Бэха за 200, т.е. как бы уже даже лучше должна быть - но затрат вида бу, китай, неоригинал набралось на 70 тыр влегкую без учета работы.
[Ответ]
Mучачo 14:06 02.10.2013
А что касаемо всяких хёндаев, например Hyundai Sonata?
Есть у меня знакомый через третьи руки, купивший сонату 1.5 года назад, кажется 96 года за 130 и не нарадуется. Это исключение и чистое везение или действительно стоит обратить внимание?
[Ответ]
Zeth 14:18 02.10.2013
Сообщение от Mучачo:
пруль - не пруль не критично кстати
Значит нада брать пруль. За теже деньги он по идее будет живее и комплектуха богаче.
Сообщение от Mучачo:
Есть у меня знакомый через третьи руки, купивший сонату 1.5 года назад, кажется 96 года за 130 и не нарадуется. Это исключение и чистое везение или действительно стоит обратить внимание?
У знакомого была Лантра середины 90х, кроме сгнивших порогов проблем у него вроде не было.
[Ответ]
traum-1 20:29 02.10.2013
Видел авто с живым гуром за 110 )))
У знакомого форумца брат взял фиат мария за 70 и 98го года ) ненарадуется.
Автор, возьми живой таз, за 120 можно взять 2110 можно даже с 16-ю клопами, ни гура ни абс ни кондера, короч как автомат калашников , вложи 10 и катайся копи.
Ино хорошо, но неликвидно в будущем, купи пока что жоповоз а потом авто которое бкдет нехотется продавать... К примеру альфу 33ю ))))))
Последние две строки шутка есличо))))
[Ответ]
Zeth 20:31 02.10.2013
Сообщение от traum-1:
Последние две строки шутка есличо))))
Сообщение от traum-1:
Последние две строки шутка есличо))))
ага, особенно про сравнение 10-ки с калашниковым )))
[Ответ]
Mучачo 22:45 02.10.2013
Сообщение от traum-1:
Автор, возьми живой таз, за 120 можно взять 2110
Плавали, знаем. Если бы не печальный опыт, я бы так наверное бы и сделал...
[Ответ]
traum-1 22:57 02.10.2013
блин, ну у меня в совсем недавнем прошлом была 12хо с проблемными доками за 75т.р., я на ней прокатал год, отличное авто, по ходовке заипись, ладно проблемное, бери за 130 непроблемное и катайся. Щас у меня 2110 в самой дрочевой комплектации, из ништяков тока два стеклоподьемника ну и инжектор, купил за 90 тысяч, да заменил всю тормозную кроме блинов(кстати спереди 13е вентиля стоят, даже на альфе 156 стояли просто диски, ну это шутки ради) заменил пару патрубков и надо заменить гранаты в ближ будущем, но авто стоит 90 тыков, это ваще ниочем для авто.
я к тому что я тоже плавал, таз сыпется безспорно, но если следить и раз вложится можно и с пяток лет кататься ваще незабивая голову.
а если цена вопроса до 120 епт... да глупо даже задумываться о ино, таз и только таз.
кстати доволен чириком, на кочках довольно тих, 8ми клапанный двиг слегка прожжорлив в сравнении с 16ти клапанным и более шумный, рулится похуже чем 12хо, и на скоросте шумы ветра больше слышны. печка теплая, весьма таки, хотя про матрех говорят что холодные, как ни странно "климат" работает, работает исправно, выставляем 22, и шумит печка ровно, открываем дверку, салон хапает холодного воздуха и по печке слышно как открывается "горячий" поток пытаясь нагреть салон. ))
[Ответ]
Жентос 06:59 03.10.2013
Сообщение от traum-1:
до 120 епт... да глупо даже задумываться о ино, таз и только таз.
ага, щаз )))
Да, я так и не понял, у тебя чирик или матреха?
[Ответ]
Zeth 07:49 03.10.2013
Сообщение от Жентос:
Да, я так и не понял, у тебя чирик или матреха?
Матреху он доездил и продал, теперь ездить не десятке.
[Ответ]
traum-1 11:22 03.10.2013
Сообщение от Жентос:
Да, я так и не понял, у тебя чирик или матреха?
Роман все так сказал.
Я про печку 10ю. На 12хе точно такая же. Греет отлично.
[Ответ]
как вообще, нормально всё? Что тут угарного я написал? Мысль простая и по-моему, правильная: хочешь ино занедорого и чтобы потом не работать на неё - покупай простую машину, не гонись за наворотами. Тогда это будет "хорошая ино", а не "йопанный стыд, сколько можно вкладывать в это ведро?".
[Ответ]
pks021 18:53 03.10.2013
Сообщение от Жентос:
что собсна и требовалось...
И это на "вечном" пруле! Не, я за попроще, но посвежее (хотя пруль под этот критерий не подходит).
Он поезженый уже был, в т.ч. и по России - 165`000км общего пробега. А так - все путем у него. Не подумайте, что я пруль-агитатор, у меня немецкая леворукая машина, но в эти деньги - пруль выгоднее взять, он будет в лучшем состоянии, при прочих равных. А по городу разницы нет, по трассе похуже, но терпимо (рабочая - праворукая, знаю, о чем говорю)
[Ответ]
fagoni 19:06 03.10.2013
Десятка это метанолом я 50000руб за год выкинул, так и не привык к ней продал дешево избави бог иметь ее, классика и то приличный авто, правый руль лучше чинить запчастей валом и приятно меня как на любой ИНО, есть Магда демио за 120000 1998 год полный фарш. Двиг коньрактник остальное чинится.
А так я бы приус взял. Но он дороже и руки нужны за эти деньги.
