Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Serginiо.:
я как раз вовремя ?

Я открыл, кстати, тот "дешевый", что через тебя брал. Типа джека, только хуже. Короче, не по мне. Люблю с гейропейского континента пойло)
Правда, его, наверн, просто надо в чистую пить, а не с соком

Сообщение от Zeth:
Опель фиеста?

Сейчас думал все, почему же я опель воообще не рассматривал. И вспомнил, что я тогда априори думал, что во всех корсах/астрах робот идет. А надо было бы посмотреть. Мог бы тогда в норм кузове машину в свой скромный бюджет с автоматом найти.

А так, у меня недавно друг взял своей жене корсу с автоматом (свежую. 8 или 9 год). 3дверка. Хорошая машина, блин! Для девочки самый то. но там ценник больше 300 был

Вот все думаю... Пусть моя учится дальше на элантре или вместо отпуска купить ей что то получше, тот же опель корса или вообще самый лучший вариант - фабию (но тут в кредит)
Одно утешает - если на этой научится нормально, то на малютках вообще как профи будет

Сообщение от С@ньк@:
В пробках в ручном режиме, дольше минуты в режиме D не стоять, это та же механника

Сообщение от vit36rus:
а вот это вообще лучше взять для себя за правило на любой коробке передач - дольше проживет.

Ды вот не совсем так. Гидротрансформаторы (АКПП) изнашиваются как раз от дрочки селектора. Ставить в N имеет смысл только в целях экономии топлива, ну или если на самом деле надолго встал, ЖД переезд например, тогда проще в Р и стой кури.
Каким образом на роботе ехать, если 30 сек стоишь, на 5-10 метров продвинулся и так х.з. сколько сотен циклов? А на АКПП я в "D" 2-х часовую пробку так полз на МКАДе, селектор вообще не трогал, и ничего плохого коробке не было.

Сообщение от Westar:
ага, на автоматах как правило на бордюр с размаху так что пешиков давят. не, мне на механике спокойнее

Привыкаешь буквально за неделю, в бордюр так же плавно упираешься, чуть газку и закатываешься. Я ща механику как страшный сон вспоминаю )))

Сообщение от Professor:
Ды вот не совсем так. Гидротрансформаторы (АКПП) изнашиваются как раз от дрочки селектора.

бабушка на двое сказала, читал и про это и про то чт это заблуждение, но опять же многие производителей рекомендуют пр длитильном стоянии в пробке переводить селектор в положение N дабы избижать перегревов коробасов

Сообщение от Professor:
Ставить в N имеет смысл только в целях экономии топлива, ну или если на самом деле надолго встал, ЖД переезд например, тогда проще в Р и стой кури.

т.е. если переключать из D в N изнашивается коробка, а из D в P нет? такто D и N рядом а P и D на разных концах кпп.

Сообщение от Professor:
А на АКПП я в "D" 2-х часовую пробку так полз на МКАДе, селектор вообще не трогал, и ничего плохого коробке не было.

так ведь ни где не говорится что она не доедет до конца пробки, а вот ресурс мог уменьшится, но опять же сорее всего это будет проблема следующего хозяина.