Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Dr.Zmey:
Я наверное не в теме? А зачем отдавать 8р за земену шаровых на матизе? Не проще купить новый рычаг он там от1500 начинается и поменять?

Вероятно, что не совсем в теме... Ога. Но относительно 8000 руб сомнения вполне обоснованные.
А новый рычаг начинается от 550 руб, если что. )))

Сообщение от Dr.Zmey:
Вот смотрю сейчас конструкцию по каталогу и что-то ничего там на 8 кр не наблюдаю. Даже ролик посмотрел по замене. Максимальная цена этой работе 5р и то если балгариной работать придется...

Смотреть и видеть — это очень разное. Ну да...
А что там болгаркой полезного можно сделать?

Кста, ссылку на ролик нет ли возможности предоставить?

NB: такое впечатление, что коллега konsyltantm не по моей теме восторг выразил. скорее всего он о чём-то о своём... ))) [Ответ]

https://m.youtube.com/watch?v=3djn-KJQyOQ Ребят, есть вещи по сложнее, тому явный пример акцент, там рачаги закипевшие дернуть куда веселее и газ там не помогает... [Ответ]

Тут дело хозяйское, меня тоже за заднюю повеску на фокусе на 15 колов крутили. В итоге сам все за день сделал. И пилить пришлось и и греть. Но так и не понял за что 15к просили. Ща людям за 6 делаю... [Ответ]

вспомнилось...."Огласите ,пжалуйста, весь список!" А так: рыночные отношения...свободный рынок услуг...конкурентноспособность....удержание средней ценовой политики на опред. вид услуг... [Ответ]

ивушка, точно! А потом получается что матиз в обслуживании как лендровер))) но больше всего меня ремонтники реек радуют. Это ппц какие лохотронщики. Ремонт получается 80% отоимости новой рейки с гарантией до первой ямы))) [Ответ]

Сообщение от Dr.Zmey:
https://m.youtube.com/watch?v=3djn-KJQyOQ Ребят, есть вещи по сложнее, тому явный пример акцент, там рачаги закипевшие дернуть куда веселее и газ там не помогает...

благодарю за гиперссылку.
собственно, и в ролике сказано, что газ не только не помогает, но и нещадно вредит. не так ли?

Сообщение от Dr.Zmey:
Тут дело хозяйское, меня тоже за заднюю повеску на фокусе на 15 колов крутили. В итоге сам все за день сделал. И пилить пришлось и и греть. Но так и не понял за что 15к просили. Ща людям за 6 делаю...

кто именно крутил на непонятные 15 тысяч?
а в какую сумму может быть оценена стоимость работ по замене одного рычага шарового на Матизе, при благоприятном и не очень стечении обстоятельств по демонтажу вышедшего из строя рычага? [Ответ]

судя по видео и высказываниям "змея"... одна сторона вполне реально может стоить при профессиональном подходе 2-2.5 рупия.Ниже этого порога ценового--- только за счёт падения качества можно осуществить задуманное... [Ответ]

Сообщение от ивушка:
судя по видео и высказываниям "змея"... одна сторона вполне реально может стоить при профессиональном подходе 2-2.5 рупия.Ниже этого порога ценового--- только за счёт падения качества можно осуществить задуманное...

рискну осведомиться...
а какой смысл вкладывается в термин "профессиональный"?

кстати, в 2–2,5 тысячи стоимость самого рычага входит? [Ответ]

Профессиональный - это значитчто когда у тебя есть опыт откручивания таких вот вещей, а также понимание того как ведут себя различные материалы при нагревании и механическом воздействии. Но тут не в профессионализме дело, тут банальная слесарщина, эти опирации обычный автослесарь делает каждый день. [Ответ]

Орбита сервис заряжала мне такой ценник, да и так дешевле десятки ценник не падал. Просто с временем туго было, гараж завален работой был небыло возможности, а подвеска осыпалась конкретно. И то 10к это за за 8 рычагов с заменой саленблоков, и стоек стаба. А тут два рычага 8 к))) [Ответ]

