ioann999, угу) жопа на лежачих прыгает хорошо) спасибо газмясу за это)

Сообщение от smerth:
стоят у меня такие стойки, жестко, но по сравнению со стоком в разы лучше.

Вообще B4 достаточно мягкие... ты просто не ездил на жестких

з.ы. Сколько проехали уже?

Сообщение от Alexchizhovka:
я думаю она пропадет, если у тебя стойки крякнут и ты приедешь в автосити их менять по гарантии. но т.к. ты собираешься если они крякнут- ставить правильные под занижение, то естественно тебе пофиг на гарантию.

кстати, задние аморты меня устраивают, а вот передние - да, надо менять. Это ж ипануться с таких наклонов.
Ну и приедешь ты к дилеру, ну подойдёшь к нужному человеку, тебе всё проведут как по гарантии. Проблем не вижу. Ты думаешь, кто-то за снятие/установку и покраску ручек мне заказ-наряд через кассу оформлял?

Сообщение от MyVirt:
кстати, задние аморты меня устраивают, а вот передние - да, надо менять. Это ж ипануться с таких наклонов.

Так ты вроде поменял... или ты только пружины поменял?

Сообщение от Alexchizhovka:
MyVirt, ну к тебе в автосити другой подход. тебя они боятся я же не в автосити ТО делаю, а в конторе поменьше, там все на виду. да и разговор вчера по поводу поднятия жопы был с директором этого сервиса, и он сказал что с гарантии слетают стойки и еще что-то. к тому же начальство все время ходит и смотрит что делается с машинами. там левак не прокатит.
А так то в автосити я помню как ТО на 2107 проходил ))))) в заказ-наряде писали какую-нибудь фигню- типа замена колодок передних 100 руб (это через кассу), а полстоимости ТО на руки слесарю платил и все были довольны.

Я больше, чем уверен, что приехав в ту же Дайнаву и проставившись коньяком директору у тебя всё будет меняться по гарантии. На драйве найти Toki - у него там должны быть связи. Любой дилер понимает, что если чем-то тебя не устроят - ты поедешь в другой и договоришься, поэтому иногда имеют место быть подобные разговоры.

АВТОВАЗ: LADA Samara √ теперь меньше, чем за 240 тысяч рублей
03.07.12

АВТОВАЗ объявляет уникальную акцию: со 2 июля по 30 сентября 2012 автомобили LADA Samara можно купить дешевле 240 тысяч рублей √ от 239 300 рублей* (количество автомобилей ограничено).

При покупке можно воспользоваться также фирменной программой автокредитования ╚LADA Finance╩.

В акции участвуют автомобили семейства LADA Samara, имеющиеся у дилеров LADA на всей территории России.

* цена автомобиля LADA Samara 3-дверный хэтчбек ╚Стандарт╩ (комплектация 21134-020-10) выпуска 2011 года. Цена автомобиля в аналогичной комплектации выпуска 2012 года составляет 252 300 рублей.

Сообщение от MyVirt:
АВТОВАЗ объявляет уникальную акцию: со 2 июля по 30 сентября 2012 автомобили LADA Samara можно купить дешевле 240 тысяч рублей √ от 239 300 рублей* (количество автомобилей ограничено)

разойдутся по своим. либо сами у себя купят, а потом продадут через камелот по 250-260

Сообщение от MyVirt:
При покупке можно воспользоваться также фирменной программой автокредитования ╚LADA Finance╩.

это вообще такая лажа. прошлым летом хотел Богдана брать вкредит. поговорив с кредитным менеджером понял что по программе Лада финанс получают скидку только избранные. там куча условий нереальных чтобы получить кредит под такой маленький процент. одно из них- первый взнос кажется 80 процентов от стоимости. нормальные люди уж найдут тогда еще 20 процентов и купят за налик

Сообщение от Alexchizhovka:
где такие купить?

Да по той ссылке и заказывал.

