Сообщение от VictoR^_^:
100% феррари подкупили судей...
Сообщение от VictoR^_^:
народ, без обид конечно, но ваши разговоры о продажности чемпионата
и о том, что титул зарание покупают считаю глупостью.
Сообщение от VictoR^_^:
стоило макларен добиться успеха, как сразу все стали поливать их грязью...некрасиво это и не по спортивному...
Сообщение от :
Атмосфера в моторхоуме McLaren вечером, после квалификации, была напряженной. Инцидент с задержкой на пит-стопе Алонсо, из-за которой Хэмилтон не успел проехать быстрый круг, требовала разъяснений, поэтому все началось с оглашения официальной позиции. Рон Деннис поприветствовал собравшихся и заявил, что все дело в непослушании Льюиса — он не пропустил Фернандо по распоряжению команды, выпал из своей фазы пит-стопов и уткнулся в Алонсо, который ждал, пока инженер отсчитает положенное время.
Прессу эти доводы не устроили, последовали вопросы к гонщикам (точнее — к гонщику, Хэмилтон еще не подошел и не слышал ответов Фернандо, что видимо и привело к противоречию в финале...
Фернандо Алонсо: "Вы видели подобные остановки на протяжении всех 11-ти Гран При. Иногда мы стоим 10 секунд, иногда 20, иногда 45. Думаю все случилось из-за первого пит-стопа — меня задержали на 45 секунд, нужно было на сорок, но из-за проблемы с термочехлом получилось 45-50. Очевидно, это вывело меня из графика, запланированного командой. Знаете, моя задача — быстро проехать круг и показать лучшее время, задача команды — выпустить меня из боксов так, чтобы я не попал в трафик".
Спросили Фернандо и о физиотерапевте, сигнал от которого якобы разглядел телеоператор...
Фернандо Алонсо: "Если вы немного разбираетесь в гонках, то очевидно понимаете, что физиотерапевт не участвует в радиообмене команды, даже если бы он что-то сказал, что было бы всем очевидно. Я и сам едва успел на быстрый круг, я гнал изо всех сил и пересек линию старта за две секунды до клетчатого флага. Еще мгновение, и у нас с Льюисом были бы одинаковые проблемы".
Тут Алонсо снова спросили, почему он десять секунд стоял без движения...
Фернандо Алонсо: "Снова! Четвертый раз! Я уже четыре раза вам говорю! Позади 11 гонок и, если вы следите за квалификацией, то не можете не заметить, что машины заезжают в боксы и снова трогаются с места по команде инженера. Гонщик слышит обратный отсчет по радио, когда доходят до нуля — нажимает на газ".
В этот момент в пресс-центр моторхоума вошел Льюис Хэмилтон, извинился за опоздание ("я смотрел гонку GP2 и не думал, что уже началось"), и порадовал собравшихся своей версией событий...
Льюис Хэмилтон: "Я знал, что команда первым ждет меня на пит-лейн и поспешил, хотя в тот момент я легко мог проехать еще один быстрый круг. Подъезжая к боксам, я услышал: "не торопись, Фернандо на пит-стопе", я сбросил скорость, медленно подъехал и остановился позади Фернандо. Я видел, как механик поднял "леденец" и он не поехал. Я включил нейтральную передачу и просто ждал, думаю, на заезд и ожидание ушло полминуты. Но вы знаете, я удовлетворен проделанной работой, команда на самом деле выложилась, как всегда".
Разумеется спросили британца и о том нарушении требований команды, которое упоминал Рон Деннис...
Льюис Хэмилтон: "Я выезжал с пит-лейн. Я, Фернандо и Кими. Меня попросили пропустить Фернандо, но был риск, что этим воспользуется Райкконен, мне не хотелось упускать свой шанс — я потерял бы быстрый круг, поэтому сделал по-своему. Я действительно не сделал того, о чем меня просили".
Спросили журналисты и о том, о чем говорил Алонсо — о паузах на пит-стопе...
Льюис Хэмилтон: "Ничего такого мы не делаем. Вы заезжаете в боксы, механики фантастически быстро меняют шины, и вы сразу уезжаете. Да, задержки возможны, вас могут попросить подождать несколько секунд, пока проедет какой-нибудь Williams, но это все. Инженеры не просят стоять на месте".
Тут гонщиков удалось поймать на противоречии и Алонсо вспылил...
Фернандо Алонсо: "Я думаю, что противоречия действительно есть, раз вам так этого хочется. Рон потратил пять минут, чтобы разъяснить суть произошедшего, он был честен с вами. Вы несколько раз спрашивали о втором пит-стопе, он объяснил, что инженер вел обратный отсчет, но вы не захотели этого услышать. В этом и кроется противоречие. Инженер всегда контролирует меня по радио, мне уже надоело это повторять, но подобным образом прошли все 11 квалификаций в этом сезоне".
