105 это и так ясно там как и везде, а вот 02 там в родне контура хитрые,
И 105ю я бы не когда не поставил на 24ку, ибо разбалтовка маленькая она веще не подходит к24му кузову это колхоз. я по этому и искал 02 старого образца. кстати за деньги за какие взял 02ю вполне мог поставить 105ю на шарах.

bobber, забей ты на этот хлам. шкворня забыли еще в 70-е. есть полно красивых колес на 108-ю разболтовку начиная от кагаров, заканчивая хорошим спортивным литьем.
я вообще вон на шары родные диски одел)

Вчера весь день проепался разбирал бодвеску, наверно балон кислорода зжог ,ух и здорово пружины стреляют кода аморты сдуваеш, но я ее победил.
И у 02й контура тормозов не как на всех остальных волгах если чо.
Я о 02й старого образца большой разболтовкой и 4х поршневыми супартами ,а не скобами. шары конешн хорошо но я хочу чтоб в стиль. ищо торпеду 02ю нашол она как 29я приборы, но не как крышка от телевизора ,а вся такая мягкая прикольная первый раз такую увидел сразу забрал обычно 02е с 31м салоном или с 29м. ищо пружины запилил на 2а витка сразу стала как волга человеческая выгледеть ,а не как легковой внедорожник, только колеса в разные стороны встали, сам развал по нитки пока накрутил чтоб хоть резина не свистела ,на днях поеду по нормальному зделаю и кстати где могут зделать подвеску так и не нашол, оказалось проще найти газ и самому все поменять.
И ещо мож кто знает где крылья взять на 24ку ,а то мне залупили по 4500за одно я хотел им сакзать что она вся столько стоит и что это ищо не историческая ценность но увы и ах.

Сообщение от bobber:
спасибо за совет.

Я по этому и искал иммено такую подвеску. там лецензионные лукасы супорта, да как на москвиче только на москвиче проставки нет там диск не вентелируемый по поводу тормозов просто песня лучше только какие нибуть брембо 6ти поршневые намного лучше скоб 31х а по поводу ссигнализатора ,а я то думаю что у нее под торпедой какаето хрень с трубками и проводами на маленькую помпу похожа, вон оно чо ну да ладно ченьть придумаем.

Сигнализатор стоит на левом брызговике и напоминает большую букву Н, к нему подходит 4 трубки и по середине выключатель с 2 проводками, под выключателем шарик стоит если какой нибудь контур поврежден, то шарик смещается и перекрывает его ( зад или перед) и выключатель замыкает контакты на щитке приборов загорается лампочка

Сообщение от DEMON3102:
Сигнализатор стоит на левом брызговике и напоминает большую букву Н, к нему подходит 4 трубки и по середине выключатель с 2 проводками, под выключателем шарик стоит если какой нибудь контур поврежден, то шарик смещается и перекрывает его ( зад или перед) и выключатель замыкает контакты на щитке приборов загорается лампочка

Именно так. Но при его отсутствии его можно заменить на крышку бочка с поплавком. На 3102 старого образца трубок было не 4, а 6. Боковые выводы, которые ныне закрыты заглушками питали малые цилиндры передних супортов.

С Москвичевскими суппортами и сигнализатором лучше не связываться. Суппорта априори гремят колодками - надо шплинты разжимать а это эффективность снижает, суппорта равномерно не работают, да бывает еще и сопливят по соединительным резинкам. Сигнализатор либо закисает со временем, либо манжета повреждается и он брешет и между контурами жижку гоняет.
Мне в свое время 2140 дал просраться, кончилось все вырезанием синализатора из системы--резинок на него не нашел, да и собрать его весьма проблематично. Завод данную конструкцию считает одноразовой.
Так что проще переделывать на более современную схему.
Малые поршня в москвичевском суппорте, как правило закисают - проверено опытом. Один раз даже столкнулся со сборкой суппорта "накрест" : большой цилиндр против малого вверху и то же по диагонали снизу (и это с завода!!!). Так что парни повнимательнее, а современные скобы не так уж и плохи, надо просто направляющие в хорошо смазанном состоянии содержать (медью мазать) и за их пыльниками следить и все будет ок!

Сообщение от bobber:
А как?????.....

через проставки.

Сообщение от bobber:
если через проставки то не чот слишком хлипко получается такой узел как крепление колеса должен иметь как можно меньше резьбовых соединений

да ну нах. не знаю в какую надо было влететь в яму, чтоб так уебенить подвеску, я на трассе въебся на 120 в такую огроооомную яму и ничего. что стало с диском после такого удара я вроде вкладывал)
так что подвеска очень крепкая.

Сообщение от Ice_Man:
Шары ничем не лучше шкворней абсолютно. Разве что шприцевать не нужно.

да ну нах!!!! ты выбивал когда нибудь резьбовые??????? ебал я в рот это занятие! я лучше 5 раз шар поменяю! тем более что резьбовые живут не дольше шаров. шары сотку проходят на раз.
у деда 3102 как раз с тако подвеской, тормоза подключены как написал айс мен.

Сообщение от Ice_Man:
все крылья мятые колесами

ну да. есть косячек) я крылья раздую. за такой стиль и тукую управляемость я готов пожертвовать раздуванием крыльев) хотя там просто достаточно загнуть уголок крыла, которй внутро перпендикулярно загнут, а вообще я б их не погнул еслиб у меня 105-е прежины не стояли. она слишком мягкая и просто упала пару раз в ебические ямы около дома. с 24-ми колеса не достали бы до крыльев.

bobber, привел фото авроры) у него как раз на 137)
есть такие же на 108-ю.

Сообщение от bobber:
А зато 17е или16е от нивы какой небуть там здорово выгледят или ещо какие небуть приколхозят от иномарки спортивные. и думают круто.

хых) можно найти полно дисков, ну очень подходящих волге) посмотри фото того же kit88. охрененные диски!
и ему насрать на

Сообщение от bobber:
что б хоть как то успакоить свое самолюбие что это гомно хоть както поедить

"
т.к. у него она едет! причем едет покруче 80% трафика. с jz-то.....
ему пох на самолюбие)))))))

еще можно привести хуеву тучу народа с хорошими моторами и хорошими тапками)