нужен стандарт 2.0!!!!

в Пт не могу, так как на свадьбе гуляю!

redman, по твоему если у человека БМВ, то он должен как безбашенный насаться по городу и свистеть со всех светофоров дымя резиной??

Carlson86,

Сообщение от Carlson86:
были м20в23, те 2.3 литра

у мну такой

бесполезный спор имхо....если м50ь20 (150л.с.) далал v6 2,5 корейский, то здесь ловить нечего 1,8....


ЯРИК, возможно тот малый на дэу сделал 518....там 115 л.с. хоть они и редки...а может малый на бэхи и не собирался гонятся, а просто спешил!)))

Сообщение от sergeychernyshov:
redman, по твоему если у человека БМВ, то он должен как безбашенный насаться по городу и свистеть со всех светофоров дымя резиной??

а при чем здесь это? Разговор вроде про Лесную идет...

Сообщение от Vetalson459:
в Пт не могу, так как на свадьбе гуляю!

Давайте тогда на воскресение что-нибудь придумаем?
Ну или в субботу на лесную можно рвануть.

Сообщение от Vetalson459:
нужен стандарт 2.0!!!!

смотря в каком движке будут спрятаны эти 2 литра: м50 - 150л.с. или м20 - 127л.с. это для 34 кузова, т.к. про е39 речи и быть не может!!!

если в той 520 м20 стоял, то я поверю....

Сообщение от sergeychernyshov:
ЯРИК, возможно тот малый на дэу сделал 518....там 115 л.с. хоть они и редки...а может малый на бэхи и не собирался гонятся, а просто спешил!)))

Нет,дело бвло на лесной и он заезжал с е39 520.(я не видел,по его словам)

Вы ещё с Ланосом б..дь погоняйте, с надписью на движке "двигун" и "зроблено в запорожье"...Нашли о чём спорить.

Сообщение от ЯРИК :
А у Carlsson, случаем не турбодизель?

угу, он самый.

sergeychernyshov, с кем гонял, сказал 2литра, 150 кобыл!! после заеда, он под дурака просил открыть капот и посмотреть как у меня нулевик установлен, на самом деле искал закись..., но ничего не найдя.. был сильно расстроен...

Сообщение от ЯРИК:
Нет,дело бвло на лесной и он заезжал с е39 520.

наивен ты и пребываешь в невежестве, ежели мыслишь, что все 520-ые имеют двиг, объемом 2.0 литра...

Сообщение от Vetalson459:
с кем гонял, сказал 2литра, 150 кобыл!! после заеда, он под дурака просил открыть капот и посмотреть как у меня нулевик установлен, на самом деле искал закись..., но ничего не найдя.. был сильно расстроен...

Мы как-то с табой потом определяли,что это был за БМВ е34 постарее или е39 поновее,ты пришёл к выводу,что всё-таки е39

Сообщение от Carlsson:
наивен ты и пребываешь в невежестве, ежели мыслишь, что все 520-ые имеют двиг, объемом 2.0 литра...

вы хоть читайте, что эсперовод пишет...

кароче, мне доказывать не к чему, говорю как есть..., Ярик, если я пиво проспорю, мне как-то не жалко, за-то с форумачанами познакомимся..., так что если будет интерес, то можно устроить старт, думаю час потраченного времени это не много, за-то полученных эмоций и хорошего настроения - всем пойдет на пользу...

Vetalson459, тогда у него просто дохлый и самый плохой мотор в истории БМВ - м52...


данные производителя

Кузов, масса:
седан, 4-дверн., 5-местн.; масса снаряженная 1470 кг, полная 1995 кг.

Двигатель:
6-цил. рядный; (80x66 мм), 1991 см3; степень сжатия 11:1; 110 кВт (150 л.с.) при 5900 об/мин; 55.2 кВт/л (75.1 л.с./л); 190 Нм (19.4 кгм) при 3500 об/мин, бензин 95 (И).

Конструкция двигателя:
4 клапана на цил. V-обр. 39.5°; 2 верхн. распред. вала (цепь); головка и блок цил. из легк. сплава; 7-опорн. колен. вал; масло 6.5 л; электрон. сист. впрыска, MS 41.0. Батарея 70 Ач, генератор 90 A; жидкостн. охлаждение, объем 10.5 л.

Трансмиссия:
(задний привод). 5-ступенч. коробка передач: I. 4.23; II. 2.52; III. 1.66; IV. 1.22; V. 1; задн. ход 4.04; гл. передача 3.46.

Шасси:
несущий кузов с передним и задним подрамником; передняя и задняя независимые подвески, передний мост на сдвоенных рычагах и амортизационных стойках, тяги; сзади многорычажная подвеска с продольными, поперечными и диагональными рычагами, винтовые пружины спереди и сзади, телескоп. амортизаторы.

Ходовая часть:
диск. тормоза на всех колесах (вентилир. спереди), диам. передн. дисков 29.6 см, задних 29.8 см, AБС Bosch; стоян. тормоз на задние колеса; рулевой механизм "винт-гайка" с усилителем, топл. бак 70 л; шины 205/65 VR 15, обод 6.5 J.

Размеры:
база 283 см, колея 151.5/153 см, дорожн. просвет 12 см, диам. поворота 11.3 м, багажник 460 дм3, длина 477.5 см, ширина 180 см, высота 143 см.

Показатели:
Vмакс. (з-д) 220 км/ч, V при 1000 об/мин на 5-й передаче 34.2 км/ч; 0-100 км/ч 10.2 с; 1км с места 31.1 с; уд. масса 12.8 кг/кВт (9.4 кг/л.с.); расход EU 6.9/12.6 л/100 км.

Test in ams 09/1996
Gewicht 1496 kg
0 - 80 km/h 6,7 s
0 - 100 km/h 9,9 s
0 - 120 km/h 13,7 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 19,5 s
0 - 160 km/h 26,5 s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h - s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start 31,0 s
Vmax 220 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 39,8 m
100 - 0 km/h (warm) 40,2 m
Nordschleife - min
Hockenheim, kleiner Kurs - min
Querbeschleunigung - g
Slalom 18 m - km/h
Slalom 36 m - km/h
ISO Ausweichtest - km/h
Testverbrauch 10,8 L/SB
Grundpreis 54.500 DM

Bemerkungen:
Bereifung: 205/65 R 15 V.

Сообщение от Carlsson:
наивен ты и пребываешь в невежестве, ежели мыслишь, что все 520-ые имеют двиг, объемом 2.0 литра...

Если это мне,то я хорошо разбираюсь в БМВушных движках и понимаю что в чём. А вот
Vetalson459, это былобы интересно.

Но мы уже тогда будем отталкиваться от слов хозяина поражённой БМВ 520 (150л.с.)(как сказал хозяин БМВ) со слов
Vetalson459, понял ,что е39

Vetalson459, так это ты тот мега-гонсчег? в таком случае - это действительно, скорей-всего убитая дорестайлинговая 5-ка с самым овощным двигом, который на нее только ставился...

Сообщение от Carlsson:
хоть смотри, откуда копируешь - сам себе противоречишь

Хм,а чё он там не так написал? Поршни расположены в ряд,клапана расположены V образно!

а та 520-я какого цвета была ?

Carlsson, не поверишь!! тупо с мануала копирнул!!!))))

ЯРИК, точно.....

sergeychernyshov, упс, сорри...

VvS ., темно зеленая