Большой Воронежский Форум Mobile

Russkii84, дело в том, что необязательно улучшать свой болид. можно инфу и иначе использовать - стукануть в FIA например(как видимо и случилось в ситуации с гибким днищем).
а вообще вся эта, пардон, говносрань начинает напоминать мне америкосовский рестлинг. кто видел - поймёт, о чём я...

Ребята, по моему опыту, любой суд практически всегда занимает позицию, которая выгодна вышестоящей организации. Так было в 94, когда искусственно тормознули Шума, так было в 97, когда общественное мнение было настроенопротив него, но его просто лишили второго места, которым он не слишком и дорожил, не став применять какие-то санкции на следующий сезон. Поэтому глупо было ожидать, что единственную команду, которая может составить конкуренцию другой команде накажут жестоко. Как мне кажется, будь сейчас БМВ или Рено на уровне Маков и Феррари, то Маки понесли гораздо более суровое наказание. А сейчас зарезать на корню интригу чемпионата ФИА не решится, какие бы не были доказательства, тем более прямых доказательств нет. Вот после окончания чемпионата всё может быть. Тогда возможно всплывут новые факты и Маки могут наказать и лишить всех очков в зачет КК и возможно перенести минус очки на следующий чемпионат, как часто практикуется в футболе.

Сообщение от MiB:
люци тока вылетал когда трактор ехал к хему он че на подлете движок глушил чтоли?

Вполне может быть и так... Знаю, что например в ралли на первых "милисекундах", как только авто слетает с траектории (ну + -) пилот и штурман отрубают все системы в целях безопасности.

Сообщение от Nerve:
Ребята, по моему опыту, любой суд практически всегда занимает позицию, которая выгодна вышестоящей организации. .......

на все 100 %.... ты озвучил это чуть раньше меня..

Сообщение от Nerve:
Поэтому глупо было ожидать, что единственную команду, которая может составить конкуренцию другой команде накажут жестоко.

+1... никого не накажут...если сейчас не наказали, то в конце сезона уж и подавно... и МАКам все сойдет с рук...

Nerve, Aleks-36, какой суд??
решение и принимала эта самая "вышестоящая организация". никакие промежуточные звенья типа суда и не нужны им были..
и дело тут не в том, что с них очки не сняли - из-за спортивного интереса или других причин. признали, что маки владели чужой секретной инфой, но, так как они ею не пользовались(!)(ктонть мне объяснит КАК это можно было проверить?)- значит не виновны. другими словами - непросто не наказали, а признали невиновными, соглашаясь при этом, что кодекс нарушен...
уроды они там все кароч...

абстрагированно:

ты бы стал смотреть чемпионат, где "Феррари" безоговорочно лидируют и известен чемпион среди пилотов и производителей?..

мне лично было очень скучно наблюдать сезон 1992 года, где Найджелл тупо доезжал гонки до конца и только дождь уравнивал все шансы......

2 Nerve:
«В субботу вечером у меня были очень хорошие предчувствия. А на следующий день мы узнали, что через десять минут после старта должен пойти дождь. Но дождь пошел раньше, причем настолько сильный - мы такого не ожидали. Я взял хороший старт, но не успел проехать и полкруга, как трасса была уже мокрой. Нас зазвали на стенд. Когда я уже ехал по белой линии по направлению к стендам, машина очень сильно скользила, и она сама вывернула на трассу, практически в гордом одиночестве! Этот дополнительный круг под дождем на сухих шинах был очень трудным». (сказал Кима)

Сообщение от Aleks-36:
ты бы стал смотреть чемпионат, где "Феррари" безоговорочно лидируют и известен чемпион среди пилтов и производителей?..

что касается меня, повторюсь:

Сообщение от Shy_elf:
и дело тут не в том, что с них очки не сняли

Армянская рокировка: Албертс - Ямамото (Мото-яма)

Сакон Ямамото родился 9 июля 1982 года в Японии, постоянно живет в Барселоне. Рост: 172 см. Вес: 62 кг.

Японец с детства увлекался картингом, но в гоночную школу пошел достаточно поздно — в 12 лет. Пройдя череду японских чемпионатов, Сакон дебютировал в британской, немецкой и европейской F3, но больших успехов не добился и вернулся в Японию, где выступал в Formula Nippon и Super GT GT500.

