Сообщение от MiB:
росберга с хемом за одинаковыми машинами я бы посмотрел
Сообщение от ®y©©kuu:
хотелось бы напомнить, что не машина определяет талант.Алонсо гонялся в Минарди, самой отстойной команде того времени.Но на фоне , если мне не изменяет память, Марка Жене, по моему мнению, не самого медленного гонщика, смотрелся намного предпочтительнее, собственно поэтому он и был замечен Бриаторе.А Баттон- слабак, Хэм бы его съел за пол сезона
Сообщение от killforme:
Нееее....в 2001-м за Минарди Алонсо с Маркешом выступал. Я даже припоминаю как в одной из квалификаций того сезона он, т.е. Алоносо, сделал Вильнева на БАРе.
Сообщение от ®y©©kuu:
А Баттон- слабак, Хэм бы его съел за пол сезона
Сообщение от ®y©©kuu:
А Баттон- слабак, Хэм бы его съел за пол сезона
Сообщение от Shy_elf:
а уменя снова вопрос. как вы думаете, кто же станет чемпионом?
алонса, который в последних гонках выглядит поуверенней или хам, у которого есть хм..дополнительные козыри?
Сообщение от MiB:
Кими, потому что после окончания сезона очки с гонщиков макларена то-же снимут.
Сообщение от Shy_elf:
а уменя снова вопрос. как вы думаете, кто же станет чемпионом?
алонса, который в последних гонках выглядит поуверенней или хам, у которого есть хм..дополнительные козыри?
Сообщение от killforme:
коробка у них скорее всего полуавтомат будет.
Сообщение от :
За судьбой Фернандо Алонсо следят все
Какова ситуация на рынке пилотов? (часть I)
На данный момент ситуация на рынке трансфертов несколько блокирована той неопределенностью, которая повисла над будущим Фернандо Алонсо. Известно, что испанский пилот желает покинуть McLaren, но в какую команду он попадет? Renault надеется вернуть домой своего чемпиона, но и другие команды не выпускают его из виду.
На самом деле даже трудно предположить, что такие команды, как Toyota или BMW позволят Renault переманить Алонсо без всяких попыток.
Но как бы там ни было, на данный момент ситуация с пилотами в командах складывается следующим образом:
Ferrari: Если не случится чего-то сверхъестественного, то Фелипе Масса и Кими Райкконен останутся партнерами по команде и в 2008 году. У Scuderia Ferrari нет никаких причин жаловаться на этот дуэт, который умеет адекватно реагировать на происходящие ситуации.
McLaren Mercedes: В 2008 году Льюис Хэмильтон останется призовым пилотом команды, а вот кто будет его партнером, пока не известно - кандидатура Фернандо Алонсо вызывает большие сомнения. На замену испанского чемпиона мира команда McLaren может пригласить Нико Росберга. По правде говоря, Фрэнк Уильямс не особо расположен отпускать своего будущего чемпиона, но может быть чек с большим количеством нулей заставит его изменить мнение.
BMW Sauber: Ник Хайдфельд и Роберт Кубица уже подписали контракты на 2008 год. Теоретически ничего не должно измениться. Но, существует Фернандо Алонсо, который в скором времени может обрести свободу от обязательств, связывающих его с командой McLaren, и BMW вряд ли позволит себе упустить такую возможность.
Известно, что Роберт Кубица и Фернандо Алонсо являются лучшими друзьями на свете, и что Ник Хайдфельд - это бывший пилот Mercedes. Может быть, в этом случае будет возможен «обмен» Хайдфельд/Алонсо? Кто знает, в Формуле 1 возможно все.
Renault: Кажется, что у Хейкки Ковалайнена больше шансов остаться за рулем машины французской команды на следующий сезон, чем у Джанкарло Физикеллы, которому в последнее время никак не удается никого убедить, что именно он является лидером команды этого года.
В случае если Фернандо Алонсо решит не возвращаться в Renault, вторая машина может быть доверена Нельсону Пике. На Спа Флавио Бриаторе объявил о том, что превосходная идея относительно его дуэта на 2008 год созреет у него к Гран-При Японии, т.е к концу следующей недели.
Сообщение от Nerve:
Известно, что Роберт Кубица и Фернандо Алонсо являются лучшими друзьями на свете
Сообщение от Nerve:
Toyota или BMW позволят Renault
Сообщение от Nerve:
Не согласен. Баттон то же британец, поэтому с ним у команды не было бы такого расхождения в менталитете как с Алонсо. А по таланту Баттончег не меньше Хэма. В своё время ему прочили лавры Сенны. потому что он в британской Ф3 побил все рекорды Айртона. Хэм к ним даже не приблизился
Сообщение от :
Согласно сведениям, которыми располагают некоторые итальянские журналисты, в минувшие выходные в Спа, где прошел очередной этап 58-го чемпионата мира, начался процесс переговоров, цель которых освободить двукратного чемпиона мира испанца Фернандо Алонсо от контракта с "Маклареном", срок которого истекает только в конце будущего года.
