jenek48, я пытаюсь объяснить что вы пытаетсь говорить про заезд с ребятами отталкиваясь тупо от Л.С......А надо исходить из всех характеристик авто. Как видно из последнего видео 507 лошадей против 280 л.с.....И первыми приходят 280 л.с как же так? [Ответ]

jenek48, что М6 что NSX оба заявлены как спортивные [Ответ]

Сообщение от Дымок:
Ты сам-то какого фрица катаешь???

я скромный. 525 ix e60 [Ответ]

Сообщение от Kerama:
я скромный. 525 ix e60

мне надо спрашивать: зачем тебе полный привод? [Ответ]

для меня ц-шка просто супер. Очень нравится, особенно 272сильный фирматик. [Ответ]

Дымок, Акура MDX или ZDX как тебе? у MDX интересная система полного привода

ну или если попроще то RDX...Блин но они все такие клевые))))))) [Ответ]

Вы сидите на Mercedes-Benz VRN CLUB, да и ещё так озываетесь... о этой марке.

Не посчитайте за ..... но, Mercedes - лидер мирового автопрома! (это факт!) [Ответ]

Сообщение от zai:
эк вы батенька хатили)))))))))))))))))))))))))))
что то я ни одного мерседеса не наблудал на раллийных гонках....))))
а если он не для этого... тогда определись.. в классе каких авто он мировой лидер... и давай от этого плясать....

Что-то я не видел сцубару на гонках класса DTM.

А мировой лидер- в производстве автомобилестроения ( пояснять нЕчего) [Ответ]

Сообщение от Kirill78:
мерс не для понта?

Всё-таки есть, что обсуждать...

Нет. мерс не для понта ! (лично в моём случае) [Ответ]

Сообщение от Kirill78:
то есть мерс как и все авто одинаков и ничем не лучше других?

Для меня, марка Mercedes - лучшая!, но рассматриваю и другие авто. [Ответ]

Сообщение от Kirill78:
и чем она для тебя лучшая?

Разве для выбора Mercedes нужны аргументы? [Ответ]

Сообщение от Kirill78:
конечно нужны....аргументы нужны при выборе всего....что то тебя подтолкнуло купить этот трактор

Мне не нужны аргументы для выбора Mercedes.

Для меня этот, как Вы назвали-"трактор", лучше, иначе я бы купил иное... [Ответ]

Сообщение от Kirill78:
в ветке надо сменить название, не клуб МБицилов, а СЕКТА трактористов)))

Поясните выделенное.

И, имеючи МБ, я не лезу на чужие ххх-клубы ! (относительно марки авто) [Ответ]

Сообщение от Дымок:
jenek48, у нас аргументы, а у вас сопли на воде:
мерен - это круто....
почему круто?
потому что мерен.
А что в нем крутого?
он лидер в мировом автомобилестроении.
по каким параметрам?
вот список.
в других машинах есть тоже самое (причем не понятно, почему если лидер, то надо приводить именно самый дорогой класс, автомоблилестроение не заканчивается С-классом, но ладно, хрен с ним...)
разве для выбора мерседес должны быть аргументы???

бля ну вода одна.

Мля..., Вы что пишете...??? А у Вас, какие аргументы??? Что он сцубару сцука быстрая???

Не желаю больше слышать бредятину!

Разглядите на моей аватарке надпись на стекле, почитайте этот форум... Знатоки мля...

Обидеть никого не хотел... [Ответ]

Сообщение от jenek48:
Всё-таки есть, что обсуждать...

Нет. мерс не для понта ! (лично в моём случае)

Лично в вашем случае - это понятно всем и так.

Ачем мерс отличается от Быхи? Почему одна для понта, а другая типа престиж...? [Ответ]

Детство с Вашей стороны... (Вы же на него ведётесь...)

Удачи! [Ответ]

Субару-Трибека

С выходом на рынок вездеходов Субару почти не опоздала. В самом деле, что такое каких-то 10 лет?! Хуже, что первый в истории фирмы кроссовер практически сразу же удостоился звания «наследника Понтиак-Ацтек» или проще говоря «самый уродливый автомобиль мира». Список «достоинств» Трибеки дополнял дешевый, «пластиковый» на ощупь салон и недостойная традиций Субару расхлябанная управляемость.



Мнение Autobaza: «Японцы обещали, что Трибека станет прообразом всех будущих моделей Субару. Но успели вовремя одуматься. Автор этого убожества грек Андреас Запатинас с треском вылетел из кабинета главного дизайнера. А Трибеке не помог даже поспешный рестайлинг – первый SUV Субару так и остается посмешищем на дорогах» [Ответ]

Сообщение от verum99:
Субару-Трибека

С выходом на рынок вездеходов Субару почти не опоздала. В самом деле, что такое каких-то 10 лет?! Хуже, что первый в истории фирмы кроссовер практически сразу же удостоился звания «наследника Понтиак-Ацтек» или проще говоря «самый уродливый автомобиль мира». Список «достоинств» Трибеки дополнял дешевый, «пластиковый» на ощупь салон и недостойная традиций Субару расхлябанная управляемость.

