Сообщение от Чёрный Дембель:
Куда ж без грунтовых-то? Вот только по дороге на мою дачу прошлым летом очередную грунтовую в асфальт закатали - даже не третьестепенную, а уж вовсе заштатную.

А я думаю отчего это в городе Воронеже не везде есть дороги?

Сообщение от Чёрный Дембель:
Пейсдабол-затейник. где ты увидел отсутствие дорог?! Может быть, на М4?!

Да-да, надо в ноги поклониться, что за дополнительную плату таки привели в порядок федеральную трассу.
На подходе ещё два платных участка. Скоро путь от Ростова до Москвы обойдется примерно в 1,5 тысячи только за проезд ПВП.

Впрочем, есть альтернатива - можно ездить на поездах. Недорого, местами уже всего 1000 р за 13 километров:
http://zabmedia.ru/news/73688/zhitel..._elektrichkah/

Сообщение от RSoftware:
Ты свои фобии на других не проецируй.

Тише, тише, поциэнт, а то вас опять забирать начинает. Эк вас при упоминании темы о паразитизме-то колбасит не по-детски... Бромчику, бромчику!

Сообщение от Е.Онегин:
Скоро путь от Ростова до Москвы обойдется примерно в 1,5 тысячи только за проезд ПВП.

Ога. Пока что путь от Воронежа до Москвы по платным участкам встал: 3 х 50 + 1 х 30 = 180 рублей. Разорение - штопесдец. Где там ты до Ростова собрался ещё на 1320 рублей платных участков понастроить?

Сообщение от Чёрный Дембель:
Вот только по дороге на мою дачу прошлым летом очередную грунтовую в асфальт закатали - даже не третьестепенную, а уж вовсе заштатную

У вас там и треска, небось, по 70 р. и молоко по 15...

Сообщение от Чёрный Дембель:
Ога. Пока что путь от Воронежа до Москвы по платным участкам встал: 3 х 50 + 1 х 30 = 180 рублей. Разорение - штопесдец. Где там ты до Ростова собрался ещё на 1320 рублей платных участков понастроить?

http://m4highway.ru/tariff/

50+100+60+35= 245 только до Ростовской развязки уже. Не все по ночам ездят. Через два года будут платный обход НУ и обход Лосево. Ещё рублей 150. Это только в пределах ВО. Большинство ездит туда и обратно вообще-то и помимо легковых есть ещё грузовые, которые платят вдвое больше.

Пусть будет не 1,5 а 1000 в среднем. Мелочь вообще, учитывая, что налог транспортный всё также платится и бензин не дешевеет. А потом удивляются, что цены на товары , перевозимые автотранспортом, растут.
И раз это мелочь, то пусть бы за счет бюджета финансировали, как это раньше делали.

В Воронеже вообще молодцы - сделали платной действующую окружную с оплатой за каждое пересечение ПВП в пределах городской агломерации.

Сообщение от Чёрный Дембель:
Куда ж без грунтовых-то? Вот только по дороге на мою дачу прошлым летом очередную грунтовую в асфальт закатали - даже не третьестепенную, а уж вовсе заштатную.

зато северный мост и бурденко разасфальтировали а прошлым летом ее ведь ремонтировали, в пробках толкался и проклинал и в позапрошлом тоже.

Сообщение от Чёрный Дембель:
Насколько смешные - есть данные?

Данные - ниже. При этом качество покрытия просто несравнимое даже с М4.

Сообщение от :
Платные автодороги в Европе - сколько это стоит и как работает…

В странах, где взимается дорожный сбор, подтверждением оплаты служат этикетки, наклеенные на внутренней поверхности лобового стекла. Они продаются в приграничных пунктах обмена валют или заправках и называются либо стикерами (от англ. sticker), либо виньетами (от франц. vignette).

Выглядят, как обычные маленькие наклейки. При транзите, чтобы не менять деньги и не тратить время – удобно рассчитываться за виньеты пластиковой карточкой. В зависимости от страны клеятся в определенную часть лобового стекла. Часть наклейки клеется на стекло, а другая часть сохраняется отдельно, с обязательным условием написания номера своего автомобиля.

Например, Словакия - в правый верхний угол, Чехия - в правый нижний угол, Австрия - по центру лобового стекла в районе зеркала заднего вида, Словения - в левый верхний угол.

Требуются они только для проезда по автомагистралям. По дорогам общего пользования можно ездить бесплатно.



Страны Европы, в которых применяются виньетки:



Австрия

Самой совершенной системой оплаты дорог считается австрийская система. При пользовании платными автодорогами продается виньетка десятидневного срока действия, что очень экономно для туристов.