Сообщение от Dr.Zmey:
https://m.youtube.com/watch?v=3djn-KJQyOQ

1. Выкручиваем НЕ закисший болт
2. Называем всех, кто не может выкрутить закисший болт, *****ами.
3. Присваиваем себе титул лучшего борца с закисшими болтами.
....
профит [Ответ]

Сообщение от YUreal:
1. Выкручиваем НЕ закисший болт
2. Называем всех, кто не может выкрутить закисший болт, *****ами.
3. Присваиваем себе титул лучшего борца с закисшими болтами.
....
профит

там ещё одна ошибка маленькая,но принципиальная....когда он откручивал болт крепления стаба....обозвал его болтом "14"-ым и это прозвучало в контексте ,что болт имеет М14 резьбу,хотя по видео...там М8 или максимум М10...он скорее всего хотел указать ,что болт имеет грань под ключ на 14 мм,но такого уточнения не было,а значит это болт М14...если нет иных уточнений..и поддержу...нет необходимости называть остальных М...и остальными терминами. [Ответ]

Сообщение от Dr.Zmey:
Орбита сервис заряжала мне такой ценник, да и так дешевле десятки ценник не падал. Просто с временем туго было, гараж завален работой был небыло возможности, а подвеска осыпалась конкретно. И то 10к это за за 8 рычагов с заменой саленблоков, и стоек стаба. А тут два рычага 8 к)))

в первом случае-форд,а во втором--матиз: а всё это-- иномарки,на которых
"ездют" богатые люди.Был бы "таз"...там скромнее ценники..бо: всё просто,годами наработано и отработано. [Ответ]

Да не в машине дело. Дело в человеческом отношении. Тут хозяин барин и вопросов нет. Но, как бы совесть имтеть надо. Мне вот интересно стукнули матиза в морду, рычаги снимаем. Хоп, сразу 8р плюс все остальное, будем иметь ввиду))) [Ответ]

Сообщение от Dr.Zmey:
Профессиональный - это значитчто когда у тебя есть опыт откручивания таких вот вещей, а также понимание того как ведут себя различные материалы при нагревании и механическом воздействии. Но тут не в профессионализме дело, тут банальная слесарщина, эти опирации обычный автослесарь делает каждый день.

С термином "профессионал" надо поаккуратнее...
Тем более, когда вовсе не в профессионализме как бы и дело...

Опыт откручивания может быть как положительный, так и отрицательный... горький, то есть. Ну да...
Да и опыт откручивания может быть как у профессионала, так и у любителя.

Профессионал — это тот, кто в определённой профессии зарабатывает себе на хлеб насущный. Профессионал, в отличие от любителя, работает только за материальное вознаграждение. При этом иной любитель запросто может оказаться бóльшим спецом, чем какой-то профессионал.
Качественная составляющая в термине "профессионал" не подразумевается ни разу. [Ответ]

Сообщение от YUreal:
профит

А есче реклама автосервиса, и побольше, побольше )))
Вообще головка болта на 14 в таком месте, тем более низкая - это попадос, хотя с другой стороны - с обратной стороны закладная, которую оборвать легко. [Ответ]

