Сообщение от MiSchu1:
и в благодарность перейти в Феррари

в .опу пусть перейдёт. вместе со своими братьями-инвалидами, контуженым на голову папулькой и дядей роном.

Сообщение от MiSchu1:
и в благодарность перейти в Феррари

ну всё. Теперь меня будут мучать ночные кошмары..

особо в статистику не вдаюсь, но....если бы гипотетически Хэм был честным джентельменом, то насколько больше было бы очков у Алонсо (я о кознях папы и иных пенализациях в адрес Алонсо)...

быть может Хэм оставался бы все равно впереди напарника?

Сообщение от Aleks-36:
особо в статистику не вдаюсь, но....если бы гипотетически Хэм был честным джентельменом, то насколько больше было бы очков у Алонсо

иных пенализаций не припомню, максимум, что светило Алонсо +2 в Венгрии по отношению к Хэму. Не критично на мой взгляд.

Сообщение от Aleks-36:
.если бы гипотетически Хэм был честным джентельменом, то насколько больше было бы очков у Алонсо (я о кознях папы и иных пенализациях в адрес Алонсо)...

Тогда бы перед Японией вместо +2 у Хэма было бы -5, а сейчас соответственно +5. Но вопрос стоял бы по другому. Стал бы ФА атаковать в Японии на пределе, имея такое преимущество. Приехал бы спокойно 3-им, 4-м и они максимум только сравнялись. Но история не имеет сослагательного наклонения.

И еще новости в преддверии межсезонья:

Сообщение от :
McLaren и Ferrari выставят по две команды?

Предварительная версия Договора Согласия на сезон 2008 года разрешает использование клиентских машин, но новый договор до сих пор не подписан и, по слухам, дело не столько в разделе доходов от телетрансляций и определении статуса "конструктора", сколько в появлении "дублеров" сильнейших команд.

Половина призовой восьмерки обычно занята гонщиками Ferrari и McLaren. Ходят слухи, что в 2008-м дублеры лидеров получат те же машины — Prodrive и McLaren будут использовать идентичные MP4-23, а Ferrari и (по информации бразильской O Globo) Toro Rosso — одинаковые F2008. Понятно недовольство представителей Williams и BMW Sauber, ведь в этом случае им, равно как и другим командам, сложно рассчитывать на очки, поэтому все чаще слышны разговоры о том, что действующий договор Согласия нужно продлить еще на год, а подписание нового отложить на 2008-й.

Однако такой вариант не подходит Prodrive — Дэвид Ричардс с самого начала рассчитывал на использование клиентских машин, могут быть проблемы и у Super Aguri — команда ждет решения вопроса с Договором Согласия, чтобы подписать контракт с Honda на поставку машин в 2008-м, что касается Toro Rosso — возможное использование клиентских Ferrari пока базируется на слухах, но это действительно реальный вариант получить конкурентоспособную машину для Бурдэ и Феттеля.

Итак: с одной стороны McLaren, Ferrari, Prodrive, Super Aguri и Toro Rosso, с другой — голоса остальных команд и возможный отказ Prodrive и Super Aguri от участия в чемпионате. Непростое уравнение...

Ну теперь сенсация.

Сообщение от :
Сегодня Джо Савард, руководитель стайта GrandPrix.com публикует сенсационную информацию: не только команда McLaren получала данные от Ferrari – поток информации был двухсторонним. Иными словами, Скудерия тоже получала конфиденциальную информацию McLaren.

“У меня была информация когда (McLaren) собиралась останавливаться в боксах, у меня была их развесовка, подробности других компонентов - все получено от Кофлэна. Ferrari очень легко отделалась, поскольку я был ее сотрудником в то время. Я знал то, что они (McLaren) делают на тестах - их уровень загрузки топливом, например. Большой вопрос: использовал ли я эту информацию или говорил ли я о ней с кем-нибудь? Я рассказал некоторым людям об этом. Я не могу это доказать, электронных писем у меня не осталось. Моменты, связанные с топливом и различиями между Ferrari и McLaren обсуждались внутри команды. Имела ли преимущество Ferrari? Мне так кажется”, - заявил сайту Степни.