Льюис Хэмилтон: "Если вы не мешаете партнеру по команде, то можно подождать несколько секунд, но не половину минуты. Похоже, в этом мы не договоримся, я сказал свои мысли по этому поводу, он — свои. Я не согласен с Фернандо, у него свое мнение".
Сообщение от :
и где логика?
Сообщение от Shy_elf:
я их неперевариваю в независимости от их успехов. и мне фиолетово - красиво это или нет. просто я считаю что наиболее "неспортивная" команда - именно макларен. Феррари поливают все кому не лень, в силу уже сложившегося стереотипа.
Сообщение от Nerve:
А потом я про Феррари тебе списочек выкину.
Сообщение от :
видимо судьи в Венгрии самые дешёвые
Сообщение от :
Стюарды Гран При Венгрии, после многочасового обсуждения, признали задержку на пит-стопе Алонсо умышленной, наказав и гонщика, и команду. Фернандо стартует шестым, а команда лишится очков в Кубке Конструкторов, которые могут быть заработаны в Венгрии...
В заявлении стюардов сказано следующее:
FIA. 2007 HUNGARIAN GRAND PRIX
From: Стюарды Гран При
To: Менеджеру Vodafone McLaren Mercedes
"На последних минутах квалификации машина Фернандо Алонсо стояла на месте проведения пит-стопа, несмотря на то, что позади ожидал Льюис Хэмилтон. Эта задержка помешала Хэмилтону проехать финальный быстрый круг. Руководитель команды, ее менеджеры и оба гонщика были вызваны стюардами. Рассмотрены видео и аудио материалы, команда дала следующее объяснение:
Перед началом третьей квалификационной сессии внутри Vodafone McLaren Mercedes Team (далее — "команды") было согласовано, что Фернандо Алонсо покинет пит-лейн перед Льюисом Хэмилтоном, чтобы извлечь преимущество из сжигания топлива и проехать дополнительный круг. Машина Хэмилтона первой выехала из боксов и, когда выезд с пит-лейн был открыт, первой отправилась на трассу. Команда обратилась к Хэмилтону, чтобы он пропустил Алонсо, однако из-за близости Райкконена, Хэмилтон отказался.
Анализ радиосвязи между командой и гонщиками свидетельствует о том, что в 14:56:44 Хэмилтон получил команду "Пит-стоп на этом круге", спустя 32 секунды поступило распоряжение сбросить скорость, потому что в боксах обслуживали Алонсо.
В 14:57:34, через 18 секунд после этого, Алонсо сообщили, что его продержат в боксах 20 секунд.
В 14:57:46 машина Алонсо остановилась в боксах, механики заменили резину и спустя шесть секунд обслуживание было окончено. Машина стояла на месте с 14:57:52 до 14:58:12, после чего "леденец" был поднят, указывая гонщику, что он может уезжать.
К этому времени машина Хэмилтона уже стояла позади. Алонсо, вместо того, чтобы покинуть боксы, стоял еще десять секунд, потом выехал на трассу, пересек линию старта до окончания квалификации и завоевал поул. По вине Алонсо, Хэмилтон задержался на пит-стопе и не смог проехать свой быстрый круг. Команду попросили объяснить произошедшее.
Команда заявила, что они часто дают оценки продолжительности пит-стопа гонщикам до того, как они заезжают на обслуживание, в течении этих 20 секунд производился обратный отсчет, пока положение на трассе не стало выгодным для выезда с пит-лейн. Алонсо спросили, почему он ждал еще 10 секунд, он сказал, что в тот момент спрашивал инженеров о выборе резины. На вопрос, почему он не спросил об этом за предыдущие 20 секунд, Алонсо ответил, что не имел такой возможности, поскольку радиосвязь была занята обратным отсчетом.
В тот момент, когда Алонсо сказали о 20-секундной задержке, на трассе находилось лишь четыре машины — его, Физикеллы, Хэмилтона и Райкконена. Все, кроме Райкконена возвращались в боксы, и никакой потребности задерживать Алонсо на 20 секунд не было.
Объяснение Алонсо относительно того, почему по истечении 20 секунд он оставался на месте еще 10 секунд не принято. Стюарды считают, что он создал помеху другому гонщику и накладывают штраф с потерей пяти позиций.
Стюарды считают, что действия команды в заключительные минуты квалификации нанесли ущерб интересам автоспорта и накладывают штраф с аннулированием очков в Кубке Конструкторов, которые могут быть заработаны в Гран При Венгрии.
Команде напоминают о ее праве на обжалование решения".
Tony Scott Andrews
Derek Ledge
Lajos Herczeg
4 августа 2007 года. 23:35
Сообщение от :
Рон Деннис: "Хэмилтон сам виноват..."
От: 4 августа 2007
Фернандо Алонсо уже успели обвинить в задержке, произошедшей на пит-стопе в боксах McLaren, но вечером босс команды Рон Деннис провел короткую пресс-конференцию, заявив журналистам, что его недовольство в конце квалификации было вызвано не поведением Алонсо, а непослушанием Хэмилтона...
