Сообщение от OJIOPUH:
да можно там и кривой поставить без проблем

Да легко, проделываешь аккуратно дырочку в бампере и всё, только крутить аккуратней надо, кривому опираться некуда, и опирается он как раз на бампер, можно свернуть бампер.Ну и номер каждый раз снимать неудобно. Лучше ключ на 36.

мы делали по другому. на 41 дырку в бампере просверлили, прям под номером, упора не было - ставили пенёчек небольшой чтоб в аккурат на него упор шел и все.

Сообщение от MadMax5684:
OJIOPUH, а яб посмотрел как ты свеже собраный двиг пытаешся кривым провернуть))) наверно прикольное зрелеще когда ты прыгаеш по кривому стартеру с целью провернуть двиг)))
ребят вы о чем, стартер еле проварачивает свеже перебраный двиг, а вы хотите кривым его прокрутить, футники)

ЭТО ВЕЛИКОЕ ЗАБЛУЖДЕНИЕ!!!!!!!!!!!!!!
я в этот раз завел двиг с кривого! и насрать тому в руки у которого мотор после сборки не прокручивается с кривого-боюсь представить сколько такой мотор проедет-и вот как раз такой то матор и нужно прикатывать тышь 10
я 3 мотора собрал и все прокручивалиськривым и 2 из них кривым заводились при старте, так что сказки оставим в детстве

У меня свежесобранный двигатель легко заводился от полудохлого стартера с 412 движка.

Ага , а потом возгласы типа - гавно запчасти , и.т.п , я без свечей за маховик крутил от руки .

Во накинулись а, ну ошибся человек что теперь, блин съедят нахрен)))

Сообщение от extravert:
Кстати в конце 90-х на узамах не стали стали делать болт шкива коленвала под кривой.

оптимизмом веяло )))

Сообщение от PaveL.:
Чем от 408 отличается??

Не знаю, не спец. От 408 есть? можно фото?

Специалисты-капитальщики ...вы, а мне помочь как всегда некому...

мне вот ден умственно помогает )) я наверн его уже затрахал звонить и узнавать че да как )