Степни, по его словам, был очень удивлен, когда команда Ferrari не получила наказание за подобное использование информации.

Ну и еще чуток Хэма почмырю:

Сообщение от :
Хэмилтон не хочет отдавать кубки Деннису

Лидер чемпионата мира Льюис Хэмилтон обратился к руководству McLaren с просьбой позволить ему оставить у себя 2 самых важных кубка в его карьере. У главы команды Рона Денниса есть правило, согласно которому пилоты получают копии завоеванных в гонках и чемпионатах кубков, а их оригиналы являются собственностью команды и экспонируются на ее заводе в Уокинге.

Даже Прост с Сенной и Мика Хаккинен таких требований не выдвигали.

Сообщение от Nerve:
Ну и еще чуток Хэма почмырю:

Даже Прост с Сенной и Мика Хаккинен таких требований не выдвигали.

они не были британцами...........

врядли. насчет копий то-же врядли. скорее всего их делают несколько больше чем 3 шт. во первых 3 для подиума, 3 в запасе(ну малоличто случится...) еще делают несколько на которые потом наносятся гравировка, росписи пилотов и которые уходят на закрытые и открытые аукционы.все естественно пронумерованы и внесены в реестр ФИА...
так что те что на подиуме вручаются или в личных музеях команд или в музее славы ФИА(или как там он) те что дубли уходят к пилотам и т.д.
и так практически ов всех видах спорта и крупных спортивных соревнованиях.

да, забыл есть еще переходящие кубки но в Ф1 пока такого нету... только звание....

Nerve, да эт конечно забавно, но уж больно поздно появилось. как будто степни последние пару месяцев газеты не читал)
кароче слишком палёно выглядит.

Провокация 100% от Степни....

Всё может быть, не спорю, возможно и провокация, но проверка фактов должна быть проведена. Если её не будет, то ФИА явно однобоко подходит к обвинениям в адрес двух разных команд. Если это брехня, то Степни надо сажать лет на 10. Если СМС Степни к Кофлену прочитали, то и обратные могут прочитать. Вопрос в том захочет ли этим заниматься итальянская полиция, копая под священную в Италии команду. А так, если переписка была двухстронним обменом, то БМВ в чемпионы. А обе топ-команды дернуть на 100 млн.$.

а БМВ какого так быстро поехали? может под них тоже копнуть..
и чемпионом опять станет рено.

Сообщение от :
Стюарды Гран При Китая рассматривают маневры Льюиса Хэмилтона позади машины безопасности в Фудзи. Обычно инциденты рассматриваются в тот же день, но представитель FIA сообщил прессе о получении новых свидетельств, которые требуют дополнительного анализа. Гонщик встретится со стюардами завтра, тогда же должно быть принято решение.


Какого рода свидетельства поступили в FIA — неизвестно, но ходит слух, что это любительское видео, снятое с трибун одним из болельщиков и выложенное на Youtube — Хэмилтон поравнялся с машиной безопасности и сбросил скорость, чтобы ее отпустить, а Уэббер затормозил, чтобы случайно не обогнать Льюиса и не получить штраф.

Нарушение видимо в том, что Хэмилтон поравнялся с машиной безопасности, в спортивном регламенте этот момент отмечен:

Параграф 40.10: "... лидер гонки должен сохранять дистанцию в пять корпусов от машины безопасности".

Каким может быть наказание? Феттеля посчитали виновником столкновения с Уэббером, лишив десяти позиций на старте китайской гонки, вероятно к британцу могут быть приняты аналогичные меры.

Сезон'07 во многом стал уникальным, теперь выясняется, что стюарды Гран При могут принимать решения задним числом. Примем к сведению. Злые языки обязательно прокомментируют эту ситуацию...

ну как ставки будут что хема опустят?

Сообщение от MiB:
ну как ставки будут что хема опустят?

