Сообщение от :
Формула 1 перейдет на Vista и Office?

От: 1 августа 2007

В следующем сезоне на всех машинах будет установлен унифицированный электронный блок (ECU), тендер на программное обеспечение для которого в прошлом году выиграла компания Microsoft MES — совместное предприятие концерна Microsoft и группы компаний McLaren, опередившая более профильных Pi и Magneti Marelli.

Блок ECU объединит в себе всю электронику управления машиной, что должно гарантировать отсутствие систем трекшн-контроля и других электронных помощников гонщика, которые ограничены регламентом, он же будет записывать телеметрию — больше гигабайта данных за дистанцию гонки. С ECU в FIA связывают планы будущего повышения экологичности машин, всевозможные "зеленые" технологии, так что унифицированная электроника пришла надолго. Контракт с Microsoft MES подписан до окончания сезона 2010 года.

Сегодня в немецкой прессе появилась информация о том, что стационарными партнерами ECU будут программные решения на базе Microsoft Vista и Office — программы анализа телеметрии написаны для этой среды, так что все участникам чемпионата придется переходить на программное обеспечение Microsoft.

Немцы с иронией пишут, что в число факторов, которые необходимо учитывать по ходу Гран При придется включить и "синий экран", который может некстати появиться на экранах рабочих компьютеров, к примеру — во время пит-стопа.

Сообщение от Nerve:
Вот здесь примерные цены на сувенирную продукцию Ф1.
http://f1magazin.ru/magaz/Odezhda/Bejsbolki/all_firms/
Кому жаль трафика. Примерная цена бейсболки 1200-1800 руб, кружки - 900-1000 р., ручки - 200 - 1500 руб, значка - 450 руб.

Сообщение от Nerve:
Вот ещё ссылка на атрибутику Ф1. Там еще модельки машинок есть.
http://www.mirf1.ru/

Сообщение от :
возьму рулон туалетной бумаги с лицом Алонсо

Сообщение от :
Руководство Ferrari обсудило вчера в Маранелло ситуацию вокруг Найджела Степни, Майка Кофлэна и McLaren, наделив Жана Тодта полномочиями "инициировать любой необходимый судебный иск от имени компании, в дополнение к тем, что уже идут в гражданской, уголовной, спортивной и административной сферах, в Италии или за границей". Обычно внутренние обсуждения проходят за закрытыми дверями, на этот раз был выпущен пресс-релиз, очевидно в Ferrari хотят выжать максимум из этой ситуации.

Юристы, участвовавшие в заседании Всемирного Совета FIA уверены, апелляционный Суд подтвердит решение Совета и не накажет McLaren, в ответ команда может подать в суд на Ferrari за вред, нанесенный деловой и спортивной репутации — конфликт между командами настолько серьезен, что вряд ли будет исчерпан на заседании апелляционного суда.

Разбор дела в апелляционном суде пройдет в конце августа и будет открытым для прессы, а значит многие детали процесса попадут на страницы газет.
----------------------
Победив в Маньи-Кур и Сильверстоуне Райкконен сократил отставание от лидеров, но отказ гидравлики на Нюрбургринге вновь опустил финна на четвертое место в личном зачете. Перед венгерской гонкой Кими заявил, что титул еще возможен, но сходов больше быть не должно...

Кими Райкконен: "Единственный способ отыграться — финишировать впереди трех остальных гонщиков, которые ведут борьбу за титул в оставшихся гонках. После Нюрбургринга ситуация в чемпионате почти не изменилась, но сходов больше быть не должно. Шансы на титул еще есть, до финального Гран При сезона далеко, случиться может все, что угодно. Единственной неудачи соперников будет достаточно, чтобы сократить отставание, надеюсь я смогу приблизиться к вершине уже на Хунгароринге, недаром венгерский Гран При часто называют финским.

На трибунах этой трассы всегда много финнов, приятно видеть белые флаги с синим крестом, развевающиеся на ветру, на этот раз рядом будут алые флаги Ferrari. Этот Гран При ближе к Финляндии, чем любой другой, разве что Берни преподнесет какой-нибудь сюрприз!

Все считают, что в Венгрии преимущество будет у McLaren, но не думаю, что это так — после Монако мы здорово прибавили и с тех пор были конкурентоспособны на всех трассах. Посмотрим, как все сложится на этот раз, но я уверен — наши машины будут быстры.

Хунгароринг — очень медленная трасса, здесь важно точно входить в поворот и быстро разгоняться — если эти два фактора имеют решающее значение. Обгонять здесь почти невозможно и многое решится в квалификации, лучше бы стартовать с чистой половины трассы".
----------------
26 июля 2007 года Всемирный Совет FIA подтвердил вину McLaren, признав, что один из членов команды имел доступ к секретной документации Ferrari, но трактовал проступок, как частную инициативу, и не стал наказывать команду. Это решение вызвало критику со стороны Ferrari, представители итальянской команды, за день до этого соблюдавшей нейтралитет, выразили недовольство отсутствием санкций к McLaren. Через несколько дней Ferrari использовала запасной вариант, обратившись к президенту FIA через национальную федерацию автоспорта.

