Большой Воронежский Форум Mobile

Andry12, Там у них еще шиномонтажка и магаз автомеханик... Да что-то раздолбайская шарага, как-то переберал у ся подвесняк, думаю заеду к ним на развал, а они мне "с литьем не делаем"((( Потом приехал на шиномонтажку, они мне "мол сам снимешь и поставишь, у нас вечером типо человек не работает" Думаю хрен с вами, говорю дайте домкрат, они мне: "тоже нету" Потом как-то приехал спросил у них сварку, в ответ услышал оригинальную фразу "сварка есть! Но сварщика нет", говорю давай я сам приварю, там говорю две точки надо поставить, тут я чуть со смеху не упал, сказали "сварщика нет и сварка под замком")))) [Ответ]

А у нас разве в городе вообще кто-нибудь умеет настраивать и чинить карбюраторы ? Кроме как на тазы. [Ответ]

Сообщение от shabba:
А у нас разве в городе вообще кто-нибудь умеет настраивать и чинить карбюраторы ?

Умеют. Правда не ипонские. [Ответ]

Место и характеристика (раздолбайская шарага) определены точно, по родимым пятнам! [Ответ]

Сообщение от shabba:
А у нас разве в городе вообще кто-нибудь умеет настраивать и чинить карбюраторы ? Кроме как на тазы.

Знаю одного - делает не придерешься - но денег дерет мама не горюй - короче с меня за полный перебор и замена хрен знает чего на 2107 взял 1450р. Иномарки к нему тоже в очередь стоят! [Ответ]

Дима автомаляр, любая качественно сделанная работа должна быть хорошо оплаченна, иначе нет смысла и желания делать ее хорошо. Это относится не только к сервисам... Я не думаю что ты будешь делать свою работу хорошо даже за 99,9999% ее стоимости, а наоборот ты сделаешь ее раза в два качественнее если тебе накинут сверху хотябы 10%. Также и тут тебе сделали за 1500р, сел и забыл... А вот если сдеали херова, то тут уже другой разговор и другая тема.... [Ответ]

есть дядечка один...вроде как даже препод какой-то технический
вообщем он карб с газоанализатором и ещё какой-то ебулдой настраивал...машина поехала лучше

Сообщение от Zeth:
Правда не ипонские.

короллу настраивал [Ответ]

Я тоже типа "починился", мля... В январе этого года.

По рекомендации одного своего знакомого обратился к мастеру Николаю (гараж у него в районе пересечения улиц Колесниченко-Танкистов). Занимается иномарками, в том числе и японками. Двое или трое помощников у него, сам он тоже иногда гайки крутит, но не постоянно.
Нужно было поменять на 110-й праворульной Королле переднюю подушку двигателя, подушку (кронштейн) глушителя, задний сальник коленвала и (как впоследствии оказалось) колокол АКПП - предыдущий владелец где-то наскочил на пенек или что-то похожее, выломав кусочек этого самого колокола в месте крепления к нему передней подушки двигателя. Предварительно заехали к Николаю, он осмотрел машину, составил примерную смету. Запчасти я купил сам.
Хронология.
День первый (четверг): в 8.20 сдаю машину, спрашиваю, когда будет готова. Ответ - приезжай после работы, в 19 часов. До работы добираться неблизко, мороз за 20-ку. Вечером приезжаю (ступил - надо было позвонить) - машина на яме, снят воздушный фильтр, тросик акселератора и т.п. по мелочи. Коля крутит стоящий на соседней яме Mitsubishi RVR, помощники курят. Говорят - не успели сегодня, завтра сделаем. Ну что ж - попер своим ходом домой (не ближний свет).
День второй (пятница): после обеда пытаюсь дозвониться Коле - не берет трубку. Раза после 7-го бросаю звонить. После работы еду к нему в гараж. Королла полуразобрана, АКПП снята, показывают выщерблину на колоколе - типа сварить нельзя, надо менять. Хрен с ним, менять, так менять. Но хоть бы предупредили, ё-моё - чтобы не таскаться к ним по морозу. При первичном осмотре кстати сказали, что там трещина, заварим аргоном. Отсутствие куска металла не заметили? Хрен с ним. На соседней яме вместо RVR-ки уже другая машина.
День третий (суббота): весь день занимался своими делами, ждал звонка. Позвонили где-то ближе к 8 вечера - забирай, готова машина. Первоначальная смета удвоилась за колокол и его замену. Сказал, что заберу утром, из пригорода уже сложно добираться.
День четвертый (воскресенье): приезжаю где-то в начале одиннадцатого. На соседней яме уже третья машина, Карина - "улыбка". Говорят, что всё в шоколаде, отдаю деньги, выезжаю (думал, что они всё опробовали). Возвращаюсь - сразу видно, что спидометр мертвый. Делают. Стою, жду. Готово. Выезжаю по колдобинам с Танкистов на Колесниченко и охреневаю - автомат воет и не переключается на повышенные передачи. Возвращаюсь. Говорят - давай сольем дексрон, почистим фильтр и поддон. Сливают, снимают, чистят, собирают, заливают. Выезжаю - всё то же самое. Загоняю. Начинают заново снимать коробку для выяснения причины. Полдня потеряно, уезжаю по морозу домой своим ходом. В 18 ч. звоню узнать результат, говорят - подъезжай к 20ч. Приезжаю (всё на общественном транспорте и пёхом, по холодку). Проверяю на ходу, вроде всё работает, сваливаю оттуда поскорее.

