Сообщение от Iozhin:
Такие же гармошки были. Еле теплые.
Поменял на биметал рифар.
Проблема ушла. Теперь краны перкерываю, чтоб улицу не топить.
Ps: С меня магар за помощь))
Изображения
Сообщение от :
Компания-оператор платного моста через реку Пур на Ямале ввела систему скидок на проезд через мост. Несмотря на некоторые послабления, автомобилисты жалуются, что цены по-прежнему остаются высокими. Путешественников также смущает то, что действовать сниженные тарифы будут только до середины февраля.
«Согласно опубликованным на сайте оператора тарифам, бесплатно новой дорогой могут пользоваться только легковые автомобили, велосипеды и машины экстренных служб. Если же у легковушки появляется прицеп, это приводит к необходимости платы за проезд в размере 730 рублей», — сообщает mag.auto.ru.
По данным оператора, тариф за проезд по мосту напрямую зависит от веса машин.
Самую большую цену придется платить владельцам грузовиков массой свыше 80 тонн. Для них удовольствие прокатиться по переправе длиной 1 километр обойдется в 370 370 рублей.
«Таким образом, более трети миллиона рублей за однократное пересечение реки необходимо уплатить даже при движении без груза», — отмечает издание.
«Драконовские» тарифы за проезд по новому мосту вызвали негодование владельцев грузовых авто. Возмущенные чрезмерно высокой ценой за проезд, водители начали протестовать. Они отметили, что раньше реку Пур в этом районе все преодолевали или по зимнику, или при помощи понтонной переправы. Сейчас все альтернативные пути по распоряжению региональных властей закрыты. Переправиться через реку можно только по самому дорогому в стране платному мосту.
Мост через реку Пур открылся 16 октября. Он примечателен тем, что его построили исключительно на средства частных инвесторов, без всякого участия государства.
После массовых протестов автомобилистов владельцы моста разрешили легковым автомобилям с прицепами пересекать реку бесплатно, а для всех остальных ввели скидки от 5 до 50%. Таким образом, максимальная стоимость проезда по мосту уменьшилась с 370 370 до 185 180 рублей в одну сторону. Но и эту сумму владельцы грузовиков считают «запредельной».
По данным «Интерфакса», введение скидок владельцы моста официально связывают с досрочной сдачей моста в эксплуатацию, благодаря чему удалось добиться существенного сокращения накладных расходов. Однако скидки на проезд вводятся не постоянно, а лишь до восьми часов вечера 16 февраля 2021 года.
Сообщение от Archy:
а что тебя смущает? Есть собственник он и устанавливает цены)
Сообщение от Archy:
Есть собственник он и устанавливает цены)))
Сообщение от Sandy:
И про частные мосты.
Сообщение от :
Так, например, до применения скидки цена за проезд по мосту грузовика массой от 50 до 60 тонн составляла 55 370 рублей, сейчас – 29 590. Для сравнения: официально опубликованный тариф на понтонной переправе для этой категории транспорта составлял 119 140 рублей.
Сообщение от Iozhin:
Такие же гармошки были. Еле теплые.
Поменял на биметал рифар.
Проблема ушла. Теперь краны перкерываю, чтоб улицу не топить.
Сообщение от :
Роскомнадзор из-за цензуры платформы YouTube в отношении СМИ РФ просит российские IT-компании создать отечественные видеохостинги и популяризовать их. Об этом сообщается на сайте ведомства.
«Обращаем внимание российских СМИ на необходимость ведения информационных каналов на отечественных видеохостингах. Просим ведущие интернет-компании страны помочь нашим СМИ в их создании и популяризации», — говорится в сообщении.
Сообщение от Archy:
Ну вот
Сообщение от vitus:
Вопрос политический и мнение строителей в нём за №10. Кроме Черского, ушедшего "домой" подходящих российских судов нет.
Сообщение от :
Судно-трубоукладчик «Северного потока-2» "Академик Черский" покинул немецкий порт Мукран и взял курс на Калининград. Об этом свидетельствуют данные сервис MarineTraffic по состоянию на 27 ноября 2020 года.