В 2015 году стоимость "виньеты" на право пользования автодорогами Австрии, составляет:
Для мотоциклов: 10-дневная - 5,00 EUR, 2-ух месячная - 12,70 EUR и годовая - 33,60 EUR.

Для автомоблей массой менее 3,5 тонн: 10-дневная - 8,70 EUR, 2-ух месячная - 25,30 EUR, годовая - 84,40 EUR.
Такие виньеты можно купить на любой бензоколонке, расположенной на границе с Австрией. Штраф за ее отсутствие - 120 евро.

На некоторых дорогах в Альпах взимается дополнительная оплата за проезд. Стоимость проезда по дорогам: Felbertauern-Tunnel 10,74 евро, Tauern-Autobahn 10,50 евро, Arlberg-Tunnel-Strasse 9,70 евро, Brenner — Autobahn — 8,18 евро, Karawanken — Tunnel — 6,65 евро.
Проезд по автобану Грац - развязка на Зальцбург - Линц оплачивается отдельно (около 12 евро за 2 пункта пропуска) из-за большого количества тоннелей.

Виньетка Австрии на 10 дней для мотоциклов Виньетка Австрии на 10 дней для автомобилей


Швейцария.

В Швейцарии проезд по автобанам и автострадам облагается дорожным сбором, который оплачивается через покупку виньетки. В 2015 году ее стоимость будет повышена с 40 до 100* швейцарских франков (примерно 83 евро). Пока же на сайте ADAC ее можно приобрести по старой цене в 40 франков. Срок действия виньетки – с 1 декабря 2014 года по 31 января 2016 года (14 месяцев).

Одновременно с подорожанием годовой виньетки, в Швейцарии появится виньетка сроком действия 2 месяца и стоимостью 40 швейцарских франков (около 33 EUR). Такая виньетка будет наиболее удобной для автопутешественников.

В Швейцарии такие виньетки можно купить на границе, на автозаправочных станциях. С декабря 2011 года штраф за отсутствие виньетки на территории Швейцарии увеличился в 2 раза со 100 до 200 швейцарских франков (около 163 евро).

* по сообщению швейцарских СМИ





Чехия.

Чешская виньетка для проезда по автомагистралям страны в 2015 году стоит 310 чешских крон на 10 дней (D), что составляет примерно 13 евро, на месяц (M) 440 чешских крон, годовая (R) 1,500 CZK. Продается она на всех приграничных заправках.

Первая часть этой наклейки должна быть наклеена в нижней правой части ветрового стекла изнутри так, чтобы она не затрудняла обзор водителя и явно видна была снаружи. Сохраните вторую часть наклейки для проверки. Во время полицейских проверок, обе части наклейки должны быть обязательно заполнены.

Контроль наличия виньеты на автомобиле осуществляется полицийскими нарядами. Штраф за отсуствие виньетки составляет от 5.000 CZK. По решению суда он может вырасти до 500 000 CZK.

Виньетка Чехии на 10 дней для автомобилей Виньетка Чехии на месяц для автомобилей



Словакия.

Оплата проезда подтверждается наличием на лобовом стекле автомобиля наклейки, которую можно купить на любой заправке.

Стоимость наклейки на 10 дней на 2015 год осталось такой же как и в 2014 году, и составляет 10 EUR на 10 дней, на 30 дней цена составит 14 EUR и годовая виньетка стоит 50 EUR.

Также в стране существует возможность объезда платной части автомагистралей. Но автопутешественнику надо быть готовым к неудовлетворительному состоянию дороги и вероятности случайного въезда на платную дорогу, не заметив указатель платной дороги, что грозит штрафом. Штраф может составить от ?100 до ?500.

Виньетка Словакии на 10 дней для автомобилей Виньетка Словакии на месяц для автомобилей



Словения.

В 2015 году минимальная стоимость виньеты за пользования словенским дорогами (7дней) для автомобилей до 3,5 тонн составит 15 EUR, на один месяц 30 EUR, на 1 год 110 EUR.

Для мотоциклов стоимость виньетки составляет: годовая 55,00 EUR, полугодовая 30,00 EUR и недельная 7,50 EUR.

Продается она на пограничных пунктах при въезде в страну и въехать в страну без нее нельзя. На всем протяжении словенских дорог имеются пункты, на котором в электронном и визуальном режиме проверяется наличие виньетки на автомобиле. Штраф за отсуствие виньетки составляет от ?300 до ?800.

Виньетка Словении на 7 дней для мотоциклов Виньетка Словении на 7 дней для автомобилей



Болгария.

