Большой Воронежский Форум Mobile

увы.. но по поводу цены 1000s и 1000sl в велолидере и аренаспорт.
когда выбирал себе велик тоже было интересно почему так..
на деле же выяснилось что в арена спорте стоят совершенно другие велики. толи 2008 толи 2009.
расцветка отличается от 2011 да и вид немного другой..
я думаю что велик за 9800. неможет резко стоить 5900. или у велолидера накрутка цен в 70% ???
конкретно http://arenasport.ru/product_info.php?products_id=102 выглядит в магазине совершенно не так как на сайте. он вообще другой !
примерно вот такой я видел в аренаспорте http://www.velorace.ru/shop/UID_1919.html
совершенно не похож как на сайте!
вот модели 2010-2011 года http://velozhelezyaka.ru/shop/CID_2.html видимо они берут фото(картинки) с новых моделей. а продают старые [Ответ]

Reborn, сайт арены запущен слегка и на нём старая инфа. А в велолидере он поухоженнее, но всё равно есть то, чего в магазине уже не имеется. [Ответ]

ты хотел сказать старые велики по старым ценам с новыми фотами великов 2010-2011 года? DD [Ответ]

Ну, по крайней мере, инфа про Мериды, например, полностью не соответствует действительности. [Ответ]

Стелс Мисс-6300 в Арене стоит 8200, а в Велолидере 9900
В Арене дурят нашего брата??? [Ответ]

FAVORITKA, почему в Арене? [Ответ]

сравнить цены на стелс 610 (2011) .в арене он 7600 (на рынке 7500), а в лидере 9200. наживаются они на незнающих людях... да и про 1000sl ради 3250р съездил бы сравнил... [Ответ]

Это заговор, 100%. [Ответ]

Вы меня озадачили, господа))))))))) [Ответ]

Сообщение от Dzhaks:
Да, кстати, чтоб восьмерок не было совсем, можно карбоновые обода поставить)))
Всего-то 15 тыров за штуку!

Не, не. Лучше этого не делать новичкам. Карбообода жесткие шо ппц, прям хоть шины спускай, да только на шоссере спускать некуда уже.

И потом, они хрупкие. Восьмерок при ударах не будет, да, они просто сразу "сложатся", и все, без возможности восстановления.

Так что некоторые плюсы у мягких недорогих ободов все же имеются. Они после правки на месте, "с ноги", позволят добраться до дома, и там уже нормально починиться.

Сообщение от werwolfik:
... Возможно я бы даже и его взяла, но увидев элемент в длиннющем ряду собратьев, поняла, что это мой Как мне сказал продавец "Берите то, к чему душа лежит"

Именно. Со словами продавца относительно выбора недорогих байков я полностью соглашусь. И не стоит заморачиваться с "причесыванием" и перебором "железок" на данных байках. Просто пришли, выбрали, купили и катаетесь в свое удовольствие..., ну и иногда ремонтируете. [Ответ]

а я вот слышал что велы за 5-6 тыр из спортмастера сыпятся тока в путь на 1й день катания...
хотя не помню я где это слышал...

по поводу стелсов - обычный вел. довольно дешевый, довольно тяжелый.
но я не вижу особых преимуществ кроме подъема в гору за двойную цену по сравнению с дорожным.

знакомый говорит что не 7, а 9 звездочек на заднем уже сильно интереснее...
желания проверять нет.

но я не очень верю в вел ценой как дорожный стелс, но "горный"
"не бывает"
где то там будет засада. [Ответ]

Сообщение от Arlak:
а я вот слышал что велы за 5-6 тыр из спортмастера сыпятся тока в путь на 1й день катания...
хотя не помню я где это слышал...

"И словно мухи по домам ходят слухи по умам..." (с)

Сообщение от Arlak:
по поводу стелсов - обычный вел. довольно дешевый, довольно тяжелый.
но я не вижу особых преимуществ кроме подъема в гору за двойную цену по сравнению с дорожным.

Ну, не только в гору, а и по песочку, с горки (тормоза >> лучше, чем у Стелсов-дорожников) Впрочем, если Вас устраивает синглспид - ради Бога

Сообщение от Arlak:
знакомый говорит что не 7, а 9 звездочек на заднем уже сильно интереснее...
желания проверять нет.

