Сообщение от Alienwarrior:
упираться может не только в подвисания клапанов, но и в выставленное зажигание
там разговор был про другое, не куда упрется а куда можно крутить
WWWden 23:49 24.06.2010
Сообщение от stratocaster:
температуры горения разные, у бедной смеси температура выше.
а пачиму? ну мы не берем в расчет переобогащенную смесь что типа капельки охлаждают поршень..
а я кароч разобрал матор, ну клапана все в нагаре, ввертыши не радуют, вобщем гбц паходу на памойку(
гильзы все целы, до коленвала не долез.. устал
Warrior 10:50 25.06.2010
Здравствуйте, москвичеводы!!!
Обнаружилась проблема в регулировке клапанов 407 двигателя.
Как правильно выставить зазор между тарелкой (она ступенчатая!!!!) и таблеткой????
Щуп изгибается из-за неровности тарелки...
Если какие данные не верны, поправьте:
Впускные - 0,15 мм
Выпускные - 0,2 мм
от радиатора: 1, 4, 5, 8 - впуск
2, 3, 6, 7 - выпуск
в ВМТ 1го (по метке) ставим клапана 1го ц-ра
поворот 180, ставим клапана 3го
поворот 180 - 4 го
поворот 180 2 го.
Заранее спасибо за ответы/напутствия/советы!!!
ЖёсткО 11:39 25.06.2010
видел только что ващего сотоварища возле гаражей электрон с вырванной правой нижней шаровой, москвич 408, красный, про него еще в мое писали
WWWden 12:55 25.06.2010
Сообщение от ЖёсткО:
видел только что ващего сотоварища возле гаражей электрон с вырванной правой нижней шаровой, москвич 408, красный, про него еще в мое писали
печально блин..
Пятачок 12:58 25.06.2010
Мля, опять? О_о
@Triumph@ 15:39 25.06.2010
Чейт такой боевой на разварках? (сфоткал сегодня)
Изображения
MadMax5684 17:20 25.06.2010
ЖёсткО, Леха на эту шаровую уже давно косился, стучала она. А заменить никак, но теперь то уж точно поменяет.
Forsash 17:48 25.06.2010
Блин , когда же похолодает , у мну без воздухозаборников двиг греется , я и так на 5гр угол сбросил , сегодня пришлось даже капот приоткрывать , вот думаю надо какие нибудь воздухоотводы в него впихнуть.
В. Воронцов 19:11 25.06.2010
Warrior, вот фрагмент книги по ремонту. В ней есть глава о регулировке тепловых зазоров. Больше, к сожалению, помочь ничем не могу. О таком автомобиле только мечтаю, поэтому опыта ремонта и обслуживания нет. Изображения
BolShoy 20:47 25.06.2010
угадайте где я сегодня побывал...качество фот не очень,так как охрана гоняла нас)
Изображения
Forsash 21:33 25.06.2010
Чёт не узнаю местность.
Federman 22:22 25.06.2010
Сообщение от BolShoy:
,так как охрана гоняла нас
А поговорить\договориться с охраной не пробовали???
Warrior 22:29 25.06.2010
Сообщение от В. Воронцов: Warrior, вот фрагмент книги по ремонту. В ней есть глава о регулировке тепловых зазоров. Больше, к сожалению, помочь ничем не могу. О таком автомобиле только мечтаю, поэтому опыта ремонта и обслуживания нет.
Спасибо. Но книгу эту уже читал, там сухо теория.... про изгиб тарелки не написано ни слова.
В. Воронцов 23:36 25.06.2010
Federman, Володь, ты подскажи парню, как клапана регулируются. У тебя опыт есть. В 408-м, я думаю, всё тоже самое.
BolShoy 23:59 25.06.2010
на первом фото площадка на территории нашего металлургического комбината(оэмк) где раздевают и утилизируют авто по програмее утилизации...на втором фото куча колес с уже уничтоженных автомобилей.нашли там пару хороших 15х москвичевских колес,и еще 4 таких же разодранных а москвичевских обычных колес там сотни...
Federman 00:26 26.06.2010
BolShoy, ну так с охраной не пробовали поговорит\договориться???
Federman 00:29 26.06.2010
Сообщение от В. Воронцов:
Federman, Володь, ты подскажи парню, как клапана регулируются. У тебя опыт есть.
С чего ты взял про "опыт"????