Дополнительно: после ремонта появилась вибрация в положении коробки D и R на прогретом двигателе и с нажатой педалью тормоза (до ремонта вибрации практически не было). Руль при движении прямо теперь почему-то повернут градусов на 7 влево, что напрягает (хотя уверяли, что рулевую не трогали). При непрогретом салоне гремит где-то в приборке тросик спидометра и колеблются показания +/- 20-25 км/ч., после прогрева салона это явление исчезает. Новый задний сальник коленвала поставили криво, он потихоньку сопливит так же, как и старый. Повторно снимать коробку уже ни времени, ни желания нет.
Вылезшие косяки устранял в другом сервисе за дополнительную плату. Заново делал развал-схождение.
Никто не извинился за весь этот четырехдневный геморрой, типа так и надо. Денег взяли где-то тыщ 12.
В общем жесть.
Не ездите к этому ж@порукому Коле с его адскими помощниками, если дорожите своими нервами, временем и деньгами... [Ответ]

Ну а ты ему предъявил, чо он сказал? [Ответ]

Да особо ничо. Про автомат - типа форс-мажор, исправим (хотя на самом деле это называется не форс-мажор, а"кривые руки" - грязь затолкали где-то в разобранную коробку, забился канал), спидометр кое-как сделали, остальное потом постепенно сам исправил. Про то, что обещали сделать без проблем за день, а делали четыре с нервотрепкой - молчок, как будто так и надо. Какой-либо компенсации (типа поменьше денег за работу) не предложили.
Да я и сам хотел побыстрее уехать оттуда своим ходом, пока не залечили машинку до авторазборки. Нервы на пределе были.
Говнюки, одним словом. [Ответ]

Сапсан, это на переулке Танкистов, в частном секторе? Тоже там был, не знаю как зовут этого товарища, но мне повезло, не попал я к этому "спецу". У меня в том районе друг живёт, неоднократно наблюдал японцев там обслуживающихся, ну и решил заехать узнать насчёт замены ремня грм. Обстановка там довольно гнетущая, 2 бокса вроде, грязища была повсюду, бойцы ковыряли что-то праворукое в полумраке. Цену озвучил старший, который особого участия в ремонте не принимал, в общем договорились на след. день, утром (в субботу), т.к. менять уже нужно было.
Приехав в назначенный час, передо мной предстала чудная картина наглушь закрытых ворот и отсутствие каких-либо признаков жизни внутри. Побарабанив руками-ногами, уехал ни с чем, как теперь понимаю очень хорошо что так получилось)))
Но осадочек хамского отношения к клиенту остался, т.к. время было назначено ими, плюс была зима и приличный минус за бортом, плюс пришлось вставать в выходной, причём понапрасну. [Ответ]

route 66, да.
Меня тоже грязь и бардак в гараже насторожили, но сразу большого значения этому не придал. Оказалось - зря...

Р.S. Кстати, откровенно "класть" на потенциальных и реальных клиентов своего сервиса: не приезжать в гараж в назначенное время и не отвечать на телефонные звонки - тоже одна из фишек Коли. Непонятно, кто еще у него ремонтируется, при таком-то отношении... [Ответ]

Сообщение от Дима автомаляр:
Знаю одного - делает не придерешься - но денег дерет мама не горюй - короче с меня за полный перебор и замена хрен знает чего на 2107 взял 1450р. Иномарки к нему тоже в очередь стоят!

И что? Много с тебя взяли??? Ремонт и настройка карбюратора стоит 2000 рублей. Все остальное это фуфел а не ремонт. У меня ремонт генератора стоит от 1200 рублей. Клиент стоит рядом и смотрит на весь процесс. Потом все вопросы отпадают. [Ответ]

Сообщение от aleks79:
И что? Много с тебя взяли??? Ремонт и настройка карбюратора стоит 2000 рублей. Все остальное это фуфел а не ремонт. У меня ремонт генератора стоит от 1200 рублей. Клиент стоит рядом и смотрит на весь процесс. Потом все вопросы отпадают.

