Сообщение от killerv:
Carlsson, в олтичие от 7-ки там всё другое и коробка и двиг и подвеска.
Мне пофик на аккордеон, но к чему врать-то?
ВАГи это светоч?

В каком месте оно другое? Новый аккорд сделан на базе американского аккорда, двиг все тот же - К24А с и-втеком, с тем же объемом и даже с тем же диаметром/ходом поршня - 87/91мм. Настройки чуть другие, и в результате выдает он не 190 как на 7-ом, а 180 л.с.
Автомат все тот же древний 5-ступ, с неблокируемым гидротрансформатором, который передачи переключать никогда не умел и, судя по всему, так и не научился - если 7-ой и 8-ой разгонялись до 100 за 7.9 с мкпп и 9,7 с акпп, то новый - 10,1(!).
двиг V6 на топовой версии от все того же американского аккорда - древний, тяжелый, с одним распредвалом и не по-хондовски малооборотистый.
подвеску только спереди изменили - опять же, вместо изящной подвески на 2х поперечных, влепили заурядный макферсон, как на приоре. Сзади все таже 3х рычажка.

где я, блеать, вру? [Ответ]

На фото скорее всего Е-200 в спорт пакете АМГ. Двиг 1.8 турбо 184 л.с. Авто своих денег стоит.
Достаточно надежный авто. Качество отделки хорошее. Двигателя хватит за глаза для размеренной езды.Надо брать. [Ответ]

Сообщение от Schreck:
может не всем нужно срываться со светофора, как в жопу ужаленный?

а разве кто-то говорил про срывы со светофоров? [Ответ]

Блеать уточнятся надо, что про мерикосовский аккорд разговор, у нас их исчезающе мало, а у европейцев всё другое.
а 10,1 это на 92-м бензике, на 95-м валит заметно швыдче.
чем сложнее подвеска тем лучше? [Ответ]

killerv, двигатели 2.4 и 5-АКПП что у нового, 9-го, что у старого 7-го(и евро, и амер) одинаковые - К24А, разница только в настройках и уменьшенной за каким-то цуем мощностью и ст.сжатия. [Ответ]

Сообщение от killerv:
чем сложнее подвеска тем лучше?

у 7-го и 8-го аккорда и с двухрычажкой-то были проблемы с управляемостью, а уж с более простой и подавно.
в следующем поколении, наверн, вместо многорычажки сзади балку внедрят, как на зубиле. [Ответ]

Сообщение от lepes:
~phantom~, Ты сам уже все и разложил подробно и бесспорно - покупка мерса экономически целесообразнее однозначно, технически он лучше, а в итоге у хонды только одно преимущество - она новая. И хотя сам я как-то постоянно ведусь на сказку, что надо покупать новую машину, думаю в случае, если понты при покупке не нужны, лучше купить б/у.

))) да, чет я задал вопрос и сам себя убедил

Сообщение от Carlsson:
Не ездил на 9-ом аккордеоне - х.з, насколько он изменился, но 7-ой - это настоящее УГ.
А в 9-ом двиг, коробка и подвеска остались без изменений - другой только кузов.

А вообще - не понимаю, в чем кайф брать Е-ку за 1,1млн с овощным моторчиком. Если понт дороже денег - тогда да. Но по ходовым качествам, динамике - это будут что-то на уровне киа рио, кмк.
10,4 до 100-ки... это же ужас....

без проблем. не понимай. или учись читать [Ответ]

EШка очень комфортна. [Ответ]

Сообщение от Вдонск-Воронеж:
EШка очень комфортна.

да. потрясающе едет [Ответ]

Сообщение от ~phantom~:
да. потрясающе едет

а чем не устраивает е200 в амг бензин? за 1.1 можно найти, я думаю. [Ответ]

Сообщение от unreg666:
а чем не устраивает е200 в амг бензин? за 1.1 можно найти, я думаю.

вполне устраивает. просто со 136 налог классный и солярки можно кружку купить и ездить день.
чисто с экономической точки зрения
щас на х-трейле дизельном гоняю с АКПП - радуюсь. в городском режиме на автомате, с пробками и прогревами расход 9л. а на мерсе наверно вообще в 7 можно уложиться [Ответ]

Сообщение от ~phantom~:
вполне устраивает. просто со 136 налог классный и солярки можно кружку купить и ездить день.
чисто с экономической точки зрения
щас на х-трейле дизельном гоняю с АКПП - радуюсь. в городском режиме на автомате, с пробками и прогревами расход 9л. а на мерсе наверно вообще в 7 можно уложиться

расход у 1.8 бенизн по паспорту 7.7 город (не особо разница от дизеля), ТН я хз, за дизель 170 - 8500р, за бензин 184 - 9200. 700 р. владелец мерена может себе позволить, мне кажется? [Ответ]

Сообщение от unreg666:
расход у 1.8 бенизн по паспорту 7.7 город (не особо разница от дизеля), ТН я хз, за дизель 170 - 8500р, за бензин 184 - 9200. 700 р. владелец мерена может себе позволить, мне кажется?

ты не понял. я о дизеле со 136 пони думаю.

а 700рупь можно конечно найти, если курить пореже [Ответ]

Сообщение от ~phantom~:
ты не понял. я о дизеле со 136 пони думаю.