RиЯ -- а в словосочетании: "большой спец",окромя того ,что это ЧЕЛОВЕК большого роста,одетый в спец. рабочую одежду--тоже более ничего и не имеется в виду.Кстати, профессионалам...более свойственно порой кому либо отремонтировать со скидкой или бесплатно...нежели амбициозным"любителям"...хотя прямой зависимости может и не быть...но .по менталитету ...времени нахождения в профессии...это ближе к профессионалам...у них вырабатывается такое понимание ситуации.
к термину : профессионал
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F...BD%D0%B0%D0%BB
и если уж пошло дело...именно у профессионала...как то и "википедия" и вещает...всегда имеется допуск-сертификат на определ. работу в данном примере : матиз .В остальных случаях... с правовой и технической точки зрения...все остальные.кто будет осуществлять ремонт матиза--это будут " любители",хотя и опыт некоторых из них и квалификация---могут и не уступать профессионалу...Но,ведь изначально вопрос и был поставлен.что в случае чего....всё должно быть " гладко как на бумаге.так и в реальности"...в данном контексте...эту цепочку может гарантировать только профессионал...остальные-в той или иной мере и в силу своей человеческой порядочности и технической осведомлённости .а также инструментальной оснащённости.Приведу ещё один из примеров понимания сего действа...фирма "бош" для проверки-ремонта и настройки своих топливных дизельных агрегатов: ТНВД...прописывает мануалы с инфой....а там везде есть примечание: "все производимые проверочные.поверочные.ремонтные работы реально действительны и гарантированно будут нести агрегату 100проц. ресурса при условии того,что всё это будет осуществлено на оборудовании "бош" и специалистом с сертификатом от "боша".Во всех остальных случаях---гарантии фирма "бош" не принимает и не рассматривает." ВАША позиция в отношении своего "матиза"---очень близка к политике компании "бош".Поэтому---изначально уточнять у СТО не только спец. инструмент на ВАШ авто,но и проверять наличие допуска работы именно с ВАШЕЙ маркой авто.Во всех остальных случаях...ситуация хоть и может быть выигрышной в суде.но неисправное авто не позволит возрадоваться тому в полной мере.Уверен,что ни один ПРОФЕССИОНАЛ НИКОГДА не употребит необоснованно слово "капиталка" в привязке к любому агрегату авто.ибо с вышеизложенных позиций он может быть легко повержен с правовой.денежной,технической и иных точек зрения.Уверен,что ВЫ,как и многие другие,в том числе и Я---НИКОГДА не осуществляют всех позиций и наименований такого положения руководства эксплуатации авто.как ЕО---ежедневный осмотр...Но,хотя бы базовые пункты необходимо проверять: уровни технических жидкостей,степень накачки колёс.визуальный осмотр на предмет течей и целостность конструкции авто.С этих технических позиций...Мы все ...мягко говоря "любители"...Поэтому,прежде чем оговаривать ремонтников,нужно самим изначально научиться обслуживать-осматривать авто ,подтянуть уровень своих знаний до высшей планки: "профессионал",чтобы иметь хотя бы техническое обоснование кому либо очно или заочно присваивать иные технические звания: "любитель","спец.",и.т.д.В идеале...обличать , уличать другого человека в компетентности или отсутствии оной....нужно сначала "помериться" техническими регалиями---удостоверениями.дипломами технической направленности,ибо "генерал-майор ракетных войск",и шеф-повар ресторана--здесь совершенно будут неуместны. [Ответ]

Сообщение от ивушка:
RиЯ -- а в словосочетании: "большой спец",окромя того ,что это ЧЕЛОВЕК большого роста,одетый в спец. рабочую одежду--тоже более ничего и не имеется в виду.Кстати, профессионалам...более свойственно порой кому либо отремонтировать со скидкой или бесплатно...нежели амбициозным"любителям"...хотя прямой зависимости может и не быть...но .по менталитету ...времени нахождения в профессии...это ближе к профессионалам...у них вырабатывается такое понимание ситуации.
к термину : профессионал
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F...BD%D0%B0%D0%BB
и если уж пошло дело...именно у профессионала...как то и "википедия" и вещает...всегда имеется допуск-сертификат на определ. работу в данном примере : матиз .В остальных случаях... с правовой и технической точки зрения...все остальные.кто будет осуществлять ремонт матиза--это будут " любители",хотя и опыт некоторых из них и квалификация---могут и не уступать профессионалу...Но,ведь изначально вопрос и был поставлен.что в случае чего....всё должно быть " гладко как на бумаге.так и в реальности"...в данном контексте...эту цепочку может гарантировать только профессионал...остальные-в той или иной мере и в силу своей человеческой порядочности и технической осведомлённости .а также инструментальной оснащённости.Приведу ещё один из примеров понимания сего действа...фирма "бош" для проверки-ремонта и настройки своих топливных дизельных агрегатов: ТНВД...прописывает мануалы с инфой....а там везде есть примечание: "все производимые проверочные.поверочные.ремонтные работы реально действительны и гарантированно будут нести агрегату 100проц. ресурса при условии того,что всё это будет осуществлено на оборудовании "бош" и специалистом с сертификатом от "боша".Во всех остальных случаях---гарантии фирма "бош" не принимает и не рассматривает."