Мнение Autobaza: «Японцы обещали, что Трибека станет прообразом всех будущих моделей Субару. Но успели вовремя одуматься. Автор этого убожества грек Андреас Запатинас с треском вылетел из кабинета главного дизайнера. А Трибеке не помог даже поспешный рестайлинг – первый SUV Субару так и остается посмешищем на дорогах»

Хотелось бы уточнить как бывшего владельца такого авто:
1) Пластик жесткий на ощупь, но внешний вид у него достойный
2) Трибека не первый SUV у Субару, до этого был к примеру Форик. Да и СУВы многие именитые компании (к примеру Ауди) стали выпускать примерно в то же время.
3) Дизайн - я бы сказал спорный, многим он нравится, многим нет. Причем это соотношение 50\50. Дизайн к примеру торпеды, приводит в восторг 95% народа.
4) Запатинаса уволили не за Трибеку
5) Рулится трибека гораздо лучше большинства своих ровесников.


Вообще у трибеки есть много недостатков, причем существенных, но не тех которые описаны выше. Если интересно реально - могу расписать их. [Ответ]

Автор: Бывалый, город Москва

Дилер: Сервисный центр Субару Центр Крылатское Через 7 лет эксплуатации и пропаганды Субару пришло полное разочарование. Виновен сервис!

Объясняю: купил жене Импрезу 1,5 л. После первого ТО заметили запах гари в салоне. В Крылатском все проверили, ничего не нашли, предложили за мой счет смыть консервант. Запах все равно появлялся, в пробках в основном. Всю зиму отъездили, звонил, ответ - это "химия" на дорогах. Стало сухо. Жду к 20.03. Трибеку, продал свою Легаси. Сел в Импрезу - воняет.

Звоню на Башиловку - мастер Шамиль полчаса объясняет, что у всех новых машин так, на диагностику не берут. Звоню на Автозаводскую, уговорил за свой счет. Приехал 30.03. в 9-30. Обнаружили течь масла двигателя, меня отправили. Позвоним. Не звонят. Выясняю - оставляют до обеда, завтра. Не звонят. Оставляют до понедельника. Звоню. Так спокойно заявляют - течь масла из трещины в головке блока. Ждать запчасти 1,5-2 месяца!!! Прошу подменную машину, брак заводской, случай гарантийный. Не дают - все заняты...


3.04. приходит Трибека. Вспоминаю, как с небольшим кузовным Легаси ждал 4 месяца. Думаю - вложить 100000 тыс. и ходить, если что, пешком???

Забираю 20%, отказываясь от Трибеки!!!

Напрягаю У-С по срокам ремонта, предлагая оплатить авиадоставку запчасти. Сегодня узнаю - придет, ориентировочно 18.04, а срок окончания ремонта - 30.04. Почему? Отвечает инженер по гарантии - на сборку и установку двигателя надо 4 дня. А остальное время?

В общем много еще негативных нюансов от общения с директором сервиса Чагаевым С.А. ранее и сейчас, и в итоге призываю: подумайте, стоит ли покупать Субару

Да, стоимость ТО-105 т. км Импрезы в сумме почти 5000$, Трибеки - 5 с лишним (см. на сайте У-С), а, например, Вольво ХС-90= 2978$.......И еще вот какие два момента надо отметить.
Первый — дешевыми Forester, как и все остальные Subaru, быть не могут.
Эти машины в силу своих конструктивных особенностей стоят прилично, а со временем их цена падает не слишком сильно.
И второй — обслуживание Subaru дороже, чем многих других автомобилей.
Дабы не быть голословными, скажем, что, например, замена ремня ГРМ на «немцах» или «японцах» стоит обычно $100—200, а вот на Subaru это уже $500 и более! Причем если владелец захочет сэкономить на чем-нибудь, он может затем очень дорого поплатиться за свою скупость. [Ответ]

Сообщение от РыбаМеч:
Я сниму шляпу перед всеми владельцами СУБАРУ И МТСУБАЙСА если какой президент любой страны будет ездить на рабочем.......вобщ ВЫ поняли.

а что в этих словах кроме того что МБ машина представительского класса? Да .. это машина статусная .. и с эти никто не спорит... и президент любой страны ездит как правило на заднем сидении))))) [Ответ]

Сообщение от zai:
а по какой причине не признаёт? по причине того что ТТХ хуже? или потому что понты дороже ТТХ? ....