Оплата дорог Болгарии производится при передвижении по автомагистралям, дорогам 1, 2 и 3-го класса. ( Автомагистрали: А-1, А-2, А-4, А-5; Дороги первого класса: Е-79, Е-70, Е-83, Е-772, Е-85, Е-871, Е-773, Е-80, Е-87; Граница Румъния – Силистра- Дулово- Шумен- Преслав-Върбица-Бероново-Мараша- Ямбол- Елхово-Гранитово-Мелница-Лесово-граница Турция...)

Стоимость Виньетки для легковых автомобилей на 2015 год осталось такой же как и в 2014 году и составляет: на 7 дней 5 EUR, месяц 13 EUR, год 34 EUR.

Купить виньетку можно на пограничных переходах, на автозаправках, в пунктах продаж, в представительствах МотоКлуба Болгарии (UAB).

Виньетка Болгарии для автомобилей

Отдельно оплачиваются проезд по мостам и тоннелям:

Giurgiu - Ruse от 6 EUR
Silistra - Kalarash от 7 EUR
Vidin - Kalafat, Oriahovo - Beket от 23 EUR
Nikopol - Turnu Magurele от 12 EUR


Венгрия.

Дя проезда по платным автомагистралям Венгрии необходимо приобрести e-виньетку. Для обеспечения простой и быстрой покупки e-виньеток предусмотрены различные места и способы их продажи. Помимо отделений обслуживания клиентов Государственной компании по управлению автомагистралями e-виньетки можно купить у официальных розничных партнеров, на заправочных станциях, а также посредством текстового сообщения, через Интернет или по телефону. Въезд на платные участки дорог разрешен только при наличии действительного талона, однако во время поездки его необязательно держать в автомобиле.

Стоимость е-виньеток для легкового автомобиля:

На неделю (10 дней) 2975 HUF

На месяц 4780 HUF

На год 42980 HUF

Для мотоцикла стоимость проезда на неделю (10 дней) состовляет 1470 HUF. Месячная и годовая стоимость такая же как и для легкового автомобиля.

ЗА НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЙ ПРОЕЗД ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ МАГИСТРАЛЯМ ВЗИМАЕТСЯ ШТРАФ!

Срок уплаты штрафа в пределах 30 дней 14.875 HUF, по прошествии 30 дней 59.500 HUF. Штрафы уплачиваются зарегистрированным владельцем (водителем) транспортного средства.

Право пользования дорогами подтверждает реестр электронных продаж, а также талон. В случае оплаты тарифа пользования дорогами электронным путем подтверждением покупки служит сообщение с подтверждением.
Контроль оплаты тарифа пользования дорогами может произойти в любом месте в пределах платного участка дороги вручную и электронными средствами.
В случае проверки с остановкой транспорта водитель обязан остановиться в контрольном пункте и с целью проверки тарифной категории предъявить контроллеру технический паспорт транспортного средства (и прицепа)



Румыния.

Ровиньета - это дорожный сбор за проезд по национальным дорогам Румынии. Для всех заезжающих водителей в Румынию, приобретение Ровиньеты ОБЯЗАТЕЛЬНО. Её можно купить прямо на румынской таможне, или на бензоправках Rompetrol, MOL или OMV. Раньше Ровиньета выглядела как наклейка, которую приклеивали к лобовому стеклу. С 1 ноября 2010 года Ровиньета состоит из простого чека полученный взамен оплаты дорожного сбора.
Ровиньету можно купить на период (для автомобилей):

7 дней 13.35 RON* (3 EUR)

30 дней 31.16 RON* (7 EUR)

90 дней 57.86 RON* (13 EUR)

12 месяцев 124.62* RON (28 EUR)

* цена указана на текущее состояние и привязана к курсу RON к EUR.

Наличие Ровиньеты у автомобилей вычисляют специальные видеокамеры (стационарные или мобильные) идентифицирующие номера каждого транспортного средства.
В момент проверки документов, полицейские могут потребовать предъявить чек оплаты Ровиньеты. Штраф за неоплату Ровиньеты состовляет от 60 евро до 120 евро.

Заказать и оплатить ровиньету можно на сайте www.roviniete.ro/ru



Молдавия

В Молдавии с 1 ноября 2012 года введен новый дорожный сбор (виньетка) с автомобилей с иностранными или транзитными номерными знаками за пользование дорогами республики. Согласно утвержденным тарифам, "виньетка" на семь дней стоит 4 евро, на 15 дней будет стоить 8 евро, на 30 дней — 14 евро, 90 дней — 30 евро, 180 дней — 50 евро. Такие тарифы вступили в силу 1 января 2013 года.

Автовладельцы, отказывающиеся покупать "виньетку" (стандартный лист на котором отмечается, что дорожный сбор оплачен), будут оштрафованы на сумму от 2000 до 4000 леев (около 125-250 евро).

Сейчас молдавская виньета имеет вид отпечатанного листа бумаги с необходимой информацией.





