генератор пездой накрылся(
хорошо что есть в гараже новый 120-ый

GuitarMan, допилить 24ку и газономотор до «догонялки» сложно, но можно (но в основном этим зинимаются единицы). Я в чём то поддерживаю Bobber'а, особенно в том, что по стилю авто ему больше идут навороты и технологии тех годов, ибо автомобиль сам из той эпохи.
А вот то что ставить только v8 и только газономотор - я не согласен. Считаю что есть ещё несколько вариантов, вписывающихся в мой концепт)) Я уже отписывался, что 24ка проектировалась под v6 и даже была выпущена опытная партия с этими движками. Но так же ещё была опытная партия с V6 P.R.V и V6 Ford Cologne. Так что вот.

Ice_Man, кстати были опытные волги с l6 от Мерина и Бмв. При таком подходе туда можно запихать и l6 от Чероки с АКПП.

Сообщение от Мрачный_кекс:
А вот то что ставить только v8 и только газономотор - я не согласен. Считаю что есть ещё несколько вариантов, вписывающихся в мой концепт)) Я уже отписывался, что 24ка проектировалась под v6 и даже была выпущена опытная партия с этими движками. Но так же ещё была опытная партия с V6 P.R.V и V6 Ford Cologne. Так что вот.

Не знаю почему вам не нравиться 53й мотор дешего и сердито просто в стоке все вывесеть чтоб он дисбалансом кривошипа сам себя не уничтожал, иммено 4.3 который без всякой форсировки просто правильно собранный он на пазике по 100 150тыщ при условии что их там дрочат сами знаете как. и везет он там сколько. ходит я думаю на волге с учотом того что он сам себя везет он вечный будет при условии норамльного масла и эксплуатации.
Ищо раз повторяю мне не гонять ,а чтоб копот открыл и глаз радует, и по весу не пойму чо все паникуют во первых но тежелей родного всего на 90кг это счетай двое впереди сели с учотом рычага что вес не на балку а на кузов и все, и что мешает укосины родные срезать и приворить другие из трубы чуть гнутые вокруг головок ,я так и зделал можно ищо лонжероны усилить но это лишнее этож не зиловский мотор, он не намного тежелей. да и ваще с парой 4.1 я на 3й по городу пробовал ездить не переключаться и трогаться тоже на ней не перекрутов не нагрузок очень элостичный мотор. Просто это пока сырой проэкт я попробовал и разобрал ща до ума все буду довадить пока права не вернут.
А по поводу kologn фордовского у меня была такая идея мало того у меня была возможность на халяву зобрать 2.9 инжектор но я как глянул в экзисте по чом опиум для народа оригенал , и подумал что и даром он не нужен. ездить на руской мошине с ее глининой конструкциее ,а ходить за запами как на иномарку и по цене и по времени я видал в одном месте. А так на форде он окуенно едет и он маленький я думаю что даже укосины не пришлось бы пилить.
И ваще я сторонник того что должно быть ремонтопригодно и запы везде ,а с таким подходом и большим бюджетом лучше уж какой небуть фаэрберд взять, довольно не дорого. Или нормальную мошину и ездить но это ИМХО.
И кстати перечетал до хрена инфы по V8 и на газ 24 и на алл газ там больше половины ваще не понемают о чом пишут не так там все и сложно при условии рук , головы и инструмента получаеться довольно не плохой аппарат и упровляемость не хуже стандарта ,а ездить намного удобней из за тяги мотора.
А там пишут что мотор постави и рулиться перестала, можно подумать она до этого рулилась как болит формулы 1 ха ха она и не будет рулиться этож волга. а так очень даже весчь и мне очень нравиться.
В гороже щас ад ,по ночам делаю пока выходные так бы быстрей дело шло.

GuitarMan, резьбовые выходят элементарно: внутренность выкрутил на 1/2 и хорошим молотком( малой кувалдой) огрел пару раз----и все. Засаживать лучше оправкой (большой головкой вполне допустимо).

