Сообщение от Westar:
походу это ты обиженный вл дустера а не я
Я вообще на джили мк кросс езжу и не парюсь.
Но не понимаю, откуда такое презрение к дустеру.
[Ответ]
Westar 12:32 05.11.2014
Сообщение от Камикадзе:
Экоспорт... на рыбалке... ???!!!
ты его юзал что так писать? я фигею
если юзал то , надцатый раз, повторяюсь, прокомментируй почему он уныл
только не тыкай багажником
[Ответ]
Westar 12:33 05.11.2014
Сообщение от Камикадзе:
Но не понимаю, откуда такое презрение к дустеру.
мне не нравится, но если сравнить с террано, то я за дустер. так нормально?
[Ответ]
Камикадзе 12:35 05.11.2014
Сообщение от Westar:
прокомментируй почему он уныл
Полноприводная версия стоит 900.
При том, что ПП там чисто номинальный, через муфту. Ну что бы типа был.
[Ответ]
Westar 12:40 05.11.2014
Я рассматриваю механику в 1,6 лошадей и переднеприводный
вот такой
найди в такой же комплектации за такие же деньги. Кашкай не предлагать))) тоже рассматриваю последнюю его версию) http://voronej.narule.ru/cars/ford/e...mt_trend_plus/[Ответ]
Камикадзе 12:43 05.11.2014
Сообщение от :
А вот на серьезное бездорожье EcoSport, пусть даже полноприводному, путь заказан. И все из-за слабоватых тяговых характеристик моторов. Картину дополняет не справляющаяся со своими прямыми обязанностями система стабилизации, которая, по идее, должна изображать блокировку дифференциалов при диагональном вывешивании.
Читайте далее: http://svpressa.ru/auto/article/102665/
Сообщение от :
Первоначально, Ford EcoSport позиционировался для российского рынка как замена популярного, но морально и технически устаревшего компактвэна Fusion.
Сообщение от :
Конечно, Duster обладает большей проходимостью, но Ford EcoSport оснащен куда лучше, да и на хорошей дороге он гораздо динамичнее.
Это при том, что дустер тоже не бог весть какой проходимец
[Ответ]
Камикадзе 12:44 05.11.2014
Сообщение от Westar:
Я рассматриваю механику в 1,6 лошадей и переднеприводный
И чем ЭТО будет отличаться от легковухи?
Пресловутым "клиренсом"???
Клиренс на рыбалку не довезет.
[Ответ]
Westar 13:03 05.11.2014
Ну пока то что пишут вполне устраивает моим требованиям))
Сообщение от Камикадзе:
Клиренс на рыбалку не довезет.
ну я совсем в говны не собираюсь. и да, считаю что клиренс не последнюю роль играет
[Ответ]
Камикадзе 13:26 05.11.2014
Сообщение от Westar:
и да, считаю что клиренс не последнюю роль играет
Ну когда "засадишься" в моноприводной коробченке за 760 тыс. размером чуть больше корсы, подумай, за что ты деньги отдала....
[Ответ]
Westar 13:51 05.11.2014
Сообщение от Камикадзе:
Ну когда "засадишься" в моноприводной коробченке за 760 тыс. размером чуть больше корсы, подумай, за что ты деньги отдала....
Сообщение от Камикадзе:
Говно этот экоспорт.
Лавры говноASX и не менее говноМокки форду покоя не дают
Мокка хотябы не лишен шумки и разных плюшек, он реально едет и управляется лучше ASX. Чо там с Экоспортом пока не смотрел, надо какнть в салон наведаться, но подозреваю что за эту цену он будет таким же "барабаном" как ASX в плане шумки и материалов отделки. По фото Экоспорт - раздутая Фиеста.
И это, чуть не забыл, ... форд гавно )))
Да, у тиго огромное разнообразие двигателей. Целый 1. Трудный выбор.
Некоторые характеристики:
Дорожный просвет 163 мм
Привод Передний
Максимальная скорость 165 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 15 с
Расход топлива в городе на 100 км 13,1 л
Топливо АИ-95
Объем багажника минимальный 370 л
Рекомендованная розничная цена (*) CVT Luxury 997 000
Для сравнения характеристики другой машины, и близко не паркетника:
Дорожный просвет 163 мм
Привод Передний
Максимальная скорость 187 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 12,1 с
Расход топлива в городе на 100 км 9,8 л
Топливо АИ-95
Объем багажника минимальный 460 л
Рекомендованная розничная цена топовой версии с акпп-6 - 739 900 (- скидки до 100тыс)
[Ответ]
