Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от daemon2410:
Соболезную. Надеюсь обрыв произошёл не ночью во время обгона по встрече на трассе в 300-х километрах от населённых пунктов?

Да не, сегодня около 9.00 на Крестах, где Автошина. Вопсчем на работу я попал в 10.30.
Мы заипались её в гараж запихивать, благо мужик помог.

Сообщение от Гнус:
Вот и всё. Оборвало ремень ГРМ , и это на 99920 км.

бл.....по ходу нада и себе готовиться...Сань,попутно вроде как рекомендуют помпу и сальники менять...

Дядь Миш, менять помпу, по моему, это бред. Про сальники незнаю, менять не буду.

я заменил все при 98 тыщах,по ходу действий меняй все т.к. у меня и машина на год старше,и люлей я ей всталляю по человески, а ни ремень ни помпа ни сальники замены не требовали!у меня роликам там хана настала!ели буш менять сальники бери только оригинал,все остальные по толщине меньше!

Сообщение от daemon2410:
Кто или что будет обрабатывать сигнал с этого датчика?

можно датчик вставить нормльно замкнутый, чтоб замыкался скажем при 60 гр. и накакой доп. обработки вообще не потребуется, сигнал сразу в кнопку. щас же этот сигнал небось выпрямляется каким-нить конденсатором и при 2к оборотах получается прог скажем в 5в, который подается на простейший микроконтроллер, который и переключает на газ. еще и проже сделать датчик и даже конденсатор не понадобится. подтягивать к земле и ппц. правда надо будет в редукторе дырку делатть и датчик вкручивать, вероятно это дороже 1-го конденсатора, но я бы лучше переплатил 100р, чем щас мудрить с компоратором и триггером шмидта...

GuitarMan, как в говорится в старом анекдоте, есть один нюанс.
Эжекторное ГБО так называемое 2 поколения предназначено для работы на карбюраторных двигателях. То, что его ставят на двигатели с впрыском, это от бедности и желания скроить.
Изначально поставив датчик и конденсатор и приколхозив компаратор и триггер Шмидта к нему получит устойчивое переключение на газ и полную поплавковую камеру бензина.
Ручное переключение и сделано для того, чтобы в среднем положении переключателя, когда газовый и топливный клапаны закрыты, выжечь поплавковую камеру и только после этого переведя переключатель в третье положение открыть газовый клапан.

Сообщение от Николя36:
я заменил все при 98 тыщах,по ходу действий меняй все т.к. у меня и машина на год старше,и люлей я ей всталляю по человески, а ни ремень ни помпа ни сальники замены не требовали!у меня роликам там хана настала!ели буш менять сальники бери только оригинал,все остальные по толщине меньше!

Прочитал и нихера не понял. "Казнить нельзя помиловать", что-то в этом роде. Помпу менять точно не буду, сальники тоже, НО всё будет видно после вскрытия.

Сообщение от Гнус:
Прочитал и нихера не понял. "Казнить нельзя помиловать", что-то в этом роде. Помпу менять точно не буду, сальники тоже, НО всё будет видно после вскрытия.

а че тут понимать! если ремень порвался то меняй все!ВИДАТЬ ФУФЛО СТОИТ!у меня машина старше а к ремню сальникам и помпе вообще вопросов не было при замене!они могли бы еще 100 тыщ пройти,а твой порвался,вот и думается что стоят расходники ни какие!ЭТ ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЕ!когда думаешь менять?там делов часов на 5!какой марки запчасти буш ставить?ни по сальникам ни по помпе ты ничего не поймешь!пока их не вытащишь с движка!САЛЬНИКИ ЛИБО ТЕКУТ ЛИБО НЕТ,А ПРИ СНЯТИИ ПОМПЫ ПРИЙДЕТСЯ ПОИСКАТЬ НОВУЮ ПРОКЛАДКУ!КОТОРУЮ Х*й НАЙДЕШЬ!

Сообщение от Николя36:
если ремень порвался то меняй все!ВИДАТЬ ФУФЛО СТОИТ!

Вопсчето там оригинальный ремень стоит.

Сообщение от Николя36:
!какой марки запчасти буш ставить?

Ставить буду ориджинал.

Сообщение от Николя36:
ни по сальникам ни по помпе ты ничего не поймешь!пока их не вытащишь с движка!САЛЬНИКИ ЛИБО ТЕКУТ ЛИБО НЕТ,

хорошо. Поставлю вопрос по другому: занакуя менять заведомо исправную/не текущую деталь? Может она (деталь) будет ещё стопитцот км. ходить. Помоему народ слишком много читает Аллгаз, где людям делать некуя и они меняют пол двигателя, потомучто кто-то так делает.
Если что-то потечёт, то поменяем.

Сообщение от Гнус:
Вопсчето там оригинальный ремень стоит.
Ставить буду ориджинал.
хорошо. Поставлю вопрос по другому: занакуя менять заведомо исправную/не текущую деталь? Может она (деталь) будет ещё стопитцот км. ходить. Помоему народ слишком много читает Аллгаз, где людям делать некуя и они меняют пол двигателя, потомучто кто-то так делает.
Если что-то потечёт, то поменяем.

ЕСЛИ ЧИСТО ПО ГОРОДУ ГОНЯТЬ ТО МОНА И НЕ МЕНЯТЬ НИЧЕГО!!кроме того что накрылось))))я менял все тка как мне по зиме надо было 1000 км проехать в другой город!)))перестраховался вот и все)))))

Сообщение от daemon2410:
Эжекторное ГБО так называемое 2 поколения предназначено для работы на карбюраторных двигателях. То, что его ставят на двигатели с впрыском, это от бедности и желания скроить.
Изначально поставив датчик и конденсатор и приколхозив компаратор и триггер Шмидта к нему получит устойчивое переключение на газ и полную поплавковую камеру бензина.
Ручное переключение и сделано для того, чтобы в среднем положении переключателя, когда газовый и топливный клапаны закрыты, выжечь поплавковую камеру и только после этого переведя переключатель в третье положение открыть газовый клапан.

это понятно, но кнопка то инжекторная! и переключает с бензина на газ и обратно сама, включаешь авторежим и она делает все сама! и если поставить эту кнопку на карб, то получится полная камера бензина и газ. поэтому мы говорим именно об инжекторной кнопке и авторежимах. другое дело что именно логика переключения кажется мне немного странной. и я нашел выход как это изменить, но это геморой.

Сообщение от Гнус:
Поставлю вопрос по другому: занакуя менять заведомо исправную/не текущую деталь?

Если уверен, что эта деталь отработает до следующей плановой замены ремня, то можно ограничиться ремнем и роликом. Ну или если много свободного времени и все работы можешь сделать сам.
В остальных случаях, экономия на недорогой детали может вылиться во внеплановую замену всего комплекта привода ГРМ и оплата услуг сервиса.
P.S. у меня помпа отходила два срока, на третий срок решил не рисковать и поставил HEPU.

GuitarMan, на впрысковую машину нужно ставить 4 поколение и спать спокойно.

Сообщение от daemon2410:
GuitarMan, на впрысковую машину нужно ставить 4 поколение и спать спокойно.

Тогда уж пятое. Я уже.слишком много вложил в эту волгу, пусть так покатается, потом буду думать