Отрадно, что мы более-менее друг друга поняли. Причём, правильно поняли. Именно поэтому, пусть и в ироничной форме, но всё же всплыл термин "специалист". А этот термин всяко лучше звучит с прилагательными. Сравните "хороший специалист" или "плохой специалист" с "профессиональный профессионал" или "непрофессиональный профессионал". ))))
Так что употребление термина "специалист" как бы предпочтительнее, т. к. несёт в себе именно качественную составляющую. А словосочетание "сертифицированный специалист" — это только плюс. Ну да...
И это... профессионал не работает бесплатно. Даже в Педивикии об этом указано в качестве одной из базовых характеристик профессионала:
Своевременная оплата своего труда.

Ну а делание профессионалом чего-либо задарма — это всегда конкретный маркетинговый ход, рекламная акция или привлечение клиентуры. Ну типа бесплатной диагностики... при условии, что клиент, которого диагностикой облагодетельствовали, будет устранять все надиагностированные неполадки у этого сáмого профессионала. )))

Просто фокус, а то и засада, в том, что упоминались суммы в 2–2,5 тысячи рублей в качестве критерия "профессионализма". Но, как оказалось, у официалов на СТО (как на Изыскателей, так и на пр. Патриотов) цена вопроса 3000 руб на одну сторону. Причём в озвученную сумму входит и сам рычаг шаровой... да ещё и от конторы GM, а его цена примерно от 2000 руб. Ну и ещё вскользь было сказано, что возможно будет добавлено к сумме в 6000 руб одна тысяча на слесарку.
Правда, подозреваю, что все ответы по телефону и названные суммы — это как раз тот самый профессиональный маркетинговый ход-замануха. А по прибытии на СТО и при конкретном процессе всё может немного поменяться...
Когда я ездил на ТО, то при предварительном прикидочном обсуждении вопроса замены рычага шарового назывались совсем иные суммы. Озвучить их? )))

Кстати, изначально вопрос "о гладкости" мною не ставился. Всего-то желалось, чтобы гладили не против шерсти и гланды через анальное отверстие не удаляли. ))) [Ответ]

много всего и в куче совсем...смысл всегда один...заплатив деньги клиент хочет получить гарантированный качественный ремонт...Жизнь такова.что все термины перевернулись и на кону только деньги.Специалист хороший или он же профессионал--сам знает как ему "гладить"...главное оконечный результат...ну.и --его краткое уверенное обоснование,а также возможность "спросить" с СТО ,а это возможно только при правильно оформленных документах.если они вообще кем то ещё выдаются при ремонте...Рычаг от вышеозвученной фирмы ВЫ сами даже ещё не видели и при банальном подсчёте ценника...он должен быть скорее всего изготовлен из пластилина или картона---в противном случае...в "минус" СТО будет работать,а это противоречит товарно-денежным отношениям.Вообщем.всё необходимо проверять,прикидывать и выбирать лучшее для себя и своего авто. [Ответ]

Сообщение от ивушка:
много всего и в куче совсем...смысл всегда один...заплатив деньги клиент хочет получить гарантированный качественный ремонт...Жизнь такова.что все термины перевернулись и на кону только деньги.Специалист хороший или он же профессионал--сам знает как ему "гладить"...главное оконечный результат...ну.и --его краткое уверенное обоснование,а также возможность "спросить" с СТО ,а это возможно только при правильно оформленных документах.если они вообще кем то ещё выдаются при ремонте...

Как хочется возразить... но против суровой правды не попрёшь. (((
Хотя, путь к конечному результату может быть абсолютно разным... и по такой вот причине этот самый конечный результат можно и не ставить во главу угла.
Не во всех случаях, по крайней мере... Ведь не всегда средства оправдывают цель. )))

Сообщение от ивушка:
Рычаг от вышеозвученной фирмы ВЫ сами даже ещё не видели и при банальном подсчёте ценника...он должен быть скорее всего изготовлен из пластилина или картона---в противном случае...в "минус" СТО будет работать,а это противоречит товарно-денежным отношениям.

