Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Бот Таргитaя:
Но по конструктиву к Весте он поближе будет, нежели Самары.

Я как-то не рассматриваю Ларгус как самостоятельное авто, это просто логан собираемый на автовазе.
Подвеска, по крайней мере передняя на весте всетаки ближе к какой-нить Тииде, чем к логану. [Ответ]

Сообщение от ioann999:
Если у тебя ноги ступнями ограничиваются, то, да, можешь не читать.

Так ты определился бы для начала, чем ты там цеплялся за что и цеплялся ли вообще. А то в одном предложении умудряешься трижды(!!) сам себе противоречить. Торопишься кинуть камень в огород АВТОВАЗа? Так и без тебя желающих хватает, ты неоригинален.

Сообщение от ioann999:
Ботинками я постоянно задевал какой-то пластик, а вот коленями ничего не цеплял,

Для "задумчивых" рекомендация: попробуй обувь сменить . Я вон в своей в зимних "шузах" тоже цепляю иногда соседнюю педаль, хотя они там и разнесены. В летней и демисезонной обуви такого не случается. А для валенок КрАЗ существует.

Сообщение от Zeth:
Подвеска, по крайней мере передняя на весте всетаки ближе к какой-нить Тииде, чем к логану

Не видел, сказать ничего не могу. Хотя, с другой стороны, если за основу для разработки брали "реношные" платформы, логично предположить, что скорее там будут логановские потроха... [Ответ]

У ларгуса и весты подвеска сильно отличается. А насчет тииды - она тоже b0. И старая тоже вместе с енотом. Другое дело, что тиида и логан при одной платформе имеют не так много общего. [Ответ]

Сообщение от Жентос:
А насчет тииды - она тоже b0. И старая тоже вместе с енотом.

Ну тогда понятно. [Ответ]

Сообщение от Бот Таргитaя:
Для "задумчивых" рекомендация: попробуй обувь сменить . Я вон в своей в зимних "шузах" тоже цепляю иногда соседнюю педаль, хотя они там и разнесены. В летней и демисезонной обуви такого не случается. А для валенок КрАЗ существует.

Кхм, а может мне просто в Весту больше не садиться, раз она такая чувствительная к обуви, ее размеру, длине ног, росту, весу, возрасту, слуху, зрению, обонянию и т.д. ??? [Ответ]

Сообщение от ioann999:
а может мне просто в Весту больше не садиться, раз она такая чувствительная к обуви, ее размеру, длине ног, росту, весу, возрасту, слуху, зрению, обонянию и т.д. ???

Не садись. Вообще никуда не садись. На стул токма. [Ответ]

Сообщение от Бот Таргитaя:
Не садись. Вообще никуда не садись. На стул токма.

Предпочту двигаться в ОТ или такси задешево, если совсем станет невмоготу, но не стану покупать дерьмо в красивой обертке за 500-600-800-1000 и убеждать себя, что это не машина говно, а просто обувь у меня неправильная, ростом не вышел и слух чувствительный.

И, да, я ждал конкретно Весту, я надеялся, что это будет ДРУГОЙ автомобиль, почти получилось, но это почти, лично для меня, по-прежнему оставило убежденность, что лучше старый немец за 350, чем новый таз за 600. [Ответ]

Сообщение от ioann999:
не стану покупать дерьмо в красивой обертке за 500-600-800-1000 и убеждать себя, что это не машина говно, а просто обувь у меня неправильная, ростом не вышел и слух чувствительный.

А что сейчас не говно? Неужели есть современные авто, которые не доставляют проблем владельцу при интенсивной эксплуатации? Я таких не нашел. В итоге предпочел купить то, на чем сейчас и езжу: потомок итальянских иммигрантов, 1974 г.в. Поставил туда КПП-5 и скоростной ЗМ, зажигание - всё, почти 140 тысяч беспроблемной езды и сколько еще проходит - ХЗ. [Ответ]

Сообщение от Бот Таргитaя:
Не видел, сказать ничего не могу.

В интернете все есть.

Сообщение от Бот Таргитaя:
Хотя, с другой стороны, если за основу для разработки брали "реношные" платформы, логично предположить, что скорее там будут логановские потроха...

