Сообщение от Archy:
щас они расскажут что это было никчемное наследие совка.
Сообщение от Spectator:
сосем
Сообщение от 36rus:
Еще раз, тебя это радует потому что ты идиот, знаешь почему в СССР таких рекордов не было ?
Сообщение от Spectator:
Дело совсем не в рекордах. Дело в том что есть вполне определенные области, науки и техники, которые невозможно, опасно, сложно или не нужно отдавать в частные руки. И если присмотреться, то легко увидеть что в этих немногочисленных но очень важных областях нет и в помине никакого упадка, который тут пытаются рисовать всякие пакостники через якобы развал промышленности, и фоточки разрушающихся советских заводов-переростков.
Там где реально нужна твёрдая боярская рука, она не просто есть, а, как и обычно в России, с крепким кулаком в заднем проходе. А то что развалился завод, производящий телевизоры, а сами телевизоры временно покупаются у японцев - это именно так и задумано.
Сообщение от 36rus:
По оценке Аналитического Центра Института исследований проблем железнодорожного транспорта, несмотря на прилагаемые усилия со стороны ОАО «РЖД» по обновлению парка локомотивов, в целом ситуация в локомотивном хозяйстве остается неудовлетворительной. На начало 2018 года инвентарный парк локомотивов сети включает 19,9 тыс. (минус 2,5% к началу 2017 года), в том числе электровозы – 10,1 тыс. (минус 3,1%), тепловозы – 9,8 тыс. (минус 1,8%). В 2017 году закуплено 459 новых локомотивов, в том числе электровозов 220, тепловозов 239 штук. При этом средний возраст тепловозного парка, состоящего из поездных и маневровых локомотивов, по сети составляет 25,5 лет при нормативном сроке полезного использования в 18 лет.
Сообщение от 36rus:
Spectator, Ты дурак ?
Сообщение от Spectator:
Мне на хрен не нужны твои статистики, из помеси носорогов и ёжиков, в среднем. Это не так делается. (с)
Сообщение от Материалист:
Турбины и тепловозы производятся в моей стране, в России
Сообщение от Чёрный Дембель:
Я вообще в коммунальных служил.
Сообщение от Spectator:
Дело в том что есть вполне определенные области, науки и техники, которые невозможно, опасно, сложно или не нужно отдавать в частные руки.
Сообщение от Spectator:
Там где реально нужна твёрдая боярская рука, она не просто есть, а, как и обычно в России, с крепким кулаком в заднем проходе.
Сообщение от Mighty Bison:
Можно поименно области?
Сообщение от Mighty Bison:
Это вы, скрепоносцы, без кулака в жопе не можете, а другие справляются.
Сообщение от Spectator:
Фундаментальная наука и образование
Сообщение от Spectator:
Фундаментальная наука и образование
Сообщение от Spectator:
армия
Сообщение от Spectator:
космос
Сообщение от Spectator:
В США, кстати, то же.
Сообщение от Mighty Bison:
В современных войнушках ЧВК эффективнее традиционных армий.
Сообщение от Archy:
программа кривая
Сообщение от Teddybear:
Современные войнушки ведутся не в окопах, а на биржах...
Сообщение от DAMON:
ну расскажи, что пришло на смену энергии, врттз, вэксу, электросигналу? Только америку не упоминай, давай по существу, гнида метеорастическая!
Сообщение от :
в СССР таких рекордов не было ?
Сообщение от :
Таким образом у России уже есть одна серийная ГТУ мощностью 110 МВт, и одна турбина мощностью 170 МВт в высокой степени готовности к испытаниям.
Сообщение от :
В 1990 году на ГРЭС-3 заработала первая в России газотурбинная энергетическая установка парогазового цикла мощностью 150 МВт.
Разработчик и изготовитель — ПО «Ленинградский Металлический завод» (г. Санкт-Петербург, Россия).
Сообщение от :
При этом средний возраст тепловозного парка, состоящего из поездных и маневровых локомотивов, по сети составляет 25,5 лет при нормативном сроке полезного использования в 18 лет.
