Как я понял на обычных 41-х место есть, а вот на святогоре как-то не очень

Сообщение от Fugas:
а вот на святогоре как-то не очень

В этом месте они по моему ничем не отличаются.

extravert, в среду этот чувак должен приехать на встречу, сравним)
Сегодня наконец-то исправили с ним основные косяки, которые мешали нормально ехать, проехали аж 60км за раз - пока полет нормальный

Fugas, у него с документами всё норм?

iozhik-max, теперь да

http://carambatv.ru/100500/100500-evolutio/ глум

а у меня расход 500р=18литров 95-го и проехав 180 км там еще остается литра 2-4=)

WWWden, Эт по городу, или по трассе?

WWWden, да ты маньяк )))))

это везде.. но города меньше, или ночью...
та неее)) обкатка у мну)))))))) ежжу аккуратна очинь

Эт у тебя что то не то , у напарника 1.7 в городе 9-10л , у меня после фрезеровки головы в городе не больше 10 а по трассе литров 8 хавает .

аааа, как же)) у мя расход меньше чем у форсажа аааааааааааа)))))))))))))))))))))))
шутка)

Сообщение от WWWden:
а у меня расход 500р=18литров 95-го и проехав 180 км там еще остается литра 2-4=)

мне вот просто интересно....узам может дуть и жрать меньше 10л на 100?? или эту плиту меньшим кол-вом топлива не провернешь?
скоко оно под инжектором жрет?

Сообщение от <<][>>:
интересно....узам может дуть и жрать меньше 10л на 100??

Саш, ездил к тёще летом в Тольятти, расход по трассе составил 8,3 л на сотню (карб - семёрочный ОЗОН). В городе не засекал, не знаю.

Сообщение от В. Воронцов:
Саш, ездил к тёще летом в Тольятти, расход по трассе составил 8,3 л на сотню (карб - семёрочный ОЗОН). В городе не засекал, не знаю.

дык не едет.....у меня по трассе на зубе если на 5й и под 90 то ~около7-8.....народ и 5 выжимал......я про другое...
у кого есть машина с современной распределенно впрысковой полторашкой?
просто интересно....почему узам ждет больше своих аналогов....хоть даже тазодвига?

<<][>>, та нее, ну вот на одних настройках карба у мя получается на трассе 10-11, по городу побольше, и если вжигать-он прет по максимуму и жрет под 14-16,
а так едешь на дальняк-можно в первой камере чуть прибеднить и будет ваши 8, просто мне это-заморочно, работает карб, и хорошо работает и влом лазить..
щас я просто на обкатке и езжу мегаосторожно и поэтому получается меньше чем в обычном режиме по трассе(120)

Сообщение от <<][>>:
просто интересно....почему узам ждет больше своих аналогов....хоть даже тазодвига?

а это я тебе расскажу, распредвал у него такой, фаза чуть ли не 280 или 278, кароче на низах-работает плохо, и расчитанн на высокие обороты,
а экономная езда(на карбе) езда на малых и средних оборотах, до пика момента(ну примерно канеш)
и получается что в этом диаппазоне узам половину бенза в трубу выплевывает потому что она ужасно не качественно горит,а прибавим сюда огромные массы маховика коленвала и поршней с шатунами, ? а прибавим сюда тяжелую гп как у многих стоит 3.9? и ультрадлинную 2 и почти не отличающуюся от прямой 3-ю передачи? и получается что матор расчитанный для езды на оборотах, и никакущий на низах-долго долго ускоряет наши машины на длиннющщих передачах так и не выходя у многих на пик мощности...-вот вам и расход
имхо!, если брежу-не пинать..)

WWWden, хорошо расписал, теперь есть над чем подумать

зато у узама есть и другие плюсы пусть он и жрёт бензина больше ,к маслу не кретитичен ,к перегррузкам тоже относится терпимо

а какой из двигателей ровесников-привередлив к маслу?=)
а про перегрузки-это еще хзхз

Fugas, ключом удобнее не с моторного отсека крутить, а снизу. по опыту даже защита не мешает

http://cs4917.vkontakte.ru/u3309776/...z_47a011b4.jpg
втулачки мои)

Бенз не сгорает полностью из за фуфлыжного зажигания которое если состав хоть чуть обеднился нифига его не воспламеняет , вот и приходится либо жики больше либо с детонацией гонять .

фиг!)
просто при большом перекрытии на низах при всасывании половина заряда всасывается из незакрытого еще выпускного клапана(а там выхлопные газы)
а при вытеснении часть выхлопных газов выходит через уже открытый впускной клапан в коллектор впускной) вот и плохое горение смеси), а на высоких-инерцией все продувается и все оч хорошо=)

Откуда на сток валу большое перекрытие ? на 58\78 на порядок выше перекрытие и низы никуда не исчезают !

Сообщение от WWWden:
а это я тебе расскажу, распредвал у него такой, фаза чуть ли не 280 или 278, кароче на низах-работает плохо, и расчитанн на высокие обороты,
а экономная езда(на карбе) езда на малых и средних оборотах, до пика момента(ну примерно канеш)
и получается что в этом диаппазоне узам половину бенза в трубу выплевывает потому что она ужасно не качественно горит,а прибавим сюда огромные массы маховика коленвала и поршней с шатунами, ? а прибавим сюда тяжелую гп как у многих стоит 3.9? и ультрадлинную 2 и почти не отличающуюся от прямой 3-ю передачи? и получается что матор расчитанный для езды на оборотах, и никакущий на низах-долго долго ускоряет наши машины на длиннющщих передачах так и не выходя у многих на пик мощности...-вот вам и расход
имхо!, если брежу-не пинать..)

терь все понятно.....распред+снять металл с маховика , поршней и т.д. +ставить другую кпп тазо-волго кпп и еще и релательно инж ....и оно поедет.....мда...работы стока что иногда дешевле другую машину

<<][>>, Саш, он и так едет. Я от езды получаю только удовольствие! А если бы не нравилось - то да, подумал бы о покупке другого автомобиля.