Логановские потроха сильно устаревшие.
Конкретно по подвеске - рычаг логана напоминает классику (нижний) - два сайлента паралельных дороге сайлентблока. На весте задний сайлент развернут на 90 градусов.

Сообщение от ioann999:
И, да, я ждал конкретно Весту, я надеялся, что это будет ДРУГОЙ автомобиль, почти получилось, но это почти, лично для меня, по-прежнему оставило убежденность, что лучше старый немец за 350, чем новый таз за 600.

Сравнивать авто B+ класса с D, причем не какой-нить пассат или сонату, несколько глупо.
В весте не ездил, но сидел, ничем не цеплялся. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Сравнивать авто B+ класса с D, причем не какой-нить пассат или сонату, несколько глупо.

Я отдавал себе отчет в том, что это автомобили разного класса, размера и т.д., но убогую эргономику рабочего места списывать на разные классы нельзя, т.к. почти у всех конкурентов с этим заметно лучше.

Сообщение от Zeth:
В весте не ездил, но сидел, ничем не цеплялся.

Я тоже, пока сидел, ничем не цеплялся, а как поехал ... Может это тестовый автомобиль такой ??? У него даже подлокотника не было [Ответ]

Сообщение от ioann999:
но убогую эргономику рабочего места списывать на разные классы нельзя, т.к. почти у всех конкурентов с этим заметно лучше.

Вообщем вся убогость в том, что ты за что-то цеплялся. Покатаюсь - расскажу.

Сообщение от ioann999:
Может это тестовый автомобиль такой ??? У него даже подлокотника не было

Может это вообще не веста была? [Ответ]

Сообщение от Zeth:
На весте задний сайлент развернут на 90 градусов.

Это круче? [Ответ]

Сообщение от maximk:
Это круче?

Судя по тому, что у большинства автомобилей именно так - то да. Эта схема более современная. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
На весте задний сайлент развернут на 90 градусов.

один в один как в еноте... тока шаровая вроде типо сменяемая, (высверлил заклёпки и на болтах отдельно зафигачил)) но один фиг нагрузка на развёрнутый под 90- поперечная..
Болты там тоже 16, 18 и 22ые как в ниссано реношках? [Ответ]

Сообщение от EXIV:
один в один как в еноте..

но сам рычаг все равно оригинальный [Ответ]

Сообщение от Жентос:
но сам рычаг все равно оригинальный

да есть отличия я уже написал,- шаровую можно модернизировать, срезать заклёпки те голубые и ставить её на болты... у ниссанорено- тами шаровая впрессованная вся без вариантов весь рычаг под замену. [Ответ]

Сообщение от EXIV:
шаровую можно модернизировать, срезать заклёпки те голубые и ставить её на болты...

Такая же система и у Опеля, не помню уже, Вектра или Кадет Е. В ремкомплект входила шаровая и 3 болта с гайкой, старая шаровая срезалась/высверливалась - и становилась съемной.

Сообщение от EXIV:
у ниссанорено- тами шаровая впрессованная вся без вариантов весь рычаг под замену

А перепрессовать - не? Или там с завальцовкой? При желании можно и там сменную сделать, только надо найти съемную шаровую с аналогичным пальцем. [Ответ]

Сообщение от EXIV:
у ниссанорено- тами шаровая впрессованная вся без вариантов весь рычаг под замену.

Было-бы желание, и смысл.
https://www.drive2.ru/l/2743349/

Сообщение от Бот Таргитaя:
Такая же система и у Опеля, не помню уже, Вектра или Кадет Е. В ремкомплект входила шаровая и 3 болта с гайкой, старая шаровая срезалась/высверливалась - и становилась съемной.

Да оно много у кого так, и у опеля, и у гольфа, и у альфы.

Сообщение от Бот Таргитaя:
А перепрессовать - не? Или там с завальцовкой? При желании можно и там сменную сделать, только надо найти съемную шаровую с аналогичным пальцем.