Страны Европы, в которых дорожный сбор оплачивается с помощью пунктов оплат:



Россия (Псковская область)

На территории Псковской области действует четыре платных участка автомобильных дорог общей протяженностью 226 км.
На сегодняшний день платными на территории Псковской области являются следующие автомобильные дороги общего пользования регионального значения:
• Граница с Эстонской Республикой – Печоры – Старый Изборск, протяженностью 23,2 км; стоимость проезда 150 руб.
• Остров – Вышгородок – до границы с Латвийской Республикой, протяженностью 62,3 км; стоимость проезда 300руб.
• Участок автомобильной дороги Опочка – Дубровка – до границы с Республикой Беларусь, протяженностью 82,1 км; стоимость проезда 220 руб.
• Участок автомобильной дороги Ольша – Велиж – Усвяты – Невель км, протяженностью 58,7 км. стоимость проезда 200 руб.



Беларусь.

В Беларуси определены шесть участков автодорог, где осуществляется взимание платы за проезд:
М-1/E30 Брест — Минск — граница Российской Федерации (все 609 км);
M-2 Минск — Национальный аэропорт «Минск» (15-42 км);
M-3 Минск — Витебск (9-41 км);
M-4 Минск — Могилев (16-192 км);
M-5/E271 Минск — Гомель (21-130 км);
M-6/E28 Минск — Гродно — граница Республики Польша (Брузги) (12-57, 214-287 км).

M-7/E28 Минск - Ошмяны - граница с Республикой Литва (Каменный Лог) (57-148 км).

Р1 Минск - Дзержинск (8-35 км).


По информации белорусской фирмы BelToll с 1 января 2014 года введена оплата на трассах М4 Минск-Могилев на всем протяжении и М5 Минск-Гомель на участке от Пуховичей до Бобруйска.

Электронная система сбора платы за проезд BelToll, которая введена в эксплуатацию на территории Республики Беларусь с 1 августа 2013 года, осуществляет сбор платы с пользователей дороги без необходимости остановки транспортных средств в пунктах взимания дорожных сборов. Использование системы BelToll является обязательным для водителей, управляющих следующими видами транспортных средств:
легковые автомобили, зарегистрированные за пределами Таможенного союза (пассажирские автомобили и пассажирские микроавтобусы) с технически допустимой общей массой не более 3,5 т;
иные транспортные средства (грузовики, автобусы и дома на колесах) с технически допустимой общей массой более 3,5 т.

Оплата производится с помощью бортового устройства, которое можно получить в любом из 53 пунктов обслуживания клиентов, расположенных на АЗС вдоль сети платных дорог, а также в областных центрах.


Италия

В Италии оплата дорог устроена таким образом, что въехать или покинуть трассу, минуя пункт "Alt Stazione" просто не получится. Пункт оплаты – это достаточно широкий участок дороги, на котором расположено множество проездов с шлагбаумами. Часть их них предназначены для легкового автотранспорта, часть - для грузового и несколько - для проезда по специальным картам (telepass). Собственно, сам процесс въезда занимает не более 10-15 секунд. Водитель, подъехав к турникету и не выходя из машины, из окна нажимает на кнопку турникета, после чего автомат выдает магнитную карточку и шлагбаум поднимается. Возможно что при въезде из автомата уже торчит чек, тогда ничего нажимать не нужно, его просто вытаскиваешь и шлагбаум открывается, тут же вылезает новый чек.

При выезде с трассы аналогичный автомат считывает с магнитной карточки информацию о пройденном расстоянии и принимает плату. Оплатить можно наличными, банковской картой Visa или MasterCard. При этом надо подъехать именно к тем терминалам, где сверху написано: "карты" а не другие, работающие по абонементам с дистанционным считыванием (telepass). В среднем каждые 100 км пробега стоят около 5-8 евро.*

*дополнено пользователем Вячеслав Алфёров [email protected]



Польша.

В Польше оплачивается дорожный сбор на трех автомагистралях: A1, A2 и A4.

Платный участок имеется на автомагистрали A1 Gdansk-Gorzyczki на участке Rusocin-Lubicz-Nowa Weś. Стоимость проезда для легковых машин на 2014 год по всему участку автомагистрали составляет 29,90 PLN. Оплатить проезд можно по участкам на пунктах оплаты наличной валютой или банковской картой Visa, MasterCard.

