Сообщение от LesnikSBR:
можно ли делать вывод о герметичности системы?
Вывод нельзя. А вот предположение - можно. Шланги все - резина с армировкой. Они и 200 градусов выдержали бы с давлением. Металлу - тому вообще по боку должно было быть. А пластик - он и в африке пластик. На температурах Выше ста редко какой может долго удержать давление, так что не мудрено, что при малейшем его повышении поплыл, сработав ничуть не хуже предохранительного клапана.
[Ответ]
azlk 12:39 22.08.2017
Ато, у меня на 2141из за крышки рвало верхний армированный шланг на радиатор
[Ответ]
Teddybear 22:28 22.08.2017
Поставил на пепелац приборчик - вольтметр/тахометр/термометр, пафосно названный изготовителем "бортовой компьютер")).
Расковырял штатный термодатчик, засунул туда термистор от приборчика на термопасту и заделал холодной сваркой. Температуру жижки теперь знаю с точностью до градуса))
Изображения
Сообщение от azlk: Ато, у меня на 2141из за крышки рвало верхний армированный шланг на радиатор
Только не говори, что при этом внизу стоял тот же пластик. Где слабо, там и рвет. Если в системе резина\металл самое слабое место - резнина. То в системе армированная резина-пластик-металл самое слабое место - пластик.
[Ответ]
Qbert 05:15 23.08.2017
Teddybear, В своё время, монтировал подобный девайс вместо родных часов.
[Ответ]
azlk 13:40 23.08.2017
Ато, на бачок тоже стоял армированный шланг))).
[Ответ]
WWWden 18:11 23.08.2017
Сообщение от Ато:
Только не говори, что при этом внизу стоял тот же пластик. Где слабо, там и рвет. Если в системе резина\металл самое слабое место - резнина. То в системе армированная резина-пластик-металл самое слабое место - пластик.
ох и не всегда. армированные патрубки тока в путь лопаются. так то сейчас на всех ино патрубки пластиковые а рвет шланги почему то
[Ответ]
Ато 08:41 24.08.2017
Сообщение от WWWden:
а рвет шланги почему то
Ну, может рвет в тех случаях, когда разная температурная нагрузка или шланг давно уже выработал ресурс? Самые продвинутые (типа Pe-Xa) из ширпотребовских пластиков держат 110 градусов на давлении лишь ограниченное время - порядка 50 часов. Это предел. (рассматриваются именно чистые пластики, а не армированые или многослойные) Соответственно температуры выше этой как эксплуатационные там вообще не рассматриваются. И это в общем-то один из лучших пластиков "по теплу". Я не знаю для сравнения характеристик армированных шлангов, но думаю, что если шланг не выработал свой ресурс, то номинально он должен на высоких температурах быть крепче. И вопрос тут даже не столько в резина или пластик, сколько в есть\нет армировка, ИМХО. На исходном фото лопнул то шланг без армировки. Он явно не ахти. В общем, конечно вопрос не однозначный.
[Ответ]
Teddybear 12:26 25.08.2017
Коллеги, буду признателен за совет.
Ситуация следующая: папин космич, последние несколько лет стоял. Я его реанимировал в меру сил. Страховки разумеется нет, езжу на свой страх и риск, но это не вариант.
В принципе, можно оформить на себя и сделать осаго, но на пепелац нет СТС, только ПТС старого образца (книжечка). Просто когда он ставился на учет никаких СТС не было.
Насколько реально сделать страховку без СТС и какие подводные камни могут ждать?
ЗЫ Номера старые, 4-х значные, белые.
На металлолом сдавать жалко - на спидометре 104 тыщи, аппарат вполне на ходу.
Изображения
Страховка делается и на птс, у Вас и есть только ПТС, СТС не должно быть.
[Ответ]
LesnikSBR 12:47 26.08.2017
Сообщение от Teddybear:
Коллеги, буду признателен за совет.
Ситуация следующая: папин космич, последние несколько лет стоял. Я его реанимировал в меру сил. Страховки разумеется нет, езжу на свой страх и риск, но это не вариант.
В принципе, можно оформить на себя и сделать осаго, но на пепелац нет СТС, только ПТС старого образца (книжечка). Просто когда он ставился на учет никаких СТС не было.
Насколько реально сделать страховку без СТС и какие подводные камни могут ждать?
ЗЫ Номера старые, 4-х значные, белые.
На металлолом сдавать жалко - на спидометре 104 тыщи, аппарат вполне на ходу.
Выдача СТС вместе с заменой ПТС и номеров разве проблема при переоформлении, если машина на учете?
Помогите советом по 2141 в 2017 году)) какие брать внешние шрусы, какие стойки(производитель) на перед(хочу масло, не газ-масло), и как сейчас обстоят дела с полиуретаном? Где заказывать?
Я так понимаю с масляными стойками 2141 балалайка, и в принципе со стойками балалайка, только бильштейны газ-масло в наличии. Или есть какие-нибудь неинтернетизированные закрома, в которых порыть можно? Кто искал недавно, подскажите плз куда рыть
Сообщение от abcdefzx:
А чем газ-мяс то не устраивает?
Масло мягче, машинка на нем совсем другая была, чем та которая на газ-масле. Более для вальяжной семейной езды.
Я просто с дуру ума вжарил на масле по бездорожью, так что вернувшись в город обнаружил что все 4 вкруг сопли пустили, а сейчас уж совсем шатается, аммортизации нет, менять надо
Сообщение от Еek:
Ты еще матиз для вальяжной езды купи. ИМХО не та машина.
Вопрос решен, на авторынке есть "герцог" масло. Правда в цену почти бильшнейн)) посмотрим сколько походит.
2141 для вальяжной езды очень даже неплох. Широкий, длинный и тяжелый - вполне позволяет отстроить на комфорт. Длинная рейка так же склоняет обходиться без резких движений на дороге. В общем, проверено, меня устраивает)) сделал бы пониже чтоб не заваливалась сильно в поворотах, но опасаюсь за пузо. Поэтому наоборот - вернул с пиленых пружин на сток.
Парни, вопрос к владельцам 41 Москвичей: можно редуктор в коробке переставить так чтобы назад было 5 передач, а вперед одна? На Запоре знаю можно, а на Москвичах?
[Ответ]
LesnikSBR 14:47 03.09.2017
Сообщение от VRN-Style:
Парни, вопрос к владельцам 41 Москвичей: можно редуктор в коробке переставить так чтобы назад было 5 передач, а вперед одна? На Запоре знаю можно, а на Москвичах?
Сообщение от LesnikSBR:
Хотел заднемоторку запилить?
Ага(((( У меня на Т3 движок стуканул недавно да и коробка давно на ладан дышала. А тут по случаю обломился двухлитровый 3320 с коробкой в сборе, думаю чего б не поставить? Мотор тяговитый, для бусика что надо и коробка пятиступка лучше. Ну не от запора же ставить!
[Ответ]