[Ответ]
Zeth 20:07 03.10.2013
Сообщение от fagoni:
Двиг коньрактник остальное чинится.
А что с мотором успело случиться? Какой пробег? АКПП еще не меняли?
[Ответ]
Сообщение от punker-88:
тогда фольцваген делал много машины за мало денег
Не, тогда они уже стоили дорого.
Сообщение от punker-88:
да и с надежностью у них все хорошо
Да не лучше, чем с гольфом. Смотреть нужно.
Их очень много уезженных, а цены за популярную модель как обычно завышены.
[Ответ]
500 10:13 04.10.2013
Сообщение от Mучачo:
Плавали, знаем. Если бы не печальный опыт, я бы так наверное бы и сделал...
Видимо с ино за 120 тыр. ещё не плавал... Что же, будет ещё один опыт. )))
[Ответ]
maximk 10:28 04.10.2013
Всегда радует понятие "надежность" относительно древних машин. Да там все сгнило, нафиг! Я не имею ввиду кузов, а скажем теже тормозные трубки, которые если стальные - вполне могут на ладан дышать, если их не меняли. Как вы соотносите "надежность" и возможность остаться без тормозов? Изношенные втулки в тормозных скобах, деформированные от ударов элементы подвески. Какая надежность? Ну да, если это ВСЕ поменять ...
Проводка опять же... Окислившиеся соединения, хрупкая изоляция, которая трескается от сгибов. Не вся проводка, но существенная ее часть.
[Ответ]
Жентос 10:47 04.10.2013
Сообщение от maximk:
Всегда радует понятие "надежность" относительно древних машин. Да там все сгнило, нафиг! Я не имею ввиду кузов, а скажем теже тормозные трубки, которые если стальные - вполне могут на ладан дышать, если их не меняли. Как вы соотносите "надежность" и возможность остаться без тормозов? Изношенные втулки в тормозных скобах, деформированные от ударов элементы подвески. Какая надежность? Ну да, если это ВСЕ поменять ...
Проводка опять же... Окислившиеся соединения, хрупкая изоляция, которая трескается от сгибов. Не вся проводка, но существенная ее часть.
так надо машину нормально смотреть, а не ныть потом, что всё плохо
[Ответ]
500 11:14 04.10.2013
Сообщение от Жентос:
так надо машину нормально смотреть, а не ныть потом, что всё плохо
Вот взять этот фольцваген. Вот человек говорит, что фольцваген тогда делал много машин за мало денег, да и с надёжностью у них всё хорошо...
Это утверждение наверное пришло вместе с тем как массово стали завозить фольцвагены в Россию. Вспомните сколько лет назад это было?
С того времени прошло очень много лет - этих живых фольцвагенов всё меньше, а вот вышеупомянутое утверждение никуда не исчезает и прочно сидит в головах.
Почему? Да потому что есть такой анекдот про слона.
"С таким настроением ты слона не продашь"...
Именно поэтому поддерживают этот миф, и именно благодаря этому мифу владельцы этих древнокорыт могут их продавать за те деньги, за которые их продают, и именно благодаря этому мифу на них всё ещё есть покупатели.
Почему покупают? Потому что есть вышеупомянутый миф и утверждение Энштейна...
Есть только две бесконечные вещи: Вселенная и человеческая глупость. Хотя насчет Вселенной я не уверен. (с) Эйнштейн.
Да живую машину найти можно. Но уже ооочень сложно. Потратишь кучу нервов, времени и сил.
Но если с таким же успехом искать ВАЗ, к слову для которого есть миф - что он ломается. То неломающийся ВАЗ тоже можно найти примерно с таким же процентом везения как и живой фольц.
[Ответ]
Сообщение от Жентос:
так надо машину нормально смотреть, а не ныть потом, что всё плохо
А никто не ноет, но есть естественные вещи как старение металла, какой бы там супер оцинковки и стали не было. Есть естественный износ. Есть просто срок эксплуатации.
Вот пример. В моей древней вольве есть Airbag. В руководстве официальном сказано - что помимо просто проверки что электроника работает - через 8 лет нужна какая-то более глубокая диагностика, а через 10 или 12 лет (не помню) подушка просто подлежит замене. Т.е. фактически подушка как бы есть, но в реальности - это совсем не то, что подушка в новых машинах. Понимаете о чем я?
[Ответ]
Жентос 11:43 04.10.2013
Сообщение от maximk:
А никто не ноет, но есть естественные вещи как старение металла, какой бы там супер оцинковки и стали не было. Есть естественный износ. Есть просто срок эксплуатации.
а к тазам это, стало быть не относится?
Сообщение от maximk:
Т.е. фактически подушка как бы есть, но в реальности - это совсем не то, что подушка в новых машинах. Понимаете о чем я?
и я о том же, когда старую тачку берешь, не навороты надо смотреть
[Ответ]
BJIADIK 12:00 04.10.2013
Audi 80. Год проездил, в салоне комфорт, эргономика круче тазов гораздо. Кузов ни одной дырки и ржи. Подвеска неубиваемая. Комплектуха пустой барабан, таки да, были траблы с гуром, мог не чинить, а так -4к новый насос и 3к бу рейка. Сначала сыпалась жутко, ломалось все, от карба до помпы. , шаровые, граната одна, радиатор печки. То есть если для вас это все критично и страшно, то будьте готовы. Зато сейчас это все закончилось и остались только мелочи раз в месяц примерно. Отличный таз, до ума только довести надо. Или брать 15 лет десятку и варить переваривать ее, и точно такой же список работ скорее всего. Если машине больше 10 лет, то это уже не *свежее!* это такое же ведро с болтами, только еще и плохо сконструированное!
[Ответ]
