Vvrn, если я правильно все понял главной проблемой того, что переход не запущен в строй является отсутствие лифтов и вентиляции
Сообщение от :
Мостовой переход у автовокзала, по словам Александра Гусева, хоть и готов к вводу в эксплуатацию, но его запуск сопряжен с рядом проблем. Помимо некоторых задержек в оформлении документации, сам переход имеет несколько значительных дефектов. Так, в нем не предусмотрены лифты и вентиляция. Логично предположить, что пешеходы, особенно - пассажиры с багажом, не захотят пользоваться подобной конструкцией. Вместе с тем строительство моста, осуществлявшееся в рамках федеральной программы «Повышение безопасности дорожного движения на 2006-2010 годы», обошлось казне в 82 миллиона рублей, тогда как аналогичное сооружение на Московском проспекте, оборудованное всем необходимым, стоило на 20 миллионов дешевле.
- По сути, мост оказался бессмысленной конструкцией, – резюмировал Алексей Гордеев. – Получается, что деньги были выброшены на ветер, а объект не решает своей непосредственной задачи по передвижению пешеходов через проезжую часть
а проектную документацию, если я правильно понял делали в Воронеже
вот отсюда и ноги ростут
почему такой проект приняли и т.п.
[Ответ]
Vvrn 21:29 21.06.2010
Сообщение от Скептик:
http://www.govvrn.ru/wps/portal/AVO
а проектную документацию, если я правильно понял делали в Воронеже
вот отсюда и ноги ростут
почему такой проект приняли и т.п.
Эти расуждения притянуты за уши.
С 99% вероятностью было:
1. сначала "скорешились" московские чиновники и наши подрядчики.
2. А затем наших чиновников поставли перед выбором: даренному коню в зубы не смотря, дают бери(то биш ткнули пальцем в проектировщиков и подрядчиков). Или стройте за свой счет. А наша область не в том положении, что бы отказыватся.
ЗЫ Вы не думайте, это не только в нашей стране происходит, так и в Европах руки муниципалететам выкручивают.
[Ответ]
Сообщение от Нестрашный Му:
И кому, пардон, куда они делись?
Читай внимательно. ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «ДИРЕКЦИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММОЙ «ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В 2006 - 2012 ГОДАХ»
Российская Федерация, 101990, г. Москва, ул. Мясницкая, д.3.[Ответ]
Скептик 21:42 21.06.2010
Сообщение от Vvrn:
Эти расуждения притянуты за уши.
С 99% вероятностью было:
1. сначала "скорешились" московские чиновники и наши подрядчики.
2. А затем наших чиновников поставли перед выбором: даренному коню в зубы не смотря, дают бери(то биш ткнули пальцем в проектировщиков и подрядчиков). Или стройте за свой счет. А наша область не в том положении, что бы отказыватся.
ЗЫ Вы не думайте, это не только в нашей стране происходит, так и в Европах руки муниципалететам выкручивают.
Изначально проект был с лифтами или без лифтов?
[Ответ]
Нестрашный Му 21:44 21.06.2010
Сообщение от Vvrn:
Читай внимательно. ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «ДИРЕКЦИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММОЙ «ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В 2006 - 2012 ГОДАХ»
Российская Федерация, 101990, г. Москва, ул. Мясницкая, д.3.
Сообщение от :
Текст соглашения о сотрудничестве по реализации ФЦП
Соглашение о взаимодействии (сотрудничестве) по реализации федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 — 2012 годах» между Министерством внутренних дел Российской Федерации и Правительством (наименование субъекта)
Сообщение от Скептик:
Изначально проект был с лифтами или без лифтов?
А как разница ?
ЗЫ Я понимаю, к чему ты клонишь, но видишь ли каждый местный чиновник то же может быть загнут в известную позу вышестоящим московским начальством.
Ну вот представь есть бюджетное учереждение, скажем больница и тут главврачу (не кристальной честности человек, че скрывать), бах звонок из Минздрава мы вам решили супер- пупер рентгенаппарат купить. Дык у нас есть. А мы вам еще. Вот к вам сейчас человек подьедет для правильного составления тендерной документации.
Да главврач формально что-то делает и оформляет. Но его роль чисто формальна. Да и что ему делать ? скандал устроить ? Ну купят соседней больнице два аппарата.
Так и здесь, я думаю из-за геологии не уложились в откаты.
Но что было нашим читновникам делать, отказыватся ? Так все равно разворуют в соседней области. Так хоть фирма заплатила налоги, создала рабочии места. Заработал главный мотор экономики внутренний спрос.
ЗЫ Этот спич не в оправдание казнокрадства фед. чиновников.
[Ответ]
=Дмитрий= 22:25 21.06.2010
Сообщение от Vvrn:
Эти расуждения притянуты за уши.
С 99% вероятностью было:
1. сначала "скорешились" московские чиновники и наши подрядчики.
