Тему надо было называть иначе. Примерно так: Хачу марка заряженного, но живого за немного денег. Я вот вчера видел одного, с наклейкой турерви или чего-то там еще, клубам дыма из прямоточной банки позавидуют иные камазы Полюбас надо брать такого.
[Ответ]
+1. Видел похожего, в каком-то хитром тюнинге, походу корыто пластиковое разрезали и к бамперам прилепили. Ехал зачетно, даже от альфы малость отрывался
Сообщение от Baber13:
http://www.avito.ru/moskva/avtomobil...2001_326641551
отличный аппарат
Да. И главное в поворотах тормозить пораньше и посильнее.
[Ответ]
MihailSergeevi4 08:53 30.09.2014
давайте смотреть на классический задний привод. а по моторам: что удобнее, 2-2.5л + турба или от 3л атмо?
пы.сы. сивик тупер тож вариант, оч не плохой... и легкий и мощный
вот про альфу вообще мыслей не было. что у них с ходовой?? ругают многие... хотя оч оригинальные и редкие авто
[Ответ]
Zeth 09:46 30.09.2014
Сообщение от MihailSergeevi4:
давайте смотреть на классический задний привод. а по моторам: что удобнее, 2-2.5л + турба или от 3л атмо?
Если мы смотрим на задний привод - значит мы смотрим на бмв, ничего другого в данном бюджете я не вижу, за пруль ничего не скажу.
Насколько я помню там только атмо.
Сообщение от MihailSergeevi4:
вот про альфу вообще мыслей не было. что у них с ходовой?? ругают многие... хотя оч оригинальные и редкие авто
С ходовой у них все отлично, но у них передний привод.
[Ответ]
MihailSergeevi4 10:15 30.09.2014
почему если задний привод, то БМВ?? а мерседесы чем отличились?
прули не только атмо.
я так понимаю, что найти машину с ДВС объема больше 2.5л в возрасте средних лет за такие деньги довольно трудно, как и любое более менее достойное авто. поэтому вопрос, какие двигатели ценятся своей надежностью при больших пробегах (конкретно модели двигателей)?? типа 1jz и m50
[Ответ]
Zeth 10:29 30.09.2014
Сообщение от MihailSergeevi4:
почему если задний привод, то БМВ?? а мерседесы чем отличились?
Имхо у мерседесов драйверскими повадками обладают только амг, сток не то. А амг - другой бюджет.
Есть еще какой-нить мустанг. Но подвеска и управляемость там не драйверские совсем.
Сообщение от MihailSergeevi4:
какие двигатели ценятся своей надежностью при больших пробегах (конкретно модели двигателей)?? типа 1jz и m50
Это тебе сейчас каждый фанат будет петь свою песню )
[Ответ]
MihailSergeevi4 10:50 30.09.2014
ну на первом месте это восьмерошный 1.5 8кл ))))
[Ответ]
Чета не верится в ее бодрость.
За такие деньги выставляют овощей 10 года. Ну и привод конечно. Оно только прямо едет хорошо.
[Ответ]
Balrog 12:33 30.09.2014
Сообщение от Zeth:
Мы перешли на задний привод вроде. Машины едущие носом наружу при всех их плюсах... стоит-ли?
Требуется подрифтить боком или быстро ехать?
Передний привод проходит повороты быстрее заднего. Полный - ещё быстрее. Сие вроде непреложный факт.
У заднего привода вижу только один плюс: легко эффектно свистеть шинами перед восхищенными зрительницами
Сообщение от Zeth:
Чета не верится в ее бодрость.
Да пофиг на экземпляр, я как пример возможной модели ссылки выкладывал
Сообщение от Balrog:
Передний привод проходит повороты быстрее заднего.
Ну тут смотря как, если прямо в столб - то явно быстрее, да.
Задний конечно может в другой столб намотаться, но это уже вопрос опыта (собсно для заднего его требуется больше).
З.ы. передний привод по крайней мере в виде гольфов (4-5) и их клонов поворачивает как утюг, с независимой жопой ситуация лучше, но всеравно для драйверской машины недопустима имхо.