Сообщение от Alexchizhovka:
Задрал жопу- надо отрегулировать свет и тормоза. при поездке на ТО я проставки сниму.

В том то и дело, что это не проставки. Они не геометрию подвески меняют, а увеличивают жёсткость среднего витка (мешают ему сжаться). Да и увеличение то всего 2 см, это не +/- виток. Тормоза, мыслю, регулировать не требуется. А свет... разве электро/гидро корректора в Гранте нет? В Москвичи в 90-е годы и то уже ставили.

Сообщение от ioann999:
Вот с этих мелочей и начинаются попытки из тазега сделать иномарку Сначала кони с эйчэрами в подвеске, потом растяжки, теругольные рычаги, подрамники, затем тормоза, потом шумоизоляция и антискрип салона плюс музыка, потом доработка пихла, после чего разочаровываешься, т.к. все равно тазек остается тазеком, но уже по цене БМВ. Можешь у праведника спросить про его проект тайфун

с грустью всхлипнул и разочаровался в жизни......

кста, а нахрена эти треугольные рычаги?
а подрамник - та же распорка, только снизу?

Сообщение от MyVirt:
с грустью всхлипнул и разочаровался в жизни......

Ты идешь по проторенной дорожке, растяжка у тебя уже есть, стойки без пяти минут поменял, тормоза тоже вроде как мыслишь, ГП поменять, все пути ведут к тайфуну.

Сообщение от ioann999:
Вот только если по хорошему надо бы еще и полный каркас безопасности лепить, т.к. при лобовом ударе с подрамником вся энергия пойдет на салон.

В оригинале устроено так, что подрамник при ударе соскользнет вниз, роняя за собой мотор. Но сделать такое самому врятли получится.

Сообщение от ioann999:
Вумные люди говорят, что треугольные рычаги меняют кинематику подвески, хотя внятно вроде никто так и не смог объяснить что конкретно меняет. Основная прелесть в регулируемом касторе, но это исключительно для спорта и соревнований, в обычной жизни ИМХО малоприменимо.

Стоит начать с того, что треугольник - жесткая фигура.

Сообщение от Zeth:
В оригинале устроено так, что подрамник при ударе соскользнет вниз, роняя за собой мотор. Но сделать такое самому врятли получится.

Ога, в оригинале мотор стоит на подрамнике, а подрамник крепится к кузову. В тазах же подрамник не предусмотрен конструкцией, мотор крепится к лонжеронам по идее и подрамник потом лепится туда же, в итоге лонжероны теперь не сминаются там где должны, а уезжают в салон.

Сообщение от Zeth:
Стоит начать с того, что треугольник - жесткая фигура.

Ну, на тазоподсвеске конструкция изначально типа треугольная, поперечный рычаг и косая растяжка образуют типа треугольник. Треугольный рычаг конечно представляет собой более жесткую конструкцию, но как это отражается на хлипеньком кузове ...........

Ну ни чего, покатаюсь пока, гарантия всё-таки.. гранта ещё подорожает - продам с допами чтоб не в накладе быть.. а потом.. потом Приору2 куплю и по новой! Жизнь сначала!!!

Сообщение от ioann999:
Ну, на тазоподсвеске конструкция изначально типа треугольная, поперечный рычаг и косая растяжка образуют типа треугольник

Да, но этот треугольник связан в одной точке сайлентблоком, и между двумя другими не очень жесткая конструкция. Поэтому сначала поворачиваешь руль, а потом частями поворачивает кузов.

Сообщение от ioann999:
Треугольный рычаг конечно представляет собой более жесткую конструкцию, но как это отражается на хлипеньком кузове ...........

Да, да. И для этого нужен подрамник, который будет держать на себе нагрузку.
+ желательно еще переднюю балку вместо хлипкого телевизора и сверху от растяжки к телевизору усилители (т.е. чтобы лонжерон-верхняя точка стакана-точка соединения телевизора с лонжероном стали треугольником).

После этого главное чтобы лонжероны не оторвало от кузова.