Причина - напряженные отношения Алонсо и босса "серебряных стрел" Рона Денниса из-за роли Алонсо в деле о шпионаже против "Феррари". По последним данным, велика вероятность появления Алонсо в 2008 году в роли напарника Кими Райкконена в "Феррари". Для того чтобы такой расклад стал реальностью, Скудерии придется выплатить немалые отступные, которые, скорее всего, пойдут на погашение 100-миллионного штрафа, наложенного на "Макларен" Всемирным советом FIA. Косвенным доказательством реальности этой информации стал продолжительный визит второго пилота "Феррари" Фелипе Массы в "Тойоту", где, по слухам, ему предложен выгодный контракт первого номера команды, а также известие о том, что группа ведущих инвесторов итальянской конюшни, на минувшей неделе посетившая штаб-квартиру в Маранелло, была проинформирована о том, что шанс увидеть в Скудерии Алонсо велик и команда из Маранелло работает в этом направлении. (www.grandprix.com)
Сообщение от :
Официальные лица Международной автофедерации (FIA) объявили о том, что сегодня истекает срок, отпущенный "Макларену" на подачу апелляции по так называемому делу о промышленном шпионаже против "Феррари".
После рассмотрения которого Всемирным советом FIA британская конюшня была исключена из Кубка конструкторов 2007 и 2008 годов и оштрафована на 100 миллионов долларов. В минувшие выходные во время этапа чемпионата мира в Спа шеф "Макларена" Рон Деннис дал понять, что его команда склонна не оспаривать вердикта WMSC, чтобы не наносить еще большего ущерба имиджу "Формулы-1", который и так в результате этого скандала сильно пострадал.
К тому же, по мнению специалистов, сумма 100 миллионов виртуальна, поскольку при выплате штрафа будут учитываться дивиденды, которые "Макаларен" мог бы получить в сезоне-2007, если бы не был исключен из Кубка конструкторов. Напомним, что в этой номинации до гонки в Спа британцы лидировали с ощутимым отрывом от "Феррари" и что до финиша сезона итальянцы вряд ли смогут этот отрыв ликвидировать. Таким образом, виртуальным обладателем Кубка конструкторов в сезоне-2007 останется "Макларен", и оговоренные для этого случая выплаты (по предварительным подсчетам более 60 миллионов долларов) пойдут в счет погашения штрафа. (Reuters)
Сообщение от killforme:
Ох уж этот Деннис.....прикрывается какими то банальными отговорками. Ему ли думать об имидже Формулы 1.
Сообщение от killforme:
Как ВАМ такой цирк:
Сообщение от killforme:
Алонсо. Я уже об этом писал несколько дней назад......
Скорее всего оставшиеся три гонки пройдут как в Монце и Спа: Алоносо будет финишировать на одну две позиции впереди Хэма и набирать на 1-2 очка больше, если конечно у него с машиной всё будет норм...
И все. Алонсо трехкратный чемпион...Ваще бред!
Сообщение от MiB:
здесь геплохо учесть тот факт что алонса "опустил" Дениса.....
реально только из-за него макларен признали виновным....
так что Денис может обидеться и когда скажем олонса ведет в 1 очко от хема его просто возьмут и опустят.... тут конечно нужно чтобы хем оставался так-же стабилен как сейчас...
но скорее всго с пилотов очки снимут. и сразу их не сняли только потому что рейтинги упадут неимоверно.
по данным твтубе рейтинги и так упали на 3% после выненсения приговора макам.
Сообщение от Nerve:
Нас ждет очень интересный сезон переходов.
Сообщение от killforme:
НАРОД, не знаю как ВЫ, а я, учитывая все последние события и слухи, поймал себя на такой мысле, чтобы поскорей наконец этот сезон закончился и начался следующий.
Сообщение от Nerve:
Боишься, что сбудется переход Алонсы в Феррари.
Сообщение от MiB:
но скорее всго с пилотов очки снимут. и сразу их не сняли только потому что рейтинги упадут неимоверно.
Сообщение от MiSchu1:
Если олонсо окажется в феррари, пойду убьюсь ап стену
Сообщение от Nerve:
Ап стену чемпионов?
Сообщение от :
Суперсимметрия
При взгляде на положение вещей в чемпионате мира 2007 года обращает на себя внимание один любопытный факт: места с 1-го по 14-е распределены попарно.
Так, первые два места занимают гонщики McLaren, третье и четвертое - Ferrari, пятое и шестое - BMW-Sauber и так далее. Это свидетельствует о том, что в нынешнем чемпионате сложилась парадоксальная ситуация: как бы не хотел гонщик, он не может прыгнуть выше головы - в среднем, его результаты в гонках будут зависеть от скорости болида. Подобный “симметричный” расклад в чемпионате мира последний раз наблюдался в 2002-м, но там пары пилотов размещались всего лишь вплоть до 6-го места.