30 июля президент итальянской федерации Луиджи Макалузо написал президенту FIA Максу Мосли письмо о необходимости передачи дела в апелляционный суд, на заседании которого представители Ferrari смогут привести свои аргументы, на следующий день Мосли ответил согласием.

Решение Всемирного Совета было лишь началом истории, продолжение следует...
30/07 Письмо президента итальянской федерации автоспорта



Дорогой Президент,

Мы информированы о результатах встречи Всемирного Совета, прошедшей 26 июля 2007 в Париже, и обменялись мнениями по этому поводу с командой Scuderia Ferrari Marlboro, выступающей под нашей лицензией и принадлежащей Ferrari SpA.

Мы должны признать, что не находим оправданий для решения Совета, который обвинил команду в нарушении параграфа 151с международного спортивного кодекса, но не наказал ее. Спортивный кодекс - фундаментальная основа нашего спорта, было признано, что Vodafone McLaren Mercedes неоднократно, несколько месяцев, нарушала его положения, в ущерб своему прямому конкуренту, получая прямое или косвенное преимущество, и такое нарушение могло продолжиться, если бы не было случайно обнаружено.

Сам факт, что нарушение параграфа 151с признано Советом, говорит о том, что условия этого нарушения выполнены. Мы не понимаем, почему потребовались дополнительные условия для наказания команды. В истории современной Формулы 1 есть немало случаев, когда участники чемпионата несли наказание за нарушение параграфа 151с без какого-либо влияния на результаты соревнований.

Решение Всемирного Спортивного Совета может создать вредный и несоответствующий образу нашего спорта прецедент. Ввиду вышеупомянутого мы считаем, что вы, как президент FIA, в соответствии с полномочиями, данными Вам параграфом 1 пункта 23 устава FIA и параграфом 1 правил ICA, должны передать решение этого вопроса в апелляционный суд FIA.

Это позволило бы нашему лицензиату - команде Ferrari, от имени которой мы будем участвовать в слушаниях, и возможно - другим командам, представить свои аргументы и защитить права. На заседании Всемирного Спортивного Совета такой возможности не было - Ferrari, как и, по крайней мере, две другие команды, присутствовала в качестве наблюдателя, не имея права обратиться к аудитории. Однако, в данном случае затронуты интересы Ferrari, и мы считаем, что команда, самостоятельно или через нас, должна быть полноправным участником процесса, что имело бы место в соответствии с регламентом проведения слушаний международного апелляционного суда.

С уважением, президент ACI - CSAI, Луиджи Макалузо

Копия: Ferrari SpA. Маранелло, СЕО Жану Тодту
31/07 Ответ президента FIA Макса Мосли



Дорогой г. Макалузо

Спасибо за ваше письмо от 30 июля.

Если, как Вы считаете, в руководстве McLaren действительно несколько месяцев знали о конфиденциальной информации Ferrari, ситуация очень серьезна - команда могла получить существенное и несправедливое преимущество перед Ferrari в прошедших Гран При.

Судя по информации, представленной McLaren, в команде никто не знал о документации Ferrari - ее частным образом получил один из сотрудников, который планировал покинуть команду. Они доказали, что он никогда не использовал полученную информацию на пользу McLaren, а планировал применить ее в другой команде.

Есть множество подозрительных моментов, которые были приняты во внимание Всемирным Советом. К примеру: заявление о том, что предупреждение об использовании системы "гибкого днища" было единственной информацией, попавшей к команде; отказ сообщить Ferrari о шпионе при подписании соглашения о взаимном доверии; установка файрвола в McLaren, который остановил переписку со Степни, вместо того, чтобы блокировать такую почту на личных компьютерах Кофлэна; разрешение на поездку Кофлэна в Барселону, где он якобы предупредил Степни о недопустимости подобной переписки, хотя это можно было решить телефонным звонком - в результате Кофлэн вернулся из Барселоны с документацией Ferrari; совет Джонатана Нила Кофлэну уничтожить документы, хотя он не знал или не желал знать, о чем идет речь, и.т.д.

Эти подозрения не стали доказательствами вины руководителя и управляющего директора McLaren, что могло привести к исключению команды из чемпионата. В отсутствие однозначных свидетельств использования командой документации Ferrari, Совет заявил об ответственности McLaren за своего сотрудника, но посчитал, что дисквалификация команды или лишение ее очков стали бы неправомерным наказанием за проступок жулика, неправомерно получившего информацию для личных целей.

Ваше письмо говорит о том, что результат слушания мог быть иным, если бы Совет дал слово представителям Ferrari. Из-за этого и важности общественного доверия к подобному решению я перешлю этот вопрос в апелляционный суд FIA, который заслушает доводы McLaren, Ferrari и любого другого участника чемпионата, и подтвердит решение Совета или примет другое решение.

Искренне ваш, Макс Мосли

Копия: г. Рон Деннис, г. Жан Тод
--------

Сообщение от REDKING:
Руководство Ferrari обсудило вчера в Маранелло ситуацию вокруг Найджела Степни, Майка Кофлэна и

Сообщение от eddisco:
эхххххх,как тут хорошооооооо.все ходят красные,серебрянные.аидел кими,ральфа,труля,негра и тода

Сообщение от Belthazor:
Cфотографировал?

Сообщение от Russkii84:
...ну и ампулу втихую вошьет