Второй платный автобан A2 на участках Konin - Nowy Tomyśl и Nowy Tomyśl-Rzepin. Стоимость проезда для легковых автомобилей, мотоциклов, микроавтобусов составляет 3х16 PLN и 18 PLN за участок Nowy Tomyśl-Rzepin. Оплата взымается на 4-х пунктах оплаты дорожных сборов (Лендек, Наградовице, Глухово, Жепин)

От Кракова до Катовице платный автобан А4. Стоимость проезда в 2014 году составляет 18 злотых, оплата осуществляется в два этапа по 9 PLN: при въезде и выезде на автомагистраль. Второй платный участок A4 Wroclaw - Sosnica (Katowice) стоит 8,10 PLN (? 2) Оплатить можно не только наличными, но и карточкой, но только в определенных проездах (НЕ ВО ВСЕХ!) с надписью "Karty kredytowe"


Франция

Французские автобаны - самые дорогие в Европе. Все автобаны Франции, за исключением городских и объездных дорог в Париже, Лионе, Бордо и Марселе, платные. Так, например, автобан между Мюльхаузен и испанской границей стоит 6,5 сентов за километр. Оплатить за проезд по автобанам можно наличными или кредиткой.

Бесплатными являются небольшие участки вблизи границ, например, участок от Саарбрюкена до Метца. В Бретани использование скоростных дорог бесплатно.

карта и стоимость проезда по платным дорогам Франции


Сербия

В Сербии 2 платных автомагистрали - E75 Belgrade - Nis и E70 Belgrade - Sid. Стоимость проезда по Belgrade - Nis для легковых автомобилей составляет 6,5 евро, трасса разбита на 20 участков, в пунктах оплаты которых можно оплатить за пройденный участок. Проезд по E70 Belgrade - Sid стоит 3 евро.

Кроме этого есть еще 3 платных участка трассы E75: Belgrade - Novi Sad стоимость проезда для легковых машин составляет 2,5 евро, Novi Sad - Subotica стоимость проезда 3 евро и Nis - Leskovac стоимость 2 евро.

На всех платных участках оплата осуществляется в пунктах приема оплаты в евро и местной валюте.



Хорватия

В Хорвании берут плату за проезд по следующим автотрассам: Zagreb – Lipovac, Zagreb – Vukova / Gorica, Zagreb – Karlovac, Zabresic – Krapina, Zagreb – Oprisavci, Varazdin – Gorican, Ostrovica – Kupjak, Rijeka – Karlovac und Popovec – Breznicki / Hum.
Также платными являются Ucka-Tunnel и мост к острову Krk.

Стоимость проезда:

A1 Zagreb - Split 181 HRK
A2 Zagreb - Macelj 42 HRK
A3 Zagreb - Lipovac 121 HRK
A4 Zagreb - Gorican 41 HRK
A5 Sl. Brod - Osijek 39 HRK
A6 Zagreb - Rijeka 69 HRK
A7 Rupa - Rijeka 7 HRK
A8 Ucka Tunel 28 HRK
A9 Mirna Bridge 14 HRK
Krk Bridge 35 HRK



Македония
В Македонии платными являются только несколько участков автомагистралей M1, M3 и М4, входящих в общеевропейский транзитный коридор.
Проезд по ним для легковых автомобилей и мотоциклов, входящих в одну категорию, составляет:
M1 Куманово - Миладиновци 60,00 МКД
M1 Петровец - Велес 80,00 МКД
M1 Велес - Градско 60,00 МКД
M3 Скопје - Петровец 40,00 МКД
M4 Скопје - Миладиновци 40,00 МКД
M4 Тетово - Гостивар 60,00 МКД
M4 Тетово - Скопје 80,00 МКД
Для информации: курс 1 EUR около 61,5 МКД


В Норвегии платный проезд существует при въезде в Осло и другие крупные города. Большие туннели и автострады почти все платные. Если путь лежит к Осло со стороны Гётеборга, то плата будет 2 раза по 20 крон. Если же маршрут продлевается дальше на Kristiansand, то платить еще придется неоднократно.

В Норвегии власти применяют мудрый подход к автомобилистам. Оплата также производится в специализированных пунктах, но если денег нет, то выдается чек, который нужно будет оплатить на заправке ESSO в следующий раз.



В Швеции и Дании проезд по магистралям бесплатный. Oтдельная плата взимается лишь за проезд по двум мостам – Øresundsbroen и Storebæltsforbindelsen.

Протяженность висячего моста Storebæltsforbindelsen составляет 18 км, он пересекает пролив с одноименным названием. Мост соединяет острова Зеландия и Фюн, для обычного легкового автомобиля стоимость проезда по мосту составляет от 20 до 30 евро и зависит от размеров автомобиля.

Протяженность моста Øresundsbroen составляет 7 845 метров, он проложен через залив Эресунн и соединяет Копенгаген со шведским городом Мальме. Для легкового автомобиля стоимость проезда по мосту составит от 43 до 86 евро, она также зависит от размеров транспортного средства. Оплатить проезд по мосту Øresundsbroen можно не только датскими кронами, но и шведскими кронами, также к оплате принимаются евро. Помимо расчета наличными предусмотрена оплата по кредитной карте и с помощью дистанционной системы оплаты BroBizz.