2. А затем наших чиновников поставли перед выбором: даренному коню в зубы не смотря, дают бери(то биш ткнули пальцем в проектировщиков и подрядчиков). Или стройте за свой счет. А наша область не в том положении, что бы отказыватся.
ЗЫ Вы не думайте, это не только в нашей стране происходит, так и в Европах руки муниципалететам выкручивают.
Ну я вроде писал, но напишу еще.
1. По программе "Повышения безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" решили сделать 6 надземных переходов. На МСК проспекте.
2. В Липецке взяли проект стоимостью 40 млн рублей за переход.
3. Из ГорБюждета взяли денег.
4. Кто то из чиновников все деньги скомуниздил.
5. Осталось совсем чуть чуть. Аж 80 млн, из которых строители украли часть, мелкий чиннушы и т.д.
[Ответ]
Скептик 22:27 21.06.2010
Возможно я идеалист, но мне хотелось бы, чтобы тот - кто пониже (из чиновников) в адрес своего большого брата возмутился и сказал "я в таких махинациях участвовать не буду" и поднял бы шум, не побоясь за свою задницу. А раз тишина, то видимо всех все устраивает. А это в корне не правильно.
[Ответ]
=Дмитрий= 22:31 21.06.2010
Сообщение от Скептик:
А это в корне не правильно.
Дык все знают, кто и сколько ворует. А если скажешь тебя упекут в места не столь отдаленные на долго. И кто будет рисковать своим задом из чиннуш ?
[Ответ]
Vvrn 22:50 21.06.2010
Сообщение от Скептик:
Возможно я идеалист, но мне хотелось бы, чтобы тот - кто пониже (из чиновников) в адрес своего большого брата возмутился и сказал "я в таких махинациях участвовать не буду" и поднял бы шум, не побоясь за свою задницу. А раз тишина, то видимо всех все устраивает. А это в корне не правильно.
Дык, что ты думаешь в Европах таких безобразий нет ?
Этот как его гентский троль чего стоит.
Да и чему бы это привело ? Ну построили бы в Липецке еще один переход, мы бы как граждане РФ остались бы ,точно также ободраны, зато соседи хоть что- то получили.
[Ответ]
=Дмитрий= 23:05 21.06.2010
Сообщение от Vvrn:
Дык, что ты думаешь в Европах таких безобразий нет ?
Этот как его гентский троль чего стоит.
Да и чему бы это привело ? Ну построили бы в Липецке еще один переход, мы бы как граждане РФ остались бы ,точно также ободраны, зато соседи хоть что- то получили.
У них там люди головой думают, у нас жопой. Кто чем.
[Ответ]
huliganov 08:31 22.06.2010
Жесть, читаю и фигею.
Хоть бы один журналюга написал, но видимо всем рты позатыкали.
[Ответ]
pegas1981 08:52 22.06.2010
уже ничего удивительного в этом не вижу. все как по-писанному... и многие это считают нормой
[Ответ]
huliganov 13:12 22.06.2010
СРСУ-7 построило в Воронеже по завышенной цене переход, который никому не нужен
Воронеж. 22.06.2010. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Надземный пешеходный переход в Воронеже, построенный СРСУ-7, не могут поставить на баланс: переход построен по завышенной цене – 82 млн рублей, – и из-за отсутствия лифта и вентиляции им никто не пользуется, хотя аналогичный проект с лифтами и вентиляцией частная компания возвела на 20 млн рублей дешевле.
Как сообщила пресс-служба облправительства, по информации облправительства, возведение аналогичного мостового перехода на Московском проспекте (около ТРЦ «Московский проспект») обошлось на 20 млн дешевле, хотя объект оборудован всем необходимым.
Напомним, что строительство моста у автовокзала осуществлялось в рамках программы «Повышение безопасности дорожного движения на 2006-2010 годы». По словам зампреда правительства – руководителя департамента промышленности, транспорта, связи и инноваций Александра Гусева, сам переход уже готов к вводу в эксплуатацию. «Логично предположить, что пешеходы – особенно пассажиры с багажом – не захотят пользоваться подобной конструкцией», – отметил Александр Гусев. Он также добавил, что, помимо проектных дефектов, существуют и некоторые задержки в оформлении документации. Первоначально открытие перехода была намечено на конец декабря 2009 года.
Планировалось, что мостовой переход должен был повысить безопасность пешеходов, а также увеличить пропускную способность дороги. Отметим, что на средства облбюджета была подготовлена необходимая проектно-сметная документация, на которую Госэкспертиза выдала положительное заключение. При этом лифта проект не предусматривал изначально.
Подрядчиком строительства объекта выступило ОАО «СРСУ-7» (Воронеж). Генеральный директор компании Юлия Ахенбах по телефону отказалась комментировать корреспонденту «Абирега» сложившуюся ситуацию в резкой форме. Руководитель ОАО также не объяснила, с чем связана столь высокая стоимость возведения объекта.
