Telefunken, сколько за ноздри отдал?

Carlsson, 1700

Telefunken, нормально...

Сообщение от sergeychernyshov:
520 от 2000г можно найти отличные ну где т от 380

Ты, случайно, 100тыс прибавить не забыл?

Сообщение от TatraFerra:
Air, моё мнение (если тебе интересно):
за 500 можно взять отличную 528 на автомате со всеми опциями

Если честно - как-то не уверен я в этом. Речь о живом авто от 2000 года...

Знакомый за что-то около 300 кр взял 520 Е39 '96... Правда, с М52 (не ТУ)... Пробег был ~ 300 ккм... Но взял где-то полгода назад... Бегает, причем бодренько так.

пятерка в германии от 2000х в хорошем и неукатанная на вид стоит от 10евро + таможка и пригон от 5 - вот и считайте, но это германия, у нас могут быть и дороже и дешевле, все от состояния ))), а 740 с почти полным комплектом опций можно и за 450 в москве найти в очень достойном состоянии конца 90х, кому что короче, юзайте автору, мобиле де)

Лю-у-у-у-ди-и-и-и-и ! ! ! ! !
Нет, не люди - бээмвэшники ! ! ! !
Хэлп ! ! ! ! !
Плиз ! ! ! !
Такая вот ситуевина, неоднозначная и идиотская по сути.
Человек покупает мафынку в пределах 250 кр.
ОЧЕНЬ просит помочь с выбором, т.к. понял, что разобраться сам в предложении не сможет. Мечется уже пару месяцев. Моё мнение одно из решающих.
Требования его более чем... м-м-м... странные. Варьируются от Спортаджа с дизелем до нового таза 2111. Рассматривались такие варианты, как Ауди S2 (!) и Альфа 156 форумца ~phantom~, причем Ауди рассматривалась на полном серьезе и только труднодоступность расходников и основных з/ч, а еще год и черезчур спортивная напрвленность авто остановили его, а Альфа еще рассматривается (изучается рынок, наличие з/ч, расходников, цены на них, читаются форумы и т.д.).
Он будет рад и счастлив любому авто, т.к. последним и лучшим по его мнению была волгА-31029 94-го года. Убитая в усмерть. Разница даже с вшивой новой десяткой внушает, да?
Лучшим авто, на котором он вообще ездил за рулем, был VW Passat B4.
Ну понятно.
В общем, мечется.
В идеале, я и еще ряд людей, имеющих для этого человека авторитет, сходятся на мысли, что лучшим выбором для него будет моноприводная А100, желательно авант, 45-я с 2.0-2.3 на ручке `90-`94. Это действительно достойный аппарат. По всем параметрам. На рынке данных моделей и сосредоточено сейчас внимание. Машина покупается совсем неспешно по ряду причин, но при наличии действительно интересного варианта вопрос задатка - вопрос 2-3 часов, а покупка - 1-2 дней.
Но...
Но вот...
Ну вы же меня понимаете, да?...
Преимуществ у Е34 и Е36 у А100 45 практически нет.
Всё в минус: Вместимость, проходимость, расход, налоги, цены на з/ч. Список можно продолжать.
Попытки объяснить ему разницу сразу натыкаются на контраргументы, приведенные выше. Ответить на них мне действительно нечего, т.к. человек просто не может понять, а слова тут бесполезны.
Он бывший летчик, и, несмотря на возраст, совсем не чужд простых мирских радостей. Он знает, что такое кайф просто от "нажать тапку". Вернее, еще помнит, т.к. с момента покупки волгИ был этого лишен. Помню еще 10 лет назад радовался от зимней езды с ним на волгЕ с заносами (тогда не было еще дрифтинга, были заносы). А 1500 км на шахе за 12 часов одному? Да что там и сейчас есть, есть еще у него похер в похеровницах!
Вот.
Короче, многа букоф уже.
Просьба:
Хорошая по состоянию и внешнему виду 520я или 525я Е34 с М50, или Е36 318я или 320я нужна буквально на 2 минуты для нажатия данным человеком на газ на 1-2й передачах до отсечки на любом пустом выбранном Вами участке дороги. Для пояснения преимуществ данного авто. Магарыч просьбы (цена вопроса) - 20 л 95-го или любой эквивалент.
Нюанс 1: Желательно в р-не цирка или остужева по Вашему выбору.
Нюанс 2: Возможна покупка авто )))) (если я не ошибаюсь и похер у него всё ж остался)
ЗЫ: Вы ж сами знаете, что это такое - первая поездка на BMW... .
ХЭЛП ! ! !