Как бэ ремонт и настройка карба на ТАЗ в среднем по врн 500-700 р, если ничего серьезного, в вот 2000 уже берут мастера-шарлатаны, возомнившие себя меганевъебенными профи, после "танцев с бубном" которых папелац прибавит минимум 50 л.с., а максимум и представить страшно и что самое главное расход топлива уменьшится в разы!!! Вот такие они чудо-мастеры! [Ответ]

Сообщение от MiSchu:
почему:

посоветовал другу обратиться к ним промыть форсунки (вообще советовал сканера, но он в вых был занят). ну думаю на форуме вроде чето умное пишут иногда, народ не ругается знач норм. эти товарищи (по отзывам друга впечатление шарашкиной конторы) взяли 200 р. за промывку форсунок. форсунки были сняты самостоятельно. на стенде естественно их никто не мыл. да наверное и стенда у них нет. подключили тупо к + и - и балончиком внутрь пшикали. друг опешил от такого действа (подобную процедуру и сам он мог сделать. хотел на стенде) отдал деньги уехал. но приехав и начав устанавливать обнаружил что они ни хрена не промыты и видно енвооруженным взглядом что сопла забиты. 200 р сумма небольшая. но жаль потраченного времени. в общем ребят был о вас гораздо лучшего мнения.

был туда уже на полпути с такой же проблемой,бог отвёл видимо))) промыл в другом месте.... [Ответ]

Сообщение от Андреййй:
Я только не пойму, не все ли равно как я буду мыть форсы, хоть ослиной мочой, главное что бы они были чистыми.

Все неважно, но вот замер производительности - весьма полезен. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
но вот замер производительности - весьма полезен.

В принципе соглашусь, но если нужно тупо промыть форсы, как ТО, проблем с авто нет, на кой нужен баланс? А те кто мыл форсы балоном, по распылу все поймет. Когда из крана вода хреново течет, мы же не измеряем толщину струи штангель циркулем, оно и так видно-напор плохой. Так же и с форсами, кто знает тот поймет. А вот если есть проблема с авто, пригоняйте и мы решим, надо мыть форсы не надо, какая из них работает не правильно, это задача диагноста. А то авто заглохла и приносят в сумке форсы, мозги---мол проверь, а дело то в порваном ремне грм. [Ответ]

Сообщение от Андреййй:
А вот если есть проблема с авто, пригоняйте и мы решим

Правда-правда? И компутером к альфе зацепиться сможете? [Ответ]

Сообщение от Zeth:
И компутером к альфе зацепиться сможете?

К альфе не зацепимся, наш основной профиль диагностики рашен таз. [Ответ]

Андреййй я думал что тема про мытье форсунок на энцать страниц не осталась для Вас незамеченной... а нет.
Zeth я бы немного по другому сформулировал про замер производительности, он не то что бы полезен, а больше необходим, как ключевое действо. [Ответ]

Сообщение от rusavto:
я думал что тема про мытье форсунок на энцать страниц не осталась для Вас незамеченной... а нет.

вово..и я про тоже... [Ответ]

Сообщение от rusavto:
больше необходим, как ключевое действо.

Возможно, я так же думал когда начинал, чем больше чудо приборов тем лучше, но за свою практику, мне попалось только несколько мертвых форс, и только одна забита и не промывалась, другие текли по шву.
Что начинает делать обыватель когда с авто проблема? Конечно он перво наперво хочет промыть форсунки, зачем не ясно, но этот глупый миф витает у всех и что самое интересное он подпитывется многими диагностами, кто же хочет бабло терять, клиент сладкий, сам хочет, конечно помоем))))) И тут идет соревнование у кого лампочек на промывочном стенде больше, тот и лучше моет. [Ответ]

в тему
-Доктор спасибо. Вы вылечили меня от мании величая. Сколько миллионов долларов я Вам должен?

Андреййй Думаю продолжать не стоит, куда всем до Вашего опыта. Да кстати сканер то же пробником можно заменить, если конечно нервы как стальные канаты, да и ключи гаечные покупать не стоит, есть же пассатижи.... [Ответ]

Сообщение от rusavto:
сканер то же пробником можно заменить

Да, можно и порой заменяем, на кой разматывать провода скнера, когда очевидное очевидно и достаточно контрольки. Компьютер это такая же отвертка и качество работ в большей степени зависит от того кто делает, а не чем. [Ответ]

Эээээ.... так вроде тема же была отдельная.... Все притензии к андрею и способы мытья форсунок описывались там... Зачем эту тему засирать?
Zeth, беспредел творится и ты в нем участвуешь [Ответ]

в общем да...незачем..лично я вот для себя вывод сделал,люди тоже не глупые вокруг.....это я про форсунки))))) [Ответ]

Я уже давно понял. Хочешь сделать хорошо - сделай это сам))) [Ответ]

Были там пару знакомых - оба недовольны. Цены дерут высокие. Одному только за то что переставили предохранитель из одного гнезда в другое выкатили 500 рублей. На вопрос - ребят так ведь вы не поставили новй и вообще по сути то ничего не сделали аргумент был железным - "у нас такая минимальная цена". С меня даже официалы за такое денег не брали... [Ответ]

Развал/схождение около авторынка северного, т.н. Стекляшка - сделали мне разв-сх. без диагностики подвески. видимо, "грамотные" мастера. [Ответ]