интересно... Атличный сезон выдался... Могут опустить реально. Чтобы интрига обострилась. Лишить 10 очков, и тогда аж нервы звенеть у всех будут до последнего сантиметра гран-при Интерлагоса.

Фелипе Масса: "Я постараюсь выиграть обе гонки"

"Я счастлив", — заявил Фелипе Масса репортерам в Шанхае. — "Я здорово прибавил за рулем, стал быстрее, многому научился — отличный сезон. Весной на старт вышли четыре машины, равных в скорости, у нас проблем было больше, чем у соперников, что и повлияло на результат. Посмотрите на Фернандо — он был очень стабилен, но однажды выбыл из гонки и сразу лишился шансов на титул.

В следующем году я буду использовать тот же подход, постараюсь стабильно финишировать, хотя здесь многое зависит от машины — команде нужно прибавить в надежности. Буду ли я помогать Кими? Нет, я постараюсь выиграть обе оставшихся гонки".

Сообщение от redman:
а рено у маков что-то сперли. Даешь Супер Агури в чемпионы!!! Хотя, у них ваще все от Хонды... Лишить очков всех!!! Шоб знали.

Вот о чем я твердил во время шпионского скандала. Маки виноваты в том, что попались. Остальные в этом бизнесе ничуть не лучше.
С этим я опять попал в одно мнение с Лосем.

Сообщение от :
Вместо того чтобы следовать главному олимпийскому принципу «О, спорт, ты – мир!», практически с самого начала чемпионата верхушка Ф1 только и делает, что скандалит и ведет междоусобные войны. Причем, совершенно ясно, что все стороны, вовлеченные в затяжной конфликт между Ferrari и McLaren, по-своему хороши. Одни разбрасывают (или подбрасывают?) секретные документы, другие их воруют, третьи нагло, у общественности на виду, копируют, четвертые всех закладывают с потрохами. Пятые же, которые ничем не лучше, чем все перечисленные ранее, поощряют ябедничество и потом устраивают показательные судилища.

И ещё на Хэма обиделись за его поведение под пейс-каром и Уэббер с Феттелем, и Хайфельд, ну и конечно Алонсо. Все они обвиняют его в том, что он нарушил правило, согласно которому лидер не может отставать от пейс -кара более чем на пять корпусов. За это ему максимум светит минус 10 мест на стартовой решетке в Шанхае.
Единственное, что ему теперь надо опасаться всех вышеперечисленных на трассе, а то могут замстить. А даже один его сход может обострить ситуацию в чемпионате опять до предела

И вариант с переходом Алонсо в Продрайв набирает силу. По крайней мере он уже по слухам вероятность этого равна его переходу в Рено и чуть меньше чем вариант с продолжением конфликта в Маках в 2008 году.

Сообщение от MiSchu1:
Интересно а у Шума оригиналы кубков???

То же заинтересовался. Покопался нашел на одном сайте, что как минимум те кубки, что он завоевал в Феррари, у него только в виде копии. Вот цитатка

Сообщение от :
Для особо интуитивных товарищей, наконец-то понявших за что они не любят Макларен сообщаю. Феррари всегда, еще со времен комендаторе оставляет у себя все кубки, и командные и личные. Просто до сих пор их у них никто не просил, даже Шум, кто не верит, простите за снобизм, посетите "Galleria ferrari" - на самом деле роскошный музей в Маранелло. Был там в 2002 и видел все ОРИГИНАЛЫ кубков со дня первой победы - целая стена здания вдлину, там же модели 1:43 - победители всех годов, причем пары.
Гоночный комб Шума и Барика (в то время), вообщем классно. есть там, конечно, и дорожные машины, отдельный зал для 4-ч местных Феррари, пока ленивый служка зевал где-то, удалось даже залезть в Scagletti. В соседнем магазине увидели и познакомились с Подорожанским, даже сфоткались

Наверное Рон у Коммендаторе ЭНЦО привычку отнимать кубки у гонщиков перенял.