катался я на v8 сток 4,25 от газона, не впечатлен. вибрации как на газоне, звук как на газоне, короче газон. Ехать с груженым салоном на прямой передаче в горку и даже разгоняться он может, но диапазон оборотов мал и разгоняться как 406 он не в состоянии. не зря 505 й змз увеличили в обьеме. короче идея мертва. я тоде раньше хотел такой, но нафиг. если и ставить только не наш, а американский или японский

=Х О К=, поедешь на ралли кросс? в БК в 12 начало сегодня.

Сообщение от =Х О К=:
катался я на v8 сток 4,25 от газона, не впечатлен. вибрации как на газоне, звук как на газоне, короче газон. Ехать с груженым салоном на прямой передаче в горку и даже разгоняться он может, но диапазон оборотов мал и разгоняться как 406 он не в состоянии. не зря 505 й змз увеличили в обьеме. короче идея мертва. я тоде раньше хотел такой, но нафиг. если и ставить только не наш, а американский или японский

Почему то мне тоже так кажется что кроме звука и вида, там не чо выдающегося не будет только гемор с оковалочностью конструкции.

не за 20 волга с 406 даже на ходу будет надо просто искать уметь ,это во первых во вторых не чо страшного, что капиталить. Любой мотор кагда береш б.у. лучше как минимум разобрать, посмотреть и померить ,а 406 главное чтоб не последний ремонт был и блок целый не веденный по карням и не пробитый а астольное все точится. 402 проще да и всем впринцепе устраевает и крутить его вопреки всем можно но не сильно и не долго. да и ваабще мне он нравиться своей простотой, проще только" палка без веревки" единственное набивка просто убивает все желание с ним что то делать ,у меня проссалась, так на ходу не ссыт остановишся лужа и по трассе весь бампер и крышка богажника в точечках масленных делать руки не поднимаются. Атак бы переточить под сальник. но это опять же надо опредилица с мотором(( все же хочеться V8)) .

А ты говориш мозги, утя инжектор на 402 если да то можно по подробней

bobber, не изгаляйся, ставь 406 а лучше 405 2,5 (у него поршни 95) И КАТАЙСЯ К УДОВОЛЬСТВИЕМ. Я с 402 наелся до самых песдетсов, я 21й мотор собирал как айсман тоже по винтику 2 года почти, он отъездил у меня 2 года, пробежал 40 тыщ. Там стояла 421 голова, полированные поршни по весу, шатуны по весу, камера сгоряния полированная, каналы все совмещены и отплированы, все собрано на герметике и на фискаторе резьбы. И что ты думаешь. Чуда не произошло. Он повеселее побежал, но тем не менее выше 3500 он уже подыхает, 3000 ему долго нельзя, особенно летом, давление падает. Штанги - заипался менять, при чем очень весело когда мороз и снег, а ехать надо. Сальнковая набивка все равно ссыт, масло он все равно жрет. Ехать толком не едет. А потом я поставил 406й, который купил под ремонт. Вот ради прикола я его рашил добить. Каково мое удивление было когда мертвый мотор пер так что моему "тюнингованному" 21 (он же 402) мотору и не снилось. Я впервые почуял как воняет горелая резина, даже на 2 передаче. При том что мотору был писец и компрессия далеко была не девочка. А капиталится 406 намного проще 402. Просто потому что детали все подходят. А в 402 -лотерея. И главное его приятно собирать. Не иномарка конечно, но намного приятнее. Кто 406 собирал тот поймет. 402 по сравнению с ним - обрубок замороженного совкового говна. Поэтому лучше найди 406, поставь и катайся. По крайней мере он встанет как родной. О, самое главное забыл. Когда я волгу 21ю продал, у этого моего суперсобранного мотора буквально через пару недель вывалилась тарелка клапана. Следом зха этим рассухарился клапан и размолотил нахер все внутри. Почему это произошло и что было первым (клапан или тарелка) хз. Но думаю все станет понятно когда ты взглянешь на сухарь клапана 402 мотора и сравнишь его с тем же сухарем 406. Вот и думай стоит ли использованные кондомы штопать. Залезь на allgaz.ru или gaz-24.com - там в продаже иногда проскакивают хорошие предложения и по мотору и по подвеске. Можно битую в жопу 31105 найти легко. А 402 - как ни крути откровенное гавно, не стоит в него вкладывать средства, а главное время

ну да ну да , будем посмотреть.

Антон, а где можно хоть кратковременно пересечься, чтобы послушал мой 406-ой. у меня слух что п-ц. или 5-6 тыс. км. на это лето-до следующей весны хватит? сейчас просто напряг с баблом конкретный, но если надо - то надо. если пока поживёт - то пусть живёт.
зы. мотор просто 2.5 года пролежал в сарае, пока я с своим 402 занимался нетрадиционными взаимодействиями (оказалось что у колокола разбиты центровочные пальцы)