Сообщение от SergeySer:
вроде как когда глушишь не на холостых цилиндры остаются сильно очищены от масла и запуск уже происходит без смазки => больше износ при старте (кто-то мне так рассказывал, мож правда мож нет)
Ну это вообще сказки) Да и турботаймер так же остается мифом, сколько грузовых автомобилей с турбиной ездят и даже не слышали о такой хрени, а там нагрузки куда больше легковых.
MyVirt 08:23 27.07.2012
Сообщение от SergeySer:
вроде как когда глушишь не на холостых цилиндры остаются сильно очищены от масла и запуск уже происходит без смазки => больше износ при старте (кто-то мне так рассказывал, мож правда мож нет)
в моей грантушке графитовые пластиночки на юбках поршней, чтобы исключить затиры/задиры и охрененно легко запустить на сухую.
Сравнение поршней 8 кл двигателя.
Слева - Серийный поршень 2110-1004015 под шатун длинной 121 мм действующего производства. Вес 350 г
Справа - Облегченный поршень 21116-1004015 под шатун 11194 длинной 133,32. Вес 240г.
Изображения
Zeth 08:30 27.07.2012
Сообщение от MyVirt:
Справа - Облегченный поршень 21116-1004015 под шатун 11194 длинной 133,32. Вес 240г.
Какое убожество, если с клапанами встретиться может и поломать вообще. Потом и блок придеться гильзовать ((
Зато форма камеры сгорания правильная
Сообщение от MyVirt:
и охрененно легко запустить на сухую
Колено и распредвал насухую тоже охрененно запускаются?
Zeth 08:33 27.07.2012
Сообщение от Sanch:
Да и турботаймер так же остается мифом, сколько грузовых автомобилей с турбиной ездят и даже не слышали о такой хрени, а там нагрузки куда больше легковых.
А при чем тут нагрузки? Дело в температуре и турбине. Для бензинки кстати проблема более актуальная.
motul 08:35 27.07.2012
Сообщение от Zeth:
Колено и распредвал насухую тоже охрененно запускаются?
опять за своё? без нагрузки эти детали созданы для того чтобы прожить до прихода к ним масла.
Alexchizhovka 08:37 27.07.2012
Каждое утро еду на работу и вижу негра, едущего куда то на красной копейке. Но вот уже месяц- два его видно не было. Сегодня вижу- этот негр гараж открывает....и стоит там у него уже не копейка, а красная гранта )))) о как. негры тоже поддерживают российский автопром )))
MyVirt 08:39 27.07.2012
Сообщение от motul:
опять за своё? без нагрузки эти детали созданы для того чтобы прожить до прихода к ним масла.
ох Роме неймётся
MyVirt 08:40 27.07.2012
........
Изображения
Zeth 08:42 27.07.2012
Сообщение от motul:
опять за своё? без нагрузки эти детали созданы для того чтобы прожить до прихода к ним масла.
Да шучу я ) но поршня одинкуй страшные
motul 08:44 27.07.2012
Сообщение от Zeth:
но поршня одинкуй страшные
чем ?
Zeth 08:46 27.07.2012
Сообщение от motul:
чем ?
Отсутствием юбки как таковой. Имхо без графитовых вставок они вообще быстро цилиндры позадирали-бы
motul 08:48 27.07.2012
Сообщение от Zeth:
Отсутствием юбки как таковой. Имхо без графитовых вставок они вообще быстро цилиндры позадирали-бы
херасе правда?
motul 08:48 27.07.2012
то то Т образные поршня стоит дороже обычных
Zeth 08:52 27.07.2012
Сообщение от MyVirt:
........
Фотожоп...
з.ы. нада морду ниже опускать имхо. И зазор между бампером и крылом великоват.
Сообщение от motul:
херасе правда?
Наверное ))
Сообщение от motul:
то то Т образные поршня стоит дороже обычных
Интересно, дофига где в стоке ставят т-образники?
MyVirt 08:55 27.07.2012
Сообщение от motul:
то то Т образные поршня стоит дороже обычных
меня тоже слегка приикнуло то, что это немецкая шпг от федерал-могул.
или просто уже и придраться не к чему
Zeth 08:59 27.07.2012
Сообщение от MyVirt:
немецкая
Поржал, спасибо.
MyVirt 09:00 27.07.2012
Сообщение от Zeth:
Фотожоп...
да ну накуй, правда штоль?!
Сообщение от Zeth:
з.ы. нада морду ниже опускать имхо. И зазор между бампером и крылом великоват.
наоборот, зад будет чуть приподынут межвитковыми проставочками. А переду ещё суждено просесть.
mikevz 09:00 27.07.2012
Сообщение от Sanch:
Да и турботаймер так же остается мифом, сколько грузовых автомобилей с турбиной ездят и даже не слышали о такой хрени, а там нагрузки куда больше легковых.
Абсолютно разные разности. К тому же после неспешной езды можно глушиться сразу. При несильном отжиге лично у меня всегда в районе минуты-двух чтобы поездить по двору, найти свободное место, неторопясь паркануться и заглушить. А по факту турботаймер неудобная штука лично мне. Когда у меня был такой же пассат который тут обсуждали, даже мысли не было ставить турботаймер. Просто неудобно, особенно на заправках.
MyVirt 09:01 27.07.2012
Сообщение от Zeth:
Поржал, спасибо.
над страшными поршнями?
Zeth 09:02 27.07.2012
Сообщение от MyVirt:
наоборот, зад будет чуть приподынут межвитковыми проставочками.
Что, цепляеться? )
Zeth 09:03 27.07.2012
Сообщение от MyVirt:
над страшными поршнями?
Нет, над "немецкими" поршнями. Какое отношение FM имеет к Германии?
MyVirt 09:04 27.07.2012
Сообщение от Zeth:
Что, цепляеться? )
нет), просто не хочу морду ронять без нормальных стоек.
Zeth 09:05 27.07.2012
Сообщение от MyVirt:
нет), просто не хочу морду ронять без нормальных стоек.
Отличные... правда они под сток-подвеску... наверное не стоит.
motul 09:21 27.07.2012
Сообщение от mikevz:
Просто неудобно, особенно на заправках.
чем неудобно на заправках?
Alexchizhovka 09:24 27.07.2012
Сообщение от MyVirt:
.......
художник хороший. это картина на стену?
motul 09:41 27.07.2012
пятница!!!!!!!!!
ZLO 09:58 27.07.2012
развратница ))
Поздравляю всез владельцев ведер (грант) с веселыми косякми (еще на заводе претягивают ремень генератора) так что можете сразу копить еще и на ремень и генератор... врядли по гарантии его поменяют)
motul 10:00 27.07.2012
ZLO, херасе новость)) думаешь на ино не так?
я когда котяха притащил день бля протягивал и проверял всё.