Трубоукладчик покинул Германию в четверг в 20:22 по местному времени и сейчас движется по Балтийскому морю со скоростью 8,1 узлов.
Расчетное время прибытия в Калининградскую область – 28 ноября в 15 часов.
Ровно месяц назад «Академик Черский» из Калининграда отправился на логистическую базу "Северного потока-2" — немецкий порт Мукран.
Сообщение от Archy:
https://m.lenta.ru/news/2020/11/28/ns2/
Ну вот, а говорили все...
Сообщение от :
Федеральная антимонопольная служба почти в 9 раз повысила предельную отпускную цену лекарство ломустин, необходимое для больных раком. Об этом сообщает «Коммерсант».
Теперь упаковка этого препарата, который входит в в список жизненно необходимых и важнейших лекарственных препаратов (ЖНВЛП), обойдется пациентам в 37 тысяч рублей. Также ФАС решила в два раза увеличить стоимость лекарства азатиоприна из этого же перечня — теперь он будет стоить 380 рублей за пачку.
В службе повышение цен объяснили борьбой с дефицитом этих лекарств. По данным «Коммерсанта», именно низкая закупочная цена и повлияла на то, что препараты пропали с рынка: фармкомпаниям может быть не выгодно поставлять их в рамках госзакупок. Цена на ломустин не менялась с 2010 года.
Сообщение от Spectator:
Оказывается НЕ БЫЛО НА ЭТОМ МЕСТЕ раньше отличного и бесплатного, самовозводимого, советского моста. И что хочет вообще нам донести Sandy - он даже и сам не знает, а потому тоже не формулирует.
Просто отдельно взятый кошмар в цифрах.
Сообщение от 36rus:
И раньше не было бесплатного и теперь не появилось,государство гоняет по полгода трубоукладчик бо балтике за наши деньги,собирает бабло с Платона, а частник строит мост и зарабатывает
Сообщение от 36rus:
И раньше не было бесплатного и теперь не появилось
Сообщение от 36rus:
государство гоняет по полгода трубоукладчик бо балтике за наши деньги,
Сообщение от DAMON:
Роскомнадзор из-за цензуры платформы YouTube в отношении СМИ РФ просит российские IT-компании создать отечественные видеохостинги
Сообщение от Mighty Bison:
Есть Rutube, чо им еще надо-то?
Сообщение от Archy:
Больше 60% медиков заявили о проблемах с получением «ковидных» выплат. Хуже всего платят заболевшим врачам.
Кто то ещё верит этому государству?
Сообщение от Archy:
Больше 60% медиков заявили о проблемах с получением «ковидных» выплат. Хуже всего платят заболевшим врачам.
Кто то ещё верит этому государству?
Сообщение от Archy:
Кто то ещё верит этому государству?
Сообщение от DAMON:
только сказочные долбоёбы
Сообщение от 36rus:
Есть еще те кто веру имитирует
Сообщение от Archy:
Кто то ещё верит этому государству?
Сообщение от :
Волгоградские грузоперевозчики, среди которых до 80% - жители районов области, считают дни до Нового года и вместо праздника готовятся не просто затянуть пояса, а настраиваются на то, что им придется искать работу по найму и прощаться с бизнесом.
Представители отрасли, обратившиеся в редакцию «Блокнот Волгоград», утверждают, что с отменой ЕНВД, назначенной на 1 января 2021 года, им придется перейти на иную систему налогообложения, что приведет к кратному росту расходов предпринимателей. По словам предпринимателей, какую бы из трех альтернативных систем налогообложения - патентную, упрощенную или общую - они не выбрали, результат будет один — бизнес станет убыточным.
- Большинство из тех, кто сегодня занимается грузоперевозками, - простые работяги, которые пошли в предприниматели только потому, что на ЕНВД арифметика этого бизнеса относительно понятна и прогнозируема.
Кто и зачем решил ломать систему именно сейчас, в коронакризис, - вообще непонятно.
Люди и без того работают на грани рентабельности, а с отменой ЕНВД, когда налоги вырастут кратно, такой бизнес потеряет смысл, - утверждает владелец пары грузовиков, который все же надеется, что к проблеме удастся привлечь внимание еще до того, как рухнет жизнь тысяч людей.