Сообщение от Alex177:
GuitarMan, резьбовые выходят элементарно: внутренность выкрутил на 1/2 и хорошим молотком( малой кувалдой) огрел пару раз----и все. Засаживать лучше оправкой (большой головкой вполне допустимо).

ты так говоришь как будто я не пробовал) я и к ребятам возил подвесками занимающимися, там такой хорошей кувалдой херачили - все бестолку. за 35 лет они так привыкли, что им помог только грузовой пресс. в любом случае возиться с этой херью никакого желания, гораздо проще и дешевле перекинуть шары.
ды и кстати насчет того чем еще лучше 105-я в сравнении 3102, на 3102 никогда не сделаешь 10 градусный кастер))))

ну неее... моя волга подороже будет)))
ну когда уже есть комплект новых колес на 14 тут уже да....
щас же я жалею что купил их. надо было подождать и купить сразу 15-е.

Чо вы спорите
Alex177, прав очень легко они выбиваются я вот с двух ударов выбил надо выбивать уметь погрел и все, мне и со шкворнями тоже говорили ты что под прес,--- нахер прес, ацителен и кислород надо брать в нагрузку к волге, и тогда там все проще и легче чем в жигулях. Сами же говорите 35лет не кто не чо не делал ,а что от шаровых за такое время останеться, да и резьбовые как то крепче.
А про управляемость я приколхозил стаб от омеги, он в раза 3толще родной спички и пружины штаер пилиные на 2а витка,больше побоялся не потому что чиркать будет, а потому что кузов и так нагружен, а она ищо на отбойниках ездить будет может кузов ваабще пошвам разойдеться, так вот машина я вам скажу меняется до неузноваемости ищо сзади стаб и даже на родных 14калесах и с мотором газоновским я так в потоке маневрирую что не каждый так на тазу переднеприводном решиться кренов почти нет.
Ice_Man, А про управляемость я писал я имел в виду про стандартную подвеску она и так ***ня так туда ищо и мотор сунут газоновский и потом бояться перевернуться.

bobber, ды я уже не так критичен по отношению к 53 мотору))
Согласен, запчасти на колонь дороже, и не убитых их найти нелегко - я просто выдвинул этот двиг в качестве альтернативы v8 и япономоторам. Тем более что переделки получаются минимальны, действительно.
Но всё же сделать из грузового мотора, легковой вполне возможно) отполировать впуск, поставить карбулятор без ограничителя, поднять степень сжатия. Но под него много сопутствующих изменений придётся делать - передняя подвеска (кстати говорят хорошо получается ставить диски от соболя с самодельной переходной пластиной под суппорт), ГП 3,54 тоже надобно искать.

Ice_Man, есть,но она косячная какая то

Если раньше чтобы выпросить у Бога Плодородия дождь жрецы приносили в жертву девственницу,то теперь достаточно помыть машину...

Сообщение от Ice_Man:
bobber, А со стабами и нормальными амортизаторами

Соглашусь только во второй позиции. На зелени не было стаба и жопу не кидало. просто аморты нормашки были. Со мной многие ездили на ней. На бежевой то-же самое было.
Сейчас на 105 сайлент стаба сорван (менял осенью). Думаю вообще от него отказаться.

Сообщение от michlen:
Если раньше чтобы выпросить у Бога Плодородия дождь жрецы приносили в жертву девственницу,то теперь достаточно помыть машину...

а я еще и подкрасил местами)))))

Сообщение от lemmy878:
На зелени не было стаба и жопу не кидало

потверждаю.

SAM G.B., чо с машиной было?

bobber, за 35 лет дед проехал 200 тыщ, греметь они начали примерно на 120-150. ездил на гремыхающих. шары столько же ходят.

Сообщение от GuitarMan:
SAM G.B., чо с машиной было?

ты же видел, что на ней сколы зашпаклеваны. Вот их и закрашивал.

люди подскажите сколько может стоить, или где посмотреть цены на догонялки в 02м кузове , а то предлогают в хорошем состоянии за не дорого. говорят мотор слишком большой и с каробкой что то не так. завтра надеюсь посмотрю машину.