Кватры по заявлению людей в чьей честности я не вижу смысла усомниться также в повороте едут наружу.
Сообщение от Balrog:
Да пофиг на экземпляр, я как пример возможной модели ссылки выкладывал
Нафиг такой пример если он не в бюджете? Сколько стоит нормальный вариант? 600?
[Ответ]
Первая фотка явно левая, а так перекупы бы уже забрали.
[Ответ]
Balrog 13:25 30.09.2014
Сообщение от Zeth:
Ну тут смотря как, если прямо в столб - то явно быстрее, да
Передний даже не подумает срываться в повороте на той скорости, на которой задний уже начнет на столб наматываться.
И... да, каждым приводом надо уметь пользоваться. Не умеющий намотается на любом.
Сообщение от Zeth:
Кватры по заявлению людей в чьей честности я не вижу смысла усомниться также в повороте едут наружу
Только на скорости, в принципе недоступной заднему (да и переднему).
И не только наружу, как и передний - всё зависит от езды. Термин "недостаточная поворачиваемость" - он несколько о другом.
Как впрочем и у заднего сорвать морду достаточно легко
Сообщение от Zeth:
Нафиг такой пример если он не в бюджете? Сколько стоит нормальный вариант? 600?
За 600 идет ФЛ. А этот думаю можно найти в бюджет, ну может чутка старше или на пару десяток дороже
[Ответ]
Zeth 13:33 30.09.2014
Сообщение от Balrog:
Передний даже не подумает срываться в повороте на той скорости, на которой задний уже начнет на столб наматываться.
Где? В НФС? ))
Вообщем разговор слепого с глухим я продолжать не буду. Некогда.
[Ответ]
Balrog 14:51 30.09.2014
Сообщение от Zeth:
Где? В НФС? ))
В жизни, блин!
Фиг с ним, со спортивным опытом... но хоть бы местные покатушки воронежские десятилетней давности тут должны помнить? Какие результаты показывал задний привод и как именно их, а не переднеприводных, потом из сугробов вытаскивали?
[Ответ]
Zeth 14:59 30.09.2014
Сообщение от Balrog:
Фиг с ним, со спортивным опытом... но хоть бы местные покатушки воронежские десятилетней давности тут должны помнить? Какие результаты показывал задний привод и как именно их, а не переднеприводных, потом из сугробов вытаскивали?
Дык такие они "водители" на заднем приводе.
з.ы. и не забываем, машине необязательно нужно быть самой быстрой, в большинстве случаев именно фан и ощущения важнее цифр.
Цитата, несколько не в тему, но общий смысл выражает:
Сообщение от :
Давайте договоримся сразу, здесь будет неинтересно тем, кто считает десятые доли секунды на нордшляйфе, а я не тот, кто может быстро проехать по кольцу. Я медленный и достаточно ссыкливый кайфожор. Я не меряю машины секундомером и рулеткой. Я отношусь к ним, как к женщинам: если сносит башню – хороша. А если хороша, мне плевать какой у размер размер груди. А если не сносит – то мне трижды плевать на размер. Эта сучка 75 – сносит. И на время мне плевать.
Я уверен, что современные Альфы будут быстрее и на прямой, и в поворотах. Но мне на это насрать, потому что у современных машин есть неприятная особенность – эффект презерватива. Трахаешься как отбойный молоток, но ничего не чувствуешь.
В современных машинах приходится нестись быстрее скорости звука. И только там, у предела, отключив кондиционер, атнизанос и систему в 18 динамиков – появляется «фан». В Альфа 75 — все не так. Ты едешь 80 в повороте, где можно ехать 100 на клио РС и чувствуешь себя Айртоном Сенной во время гранпри Бразилии…
С этой машиной ты всегда один на один. Она говорит тебе: либо опасный секс, либо иди к себе в номер. Это – взрослая жизнь, где тебе никто не поможет, кроме тебя самого. У тебя нет электронных помощников, а у нее нет желания спасти тебе жизнь.