Нидерланды

В Голландии только две трассы платные – это Киль-Туннель между Dordrecht и Hoekse Waard, который стоит для легкового автомобиля или мотоцикла 1,50 евро, для автобуса 4,60 евро, а также мост Willem-Alexander за 1,30 евро.


В Испании оплата также происходит на магистралях в пунктах оплат и стоит около 10 евро за каждые 100 километров. В Испании платными являются только скоростные дороги, которые также можно объехать.

A2 Zaragoza - Tarragona 18.65 EUR
A4 Cadiz - Sevilla 6.30 EUR
A6 Villalba - Adanero 9.35 EUR
A7 Barcelona - Valencia 30.5 EUR
A7 Valencia - Alicante 14.85 EUR
A8 Bilbao - Irun 8.9 EUR
A9 La Coruna - Vigo 13.35 EUR
A41 Madrid - Toledo 2.40 EUR
A61 Madrid - Segovia 7.4 EUR
A66 Leon - Oviedo 11.3 EUR
A68 Zaragoza - Bilbao 37.25 EUR

Но бесплатные дороги достаточно плохи. Относительно узкие по ширине, они проходят через многочисленные прибрежные городки с неизменными пробками. И поэтому скорость движения не будет превышать 70 км/ч.



Португалия

В Португалии платными являются все автобаны страны. Единственное исключение – городские автобаны Лиссабона и Порто.



Ирландия

В Ирландии на 1 января 2015 года платными являются:
M1 Автомагистраль (отдельный участок)
M3 Clonee-Kells (Clonee-Dunshaughlin)
M3 Clonee-Kells (Navan-Kells)
M4 Kilcock - Enfield - Kinnegad Motorway
N6 Galway - Ballinasloe
M7/M8 Portlaoise - Castletown/ Portlaoise - Cullahill
N8 Rathcormac - Fermoy окружная дорога
Dublin - туннель
Limerick - туннель
N25 кольцевая дорогоа города Waterford
Восточный мост в Дублине

Стоимость проезда состовляет для мотоциклов около 1 EUR, для легкового автомобиля от 1,9 EUR. Все участки платных дорог имеют бесплатные альтернативные объезды.



Англия

В настоящее время в Соединенном Королевстве действует лишь одна платная автодорога - 43-километровый участок трассы М6 неподалеку от Бирмингема на западе Англии.



Греция

В Греции платными являются 10 отрезков дорог Е65, Е75 и Е95:
E65: Athen – Korinth, Korinth – Tripoli, Korinth- Argos
E75: Athen – Afidnes, Athen – Inofita, Afidnes – Lamia, Lamia – Larissa, Larissa – Katerini, Katerini – Evonizi
E95: Athen – Patras, а также Athen – Flughafen.
Плата за каждый отрезок составляет от 1,17 евро до 2,64 евро.


Турция



Страны Европы, в которых не взимается дорожный сбор:



Бельгия. С 2016 года автопутешественникам, перемещающимся по автомагистралям Бельгии, будет необходимо приобрести дорожную виньетку подробнее...

Германия. Для легковых автомобилей проезд по автомобильным магистралям страны бесплатный. Для въезда в экологические зоны немецких городов необходима экологическая наклейка (Umwelt).

С 2016 года в Германии планируется введение оплаты за пользование автобанами для иностранных легковых автомобилей. подробнее...

Андора

Босния и Герцеговина

Кипр

Эстония

Латвия. С 1 июля 2014 года введена плата за пользование автодорогами для всех грузовиков массой свыше трех с половиной тонн. Купить евровиньетку можно на заправках Латвии или на сайте www.lvvignette.eu по цене от 8 евро за сутки.

Литва. Плата за использование автомобильных дорог предусмотрена только для грузового автотранспорта и автобусов вместимостью более 8 мест. С легковых автомобилей плата не взимается.

Финляндия

Лихтенштейн

Люксембург

Мальта

Монако

Украина

Данные от 15.01.2015.

Не забываем также о несоответствии доходов, пытаясь привести евры в рубли.

Сообщение от RSoftware:
Есть уверенность, что Россия вкладывала деньги в какие-то активы (кроме сырьевых) за рубежом?