а 700рупь можно конечно найти, если курить пореже

я то понял
1. дизель 136 левый какой-то, у нас кажись таких не продавалось. Уже риск. Плюс ехать будет ну совсем уныло, даже если не гонщик, все равно обидно будет.
2. за 136 налог 4200, владелец мерина может лишние 400 р. в месяц изыскать , на 2 бутылочки пивка в месяц по-меньше потреблять [Ответ]

Сообщение от unreg666:
я то понял
1. дизель 136 левый какой-то, у нас кажись таких не продавалось. Уже риск. Плюс ехать будет ну совсем уныло, даже если не гонщик, все равно обидно будет.
2. за 136 налог 4200, владелец мерина может лишние 400 р. в месяц изыскать , на 2 бутылочки пивка в месяц по-меньше потреблять

)))) эт чеж, теперь не пить и не курить?


я вот тут щас на бэху семерку сижу смотрю с 3.0 дизелем. мечта.. [Ответ]

Солярка дороже 98 щас стоит [Ответ]

Вдонск-Воронеж, это где? [Ответ]

Сообщение от ~phantom~:
)))) эт чеж, теперь не пить и не курить?

а ты думал, мерен легко содержать [Ответ]

Сообщение от Вдонск-Воронеж:
Солярка дороже 98 щас стоит

на луке седня 33 соляра, все же расход ее будет по-меньше, чем бензина, что б там в паспортных данных не писали. На хундай вон в суд подали, за пи$$деж http://auto.mail.ru/article.html?id=44877 [Ответ]

Сообщение от unreg666:
На хундай вон в суд подали, за пи$$деж http://auto.mail.ru/article.html?id=44877

я ток вот непойму, почему так. Ведь во всех же книженциях (у нас в РФ, правда) стоит "звездочка"... под сноской видно, что данные расхода получены при таких-то-таких-то условиях, считай идеальных... [Ответ]

Сообщение от Eek:
я ток вот непойму, почему так. Ведь во всех же книженциях (у нас в РФ, правда) стоит "звездочка"... под сноской видно, что данные расхода получены при таких-то-таких-то условиях, считай идеальных...

престраховываются теперь производители и указывают данные с подстраховкой...у меня вот реально жрёт меньше заявленных данных и скорость,9,9 сек до сотни,ну никак не получить,даж проплаченные журналюги 9,1 - 9,5 замеряют... [Ответ]

Сообщение от Причина Безумств:
престраховываются теперь производители и указывают данные с подстраховкой...

Что значит теперь? Помоему суд с хундаем только что был, а твоя машина сколько выпускается?

Сообщение от Причина Безумств:
.у меня вот реально жрёт меньше заявленных данных

Как с трассы съедешь в городские пробки так и расход придет к паспортному )) [Ответ]

Сообщение от Причина Безумств:
престраховываются теперь производители и указывают данные с подстраховкой...у меня вот реально жрёт меньше заявленных данных и скорость,9,9 сек до сотни,ну никак не получить,даж проплаченные журналюги 9,1 - 9,5 замеряют...

ну хз у меня по паспорту дизель 9.2 в городе, 5.9 трасса. В реале по БК я никогда таких данных невидел. 6,5 тошня по трассе 80-100. В городе 11-12, правда прогревые долговаты, может из-за них. [Ответ]

Сообщение от Причина Безумств:
престраховываются теперь

По-моему, это уже давно.. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Что значит теперь? Помоему суд с хундаем только что был, а твоя машина сколько выпускается?

теперь ,это в нашем веке...

Сообщение от Zeth:
Как с трассы съедешь в городские пробки так и расход придет к паспортному ))

можно и в гараже засечь не выезжая,день простоять на холостом, а вечером на форуме заявить,что мой матиз жрёт сто литров на сотню...

Сообщение от unreg666:
ну хз у меня по паспорту дизель 9.2 в городе, 5.9 трасса. В реале по БК я никогда таких данных невидел. 6,5 тошня по трассе 80-100. В городе 11-12, правда прогревые долговаты, может из-за них.

попробуй после погрева обнулить и засечь...у меня долгосрочный пробег сейчас,тысяч десять не обнулял,9 литров на сотню...хотя по талмуту производителя-9,9 .....

Сообщение от Eek:
По-моему, это уже давно..

лет 13?)))... [Ответ]

Сообщение от ~phantom~:
ты не понял. я о дизеле со 136 пони думаю.

а 700рупь можно конечно найти, если курить пореже

136 сил задушеный прошивкой. Спокойно покупаете его и шьетесь до 170-200сил без потери ресурса и равным расходом. Достойный выбор ИМХО [Ответ]

Сообщение от Причина Безумств:
лет 13?)))

ну в 2008м или 2007 (в феврале), когда аурис брал - точно было. [Ответ]

Сообщение от XIII:
Спокойно покупаете его и шьетесь до 170-200сил без потери ресурса и равным расходом.

В 170 без потери ресурса поверить еще можно, а вот 200 уже врятли, по крайней мере одной прошивкой. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
В 170 без потери ресурса поверить еще можно, а вот 200 уже врятли, по крайней мере одной прошивкой.

Дизеля Е200 136сил, Е220 170сил и Е250 204силы имеют одинаковый двигатель объемом 2156куб. На бенцклабе надо уточнять, но скорее всего и навесное одинаковое. По крайней мере 170ка шьется в 204лилы без проблем. [Ответ]

Сообщение от XIII:
136 сил задушеный прошивкой. Спокойно покупаете его и шьетесь до 170-200сил без потери ресурса и равным расходом. Достойный выбор ИМХО

а вот это супер пост. благодарствую! [Ответ]