Сообщение от redman:
Сенна в Маке тоже получал все, а Просту только дольку внимания, и ничего.

Сообщение от :
Тем временем активизировался Брандл. Хотя он потерял несколько призовых мест из-за технических проблем в предыдущих этапах, во Франции и в Великобритании Мартин смог приехать на подиум. Причем если в Маньи-Кур он был впереди из-за опрометчивости самого Михаэля, то в Сильверстоуне обошел его за счет чистой скорости в гонке. Пьедестал на домашнем треке очень сильно поднял мотивацию британца, тем паче все видели, что если Benetton должным образом готовит его машину, он часто может навязать Шуми нелегкую борьбу.

Естественно, немца напрягало присутствие сильного напарника и у себя на родине, в Германии, он сделал все, чтобы поставить Брандла на надлежащее ему место – за своей спиной. В Хоккенхайме Шумахер ощутил поистине фантастическую поддержку своих фанов – ведь впервые за долгое время у них появился гонщик, способный бороться в первых рядах пелотона. И он не разочаровал болельщиков!

Захватив 3-ю позицию после первых пит-стопов, Михаэль на протяжении почти 20 кругов героически сдерживал атаки более быстрого Патрезе. За их сражением, затаив дыхание, следили тысячи зрителей на трибунах. Риккардо искал брешь в обороне соперника буквально на каждом круге, но тщетно. Наконец, Шуми чуть подустал и пилот Williams таки оказался впереди. Видимо, итальянец был измотан борьбой с местным героем, потому что ему не хватило сил на результативную атаку Сенны. Патрезе пошел ва-банк на предпоследнем круге и вылетел в гравий, открывая Шуми путь к 5-му подиуму в сезоне.

Брандл финишировал 4-м, а вскоре дал комментарии газетам по поводу их сотрудничества. «Михаэль очень талантлив и становится звездой первой величины», - похвалил напарника Мартин. – «Тем не менее, не могу не сказать, что работать с ним рядом очень сложно. Он – специфичный человек и ему присуще высокомерие при общении. Кроме того, он абсолютно уверен в своей правоте и доказывать ему что-то практически бесполезно. Также он взял нехорошую привычку поучать старших и ему все прощается лишь за то, что он невероятно быстр».

Британец не упустил случая слегка напугать Шумахера в их следующей гоночной дуэли на Гран-При Венгрии. После серии пит-стопов он вплотную преследовал первого номера команды и в одном из поворотов решился на обгон. Немец закрыл траекторию, но Брандл уже не мог сбавить скорость и ударил длинным носом своего Benetton в заднее антикрыло напарника. Крепления не выдержали и оно оторвалось, а болид Михаэля отправился в неуправляемый полет. B192 несколько раз крутануло, а потом швырнуло на гравий.

Шуми вылез из кокпита злой, как черт и немного напуганный. Но не самой аварией, а тем напором, который продемонстрировал Мартин, не постеснявшийся опередить «любимчика» босса Бриаторе. Главное, это был не последний удар с его стороны. Брандл посмел стоять выше немца на пьедестале почета ГП Италии и надолго установил рекорд, который смог побить лишь в 1999 году Эдди Ирвайн.

Другие будущие напарники Михаэля (Патрезе, Ферстаппен, Лехто и Херберт) или были на подиуме в его отсутствии или были вынуждены смотреть на Шумахера снизу вверх, так как он все время стоял на ступеньку выше. Да и ирландец, по правде говоря, смог завоевать победу в Малайзии лишь благодаря тому, что лидер пропустил его на финише (см. статью о сезоне-99). Так что следующим гонщиком после Брандла, который в гоночных условиях реально смог одолеть Шуми, стал Рубенс Баррикелло (ГП Европы, 2002). Справедливости ради отметим, что бразилец мог сделать это и раньше, но два командных приказа в Австрии (см. статьи о сезонах 2001 и 2002) лишили его такой возможности.