По словам предпринимателя, буквально на днях он читал в новостях о том, как стремительно уменьшается число предпринимателей в регионе и уверен, что с отменой ЕНВД цифры будут просто пугающими.
- Возможно, для некоторых отраслей переход на тот же патент будет выгоден, но не для перевозчиков точно.
Мало того, что стоимость патента в нашем регионе едва ли не самая высокая в стране, так и действует он лишь по месту погрузки.
То есть загрузиться в Волгоградской области и отвезти груз в соседний регион в рамках этого патента я могу, но назад я должен возвращаться пустой. А чтобы загрузиться уже в другом регионе, потребуется местный патент. Иначе — штрафы. А если учесть, что мы совершаем рейсы по всей стране, то придется продать машины, чтобы запастись несколькими десятками патентов, - приводит первый аргумент владелец бизнеса.
По словам предпринимателей, при действующей сейчас системе ЕНВД ежегодно с каждого транспортного средства платится налог в размере примерно 40 тысяч рублей. С переходом на «упрощенку» сумма может вырасти до 280 тысяч рублей в год, то есть как минимум в семь раз.
При расчете налога по УСН за основу берется «грязная» выручка. Для среднестатистического грузовика в нашей области, по подсчетам предпринимателей, цена одного рейса составляет порядка 40 тысяч рублей. В месяц машина в среднем выполняет около 10 рейсов, принося выручку в 400 тысяч рублей. При расчете ставки налога в 6% вместо нынешних 3 тысяч рублей в месяц владелец должен будет заплатить 24 тысячи рублей.
- Арифметика получается такая: зарабатывая с машины 400 тысяч рублей, половину владелец тратит на топливо. С оставшихся 200 тысяч отнимите 27 тысяч рублей в месяц на «Платон», около 50 тысяч рублей на запчасти, вычтите зарплату водителя и амортизацию. Это хорошо, если на машине не висят кредитные платежи. С чего останется платить налог в 24 тысячи — неясно? И что останется после этого предпринимателю — тоже, - приводят свои аргументы озабоченные владельцы транспорта.
Сейчас, когда до вступления закона в силу остаются считанные недели, тревогу начали бить предприниматели в соседних регионах.
- Самое страшное, что большая часть людей, которые сегодня занимаются этим бизнесом, просто не понимают, с чем им придется столкнуться.
А когда придет время платить налоги, последует не только череда банкротств, но и увольнения. Сами понимаете, что стабильности ни в сельской местности, ни в городе, где с началом коронавируса безработица резко выросла, это не прибавит, - говорят предприниматели.
Сейчас вся надежда на то, что отмену ЕНВД отложат хотя бы на пару лет. По прикидкам предпринимателей, именно столько времени потребуется, чтобы немного оправиться от последствий локдауна, сильно сократившего объем перевозок в этом году. О необходимости перенести срок отмены ранее высказывался и волгоградский промышленник Олег Савченко, говоря о том, что принимать налоговые нововведения в кризис чревато в первую очередь для малого бизнеса.
Сообщение от :
2 декабря представители крупнейших деловых объединений Алтайского края обратились к Владимиру Путину с просьбой отложить отмену ЕНВД. С текстом обращения ознакомились журналисты портала «Политсибру».
Предприниматели предлагают перенести отмену единого налога на вмененный доход на неопределенный срок. Они отмечают, что этот налоговый режим является оптимальным для малого бизнеса и приносит в региональные бюджеты весомую часть доходов – от 10 до 25%. Бизнес предупреждает: выпавшие в результате отмены ЕНВД доходы не будут компенсированы ростом других поступлений, так как иные налоговые режимы могут оказаться для предпринимателей непосильной ношей.
Стоит отметить, что это далеко не первое обращение к властям с просьбой отсрочить отмену ЕНВД. С подобными предложениями уже выступали как представители бизнеса, так и чиновники. Ранее бизнес-омбудсмен Борис Титов предупреждал, что отмена ЕНВД может привести к социальному взрыву.
Сообщение от 36rus:
Кто и зачем решил ломать систему именно сейчас, в коронакризис, - вообще непонятно.
