Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Бот Tаргитая:
С какого перепугу?

Потому-что. Клапана- цилиндры более горячие на газу.

Сообщение от Бот Tаргитая:
Это была средняя стоимость пробега за 10000 км.

Ну у кого-то на 10000 - 5000 км по трассе, а у кого-то 500 км, а остальное город. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Клапана- цилиндры более горячие на газу.

Сам придумал? Или на большее не хватает, чем байки пересказывать? [Ответ]

Сообщение от Бот Tаргитая:
Сам придумал? Или на большее не хватает, чем байки пересказывать?

Найду статью - покажу. Они там вроде измеряли. [Ответ]

звонил сёдня ЗАКАЗЧИКУ: на "шевроне" вроде работает ТНВД с монтажными зазорами 1 -2 микрона и они--плунжера не клинят уже 3 недели.а на предыдущих маслах: "лукойл", "РН"-в течение 1 часа или дня происходило заклинивание узлов с таковыми малыми зазорами.Вообщем: ТНВД работает на 0.5 литре "шеврона" за 160 рупий купленного,а ДВС--на других маслах .иначе мотор и авто перестают приносить прибыль,срывая грузоперевозки. [Ответ]

Сообщение от ивушка:
"лукойл", "РН"

Они разные бывают. [Ответ]

Сообщение от ивушка:
а на предыдущих маслах: "лукойл", "РН"-в течение 1 часа или дня происходило заклинивание узлов и таковыми малыми зазорами.

Именно на люксе и премиуме? [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Именно на люксе и премиуме?

ни одно масло "лукойл" из всех виденных мною--не могло обеспечить норм. работу узла с монтажным зазором в сопряжении 1 микрон.Особенно это становится заметно в холодную погоду--просто обвально идут звонки с различных мест.где авто останавливаются даже просто на кофейную церемонию на 10-20 минут.а затем элементарно не могут запустить мотор. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Найду статью - покажу. Они там вроде измеряли.

Пф! Тоже мне аргумент. Поройся в инете - найдешь кучу статей с "убедительными доказательствами" типа того, что Адольф в 45-м не застрелился, а обратился к далай-ламе, тот его загипнотизировал, после чего его дух перешел в Буша-младшего и т.п.
Ты сам подумай: если теплотворная способность газа НИЖЕ, чем у бензина, каким образом рабочие поверхности будут нагреваться сильнее?! Или законы физики уже отменили? [Ответ]

ивушка, а в допуске к ТНВД какое масло указано было? [Ответ]

Сообщение от Бот Tаргитая:
ивушка, а в допуске к ТНВД какое масло указано было?

я особо РУКОВОДСТВА на авто не читаю в разделе "ГСМ",но краем глаза видел несколько раз: идут либо наши масла и иностранные.либо просто допуск на масла указан: 10в-40 полусинтетика.там проще намного--разбираешь узел--плунжерную пару и в нижней её части в месте омывания маслом--липкий серый налёт--он и указывает на некачественное масло. [Ответ]

Сообщение от Бот Tаргитая:
Ты сам подумай: если теплотворная способность газа НИЖЕ, чем у бензина, каким образом рабочие поверхности будут нагреваться сильнее?! Или законы физики уже отменили?

но время горения у газа выше. [Ответ]

Сообщение от ивушка:
ни одно масло "лукойл" из всех виденных мною--не могло обеспечить норм. работу узла с монтажным зазором в сопряжении 1 микрон.Особенно это становится заметно в холодную погоду--просто обвально идут звонки с различных мест.где авто останавливаются даже просто на кофейную церемонию на 10-20 минут.а затем элементарно не могут запустить мотор.

Какое масло лукойл? М10г2к? Стандарт? Супер? [Ответ]

Zeth все виды масла "лукойл" для дизельных моторов особенно в холодное время не могут обеспечить нормальной работы высокоточных узлов ТНВД.С меньшим процентом отказов на этом фоне только"авангард" выглядит получше.но таки и на оном происходят отказы.Чтобы не тратиться людям на более дорогие масла: смазку ТНВД "автономлю",заливая в него 0.5-1л "шеврона".Первый такой образец уже 4-5 лет катает --на днях видел его--поздравил его с этой датой.ТНВД там,кстати,фирмы "БОШ"--даже "равенол" не справился с этой задачей. [Ответ]

Сообщение от ивушка:
я особо РУКОВОДСТВА на авто не читаю в разделе "ГСМ",но краем глаза видел несколько раз: идут либо наши масла и иностранные.либо просто допуск на масла указан: 10в-40 полусинтетика.там проще намного--разбираешь узел--плунжерную пару и в нижней её части в месте омывания маслом--липкий серый налёт--он и указывает на некачественное масло.

Заинтересовался, погуглил. На форуме дизелистов все не так однозначно, на масло пеняют с осторожность. Основная версия попадание тосола в масло и взаимодействие его присадок. И еще

Сообщение от :
Не отпускает эта тема, летом вроде бы попритихло, а к зиме опять пошло. Для себя сделал следующие выводы, что залипание п/п случается по трем причинам.
1. Картерные газы.
2. Попадание тосола в масло.
3. "Конфликт" базового масла и комплекта присадок, или же масло с нарушенной технологией производства.