Хороший вопрос, ответ на который я хотел все-таки увидеть в очерке Латыниной. Раз уж взялась сравнивать и обличать, то стоит это делать более профессионально. Рассмотрим подробнее. В плюс арабам ставится покупка зарубежных активов. Молодцы, что сказать. Логично для сравнения указать на наличие или отсутствие подобных проектов у Москвы. Но автор скромно умалчивает об этом, указывая только про распил на олимпиаде, глонассе и т.д. Вполне логично в пику отечественным косякам рассказать об успехах абудабских олимпийских игр, прибыли, полученной при их проведении. Или хотя бы о достижениях арабской космонавтики. Но Латынина вновь лишила возможности своих читателей оценить теперь уже успехи представителей семитской этноязыковой группы в сфере организации спортивных соревнований мирового уровня и освоения космоса. Лукаво, не находите? Такой глубокий аналитический материал можно смоделировать по любым сферам. К примеру, спорт. Вот сборная Пакистана по крикету имеет большее количество наград за выступления на различных чемпионатах, чем сборная России по футболу. Делаем вывод о том, что в Пакистане развитию спорта уделяется больше внимания чем в России. Причиной такого положения естественно является ибинячий уровень коррупции, что подтверждается бессмертным трудом многоуважаемого Алексея Анатольевича "Энциклопедия трат Сочи 2014". Можно еще указать несколько имеющихся уголовных дел и все, бомба под названием "Российские спортсмены плетутся позади Пакистана" готова.

Сообщение от RSoftware:
Чего жаловались тогда?

Кто? Я?

Сообщение от RSoftware:
При этом качество покрытия просто несравнимое даже с М4.

Да неужели?!

Сообщение от RSoftware:
Данные - ниже.

И что? Сопоставимые цены, не вижу ничего из ряда вон. Местами - в Испании - вообще капец, как дорого. А что до виньеток - со временем будут и у нас. Кстати, кое-где уже есть - к примеру, на последнем участке перед МКАДом, в Московской области - там активно пиарят дорожную карту для постоянно пользующихся.

Сообщение от RSoftware:
Не забываем также о несоответствии доходов, пытаясь привести евры в рубли.

Дооооо. Хоть к чему - нибудь, да приколупаться.

Сообщение от Брат Сереги:
Хороший вопрос, ответ на который я хотел все-таки увидеть

Кто мешает увидеть? Латынина? Или она истина в последней инстанции и обозначила все покупки абу-даби? Ежели ТАК интересно, поищи сам. Так... для себя.

Сообщение от Брат Сереги:
ибинячий уровень коррупции

Хорошо, что даже до власти это стало доходить, так сказать количество дел растёт и по уровню растёт.

Сообщение от Брат Сереги:
Кто? Я?

Ну не я же. Даже щас вот стоны - покажите то... покажите это... вот тут не нравицо... а тут ваще рыбу заворачивали.

Сообщение от Чёрный Дембель:
Да неужели?!

Ды да. Съезди - посмотри. Можно слетать и взять авто в аренду.

Сообщение от Чёрный Дембель:
Сопоставимые цены

Дурак чтоле? И где ты видишь у нас годовой абонемент, например на проезд по М4? Водятлы с руками оторвут.

Сообщение от Чёрный Дембель:
Местами - в Испании - вообще капец, как дорого

Платные дороги в Испании - только в Каталонии. А ты думаешь чо они хотят уползти из Испании. В остальном жадность видится у нас, вместо нормального автобана нарезать кусочками. В той же Германии, например, пункты стоят на въезде на автобан, коих достаточно много по дороге. Но платишь один раз, а не стопиццот. Да ещё и с ограничением скорости, как у нас на М4.

Сообщение от Чёрный Дембель:
Хоть к чему - нибудь, да приколупаться.

Ды просто твои высеры всем известны, будешь европейские цены пристраивать к российским зряплатам.

Сообщение от Е.Онегин:
В Воронеже вообще молодцы - сделали платной действующую окружную с оплатой за каждое пересечение ПВП в пределах городской агломерации.

В буржуинии говорят мосты все платные в пределах городов. Есть еще куда развиваться.

Сообщение от RSoftware:
Съезди - посмотри.

Прокатившись несколько лет назад по маршруту Брест-Варшава-Вроцлав-Прага-Париж-Антверпен-Амстердам-Брюссель-Берлин-Брест НА АВТОБУСЕ, изумительного качества дорог не увидел. Ну, разве что, дыр в асфальте почти нет, да и то, только за пределами бывшего социалистического лагеря. Дороги в две-три полосы; четыре полосы, отбойники и разделительные - только возле больших городов, и тоже не везде; да, сортиры на бензоколонках чистые, но, опять-таки, к сожалению нищебродов, платные - от 0,5 до 2 Евро (кто-то там жаловался на цены в московских сортирах?!) Самые же ужасные дороги - в Польше. 2 полосы, раздрысканые обочины, разметка в 50% случаев вообще отсутствует. За каким-нибудь тихоходом выстраивается ацкий хвост на трассе. Явропа, мать её так.

