Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Ато:
Впервые слышу

Видел я этот ролик. Какой-то бородатый технически безграмотный гопник обсирает штатную тормозную систему автомобиля "Москвич" и рекомендует "присрать" взамен штатного суппорта суппорт Логана. Оставим эти советы для необразованных малолеток с ТКМ-а. Подобной ериси на просторах интернета я видел много. Не напрасно говорят, что интернет - это большая помойная яма. [Ответ]

Сообщение от Ато:
Народ, всем привет! Впервые слышу, что передний суппорт от Рено Логан один в один подходит на 412й.
Вот видео!
Я что-то пропустил? Кто сталкивался?

У меня даже валяются перебратые отпескоструеные и покрашеные. Как то себе готовил.
Правда надо скобы до комплекта докупить.Сейчас с ними расстаться хочу
Изображения

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2438402070.jpg
Просмотров: 7
Размер: 111.2 Кб
ID: 2853729

[Ответ]

Сообщение от В. Воронцов:
Видел я этот ролик. Какой-то бородатый технически безграмотный гопник обсирает штатную тормозную систему автомобиля "Москвич" и рекомендует "присрать" взамен штатного суппорта суппорт Логана. Оставим эти советы для необразованных малолеток с ТКМ-а. Подобной ериси на просторах интернета я видел много. Не напрасно говорят, что интернет - это большая помойная яма.

Володь, тут два момента.
Первый и основной по взаимозаменяемости. Вопрос не в лучше\хуже, а вопрос в том, чем заменить родной, если его нет никакого.
Второй, опять же не о том, лучше Логан или хуже а о том, что Наш суппорт тоже исполнен далеко не идеально. Ситуация с подклиниванием поршенька на нем довольно типична. И хоть при этом суппорт остается рабочим, но хваленые независимые контура в таком случае уже не актуальны, т.к. фактически часть механизма уже выпадает из штатного функционированя и исправно полноценно отрабатывает только один из контуров. [Ответ]

Ато, увидев цену на новый суппорт логана вся взаимозаменяемость сойдет на нет))) старые если брать то тоже ревизию проводить необходимо,что в принципе и с москвичевскими сделать можно ,если они конечно не совсем печальны....
Суть всей переделки в переходе на скобу,которая считается более неприхотливой,по сравнению с классическим суппортом, тк ход поршня больше ,он один и по сути своей закисать не должен [Ответ]

Сообщение от Mr.w123:
Ато, увидев цену на новый суппорт логана вся взаимозаменяемость сойдет на нет))) старые если брать то тоже ревизию проводить необходимо,что в принципе и с москвичевскими сделать можно ,если они конечно не совсем печальны....
Суть всей переделки в переходе на скобу,которая считается более неприхотливой,по сравнению с классическим суппортом, тк ход поршня больше ,он один и по сути своей закисать не должен

Что то мне подсказывает, что я в очередной раз имею дело с менталитетом человека, купившего дачу за 30 тысяч рублей и поэтому уверенного, что любой ремонт внутри его дачи должен быть еще дешевле.
Не совсем понял, Вы хотите сказать, что на рено логан новые суппорта при ремонте не ставятся, потому что дорого? [Ответ]

Сообщение от Ато:
Не совсем понял, Вы хотите сказать, что на рено логан новые суппорта при ремонте не ставятся, потому что дорого?

Хочу сказать что 2 новых суппорта рено по цене сопоставимы со средней ценой москвича. А б/у надо так же делать как и стандартные. Остальное додумайте сами)) [Ответ]

А какая разница, сколько стоит б\у машина? А если ее подарили и она бесплатно досталась, то значит ее ремонтировать нужно только бесплатно, а иначе нет смысла? Я что-то не догоняю логику Вашу. Мне кажется, что для Вас автомобиль, это в первую очередь вещь, имеющая цену. Для меня же авто - средство передвижения. Потому видимо мы и рассуждаем о ремонте по разному. [Ответ]

Сообщение от Ато:
А какая разница, сколько стоит б\у машина? А если ее подарили и она бесплатно досталась, то значит ее ремонтировать нужно только бесплатно, а иначе нет смысла? Я что-то не догоняю логику Вашу.