Более того, полная симметрия в личном зачете показывает, что команды на протяжение сезона не смогли сделать качественного рывка вперед. Статус-кво сформировался с самой первой гонки - McLaren и Ferrari в отрыве, BMW-Sauber на почтительном отдалении, но впереди Renault. Французская команда, в свою очередь, лишь слегка опережает плотную группу в составе Williams, Red Bull и Toyota. Конечно, в поведении машин по сравнению с началом сезона заметны определенные отличия: например, Williams прогрессирует, а Toyota несколько теряет позиции. Однако команда Фрэнка Уильямса захватила пятое место в зачете Кубка (без учета дисквалификации McLaren) еще на Гран-при Австралии - так что и в этом сегменте пелетона изменений не произошло.
Иногда кажется, что если бы не особая конструкция автомобиля Ferrari F2007, аэродинамика которого не позволяет эффективно работать на треках, где подвеска должна оставаться мягкой, сезон превратился бы в скучную процессию, без интриги и без “выскочек”, которые намного превзошли возможности своего болида.
В чем причина подобной ситуации? В первую очередь, это связано с универсальными покрышками Bridgestone, которые созданы на основе шин 2005 года. Они значительно уравняли пелетон. Причем, если в начале сезона многие команды страдали от новых шин, то к концу года приноровились почти все.
В отличие от нынешней ситуации, компания Michelin пыталась подстроить покрышки под уникальные запросы команд, с которыми работала. Bridgestone сотрудничала с Ferrari и снабжала остальных клиентов по остаточному принципу. Разные подходы были одинаково затратными, но вносили некоторое разнообразие в пелетон.
Снизило накал страстей и правило омологации двигателей. В конце прошлого сезона команды предприняли все усилия для того, чтобы подготовить к “заморозке” на три сезона свой силовой агрегат. Парадоксально, но это привело к тому, что показатели моторов современной Формулы-1 в значительной степени выровнялись. Конечно, регламент выделяет номенклатуру деталей, которую можно менять - добиваясь незначительного прироста лошадиных сил, но в целом, это картины не меняет. Заморозка двигателя привела еще к одной аномалии - количество сходов на Гран-при резко снизилось.
Конечно, надежностью Ferrari не блещет, но на подхвате всегда находится кто-нибудь из BMW-Sauber. Это означает, что завоевать 4-е место кому-нибудь из команд-середняков невозможно и три четверти пелетона должны бороться всего лишь за четыре последних призовых места (то есть, всего за 10 очков из 39). А если финиширует еще и Кубица - очков “середнякам” практически не остается. За все 14 Гран-при гонщики из команд, не входящих в большую тройку, попали в топ-4 финальной классификации только на трех этапах: в Монако (Физикелла - 4-й), в Канаде (Вурц - 3-й, Ковалайнен -4-й) и на Нюрбургринге (Веббер - 3-й, Вурц - 4-й). Причем в последних двух случаях успех середняков был вызван хаосом на трассе.
Как видно, ситуация получается не слишком радостная. Однако есть вероятность, что в 2008-м в гонки вновь вернется интерес. Во-первых, отменят трекшн-контроль. Во-вторых, появится правило, штрафующее пилота на 5 мест из-за проблем с коробкой передач.
Однако будет введен единый блок контроля двигателя, который еще сильнее уравняет конкурентоспособность силовых агрегатов. А это означает, что в следующем сезоне личный зачет чемпионата мира может вновь выглядеть удивительно симметрично.
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Сообщение от :
Делами Массы занимается Николя Тодт — сын Жана Тодта, которому принадлежит и молодой Лука Филиппи. Немецкая пресса считает, что разговоры о его возможном контракте тест-пилота с Ferrari несколько преувеличены и младший Тодт, из-за якобы возникших разногласий отца с руководством Ferrari, постарается вывести своих гонщиков из под опеки итальянской команды. В этом случае Филиппи может попасть в одну из команд-середнячков, тем более, что у него есть поддержка со стороны Nord Diesel Group, финансы которой помогут подписать контракт".
Сообщение от killforme:
.....Я не верю в ЭТО....ЛЮДИ, Я В ЭТО НЕ ВЕЕЕЕРЮЮЮЮ!!!!!!
Сообщение от Nerve:
Боишься, что сбудется переход Алонсы в Феррари.
Сообщение от MiSchu1:
Если олонсо окажется в феррари, пойду убьюсь ап стену
Сообщение от Synastesia:
Цитата:
Сообщение от MiSchu1
Если олонсо окажется в феррари, пойду убьюсь ап стену
я с тобой!
Цитата:
Сообщение от Nerve
Ап стену чемпионов?
ага, как разгонится на своих двоих.. )))
Сообщение от Snat4:
Вива Алонсо, Вива Феррари
Блин, придётся снова болеть за Красных)))
Сообщение от Synastesia:
Ай-ай-ай..Тебе не стыдно болеть за лошадь??? Или ты это из принципа делаешь? Раз никто не болеет за него-тогда я буду