Ну рычаг от конторы GM, если не со склада СТО приобретается, то стоит у нормального торгаша в среднем 1500 руб. Т. е. не из пластилина...
И при разговоре со стошниками по телефону мне цену одной стороны вразбивку давали — 2200 руб стоимость рычага "GM" и 800 руб цена нормо-часа узбекорукого автослесаря. А для исключения товарно-денежного противоречия скромненько возможную слесарку озвучили — 1000 руб на обе стороны.

Сообщение от ивушка:
Вообщем.всё необходимо проверять,прикидывать и выбирать лучшее для себя и своего авто.

В общем, мы, как всегда, за всё хорошее и против всего плохого. Ога. ))) [Ответ]

Всё-таки я более склонен считать восторженный комментарий коллеги konsyltantm совершенно к моему вопросу не относящимся. Он чему-то другому восторгался и радовался. Безадресные вауеристские комментарии они такие непонятные...
Да и автор коммента исчез с горизонта... [Ответ]

Доброго времени суток! Посоветуйте опытного человека, который мог бы поковырять ниву-шеви на предмет стуков в передке. И вообще комплексно знающего тонкости её. Сервисы что то разочаровывают. [Ответ]

подскажите сервис где произведут диагностику и если нужно ремонт тормозной системы Ваз 2107 [Ответ]

В любой шаражке. Что у тебя там? [Ответ]

нужна такая где смогут проверить как на техосмотре [Ответ]

Подскажите где или у кого можно восстановить резьбу свечного отверстия без снятия головки. Авто Матиз 0,8 Резьба цела, но сильно прослаблена. [Ответ]

Сообщение от RиЯ:
Отрадно, что мы более-менее друг друга поняли. Причём, правильно поняли. Именно поэтому, пусть и в ироничной форме, но всё же всплыл термин "специалист". А этот термин всяко лучше звучит с прилагательными. Сравните "хороший специалист" или "плохой специалист" с "профессиональный профессионал" или "непрофессиональный профессионал". ))))
Так что употребление термина "специалист" как бы предпочтительнее, т. к. несёт в себе именно качественную составляющую. А словосочетание "сертифицированный специалист" — это только плюс. Ну да...
И это... профессионал не работает бесплатно. Даже в Педивикии об этом указано в качестве одной из базовых характеристик профессионала:
Своевременная оплата своего труда.

Ну а делание профессионалом чего-либо задарма — это всегда конкретный маркетинговый ход, рекламная акция или привлечение клиентуры. Ну типа бесплатной диагностики... при условии, что клиент, которого диагностикой облагодетельствовали, будет устранять все надиагностированные неполадки у этого сáмого профессионала. )))

Просто фокус, а то и засада, в том, что упоминались суммы в 2–2,5 тысячи рублей в качестве критерия "профессионализма". Но, как оказалось, у официалов на СТО (как на Изыскателей, так и на пр. Патриотов) цена вопроса 3000 руб на одну сторону. Причём в озвученную сумму входит и сам рычаг шаровой... да ещё и от конторы GM, а его цена примерно от 2000 руб. Ну и ещё вскользь было сказано, что возможно будет добавлено к сумме в 6000 руб одна тысяча на слесарку.
Правда, подозреваю, что все ответы по телефону и названные суммы — это как раз тот самый профессиональный маркетинговый ход-замануха. А по прибытии на СТО и при конкретном процессе всё может немного поменяться...
Когда я ездил на ТО, то при предварительном прикидочном обсуждении вопроса замены рычага шарового назывались совсем иные суммы. Озвучить их? )))

Кстати, изначально вопрос "о гладкости" мною не ставился. Всего-то желалось, чтобы гладили не против шерсти и гланды через анальное отверстие не удаляли. )))

делай сам ,а то совсем уже оху...ели [Ответ]