюджетных инопомоек, и старых ушаттанных ведер класса "зато не таз", пытаются максимально обосрать весту еще до ее выхода, дабы она не повлияла на "престиж" их иномарок в данном ценовом сегменте? [Ответ]

pro100.serj,ты уже встал в очередь? )) [Ответ]

Седан не интересен как класс, а вот универсал жду! [Ответ]

Сообщение от BratAntonio:
Седан не интересен как класс, а вот универсал жду!

Cогласен.
А хетч страшненький какой-то получился. [Ответ]

Сообщение от maximk:
Ну ЗДТ не так уж просты. Или ручник рабочим цилиндром обеспечивается - то там внутри поршенька механизм

Да, + 3 детали, считая ухо для троса )) Всё равно проще и конструктивно, и в обслуживании
А сейчас вообще колодки компом разводятся...

А вам никогда не приходилось снимать барабаны, в которых колодки заклинили? Вот когда проклянёшь придумавших барабаны включая их предков до 12 колена!

Сообщение от maximk:
Бывает ручник сделан на отдельных маленьких барабанных тормозах внутри диска

Не внутри, а рядом. Бредовое решение, чисто японское

Сообщение от Sanch:
На фв амарок сзади барабаны, наверно отстой машина? На полоседане так же-на тормоза никто не жаловался)

У фолькса политика раньше была "до 100л/с - барабаны, свыше 100 - диски". Сейчас планку чуть подняли, но принцип остался: соплежуям барабаны, госчегам диски. И в общем-то это логично, расчет именно на стиль езды. Пенсионерам и барабанов хватит, а при активной езде и диски порой раскаляются до того, что в темноте светятся.
Если веста позиционируется как и амарок с полуседаном - как машина для пенсионеров - решение логичное

А эффективность торможения зависит больше от настроек. Но дисковые настроить проще. Кроме того, проще настроить одинаковый рост усилия, когда все механизмы конструктивно одинаковы. Потому в реальной жизни (а не в теории) диски по кругу таки обычно эффективней и более "информативны" (рост интенсивности замедления более соответствует росту усилия на педали).

Сообщение от Sanch:
На иномарках тоже барабаны ставят, даже на новых и тормозов хватает

Смотря для чего "хватает"

Сообщение от pro100.serj:
Я так понял владельцы бюджетных инопомоек, и старых ушаттанных ведер класса "зато не таз", пытаются максимально обосрать весту еще до ее выхода

Аж интересно, к какой категории я отношусь? )))

Кстати, весту не обсирал, ибо на ней не ездил. "не читал но осуждаю", как и "не читал, но поддерживаю" - не мой метод. Но с учетом контингента её потенциальных покупателей и впрямь диски сзади были б логичны

Кстати, планируемая версия весты с заводским ГБО вызывает уважение... странно, что прочие производители этого не делают [Ответ]

Сообщение от Balrog:
И в общем-то это логично, расчет именно на стиль езды. Пенсионерам и барабанов хватит, а при активной езде и диски порой раскаляются до того, что в темноте светятся.

Кагбы там и передние диски другие. Если поднять эффективность передних тормозов - следом можно поднять и задних - вот уже нужны ЗДТ.
А ставить здт при стоковых передних не самое оправданное решение.

Сообщение от Balrog:
странно, что прочие производители этого не делают

Делают. Или делали, но у нас не продавали. Astra G есть на метане с завода. [Ответ]

Сообщение от Sanch:
На грузовых не бывает комбинированных тормозов, либо дисковые вкруг, либо барабаны ибо система пневматическая..

Мощно загнул!
Пресловутый ЗИЛ-5301, он же "Бычок". Диски спереди, барабаны сзади. Более того, там даже тормозная система комбинированная! В магистралях - воздух, а непосредственно к цилиндрам давление подается через жидкость. Разрыв шаблона...

Сообщение от pro100.serj:
Я так понял владельцы бюджетных инопомоек, и старых ушаттанных ведер класса "зато не таз", пытаются максимально обосрать весту еще до ее выхода, дабы она не повлияла на "престиж" их иномарок в данном ценовом сегменте?

В точку!

Сообщение от Balrog:
Не внутри, а рядом. Бредовое решение, чисто японское

Именно внутри. В частности, шведы были любители такой конструкции. [Ответ]

а вообще симпотишно
[Ответ]

Сообщение от Бот Tаргитая:
Разрыв шаблона...

Да, при этом общепризнано тормоза там говно, не сколько в эффективности, сколько в надежности.
Но к теме это уже отношения не имеет.

Сообщение от Тень от аквы:
а вообще симпотишно

Фотошоп. [Ответ]

Сообщение от Бот Tаргитая:
Мощно загнул!
Пресловутый ЗИЛ-5301, он же "Бычок". Диски спереди, барабаны сзади. Более того, там даже тормозная система комбинированная! В магистралях - воздух, а непосредственно к цилиндрам давление подается через жидкость. Разрыв шаблона...

Ну я про АВТОМОБИЛИ грузовые говорил, а не про ведра с болтами которые собирают из того что было, один только тракторный мотор к которому турбину прикрутили доставляет)) и да на бычке тормозную систему часто переделывали на камазовскую, не от хорошей жизни видимо.. [Ответ]