Если серьезно. Дык эта...А я не понял-в чем,собственно,проблема??? Так же как и на УЗАМЕ-плоский щуп между стержнем клапана и "таблеткой" Чего там подсказывать то??? Если мешает тарелка, то кто не дает Г-образно подогнуть щуп??? Да и не мешает она там -выставляется зазор (напр, 0.2.), контрится!!! и потом проверяется двумя соседним щупами-0.19 должен протаскиваться достаточно легко, а 0.21 и если и лезть, то ощутимо туго. Если зазор мал или велик-корректируем (там надо то повернуть на ма-а-а-ленько-шаг резьбы 1 мм и поворот на четверть даст изменение зазора на 0.25!!!) и снова контрим !!!, потом проверяем. И так до удовлетворяющего механика результата.
WWWden 00:40 26.06.2010
Сообщение от Forsash:
Блин , когда же похолодает , у мну без воздухозаборников двиг греется , я и так на 5гр угол сбросил ,
куда ты его сбросил?=)))
ну вон у мя недавн тожи грелся-пипец(.. дукмаю, от чего радиатор вставлять.. или вентилятор..
Forsash 08:04 26.06.2010
У мну углы очень агресивные и когда я поставил новый фильтр но без забора холодного воздуха движок стал грется сильнее и появилась небольшая детонация , пришлось через ноут убрать 5гр от общего угла.
WWWden 08:59 26.06.2010
странное ты чето говоришь.. у мя угол тоже пораньше стоит что на 95 ооч редко да звякнет
так вот делаешь чутка позже-заметно хуже едет и греется
Federman 09:23 26.06.2010
Сообщение от BolShoy:
...на втором фото куча колес с уже уничтоженных автомобилей
Глупо,наверное,но у меня возникли ассоциации с фотками из фашистских концлагерей
Forsash 09:57 26.06.2010
Сообщение от WWWden:
странное ты чето говоришь.. у мя угол тоже пораньше стоит что на 95 ооч редко да звякнет
так вот делаешь чутка позже-заметно хуже едет и греется
Ден хорош глумится , у мну обычно угол выше трамблерного на 15гр , а у тебя небось на 2-3 отсилы сдвинуто.
BolShoy 10:19 26.06.2010
Federman, у знакомого есть друзья там,но мы не попали на их смену.еще проблема вывезти с комбината...там охрана и пропускной режим .вот тебе и ассоциация с фашистскими лагерями)
Warrior 10:55 26.06.2010
Сообщение от Federman:
С чего ты взял про "опыт"????
Если серьезно. Дык эта...А я не понял-в чем,собственно,проблема??? Так же как и на УЗАМЕ-плоский щуп между стержнем клапана и "таблеткой" Чего там подсказывать то??? Если мешает тарелка, то кто не дает Г-образно подогнуть щуп??? Да и не мешает она там -выставляется зазор (напр, 0.2.), контрится!!! и потом проверяется двумя соседним щупами-0.19 должен протаскиваться достаточно легко, а 0.21 и если и лезть, то ощутимо туго. Если зазор мал или велик-корректируем (там надо то повернуть на ма-а-а-ленько-шаг резьбы 1 мм и поворот на четверть даст изменение зазора на 0.25!!!) и снова контрим !!!, потом проверяем. И так до удовлетворяющего механика результата.
Сообщение от Forsash:
Ден хорош глумится , у мну обычно угол выше трамблерного на 15гр
я чуть чуть =))))
слых, а как эт аж на 15?) и что такое трамблерный угол?
Forsash 13:13 26.06.2010
Есть у тебя трамблёр ( блин или опять глумишся ) так вот у него на определённых оборотах определённый угол и ты от него уже никуда не прыгнишь ( сам пробовал нифига не получилось ) а у меня в МПСЗ прописаны совершенно другие углы ( на порядок выше ) .Вот кстати только что закончил http://bvf.ru/forum/showthread.php?p...1#post11895441 загорел как индюк
Federman 16:30 26.06.2010
Сообщение от Forsash:
ты от него уже никуда не прыгнишь ( сам пробовал нифига не получилось )
Дык эта...То, что у тебя ничего не получилось еще не значит, что "не прыгнешь. ЛЕГКО:
1 можно менять жесткость пружины и ход штока в вакуумнике
2 можно изменять жесткость и предварительный натяг в центробежном механизьме
3 там де можно баловаться с весом грузиков
4 электронные октан корректоры, которые позовляют менять УОЗ прямо из салона
Вопрос только в пониманию " чего от трамблера надо то???" и муторности всего процесса (особливо без стенда)
ЗЫ а в МПСЗ-там да-в общем то все несколько проще: прописал-попробовал.Не понравилось-снес и другие цифирки прописал
Forsash 16:39 26.06.2010
Я растачивал пазы на грузиках что бы получить большее опережение на верхах но бегунок опережается уже настолько много от контактов на крышке трамблёра что начинаются перебои а пружинками вы играться будите до старости , я с буком почти месяц гонял и то не до конца отстроил , так что не советую.