Рон Деннис: "Во время пит-стопа Фернандо ждал команды, слушая обратный отчет своего инженера. Инженера, который определяет порядок выезда из боксов — таков установленный порядок. Если вы думаете, что задержка была преднамеренной — думайте, что хотите, но я говорю о том, что есть на самом деле.
Льюис нарушил этот порядок. Он должен был сбросить скорость и пропустить Фернандо, чтобы выполнить запланированную командой процедуру. Разрабатывая стратегию, мы прописываем ее до мелочей, включая количество топлива, которое сжигает мотор во время обслуживания в боксах — даже это может дать преимущество на таких трассах, как Венгрия. Алонсо должен был ждать, пока обслужат Хэмилтона, но Льюис проехал лишний круг и заехал позже, поэтому инженер отсчитывал секунды, которые Фернандо должен был простоять в боксах.
Сегодня все прошло не так, как мы планировали, вы стали свидетелями несколько нервной обстановки на пит-уолл, а Льюис не успел проехать решающий круг. Мне часто задают вопрос о том, как команде удается справляться с двумя очень конкурентоспособными гонщиками. Сегодня вы убедились в том, насколько это непросто. Мы не делаем из этого никакой тайны — оба парня хотят победить, и мы, в команде, делаем все, чтобы обеспечить им равные шансы. Очевидно, в этой ситуации Льюис испытывает большее неудобство, чем Фернандо, но такова жизнь, если есть проблемы, мы должны их обсудить.
Фернандо, я точно все объяснил? (сидящий рядом Фернандо поднимает большой палец). Хорошо".
Сообщение от :
Радиообмен между командой и гонщиками вчера вечером затребовали стюарды, один из них, видимо, поделился записью с журналистами — сегодня текст разговора между Деннисом и Хэмилтоном (после которого Рон и бросил наушники) попал на страницы Sunday Mirror...
Хэмилтон: "Не делайте, вашу мать, со мной такого больше"
Деннис: "Не говори со мной, твою мать, в таком тоне"
Хэмилтон: "Можешь идти в..."
Так это или нет, мы, вероятно, никогда не узнаем...
Сообщение от Shy_elf:
если не сложно, напиши пожалуйста. правда любопытно
зы: макларена в этом году на 5 лет пригрешений феррари хватит. а только половина сезона прошла)
Сообщение от Shy_elf:
Хэмилтон: "Не делайте, вашу мать, со мной такого больше"
Деннис: "Не говори со мной, твою мать, в таком тоне"
Хэмилтон: "Можешь идти в..."
Сообщение от Mr.Max:
"Вот будут нормальные гонки,я вам покажу"..аккуратно обосрал Венгрию)
Сообщение от Nerve:
1991 год. После высказываний Проста о том, что в Феррари ему не дают нормально гоняться и его просьбы разорвать многолетний контракт, итальянцы прождали до того момента, когда все топ-команды заполнят все вакансии и типа, удовлетворили его просьбу.
Сообщение от Nerve:
1999 год. Ферры очень культурно лишили Ирвайна шансов на чемпионство
Сообщение от Nerve:
2005 год Индианаполис. Красным так хотелось выиграть, что им было пофиг, что пилоты остальных команд рискуют жизнью из-за ошибки шинников Мишлен. Они заблокировали все пути решения проблемы и устроили фарс вместо гонки.
Сообщение от Nerve:
2006 год Монца. Алонсу наказали за типа блокирование Массы, хотя тот был минимум в сотне метров позади.
Сообщение от Nerve:
После таких речей пилот Феррари вылетел бы из команды как пробка.
Сообщение от Shy_elf:
вспоминаем похожую ситуацию с монти.
Сообщение от Shy_elf:
шума в венгрии тоже наказали. всмомни за что.
Сообщение от Shy_elf:
Феррари не раз жучили, не поспоришь. но и наказывали их далеко не раз. При этом красные не делали вид что они ни при чём и не переводили всё на другие команды.
Сообщение от :
2002 год Гран-при Австрии. Рубенсу был дан приказ пропустить Михаэля. В этом же духе "Красные" вели себя практически всю эпоху Шумахера. По сравнению с "проступком" Макларена на последнем Гран-при это ИМХО ни в какое сравнение не идет. Явно была игра на одного пилота. В Маках такого пока нет. Причем Ферров за это вообще не наказали.
Сообщение от :
2005 год Индианаполис. Красным так хотелось выиграть, что им было пофиг, что пилоты остальных команд рискуют жизнью из-за ошибки шинников Мишлен. Они заблокировали все пути решения проблемы и устроили фарс вместо гонки.
Сообщение от :
2006 год Монца. Алонсу наказали за типа блокирование Массы, хотя тот был минимум в сотне метров позади. Феррари заявили такой протест и он был удовлетворен.
Сообщение от :
После таких речей пилот Феррари вылетел бы из команды как пробка
Сообщение от :
Хватит?
