И к сожалению новых современных внедорожников я почти не вижу у буржуев(((. Все больше и больше машины только внешне похожие на них, и способные проехать только парочку луж и скакать по бордюрам что бы припарковаться на пешеходном переходе.

Fugas, как то так. Надо нашу флудильню поднимать в рейтенге)))))))

Люди, я так не играю((((. Приходится общаться самому с собой, а это признак что пора вызывать дурку. Спасайте меня!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение от azlk:
японский внедорожник с российским внедорожником.

у мну знакомого забрали по скорой...приехала "буханка"... так он еще и воспаление легких заработал - пока на ней в больницу доехал)))

Ну, не хотите как хотите(((( Пойду скорую вызывать, может там меня выслушают

Сообщение от azlk:
может там меня выслушают

конечно...причем очень внимательно..мож пора в дурку отправить))) там все так думают...им это проще...

_M_A_C_H_O_, спасибо что поддержал срач)))) А термин комфорт и внедорожник это разное. И тем более зная как у нас в государственных учреждениях поддерживают технику, это не мудрено. У меня нынешней начальник когда работал в нефтянной компании, он лет десять отъездил по северу на данном автохламе (как вы пытаетесь его назвать). И отзывы у него опять же, что да комфорта мало зато в работе по бездорожью очень практичная машина. И опять же починить можно с помощью лома и ентой матери посредине поля. А в том же теранике первом хоть и с большим уважением я к нему отношусь, который с инжектором а не с моновпрыском попробуй открутить свечку шестого горшка с замершими руками, я посмотрю сколько потребуется тебе времени на эту простейшую операцию.

ды срача как такового и не было...не вижу смысла обсуждать уаз и тоёту...у каждой мафын есть плюсы и минусы...

_M_A_C_H_O_, вот с этим я согласен на все 100 )))).В первую очередь перед покупкой надо определиться для каких целей она нужна, а уже потом выбирать из прейскуранта.

а еще фишка не в том-как тяжело открутить свечу 6 горшка а в том-как частоэто надо делать!)))вот мне бы было похрен где б у меня располагался стартер еслиб он не ломался) а если постоянно то сцепление менять то еще че-нет уж пустьбудет легко сниматься=)
а я после вчерашщнего чп обкатку на 1330 завершаю.. мотор уже выкручивался в 6000 к сожалению за одним "....м" .. да и масло он как хавал так и хавает ( нужно всю поршневую менять...

ТОВАРИЩИ на телеканале :ЗВЕЗДА: на этой неделе в 22,30 с понедельника по четверг будет идти передача :Колёса страны: про совеский автопром советую посмотреть !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Руслик, я сегодня немного посмотрел, правда не с начала.

мужики, кто чем антикорит днище, пороги?

Ашпаренный, в такую погоду металл холодный вся отроботка как бы на смарку в пороги сейчас можно отработки залить

Ашпаренный, толстый слой гравитекса снаружи и нигрол внутрь. желательно в гараже это делать

думаю резино-битумной мастикой днище намазать

Сообщение от Ашпаренный:
думаю резино-битумной мастикой днище намазать

Совет один, поставь в капитальный сухой гараж, до тепла, либо грей дня два три при температуре 22-25, а патом тока красить или обрабатывать, после прогрева, обработаеш, патом пару тройку дней сушить при этойже трипературе, а в реалии, чистить до метала, преобразователь ржави, зачистка, грунт, замывка, краска, замывка краска, замывка краска, палеровка, лак, палеровка, лак. сушка при трипературе в 25-30 градусов цельсия, палеровка машинкой, патом мойка гдет через 2 недели, и патом палеровка воском при трипературе выше 22 но не выше 24 . так что жди весны в сухогм боксе, ил обмаж все нигром патом бензом все отаомеш!

Сообщение от Ашпаренный:
думаю резино-битумной мастикой днище намазать

Блин залей масла в пароги, промаж нигролом в тепле изнутри, и если есть вазможность на мвтое днище, все нигром. изнутр инигрол накрой полеэтиленом. один хрен все сгинет через 3-5 лет.

спасибо за советы конечно, но я просто спрашивал кто какой антикор предпочитает))))))

Сообщение от MadMax5684:
Совет один, поставь в капитальный сухой гараж, до тепла, либо грей дня два три при температуре 22-25, а патом тока красить или обрабатывать, после прогрева, обработаеш, патом пару тройку дней сушить при этойже трипературе, а в реалии, чистить до метала, преобразователь ржави, зачистка, грунт, замывка, краска, замывка краска, замывка краска, палеровка, лак, палеровка, лак. сушка при трипературе в 25-30 градусов цельсия, палеровка машинкой, патом мойка гдет через 2 недели, и патом палеровка воском при трипературе выше 22 но не выше 24 . так что жди весны в сухогм боксе, ил обмаж все нигром патом бензом все отаомеш!

MadMax5684, Ну загрузил...я так подумал а нужна ли машина...тогда.

MadMax5684, при температуре 15-18 краска прекрасно сохнет,а уж днище обработать мастикой или гравиком тем более
Ашпаренный, резино-битумная мастика это хорошо,но на заводах не зря антигравий наносят
лично меня масика не устроила,начала облазить как кожа после загара,хотя всё зачищал и заматовывал. гравитекс в банке под кроскопульт, на мой взгляг,лучше и свойства у него более схожие с заводским антикором. это моё имхо проверенное так сказать на себе