Сообщение от RSoftware:
И где ты видишь у нас годовой абонемент, например на проезд по М4?

Сходи по ссылочке, болезный. И, надо напомнить ещё раз альтернативно развитым: дело платных автотрасс в России только начинается, и все инновации - тоже.

Сообщение от Чёрный Дембель:
дело платных автотрасс в России только начинается, и все инновации - тоже.

а критерий "только начала" каков?) если по сроку руководства Путина судить, то развитую сеть платных автобанов и приемлемых альтернатив не видать еще моим правнукам)

Сообщение от Shoot:
а критерий "только начала" каков?)

Масштабную реконструкцию М4 в Воронежской области начали в 2007-2008 году - той зимой только-только начали вырубать лесополосы вдоль неё. Вот такая динамика. А быстро только мухи женятся.

Сообщение от Чёрный Дембель:
А быстро только мухи женятся.

Ой..Нет хуже дурака, чем старый дурак. Недаром говорится: «Старую собаку не выучишь новым фокусам».(с)

Сообщение от vinhester:
Нет хуже дурака, чем старый дурак.

Не буду спорить со столь многоопытным дураком.

Чёрный Дембель, а кроме М4 Вы знаете еще какие-то дороги и трассы в России?

Сообщение от Shoot:
а кроме М4 Вы знаете еще какие-то дороги и трассы в России?

Знаю.

М 10, к примеру, Москва-Питер. 7 лет назад была ужас-ужас, сегодня - просто ужас, но тоже проходит генеральную реконструкцию. К примеру, построен и сдан шикарный современный объезд в 70-80 км вокруг старинного геморроидального узла дороги - Вышнего Волочка. Реконструкция продолжается, но природные условия очень суровые - сплошные болота.

А 144, Курск-Воронеж-Саратов. В пределах Воронежской и Белгородской областей - прекрасна, хотя и не столь технологична, как М4. В Курской 9 лет назад была - пипец, как сегодня - не знаю. По Саратовской области она же, прямо от границы с Воронежской, летом 2012 была тоже пипец, но уже шла масштабная реконструкция.

Р 226, Саратов-Самара. Натуральный танкодром. На протяжении всей трассы максимально достижимая скорость 100 км/ч, да и то, лишь на избранных отрезках. Берегите зубы. Окружные вокруг Саратова и Самары весьма неплохи, соответствуют Воронежским дорогам.

Р 194, Воронеж-Миллерово. В пределах ВРН-области также отшаманена лет 7-8 назад, устроен выезд с неё на М4 через Борщёво-новый мост через Дон-совхоз Масловский. По качеству вполне соответствует А144 - ну, с менее шикарными автобусными остановками.

А 181, Санкт-Петербург - Выборг. Аналогичное качество, местами сходна с М4 - международная, однако.

М 20, Санкт-Петербург - Псков. То же самое.

Это те, которые прочувствованы собственными колёсами и пятой точкой. Украинские дороги обозревать не буду, ибо не входят в формат, но там всё, кроме отдельных незначительных участков, гораздо хуже.

Сообщение от RSoftware:
В той же Германии, например, пункты стоят на въезде на автобан, коих достаточно много по дороге. Но платишь один раз, а не стопиццот.

В Германии для легковых авто дороги бесплатные.

Михаил Дмитриев: Запас денег на антикризисные меры у правительства есть
http://www.otr-online.ru/programmi/m...pas-35684.html

Борис Кагарлицкий об итогах встречи "нормандской четверки"
http://www.otr-online.ru/programmi/b...kii-35731.html

Сообщение от Чёрный Дембель:
НА АВТОБУСЕ

по объездным дорогам. Ну-ну. А говнониву чо не стал гонять? Забоялсо?

Сообщение от Экзорцист36:
В Германии для легковых авто дороги бесплатные.

Конкретно в Германии давно не был, значит отменили, тем лучше для немцев. Хотя вроде пишут для иноземцев снова введут.

Сообщение от RSoftware:
по объездным дорогам.

Как всегда, знатог блеснул чем-то.

Сообщение от RSoftware:
А говнониву чо не стал гонять? Забоялсо?

У меня говнонивы нет - у меня шевронива. А почему не гонял - с тобой забыл посовещаться.

Сообщение от Чёрный Дембель:
шевронива

Она же говнонива, да. Она же шевролёт. Одним словом - гуано, попытка примазацо к советским разработкам

Сообщение от Чёрный Дембель:
А почему не гонял

Понятно, но пейсдануть не забыл. Слив защитан, знатог.
Так эта... офисный трутень, ты ужо собрал чемоданы на ДВ? А то как щёки надувал-то.