Я написал выше,разжевывать как то нет настроения.
Если вы готовы отдать 30тыс за суппорта на москвич с логана,а так же переделать контуры под один шланг, купить сами шланги за тысячи 2 а так же купить за такие же деньги колодки,то пожалуйста)))) Лучше тормозить оно не станет,чем на исправной стандартной системе [Ответ]

Вы не плохо рассуждаете. Может за одно подскажете, где купить исправную стандартную систему? [Ответ]

Ато, вот скока езжу на масиках, хрен разу у меня перекашивался какой поршень, или рвался пыльник! ХРЕН РАЗУ!!! я перебирал суппорта на 2140 почти к его кончине.. просто прочищал все резинки и поршня. и я перебирал суппорта на 412 перед тем как их поставить, были барабанные
ВСЕ!.
единственное, что меня бесит, это то, что колодки болтаются в нем и стучат. но я дааааавно забил.
ну а так если хочется, можно и от логана поставить, если подходит..
суппорт как суппорт, работает так же годами, и преебирается за 20 минут! всего то один пыльник и один поршень протереть хорошо и набить спецсмазки. максимум-заменить на них направляющие на новые а то начнут стучать. но тогда контура тормозов надо переделывать либо на диагональные с одинаковыми объемами 1 и 2 камеры в ГТЦ, либо я даже хз как) глушить один контур, и делать передние и задние ОНЛИ?)
Ато, а чо ннадо? у меня кажись лежат с 2140 суппорта родные.. [Ответ]

Предупреждение! Завязываем с коммерцией в несоответствующих темах.
Отстань дядь Андрей,что вредный такой [Ответ]

WWWden, тоже сто лет назад перебрал и езжу. Но человек принципиально новое ,заведомо испоавное,как я понял , хочетКстати не замечал дребезжание колодок.
Пс это мы не с тобой вчера на шишкова пересеклись? [Ответ]

WWWden, У меня подклинивание за 12 лет езды на одном суппорте было.. У деда до меня тоже было подклинивание. От других людей про наши суппорта слышал ту же историю. При чем все это не выявляется явно, пока не разберешь. Поэтому многие ездили и ездят годами с суппортами, в которых поршенек словил клина и не знают об этом.
WWWden,Mr.w123, У меня нет потребности поменять свой суппорт на Логан. Я думаю о завтрашнем дне. В продаже наших суппортов уже практически нет. Возиться искать сальники и пыльники по объявлениям и хрен знает где подзаборного качества у меня нет времени и желания связываться с этой возней, неизвестно сколько времени протянущейся. Мне хочется иметь разумный по сроку вариант ремотна авто в любой момент в перспективе, если эта потребность возникнет. Поэтому я интересуюсь взаимозаменяемостью. Т.е у меня изначально нет в голове идеи что-то переделывать просто чтоб переделать.

Сообщение от Mr.w123:
Ато, раз так тебя эти суппорта зацепили,не хочешь у меня восстановленые взять? И цена скромная.Правда нужно докупить скобы,колодки,шланги,направляйки,штуцера переходники под трубки...Я это идею уже давно отправил на покой.Меня стандартная система вполне удовлетворяет.

Нет возможности вкладывать деньги заранее. Будет проблема - буду покупать запчасти. Пока все родное ходит, буду держаться на родном. Родного не будет - куплю логановское не парясь. [Ответ]

Ато, ну если бы у вас нашлось время не вести полемику здесь с нами,а погуглить тему с суппортами,то вы бы давно знали что на стандарт суппорта давно ребята подобрали рти и цилиндрики ино ,которые можно с легкостью заказать на том же экзист.... Но увы,у вас нет времени.... [Ответ]

Mr.w123, красносерый-я)

Ато, ну тык если подходит болт в болт..)) [Ответ]

WWWden, че то печально она стала выглядеть .... помню ее только как ты ее купил))
Частенько вижу тебя там,на поворот уходящим. [Ответ]

