Все правильно, тачка не необходимость для жизни, как например еда, кров, одежда. Куча людей живут без авто. Покупать надо не на последние)) [Ответ]

Сообщение от maximk:
Все правильно, тачка не необходимость для жизни, как например еда, кров, одежда. Куча людей живут без авто

Я бы сказал при наличии ребенка и работы с 9 до 18 без машины крайне неудобно ежедневно. Не говоря уже о поездках в поликлинику или еще куда нибудь.

Сообщение от maximk:
Покупать надо не на последние))

Ну вот. У тебя есть 670, ты покупаешь весту, у тебя остается сотка. Покупаешь солярис - не остается ничего ) [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Ну вот. У тебя есть 670, ты покупаешь весту, у тебя остается сотка. Покупаешь солярис - не остается ничего )

а потом сидишь и высмеиваешь студентов, покупающих айфоны в кредит, типа дурачки-выпендрёжники, ахахахаха)))))))))))))))))))))) [Ответ]

Сообщение от onanimus:
а потом сидишь и высмеиваешь студентов, покупающих айфоны в кредит, типа дурачки-выпендрёжники, ахахахаха))))))))))))))))))))))

Каждый думает в меру своей испорченности ) [Ответ]

Судя по первым обзорам, X-Ray будет потеснее и с худшей управляемостью, чем у весты. И руль по вылету не регулируется. При этом он будет подороже. [Ответ]

Сообщение от Жентос:
Судя по первым обзорам, X-Ray будет потеснее и с худшей управляемостью, чем у весты. И руль по вылету не регулируется. При этом он будет подороже.

+ Хрень вообще не понравилась.
Имхо они метят в конкуренты Джуку, Степвею и старой SX4 [Ответ]

Zeth, при этом машине явно пойдет некрашенный обвес, который еще и более практичный. Полностью окрашенная она не смотрится и на кроссовер не тянет. [Ответ]

Сообщение от maximk:
А что такое платформа?

Это вопрос к АвтоВАЗУ в первую очередь - инфа официальная. Лично я так понимаю, что имеются ввиду основные конструктивные элементы авто.

Сообщение от Zeth:
Кто тебе сказал, что платформа "слегка переделанная"?

Производитель же.

Сообщение от Zeth:
При этом веста на сотку дешевле своих конкурентов в аналогичной комплектации. Не мифических с сайта, а тех которые реально можно купить в салоне.

Говорят ©, что в начальной комплектации купить Весту невозможно.
Веста classic Start 1.6 MT (106 л.с.) 544 000 Р
Рио Comfort 1.4 MT (107 л.с.) 614 900 Р
Комплектации одного уровня - разница в цене 70 тысяч.
А есть ещё фольксваген поло Trendline 1.6 MT (105 л.с.) 554 900 Р - тут вообще десятка разница за схожую комплектацию. [Ответ]

Сообщение от Е.Онегин:
Производитель же.

Это ты с хрей путаешь.

Сообщение от Е.Онегин:
Говорят ©, что в начальной комплектации купить Весту невозможно.

Так и есть.
Впрочем Рио в базе ты будешь ждать примерно столько-же )

Сообщение от Е.Онегин:
Комплектации одного уровня

За исключением системы стабилизации и антипробуксовки все хорошо.
Как думаешь - стоит это 30 тысяч? Впрочем у рио их нет вообще ни в одном варианте. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Это ты с хрей путаешь.

А хрей что-то очень сильно внешне на весту похож )) Не думаю, что там большая разница. Ну и цитата выше про весту была таки.

Сообщение от Zeth:
Так и есть.
Впрочем Рио в базе ты будешь ждать примерно столько-же )

Поэтому я и взял небазовые комплектации.

Сообщение от Zeth:
За исключением системы стабилизации и антипробуксовки все хорошо.
Как думаешь - стоит это 30 тысяч? Впрочем у рио их нет вообще ни в одном варианте.

В в данной комплектации весты только ESP. И ещё вопрос, как она будет работать.
На мой взгляд не стоит, лучше рассчитывать на себя, чем на электронику. [Ответ]

Сообщение от Е.Онегин:
А хрей что-то очень сильно внешне на весту похож )) Не думаю, что там большая разница. Ну и цитата выше про весту была таки.

В любом случае снизу и моторами Веста на Сандеро не похожа. И тем более на логан. Внешне тоже минимум общего.

Сообщение от Е.Онегин:
В в данной комплектации весты только ESP. И ещё вопрос, как она будет работать.

Копипаста с официального сайта:

Сообщение от :
Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
Система курсовой устойчивости (ESC)
Противобуксовочная система (TCS)
Система помощи при трогании на подъеме (HSА)

Сообщение от Е.Онегин:
На мой взгляд не стоит, лучше рассчитывать на себя, чем на электронику.

Абс тоже нужно выкинуть тогда
И еще гур, парктроник, усилитель тормозов, лучше рассчитывать только на себя [Ответ]

Веста из БТДрайва (тот что со Стиллавиным и Вахидовым) тоже в дтп попала. Догнали в зад слегка. Но интересно другое, ребята в курсе ДТП вчерашнего в Воронеже, так же с вестой. Интересно, Вахидов читает бвф чтоли))

Багажник норм вмяли(

http://www.youtube.com/watch?v=bL7OxAjtVi4 [Ответ]

Сообщение от maximk:
Багажник норм вмяли(

У нексии морда низкая, в аккурат вошло в нишу запаски. Имхо там все вытянется без проблем.