[Ответ]

Сообщение от Zeth:
но время горения у газа выше

Я так и знал, что ты это скажешь! Только вот количество теплоты, выделенное за все время горения, будет в итоге меньше.
Живой пример: возьми две одинаковые кастрюли, одну поставь на огонь на газовой плите, а по второй ****ани из "Шмеля" (огнемет такой). Вторая расплавится за секунду (причем вместе с плитой ), а в первом примере максимум эмаль обгорит, даже если сутки гореть огонь будет. Секунда и сутки - разница во времени ощутимая? Однако в первом случае повреждения несоизмеримо выше. [Ответ]

Сообщение от maximk:
Заинтересовался, погуглил. На форуме дизелистов все не так однозначно, на масло пеняют с осторожность. Основная версия попадание тосола в масло и взаимодействие его присадок. И еще

Вывод: дизель - зло! [Ответ]

Сообщение от ивушка:
Zeth все виды масла "лукойл" для дизельных моторов особенно в холодное время не могут обеспечить нормальной работы высокоточных узлов ТНВД.С меньшим процентом отказов на этом фоне только"авангард" выглядит получше.но таки и на оном происходят отказы.Чтобы не тратиться людям на более дорогие масла: смазку ТНВД "автономлю",заливая в него 0.5-1л "шеврона".Первый такой образец уже 4-5 лет катает --на днях видел его--поздравил его с этой датой.ТНВД там,кстати,фирмы "БОШ"--даже "равенол" не справился с этой задачей.

Ну и? А мы разве за дизеля говорим? [Ответ]

http://www.drive2.ru/l/1971094/
лью такое в приору. Цена 1 т.р. плюс минус 100 рубелей. Видел в Русавто на Школе, ШинТоргКреставина, в Максимирной карусели (но дата производства какая-то старая).
Почистил перед заливкой пробку картера, при следующей замене пробка была такой же чистой. Езжу на газе. [Ответ]

http://lukoil-masla.ru/products/commerce/motoroils/
одного Авангарда 8 продуктов, некоторые еще и по вязкости отличаются итого порядка 15 разных продуктов из линейки авангард. Самое дешевое масло из лукойла которое можно лить не опасаясь это лукойл Авангад УЛЬТРА, масло имеет те же допуска 3275, 228.3 и т.д. которые в аналогичных продуктах импортных брендов.
температура застывания авангард ультра 10-40 минус 35 что сравнимо с тем же мобилом...
а вот например продукт под дизеля с сажевым фильтром http://lukoil-masla.ru/f/document/17...NAL_LS_RUS.pdf
который по многим параметрам превосходит импортные аналоги... [Ответ]

Сообщение от Фельдшер:
Идет реклама Газронефти -15000 пробега и меняй масло.
Как в реале эти масла?

http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/id/1177F586FA47C9BDC2257A8E003AE340/$file/%D0%9B%D0%A2%D0%98_GPN_Premium_10W-40_20W-50.pdf
у 10-40 маловато щелочное число, тысяч 7-8 это масло отходит, по противоизносным присадкам не понятно, нет анализа масла. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Ну и? А мы разве за дизеля говорим?

мы вообще то --просто за масла речь вели.Кстати.масла многие бывают универсальными: т.е. применяются равнозначно как для "зажигалок".так и для дизелей. К тому же--любое должно обеспечивать смазывающие свойства.а не задирать рабочие поверхности. [Ответ]

Как показывает практика, выход из строя мотора происходит не из-за марки масла, а из-за его отсутствия. Посему полемика про марку масла и определении качества масла по запаху, цвету и внутренним убеждениям не имеет смысла. [Ответ]

maximk всё очень просто: под нагрузкой и без неё--картерных газов вообще может не быть.Тосол держится на одном уровне .Остаётся -само масло. Даже заливали автономно тоже самое масло.что и в ДВС--т.е. в ТНВД не поступало ничего от ДВС: ни масло.ни остатки тосола--всё равно клинит.Заливаем в ТНВД другое масло автономно--всё работает нормально. А так: согласен: когда авто находится в 100-300 км от ВОРОНЕЖА в ночи промозглой и морозной--лабораторию с собой возить нет места и желания: хватает бензогенератора.палатки.тепловой пушки,тисков.болгарки.но элементарно логически помыслить и заглушить отремонтированный узел как по маслу.так и по возможным остаткам тосола в масле--очень даже действенно. Далее--работоспособность узла восстановлена.авто может вновь двигаться,а по приезду домой--водитель либо занимается дальнейшей диагностикой и ремонтом ДВС в части масла или тосола,либо просто контролирует уровень масла в узле,подливая по необходимости и может эксплуатировать узел и всё авто в целом--годами. [Ответ]

Сообщение от Андреййй:
Посему полемика про марку масла и определении качества масла по запаху, цвету и внутренним убеждениям не имеет смысла.

Имеет, имеет, но в долгосрочной перспективе, посему без результатов тестов большого смысла не имеет ) [Ответ]

Сообщение от Zeth:
посему без результатов тестов большого смысла не имеет

именно так, только многие тест производят по липкости масла между пальцев и форме упаковки [Ответ]

опять надоть у авторынка "жиги" на постаменты выставлять без поддонов и проводить тестовые испытания.Я решаю вопрос кардинально: заливаю автономно своё масло и гарантирую работу узла.В иных случаях--человек пишет расписку .что всю ответственность берёт на себя.Вот такая у нас лаборатория по выявлению качества и тестированию масел.Трасса и сорванный рейс быстро призовут к логичности и рациональности без лишней патетики . [Ответ]

Сообщение от Андреййй:
только многие тест производят по липкости масла между пальцев и форме упаковки

Ну у каждого свои методы [Ответ]

вообщем и здесь --также не нашли общего знаменателя... [Ответ]

Сообщение от ивушка:
опять надоть у авторынка "жиги" на постаменты выставлять без поддонов и проводить тестовые испытания.

Да, этот фокус давно известен, его еще лет 5 назад в ЗР разоблачили. [Ответ]