Сообщение от :
в 2019 году в России был побит рекорд производства локомотивов, который был установлен годом ранее. Всего в нашей стране за год было произведено 680 магистральных локомотивов. Из них 283 тепловоза и 397 электровозов.
Причем это намного больше рекорда советского периода, когда максимально в год производили 435 локомотивов. Советские показатели (в границах РСФСР) превышены в полтора раза. А на уровне плюс-минус мы находимся последние 8 лет. А уровень 1990 года превышен уже в 2.5 раза!
Сообщение от :
в 2019 году в России был побит рекорд производства локомотивов, который был установлен годом ранее. Всего в нашей стране за год было произведено 680 магистральных локомотивов. Из них 283 тепловоза и 397 электровозов.
Сообщение от Материалист:
Роза Моисеевна, а как ты думаешь что больше 170, или 150?
Сообщение от Материалист:
А какой был средний возраст тепловозного парка в СССР в 1990м году?
Сообщение от :
. При этом средний возраст тепловозного парка, состоящего из поездных и маневровых локомотивов, по сети составляет 25,5 лет при нормативном сроке полезного использования в 18 лет
Сообщение от :
ну расскажи, что пришло на смену энергии, врттз, вэксу, электросигналу? Только америку не упоминай, давай по существу, гнида метеорастическая!
Сообщение от DAMON:
как шлюха под забором
Сообщение от DAMON:
Метеораст, я тебе прямой вопрос задал, опять прячешься, как шлюха под забором?
Сообщение от Archy:
включая создание ПРИУСАДЕБНОГО ХОЗЯЙСТВА, оказание различных видов услуг, в том числе туристических.
Сообщение от Петер:
А вот на неудобные вопросы отвечать извините, ему не по уму
Сообщение от 36rus:
Сам посчитай, в 2018 средний год рождения тепловоза был 1993
Сообщение от Чёрный Дембель:
упuздень, твой пример говорит лишь о том, что именно в 90-е парк локомотивов не обновлялся - спасибо Эльцыну за это
Сообщение от :
в 2019 году в России был побит рекорд производства локомотивов, который был установлен годом ранее. Всего в нашей стране за год было произведено 680 магистральных локомотивов. Из них 283 тепловоза и 397 электровозов.
Сообщение от Материалист:
680 магистральных локомотивов. Из них 283 тепловоза и 397 электровозов
Сообщение от :
Импорт России товаров из стран дальнего зарубежья
в декабре 2019 года
По предварительным данным таможенной статистики, в январе – декабре 2019 года импорт товаров из стран дальнего зарубежья в стоимостном выражении составил 216 579,8 млн. долларов США и по сравнению с аналогичным периодом 2018 года возрос на 2,1 процента.
В декабре 2019 года стоимостной объем импорта товаров из стран дальнего зарубежья составил 20 452,7 млн. долларов США и по сравнению с ноябрем 2019 года возрос на 2,9 процента.
При этом импорт текстильных изделий и обуви увеличился на 29,8 процента и составил 1 167,1 млн. долларов США, продовольственных товаров и сырья для их производства – на 12,7 процента до 2 424,3 млн. долларов США, машиностроительной продукции – на 8,7 процента до 10 647,1 млн. долларов США, а ввоз химической продукции сократился на 19,6 процента до 3 655,4 млн. долларов США.
Сообщение от Чёрный Дембель:
Тупuздень, твой пример говорит лишь о том, что именно в 90-е парк локомотивов не обновлялся - спасибо Эльцыну за это. Теперь навёрстываем.
Сообщение от Материалист:
Материалист,
Цитата:
в 2019 году в России был побит рекорд производства локомотивов, который был установлен годом ранее. Всего в нашей стране за год было произведено 680 магистральных локомотивов. Из них 283 тепловоза и 397 электровозов.
Сообщение от Чёрный Дембель:
Тупuздень, твой пример говорит лишь о том, что именно в 90-е парк локомотивов не обновлялся - спасибо Эльцыну за это. Теперь навёрстываем.
Сообщение от 36rus:
Ага Ельцин должен был обновить парк семилетних тепловозов чтобы путину не пришлось этого делать через 20 лет
Сообщение от Петер:
Вы от какого спасибо фамилию благодетеля корежите?