Воронежский губернатор Алексей Гордеев намерен обратится в МВД, выступившее заказчиком проекта, с просьбой доработать переход.
Он видите ли только намерен, декабрь 2009 вчера был, своевременная реакция. Они там нас за идиотов считают, наверное.
[Ответ]
Эксперт2 15:40 22.06.2010
кто б сомневался, что очередная фигня за боо-о-ольшие деньги. Уже даже не удивляет.
[Ответ]
valt1406 17:26 22.06.2010
Сообщение от sercam:
Подрядчиком строительства объекта выступило ОАО «СРСУ-7» (Воронеж). Генеральный директор компании Юлия Ахенбах по телефону отказалась комментировать корреспонденту «Абирега» сложившуюся ситуацию в резкой форме.
а вот и сама Юлия Ахенбах крайняя слева. она же художественный руководитель молодежного театра «Юла», она же президент федерации карате Черноземья ))))))
кто поверит что этот фунтик реальный гендиректор сроительной компании?))))))))))
Изображения
Класс. Интересно, под какими они тут никами? Ау!
[Ответ]
Vvrn 19:07 22.06.2010
Сообщение от Скептик:
valt1406, она ген.директор. Руководитель там тов. Лесных. А принципе инфу можно у них на сайте найти http://www.srsu7.ru/contacts.php
Скептик, до кучи уж самое главное лицо- владелец Трубин В. И.
Думаю эта группа товарищей могла бы много рассказать, кто сколько кому. Разложит по полочкам.
Но таких откровений к сожалению никогда не услышим.
[Ответ]
vuster 20:29 22.06.2010
Сообщение от Скептик:
По информации из главного управления по промышленности, транспорту, связи и инновациям области, строительство надземного перехода будут вести с использованием средств федерального и областного бюджетов. Его стоимость составит более 60 млн рублей.
Сообщение от Скептик:
Начальная (максимальная) цена государственного контракта: 79 784 625 (семьдесят девять миллионов семьсот восемьдесят четыре тысячи шестьсот двадцать пять) рублей 00 копеек.
Сообщение от sercam:
переход построен по завышенной цене – 82 млн рублей, – и из-за отсутствия лифта и вентиляции им никто не пользуется, хотя аналогичный проект с лифтами и вентиляцией частная компания возвела на 20 млн рублей дешевле.
... возведение аналогичного мостового перехода на Московском проспекте (около ТРЦ «Московский проспект») обошлось на 20 млн дешевле, хотя объект оборудован всем необходимым.
интересно цифры скачут. изначально всё же сумма была сопоставима с МП-шной [Ответ]
Ввод в эксплуатацию надземного пешеходного перехода в районе Центрального автовокзала обсудили участники оперативного совещания в областном правительстве.
Как сообщил руководитель регионального департамента промышленности, транспорта, связи и инноваций Александр Гусев, запуск объекта сопряжен с рядом проблем. Так, помимо задержек при оформлении документации, в проекте моста не предусмотрены лифты и вентиляция. При этом на строительство перехода было потрачено 82 миллиона рублей, а на аналогичное сооружение на Московском проспекте, оборудованное всем необходимым, немногим более 60 миллионов рублей.
При этом областное правительство предлагает доделать объект, оборудовав его системами вентиляции и теплоизоляции, а также лифтами.
Окончательные сроки сдачи перехода пока неизвестны.
Честно говоря, не очень понятно, почему воронежцы так возмущены отсутствием лифта в переходе. Живу сейчас в Москве и не видел здесь ни одного перехода с лифтом. Даже в переходах у торговых центров. Например, в переходе между Атриумом и Курским вокзалом никакого лифта нету.
Или в Ворнеже теперь так хорошо, что и переходы должны быть как в Токио?
[Ответ]
Сообщение от =Дмитрий=:
в проекте моста не предусмотрены лифты и вентиляция.
А что, это стало известно только сейчас? Для товарища Гусева это вдруг стало открытием?
Сообщение от :
При этом областное правительство предлагает доделать объект, оборудовав его системами вентиляции и теплоизоляции, а также лифтами.
Хорошая мысля. Хотелось бы знать, за чей счет и во что станет.
Biilie Bob, сами как думаете, если частники построили переход с вентиляцией и лифтом почти в полтора раза дешевле того же самого но без, на кого надо равняться?
[Ответ]
triegos 09:28 23.06.2010
Biilie Bob, ну наконец-то.. хоть кто-то эту мысль озвучил.
Кстати, господа, считающие чужие деньги - а кто-нибудь учитывает, что с момента постройки перехода у МП прошло уже несколько лет? Инфляцию всякую.. на 20 млн она, коннечно, вряд ли потянет, но свой хороший кусок съела.
[Ответ]
Jedi 09:35 23.06.2010
triegos, даже в этом случае цена на переход без лифта и вентиляции должна быть ниже.
и разве у МП дорога не шире, т.е. переход больше?
[Ответ]