з.ы. Вахидов с бензобаком отжег прям от души )) [Ответ]

Сообщение от Zeth:
з.ы. Вахидов с бензобаком отжег прям от души ))

Да, причем заметь, по технической части Стиллавин еще хуже) Но что делать, шоу есть шоу) [Ответ]

Сообщение от maximk:
Да, причем заметь, по технической части Стиллавин еще хуже)

Мягко говоря оба никакие. Шоу ради шоу.
Но Вахидов хотябы что-то читает и пытается донести. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Каждый думает в меру своей испорченности )

Ром, я не про тебя, я про образ мыслей человека, покупающего машину на последние деньги)) [Ответ]

Сообщение от onanimus:
Ром, я не про тебя, я про образ мыслей человека, покупающего машину на последние деньги))

Есть всякие ситуации. Иногда бывает лучше вложиться сейчас на все. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
В любом случае снизу и моторами Веста на Сандеро не похожа. И тем более на логан. Внешне тоже минимум общего.

всё правильно. Веста создана на новой вазовской платформе. Если помните, 10 лет назад был "Проект С". От альянса в весте немного - рулевое управление, задняя балка и т.д. А хрей с сандеро ваяли, но тоже есть некоторая разница с рено.
А то что внешне похожи - это к платформе не имеет отношения.
Изображения
  [Ответ]

Сообщение от Zeth:
В любом случае снизу и моторами Веста на Сандеро не похожа. И тем более на логан. Внешне тоже минимум общего.

ещё бы они внешне и моторами были похожи. Хоть что-то же нужно было сделать свое. Это вон и в Датсуне крышка багажника капот, бампер и фары от калины отличаются.

Сообщение от Zeth:
Копипаста с официального сайта:

Я яндекс.авто больше доверяю чем вазу. Опять же повторю надо смотреть работают ли они в реальности, а не на бумаге.

Сообщение от Zeth:
Абс тоже нужно выкинуть тогда
И еще гур, парктроник, усилитель тормозов, лучше рассчитывать только на себя

Весту без активного усилителя руля, системы автоматического торможения при опасном сближении с препятствием и прочих примочек тоже вообще никак нельзя брать да. [Ответ]

Сообщение от Е.Онегин:
Хоть что-то же нужно было сделать свое.

Не, нужно десятилетиями рисовать каждую детальку уникальной.

Сообщение от Е.Онегин:
Я яндекс.авто больше доверяю чем вазу. Опять же повторю надо смотреть работают ли они в реальности, а не на бумаге.

На калине они работают. Не вижу причин им не работать в Весте.

Сообщение от Е.Онегин:
Я яндекс.авто больше доверяю чем вазу.

Спасибо, поржал. [Ответ]

Сообщение от Е.Онегин:
Весту без активного усилителя руля, системы автоматического торможения при опасном сближении с препятствием и прочих примочек тоже вообще никак нельзя брать да.

почему именно весту? [Ответ]

Сообщение от Жентос:
почему именно весту?

Потому-что в Рио с ее склонностями рулежкой жопой в самых неожиданных ситуациях никакой системы стабилизации нет. [Ответ]

Zeth, так я у Онегина и спрашиваю, почему именно веста никак не может

Сообщение от Е.Онегин:
без активного усилителя руля, системы автоматического торможения при опасном сближении с препятствием и прочих примочек

Она вроде не страдает плохой управляемостью и тем более она не в том классе, чтобы такое иметь. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Потому-что в Рио с ее склонностями рулежкой жопой в самых неожиданных ситуациях никакой системы стабилизации нет (хотя они вроде это полечили уже давно).

а про рапид узнавал? Или не нравится? [Ответ]

Сообщение от Жентос:
а про рапид узнавал? Или не нравится?

По рапиду два минуса (конкретно для меня) :
1. В наличии ничего толкового нет (и я не уверен, то по предзаказу зачтут "утиль").
2. То что нужно стоит 600 тысяч. [Ответ]

Zeth, 600 - это актив 85 лс с кондером? [Ответ]

Сообщение от Жентос:
Zeth, 600 - это актив 85 лс с кондером?

Я уже не помню, но наверное да.
Опять-же "новый" мотор от ваг несколько напрягает. Хер его знает чем он будет стучать в этот раз. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
"новый" мотор от ваг несколько напрягает

он вот-вот станет старым, когда начнут на рапид и поло ставить 90 и 110 л.с.

Сообщение от Zeth:
Хер его знает чем он будет стучать в этот раз.

меня тоже удивляет их подход. Постоянно что-то новое лепят, хотя могли постепенно улучшать существующее. На поло влепили переделанный в 1,6 турбодвижок 1,2 тиэсай (если манагеры в салоне не врут), хотя могли поставить проверенный ременной 1,6 102 л.с. [Ответ]

Сообщение от Жентос:
он вот-вот станет старым, когда начнут на рапид и поло ставить 90 и 110 л.с.

А разве это не половский 90 который дефорсировали под рапид? В старом было 105 кобыл.

Сообщение от Жентос:
На поло влепили переделанный в 1,6 турбодвижок 1,2 тиэсай (если манагеры в салоне не врут)

Это какой именно?

Сообщение от Жентос:
хотя могли поставить проверенный ременной 1,6 102 л.с.

Имхо он евро5 неумеет. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
В старом было 105 кобыл.

потом на поло появился дефорсированный 85 л.с. Сейчас по крайней мере на поло собираются ставить (пардон, уже ставят) 1,6 90 и 110 л.с. Думаю, и до рапида доберутся чуть позже.

Сообщение от Zeth:
Это какой именно?

самый первый 105 л.с. (опять же, если манагеры не врут, но они вряд ли много знают)

Сообщение от Zeth:
Имхо он евро5 неумеет.

ИМХО это поправимо [Ответ]