Ямамото дебютировал в Формуле 1 на свободных заездах домашнего Гран При Японии'05 в составе Jordan. В 2006-м японец заменил Юдзи Иде, у которого FIA отобрала суперлицензию, и провел семь Гран При за рулем Super Aguri. В пяти первых гонках японец финишировать не смог, а в трех последних благополучно проехал дистанцию гонки, лучший результат на финише — 16 место. Осенью команда предпочла подписать контракт с Энтони Дэвидсоном, а Ямамото получил статус тест-пилота, попутно выступая за BCN в GP2.

Этапы карьеры:
1994 — школа картинга в Сузуке
1995 — 1999 местные и европейские чемпионаты по картингу
2000 — школа "открытых колес" в Сузуке
2001 — японская F3 — 4 место по итогам чемпионата, первые старты в британской F3 и участие в Marlboro Master's
2002 — немецкая F3
2003 — европейская F3
2004 — японская F3, победитель 20-го этапа
2005 — Формула Nippon — второе место в восьмой гонке, SUPER GT GT500 — победитель четвертого этапа
2006 — третий пилот Super Aguri (ГП Великобритании — ГП Франции), основной гонщик Super Aguri (с ГП Германии до конца сезона)
2007 — основной гонщик Spyker (с Гран При Венгрии)

Короче середняк с баблом...ИМХО, фигура неинтересная.Хоть феррари ему дай

Сообщение от Aleks-36:
Когда я уже ехал по белой линии по направлению к стендам, машина очень сильно скользила, и она сама вывернула на трассу, практически в гордом одиночестве! Этот дополнительный круг под дождем на сухих шинах был очень трудным». (сказал Кима)

через неделю после гонки.... когда тод уже озвучил что Кими сам не поехл в боксы....
верится с трудностями.
скорее всго все-же в команде знали о том что с гидравликой не все ладно и что потенциально Кими может сойти. и решили не рисковать и поставить на массу. Кими сошел, а масса ложанулся.....
IMHO правду нам один фиг никто не скажет никогда теперь уже.....
если тока тод или Кими в мемуарах напишут..... что то-же врядли.....

MiB,
Ну у меня в первый момент просмотра гонки уже сложились такие впечатления. Кими повернул в боксы, но машина его не послушалась и пошла прямо, он тормозил, пытаясь все-таки заправить её на питлейн, но было уже поздно, бетонная стена выросла справа. Единственный шанс у него был - сдать назад, но он рискнул на еще один круг, а колеса выносили и Массе и Кими, просто увидев, что Кими в боксы не поехал, механики быстро соориентировались и подхватили колеса, предназначенные для Филипе. Это моё наблюдение, с которым согласен Попов и подтвердил Кими. ИМХО не стоит искать заговор там, где его не было.

Для домолинковцев. _Koss_ выложил ещё одно интереснейшее гран--при Европы 1999 года. За гонку шесть раз менялся лидер и закончилась она с неожиданным результатом. рекомендую для просмотра. http://www.torrents.vsi.ru/viewtopic.php?t=129766

Флавио Бриаторе недоволен решением Всемирного Совета FIA, который признал McLaren виновной во владении конфиденциальной документацией Ferrari, но не стал наказывать команду. Босс Renault сравнил Совет с Понтием Пилатом, который когда-то предпочел "умыть руки"...

Флавио Бриаторе: "Честно говоря, я не понимаю, что произошло. Если вы собираете Всемирный Совет, значит есть повод и веские доказательства. Совет признал, что в распоряжении McLaren были документы Ferrari, тогда почему нет никакого возмездия? Этот вердикт напоминает мне решение Понтия Пилата.

В последние несколько недель мы многое слышали и читали о шпионском скандале, вся эта история разрушительна для имиджа Формулы 1. Если кто-то знает подробности конструкции чужой машины, то это не может оставаться безнаказанным. Мне бы, к примеру, тоже было бы интересно узнать распределение веса в машинах Ferrari, но эта информация секретна.