Mr.w123, так сложилась жизнь, что не автомеханик я и сам машиной занимаюсь только в случае крайней необходимости. Машину держу в исправном состоянии, но руками мастеров. Это возмжно, когда все решения по ремонту более менее просты и стандартны. Любую не стандартную переделку уже отдавать чужим людям просто не удобно от того, что эта работа с душой должна быть, она кропотливая и требующая много времени. Когда со своей машиной это одно. когда с чужой, ну кто с моим москвичем так будет цацкаться? Ни кому оно не нужно в принципе. Потому, я стою перед выбором, либо отказаться от него либо искать решения более менее стандартизированные, не требующие пределок. Взял, купил, поставил. Даже если нужно переплатить, это для меня в большинстве случаев оказывается единственным приемлемым вариантом. [Ответ]

Ато, а я автомеханик ,даже дипломированный �� но иногда хочется стать каким нибудь юристом. Потому что голова рукам покоя не дает, что нибудь перебрать руки чешутся,а без всего этого грусть и тоска....но иногда надоедает [Ответ]

))
Ну, устают все и от любой деятельности. Иногда всех тянет что-то иное еще попробовать. Я так перепробовал много в жизни Вот, последнее хобби - печное дело.
Конструирую и ремонтирую кирпичные печи. Но все же каждый должен заниматься своим. Нет у мня ни ямы ни инструмента и никогда я в эту сторону не двигался, хоть москвич и подталкивал все время )) Так что все вот так вот, приходится расчитывать на работу таких как ты мастеров, которые возьмутся за свое дело и отремонтируют в очередной раз моего ослика ))
Хотя иногда решить проблему самому кажется проще, чем чужими руками. Потек рабочий тормозной вот на днях. Машина во дворе стоит. Цилиндры родные москвичевские почти новые. Ехать уже нельзя. Потечет тормозуха. Фенокс ставить не хочу. Не лежит душа к нему, хотя лет 5 до этого на них катался уже. Из всех вариантов, которые есть в голове понял, что пока душа лежит к тому, чтобы на месте не снимая самого цилиндра провести его ревизию своими руками. Хотя ни кто из наших ребят не подтвердил мне, что идея хорошая и что это легко получится. Интернет по данному поводу тоже молчит как рыба об лед. Но в голове уже свербит неудержимое желание все таки попробовать это сделать. Вот, в воскресенье займусь. может поймаю удачу за хвост! [Ответ]

Сообщение от Ато:
Я думаю о завтрашнем дне.

Автомобилем "Москвич" можно пользоваться каждый день и круглогодично ни о чём не думая. Завтрашний день не за горами и он не зависит от наших раздумий о нём. И ждёт в этом завтрашнем дне наш любимый автомобиль пункт приёма чермета. Причём гораздо раньше, чем мы предполагаем.

"Hа свете, братцы, всё говно,
Мы все порою что оно.
Пока бокал пенистый пьем,
Пока красавиц мы е...,

Е... самих нас в гузу годы -
Таков, увы, закон природы." (С) [Ответ]

Сообщение от Ато:
пока душа лежит к тому, чтобы на месте не снимая самого цилиндра провести его ревизию своими руками. Хотя ни кто из наших ребят не подтвердил мне, что идея хорошая и что это легко получится. Интернет по данному поводу тоже молчит как рыба об лед

Интернет, как я писал ранее, это большая помойная яма! Лучше обратить своё внимание на книги по ремонту. К примеру, "Автомобили "Москвич" моделей 2140, 2138. Ремонт" / Л. Р. Горелов, Н. С. Бученков, Я. В. Горячий и др. - М.: Транспорт, 1990. Там процедура замены манжет описывается подробно. Причём для этого вовсе не обязательно снимать цилиндр с автомобиля. Вот только прокачивать после этого тормоза обязательно придётся.
А по вопросу легко или нет: эксплуатация автомобиля "Москвич" в наши дни предполагает, что владелец будет сам обслуживать и ремонтировать его. "Сначала страшно, потом пройдёт!" (Вячеслав Малежик – Провинциалка). В первый раз нелегко. Потом - с закрытыми глазами. ))) [Ответ]