РыбаМеч, ты вообще хотя бы читай что ты пишешь ))))))))))
ты сейчас дословно написал..МЫ ЛЮБИМ МЕРСЕДЕС ПОТОМУ ЧТО ЭТО ДЕЛАЕТ НАС В ГЛАЗАХ ОКРУЖАЮЩИХ ЛЮДЕЙ БОЛЕЕ СТАТУСНЫМИ..))))))))

Статус человека и его машина......ну в общем есть в этом что то, но очень спорно.....есть люди которые ходят пешком и они великие в своем деле.....
Я не утверждаю что после покупки МБ я стал более статусным и что у меня чл.. стал длиннее..... Мне в моем авто и вообще в авто этой марки нравятся другие вещи......мелочи по сравнению со скоростными характеристиками СУБАРУ или ЭВО.
Нравится тишина в машине.....
Нравится как и с каким звуком закрываются двери.....
Нравится на скорости 140-160 придерживать руль одной рукой и не напрягаться...
Банальные мелочи....но для меня это хорошо.... [Ответ]

Сообщение от РыбаМеч:
Нравится тишина в машине.....
Нравится как и с каким звуком закрываются двери.....
Нравится на скорости 140-160 придерживать руль одной рукой и не напрягаться...
Банальные мелочи....но для меня это хорошо....

ну вот об этом и пиши... потому что это то что многим и нравится....
а пытаться притянуть за уши какие то крутые ТТХ ну как минимум глупо....
ибо законы физики никто не отменял..... [Ответ]

Сообщение от zai:
ну вот об этом и пиши... потому что это то что многим и нравится....
а пытаться притянуть за уши какие то крутые ТТХ ну как минимум глупо....
ибо законы физики никто не отменял.....

Согласен......а другого я и не пытался доказать поэтому - это Клуб любителей МБ а не профессионалов автоспорта (любителей от слова любить а не дилетантов-любителей) [Ответ]

Сообщение от Дымок:
РыбаМеч, ты привел пример понта, или бронерованной машины??? Можно что-нибудь более конкретно сказать?
Я вообще о функционале АВТОМОБИЛЯ.

О функционале МБ 140 купе и седан, меня удивило что седан 140 лучше ведет себя при прохождении поворотов и уровень шумоизоляции в разы лучше чем в 140 купе. Вообще всегда считал что купе - это закос под спорт а та тут.......наоборот...
После его слов понял почему много 140 купе битых........в них хреновая обзорность что спереди что сзади......как в танке....... [Ответ]

Сообщение от Дымок:
купе - это закос под эгоизм. а ты апроксимируешь со спорткупе.

Купе - это автомобиль в котором люди доплачивают за отсутствие дверей, а ни за их наличие........
Закос под спортивный эгоизм ИМХО [Ответ]

sas11, падж хороший, только большой уж очень. [Ответ]

Сообщение от Дымок:
НЕЕЕЕЕ, Паш, ты постоянно не замечаешь, что я пытаюсь выяснить, что такого культового в мерене, что после него только мерен? Чем он выше всех остальных? Представь себе, что я реально хочу купить немца, но не понимаю, почему это должен быть мерседес. Какие основания к заявлению о том, что после мерена - другие - не машины?

Я когда купил 114 (плакун) на нем не ездил поставил в гараж было время приступал к реставрации не было бросал до лучших времен и т.д. Но всегда смотрел на него с неким вдохновение на детали салона на внешний вид.....он реально красивый...это авто 1968 года.
Перед покупкой МБ 202 рассматривал БМВ е39.
Когда сел за руль МБ друзья то же владельцы МБ говорили - люди влюбляются в Мерседес я их не понимал и говорил это всего лишь хорошая машина и не более.......а сейчас через год эксплуатации.............хочу только МБ 208 кузов.......как то так..... [Ответ]

Сообщение от sas11:
тусовка сюда пришла?
МБ -отстой. ММС Паджеро - лучший!!!

Почему отстой можешь факты привести...а то у меня только эмоции что он лучший..
Хочется узнать факты!!!!!!! Очень - самому интересно!!!!! [Ответ]

Сообщение от Дымок:
sas11, падж хороший, только большой уж очень.

трехдверный видел. он поменьше.
Я у Володи порулил часик - полтора. мне поведение на трассе оч. понравилось. [Ответ]

Сообщение от sas11:
трехдверный видел. он поменьше.
Я у Володи порулил часик - полтора. мне поведение на трассе оч. понравилось.

я трехдверный юзал. он не плох. Но не для семьи с 2-мя детьми. А 5 дверка - другая крайность. Меня бы устроил аутлендер турбо, но его заменили ХЛ - полнейшая дешевка. [Ответ]