Я говорил по телефону с Жаном Тодтом, он был очень рассержен, я понимаю гнев президента Ferrari Луки ди Монтедземоло, решение действительно кажется странным".
__________________________________________________
Ох и лис этот Бриаторе. Давайте штрафанем Маков, зато Рено окажется повыше.Сцуко, бизнесмен

Сообщение от :
интереснейшее гран--при Европы 1999 года

качаю уже... посмотрим... эх хорошие были тогда времена...

Сообщение от Russkii84:
Я говорил по телефону с Жаном Тодтом, он был очень рассержен

Чё серьёзно чтоль???????? Ну нифига себе у тебя там связи!!!!!!!!!! Возьми мне афтограф Кими пожалуйста!

обзор сезона 2003 приколол...
глянуть бы Индианаполис 2003...

Сообщение от MiSchu1:
глянуть бы Индианаполис 2003...

да. гонка знатная была
может тоже выложит кто...)

Неплохая гонка, но мне кажется, что Бразилия того же года гораздо интереснее.

Nerve,

Бразилия тоже жесть была...

Я как и :'(

Сообщение от :
Флавио Бриаторе недоволен решением Всемирного Совета FIA, который признал McLaren виновной во владении конфиденциальной документацией Ferrari, но не стал наказывать команду

А зачем тогда все это устраивать.Мосли говорил, что ему все-равно, что там говорит Берни, но если будет доказана вина Маков, они понесут наказание, вплоть до лишения команды очков.
Просто о какой интриге может быть речь, если какие-то очки были получены не честным путем.Это разве интрига.Сняли бы хотя бы по 10, 15 очков.Интрига бы была еще больше.Хотя я за исключение Макларена из Ф-1. Они читаки и заслуживают бан по ип.

Сообщение от REDKING:
Я как и :'(
.Хотя я за исключение Макларена из Ф-1. Они читаки и заслуживают бан по ип.

ага, и смотреть паровозики в исполнении ферари 2004 года? нах-нах......

Пусть МАКи отъездят до конца сезона, а потом их накажут... и паровозики смотреть не придется

Вы что думаете Феррари не шпионит в Маках? Они просто пока не попались. А Маки лопухнулись.Я думаю, что все команды имеют засланных в какой -то команде. Чаще всего шпионов засылают в Маки и Феррари. Но если у кого нибудь появляется новинка, то все накидываются и изучают как это можно использовать для улучшения своей машины. Поэтому промышленный шпионаж в Ф-1 есть на 100% и абсолютно честной команды там нет.
Маки попались - вот и вся причина. Но доказать, что инфа использована в констукции машины трудно, а обратное легко. Предъявляются чертежи машины, которые были изготовлены до предполагаемой даты получения инфы и машина в настоящее время. Сравниваются изменения и делается вывод о том использована информация или нет на настоящий момент. Потом Маки сами попались на крючок, теперь они ничего из той информации, что получили от Феррари использовать не могут, чтобы не быть наказанными. А ферры свободны в использовании любой информации, какую только смогут получить.
Короче от этого скандала гораздо больше пострадал Макларен, а Ферры только выиграли. Плюс ещё дали пример своим подчиненным, что с ними будет, если они рыпнутся уходить, как Степни. Я не удивлюсь, если инфу для Кофлена скинули по распоряжению Тодта (ух и хитрый жук). Только этого мы не узнаем.

Сообщение от :
Чемпионат выигрывается не в судах, а на трассе,

Сообщение от :
ага, и смотреть паровозики в исполнении ферари 2004 года?

Но это будет честно.Они будут разработки воровать, а потом гонки выигрывать.МОжет именно поэтому и есть эта самая интрига, интересно с какой гонки они начали пользоваться этой информацией?

Сообщение от :
Вы что думаете Феррари не шпионит в Маках? Они просто пока не попались.

Не пойман не вор.

Сообщение от :
сторона, виновная в серьезном и постоянном нарушении фундаментального принципа спортивной честности, не понесла наказания.

Как сказал. Это же спортивная честь.Все, за Хаккинена больше в ДТМ не болею.

Сообщение от :
В Великобритании и Италии уже идут судебные процессы, я не исключаю дальнейших действий с нашей стороны

Криминалом пахнет.Всех по нарам