В его случае - перепресовывается, но бывают варианты, что шаровая в теле рычага (обычно когда рычаг чугунный) - там только восстанавливать [Ответ]

Сообщение от Zeth:
бывают варианты, что шаровая в теле рычага (обычно когда рычаг чугунный) - там только восстанавливать

Ды помню, на В5 Пассате... ИМХО, проще сменить, а рычаг в цветмет сдать. [Ответ]

Сообщение от Бот Таргитaя:
Ды помню, на В5 Пассате... ИМХО, проще сменить, а рычаг в цветмет сдать.

От цены и состояния сайлентов зависит. Опять-же чугун сильно дешевле люминия. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
От цены и состояния сайлентов зависит.

Ну если уж шаровой хана, то сайлентблоки последние дни доживают.

Сообщение от Zeth:
Опять-же чугун сильно дешевле люминия.

У В5 алюминиевый.

Сообщение от maximk:
Это круче?

Намного. Особенно когда болт заднего сайлентблока закисает в кузове! [Ответ]

Сообщение от Бот Таргитaя:
Ну если уж шаровой хана, то сайлентблоки последние дни доживают.

По разному бывает. На фиатовской типоплатформе часто шаровая умирает раньше, но всеравно обычно меняют рычаг всборе.

Сообщение от Бот Таргитaя:
У В5 алюминиевый.

Я помню.

Сообщение от Бот Таргитaя:
Особенно когда болт заднего сайлентблока закисает в кузове!

Ну бывает иногда... нужно чаще менять [Ответ]

Кто тут лепит горбатого про немца старого за 350??? Вы им владели? Да этот крокодил сожрет вас на 3-й месяц обладания... а запчасти нынче дороги и даже вроде хорошие и зарекомендовавшие себя фирмы, стали делать откровенное говно... к сожалению времена - Поставил и забыл уже в прошлом.
У меня сейчас Ситроен 2009 года... именно того года когда скурвился весь концерн ПСА, до этого были отличные авто, с хорошими двигателями... а потом стали ставить дерьмушки от БМВ (да отсохнут руки у тех инженеров кто придумывал тот двигатель), да он интересен снаружи, много всяких плюшек внутри... но по сравнению с более старшими моделями, как нищебродский родственник.
Так вот в Весте я обнаружил тот же пластик на дверных картах, еще там пара моментов, но при этом там есть обогрев лобового (был у меня на Фокусе - мега удобная вещь!). Я на тест-драйв шёл, специально опробовать вестовский робот, оказалось нормальная коробка, не хуже ПСАшной, реакции все знакомые, отклик прогнозируемый... Просто к роботу надо привыкнуть и не ждать от него повадок АКПП. Места в салоне вагон. Я вспомнил как ехал в Москву на Солярисе за водилой, в котором роста было 175 см... к Ельцу у меня ноги скрутило судорогой нах... еле выполз оттуда. [Ответ]

Сообщение от BratAntonio:
Кто тут лепит горбатого про немца старого за 350??? Вы им владели? Да этот крокодил сожрет вас на 3-й месяц обладания... а запчасти нынче дороги и даже вроде хорошие и зарекомендовавшие себя фирмы, стали делать откровенное говно... к сожалению времена - Поставил и забыл уже в прошлом.

Ваня уже лет пять точно ездит на этом немце и как видишь менять не планирует. [Ответ]

Zeth, Немец за 350 5 лет назад и сейчас - это два разных немца...) [Ответ]

Тачка нормальная , но не за эти деньги. [Ответ]

Сообщение от BratAntonio:
Zeth, Немец за 350 5 лет назад и сейчас - это два разных немца...)

Он кагбы и сейчас на ней ездит. [Ответ]

Сообщение от Asmodian:
Тачка нормальная , но не за эти деньги.

А типа солярис или логан они нормальны и за те деньги, какие просят, да? [Ответ]

Сообщение от maximk:
А типа солярис или логан они нормальны и за те деньги, какие просят, да?

2 летний гольф 13 года. С турбо и автоматом. Смотрит на все это как на г...о.
Увы новую тачку сейчас нормальную купить за 600 тыс. невозможно. Цена нормального нового авто от 800 тыр. Такая сейчас экономическая ситуация в стране. Нормальная цена весте это 10- 12 тыр долларов по - старому курсу. ~ 350-420 тыр. все. Больше она не стоит. [Ответ]