Но вернемся в 1992 год. Шумахер, уязвленный поступком Брандла в Венгрии и раздраженный тем, что его опередили в Италии, имел долгий разговор с Бриаторе, намекая на то, что в целях усиления команды неплохо бы поменять Мартина на ветерана Патрезе. Формально повод придраться к британцу был – он постоянно уступал в квалификациях и отыгрывался по ходу гонок, что не всегда завершалось успешно. Итак, контракт с Брандлом не продлили, а Михаэль надолго обрел в своей душе спокойствие – его статусу примадонны в Benetton больше никто (даже теоретически) не угрожал.

Бриаторе же, после великолепного сезона в исполнении юной звезды, решил строить команду вокруг немца и во многом был прав, поскольку тактика ставки на лидера сполна оправдала себя в предыдущих сезонах (связка Сенна-Бергер и Мэнселл-Патрезе). Флавио не мог не догадываться, что великолепный талант Шуми рано или поздно приведет его к долгожданному титулу. В этой ситуации можно было не глядя жертвовать вторыми номерами. Это были большие гонки, жесткая спортивная жизнь, где побеждает сильнейший. А именно им был Михаэль.

Сообщение от Nerve:
По поводу же Шумахера я могу сказать так. Он получил в Феррах режим наибольшего благоприятствования и сумел им воспользоваться.

Сообщение от Nerve:
У него никогда не было партнера, который бы имел равные с ним условия для борьбы. В других условиях Рубенс, возможно, смог зацепить хотя бы один титул.

Сообщение от Nerve:
И про Брандла

Сообщение от Shy_elf:
дело в том, что эти ставки делают не только команды..
есть люди и покруче их)

Сообщение от Nerve:
Его взяли в качестве тест - пилота для Хама, развели как ребенка

Сообщение от Mr.Max:
Сегодня в ВГУ я и Mr.Den

Сообщение от Nerve:
А для ФИА лучше бы всего было, если бы перед последней гонкой как можно больше претендентов имело шансы на титул, и в чемпионате пилотов (по крайней мере, не меньше двух), и в КК. И желательно, чтобы Масса был в числе претендентов. Тогда ГП Бразилии пройдет на такой ноте, что в аду похолодает. Поэтому всё для этого будет сделано. Если Маки уйдут вперед, то у них 100% очки снимут за шпионский скандал или ещё за что нибудь. Тактика ФИА за последние 20 лет не изменилась.

Сообщение от :
Попав в руки Алекса Шнайдера, команда Jordan едва не стала российской, теперь, пережив еще две смены владельца, Jordan - Midland - Spyker может воплотить индийскую мечту. Миллиардер Виджей Малья, на пресс-конференции в Мумбаи посвященной покупке Spyker, заявил, что теперь это не голландская, а индийская команда.

Виджей Малья: "Я долго об этом мечтал и сегодня с гордостью могу заявить - у Индии есть своя, собственная команда в Формуле 1. Это большой шаг вперед для моей страны, для руководства чемпионата, пока я не знаю, каким будет название команды в 2008-м и кто сядет за руль, но верю, у этого проекта большое будущее".

Сообщение от Shy_elf:
вот так. скоро западное самоа своей командой обзаведётся, а у нас даже трассу построить не могут.

Сообщение от Shy_elf:
вот так. скоро западное самоа своей командой обзаведётся, а у нас даже трассу построить не могут.

Сообщение от :
Aleks-36, мне хватило вполне российского Midland.

Сообщение от :
Экклстоун и Бриаторе приобрели "Куинз Парк Рейнджерс"
01.09.2007 18:56
Босс "Формулы-1" Берни Экклстоун и владелец "Рено" Флавио Бриаторе приобрели английский футбольный клуб "Куинз Парк Рейнджерс", передает АР. Сделка завершилась после одобрения ее советом директоров КПР и составила 30 миллионов фунтов. "Мы полностью изучили прошлое команды и теперь нашей главной целью будет вернуть "Куинз Парк Рейнджерс" в премьер-лигу", - заявил Бриаторе. Напомним, что КПР покинул высший дивизион английского футбола в 1996 году.