Сообщение от shabba:
У него сначала была тёмно-синяя пятёрка Е28, потом чёрная Е34, сейчас тёмно-синяя Е38. А почему ты спрашиваешь ?

Потаму что первая нормальная БМВ в Воронеже появилась у моего соседа в 91 году! БМВ 525 е34 крастного цвета! Жил я на машмете и в соседнем дворе она стояла! Машина-дым! Особлево для тех времён, когда батя мой ездил на опеле кадете 87 года!!!))))

Кто что знает про полноприводные Е34?
Што у них с передней подвеской и приводами, наличие, цены?
Как себя чуствует межосевой дифф?
Задняя подвеска та же?
М20 или М50?

Сообщение от VvS .:
Кто что знает про полноприводные Е34?
Што у них с передней подвеской и приводами, наличие, цены?
Как себя чуствует межосевой дифф?
Задняя подвеска та же?
М20 или М50?

C`lyz на рынке северном продают! Красного цвета!

MADgod, что-то я не припомню красной Е34 в городе в то время. У нас на машмете - тем более. Ты ничего не путаешь ? Может быть это ещё "акула" была ?

VvS ., я такую в городе видел одну, чувак продавал 525i 1995 года полноприводную. Скорее всего до сих пор продаёт. Серебристая. Я приценивался, в ближайшем рассмотрении - дрова. Она вся кривая, с гнилью, явно пережила очень сильную аварию, и сделана при этом из рук вон плохо. А вообще полный привод на Е34, насколько я знаю, постоянный как на Х5 и субарах. Подвеска спереди независимая, стоят такие же приводы как сзади (то есть не мост, естественно). Передняя подвеска на полноприводной версии заметно отличается от заднеприводной, она там какая-то специфическая, и из-за эксклюзивности её детали стоят абсолютно не в себя денег. Например, стойки по экзисту доступны только оригинал ценой по-моему 800 баксов. Рычаги по 250-300. Это беспредел по-моему. Приводы, ШРУСы, передний редуктор, карданчики, раздатка - ещё дороже. И на разборках ты ничего не найдёшь, т.к. это не ауди-бочка. Е34 4WD выпущено было очень мало. А чинить по-любому придётся, т.к. не убитых их нет в принципе. Разве что если только пригнать из-за бугра. Но даже в Германии на mobile.de их считанные единицы. И я решил, что ну её на фиг.

обещанное фото черных ноздрей.
Изображения
   

ды просто не понятно к чему вы затеяли спор о том у кого в воронеже раньше всех появилась беха?

Ищу BMW стоимостью до 60+- от состояния убитости кузова.....но на ходу
с обьемом двигателя от 2,5 литров до 3,5...
интересуют модели е23, е32, е34 - приоритет

ПС: расммотрю е21 в идеале, как вариант, с двигателем м20...

shabba, потому что в любом случае по базе данных ГИБДД ни 1 из вас не окажется правым...за всеми не уследишь ....ИМХО

ды я не про пиписьки вообще - просто глупо что ли это на мой взгляд выясньть у кого в воронеже раньше появилась бмв...

Сообщение от redman:
году в 89 первый раз увидел "живые" БМ

вот те и подтверждение..

Сообщение от sergeychernyshov:
просто глупо что ли это на мой взгляд выясньть у кого в воронеже раньше появилась бмв...

ну почему же, я вот до сих пор помню культурный шок от этого авто, а первое, что в глаза бросилось - это катки, по ширине более близкие к гусенице трактора.

про е34....
До конца 1995 г. было выпущено 383823 экземпляров BMW 520i, BMW 525i -384960 экземпляров. В 1989 г. последовала новая модель 5-й серии с четырехцилиндровым двигателем. 518i мощностью 113 л.с. Версия 525 IX с приводом на все колеса появилась в 1991 г. Цена: DM 65770.Намного успешнее оказался выпускавшийся до декабря 1993 г. тип 535, он сошел с конвейера 96311 раз, среди них 54552 автомобиля с автоматической коробкой передач. В начале производства этот автомобиль предлагался за DM 62000.Мощный, как медведь, двигатель позволил скромно выглядевшей версии М5 лишь немногим более чем за 6 с развивать скорость до 100 км/ч, и после увеличения мощности в 1992 г. М5 стал еще более резвым. Несмотря на начальную цену в DM 101800, эта модель до конца своего производства в июле 1995 г. обрела 11098 поклонников. 1678 автомобилей получили спецификации США и 867 М5 были проданы с правосторонним управлением



е32 сооответственно где то в 1,5 раза дороже!

Сообщение от shabba:
redman, ты знаешь, если это действительно так было, то это было круто. Даже по "их" меркам. Машины ведь изначально далеко не дешёвые, тем более если семёрки. Читал где-то, что пятёрки новые тогда "там" от 35000 DM начинались. Семёрки должны были быть ещё дороже. А средняя зарплата в ФРГ в 80е годы была порядка 2000, так что машина для далеко не бедных людей. Я человек не завистливый, поэтому я рад за них

Это не себе пригон был. Единственное, я могу на пару лет ошибаться, но не позже 91 года точно.

Народ, что скажите про бмв 1 серии 5-дверка, 120 лошадок, май 2008 г.в. будет???? Диллема.......Годик, полтора в усиленном режиме езды, не рассыпится????

Otko4alka, рассыпится.бмв гавно,на сколько я слышал.запчасти дорогие,бензик жрет немеряно,комфорта 0,рулится как икарус.
и за что такие бабки.
возьми лучче китайца подежанного.они щас нормальные тачки стали делать и недорого

Otko4alka, думаю, рассыпется гораздо раньше. На 1.5-2 месяца может и хватит.