Важно не количество, а диапазон и шаг между звездами. Легче подобрать подходящую передачу, если шаг меньше. Поэтому увеличивают число звезд. Некоторые вообще ездят на шоссейных кассетах, там звезды 12-13-14-15... шаг минимальный, а по нашим местам звезду сзади больше чем 26 зубов и не знаю где использовать [Ответ]

vgd, подъёмчик на пешеходной тропе за забором от бассейна в санатории Горького))) [Ответ]

vgd, несколько лет назад пошла мода среди спортсменов на 8 скоростные кассеты, как раз для 1) уменьшения веса 2) более резкого перехода в тяге. [Ответ]

Dzhaks, это который к лесопилке выводит? Ок, проверю. У меня на 28" колесах самая легкая 22/26.
Димитри,
1) шоссейные и есть легче, хотя экономить граммы это ИМХО за гранью разумности.
2) Ну может кому-то - спортсменам - это и удобно. А меня задалбливало: на 32/24, скажем тяжеловато, а следующая 32/27 - забалтываются. И если один едешь - не так важно, ну поехал медленее, а когда в группе - реально мешало. Вот и перешел на шоссеную. А для более резкого перехода юзайте продукцию Срам, там одним движением можно перепрыгивать на пол-кассеты.

Dzhaks, проехал только что. Наверное это не он. От калитки в заборе вверх к ул. Морозова? Этот совсем короткий, ~50м проезжается не привставая даже, на одном дыхании. На Олимпике и то интересней есть. И асфальтовый на дальнем кольце, что выводит к грунтовке на родник, и грунтовые по просеке "Скандинавия", напр. Вот там да, приходится ехать "танцовщицей! и то не всегда получается - пробуксовывает колесо (на гибриде с дорожной резиной 700х37). Но и это все не то! Вот в горах, где полчаса, час едешь вверх, да с рюкзаком на багажнике... Там 22/30 была уместна. Эх! Жаль, в этом году сорвалось [Ответ]

vgd, ну, значит ты более прокачанный! [Ответ]

Хочу "охаять" систему Shimano Deore FC-M590 (170мм, 44/32/22T): сегодня попал под несильный дождь. Ехал неспеша >20кмч, так эта система понахватала грязи и песка и начала противно потрескивать. <hhhh! А все из-за внешних подшипников. Ничего подобного никогда не было в моей старомодной системе с обычной кареткой. О чем думали разработчики FC-M590 и как правильно за ней ухаживать? Ведь не подобраться((( Промыл водой хорошенько.
Изображения

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6107_0.jpg
Просмотров: 5
Размер: 39.8 Кб
ID: 1347592

[Ответ]

Димитри, уверен, что именно система, закряхтела? Не цепь? [Ответ]

LiPant, определенно потрескивала и щелкала система- вся в грязюке была - внешние чашки все облеплены. Цепь и зубья системы тоже неприятно скрежетали, но заметно тише и ровнее. Просохнет немного цепь, брызну WD-40. Потом протру грязюку вспенившуюся и смажу. Система у меня практически новая. Сегодня впервые с песком и грязью познакомилась. Честно, сказать, я от нее не ожидал такой нежности. [Ответ]

Димитри, да уж, неприятно. Это на GT твоем сине-бело-красном? [Ответ]

LiPant, на нем. Я и раньше читал что системы с внешними чашками так себя ведут, но не думал что настолько все плохо. Не понятно, какие цели преследовали инженеры. На весе съэкономили. Ну и наверно покупать теперь каретки будут не раз в 10 лет, а раз в два года. Маркетинг однако. [Ответ]

Сообщение от Димитри:
Не понятно, какие цели преследовали инженеры ... покупать теперь каретки будут не раз в 10 лет, а раз в два года

Вот и ответ. Быстрее сломается - быстрее купишь новую. Производитель в шоколаде, потребитель тоже в чем-то коричневом =). [Ответ]

У кого то руки из оппы растут! Видел бы ты какие условия и нагрузки пережила моя saint в горах и в местных условиях и никаких скрипов и потрескиваний. Сними цепь, засунь в боклажку, плесни керосину и поболтай. Так ты отмоешь цепь, после сполосни водой и высуши. Протри звезды на системе. Наверняка из за использования народных смазок и дедовских способов которые тут так активно продвигаются неопытными пользователями велопродукции у тебя на обратной стороне скопились нефтеземлянные массы, которые не так просто отковырять т.к. по консистенции они напоминают пластилин. Попробуй покрутить педали без цепи. Если звуки остались, то вероятнее всего грунт и песок попали между валом и подшипником. В сами подшипники попадание грязи практически исключено. Открути шатун и извлеки систему. Протри ось тряпочкой и места посадки вала (внутренние кольца подшипников) собери все обратно и смажи цепь нормальным маслом ( пр. Rock'n'roll) погоняй в холостую по всем передачам и протри цепь снаружи сухой тряпочкой. На все про все уйдет минут 30 - 40 и будет тебе счастье. Любая техника требует и любит качественный, правельный и самое главное своевременный уход! [Ответ]

Тём, это все понятно. Речь о том, что эта система боится даже маленького дождика в щадящих условиях и начинает потрескивать еще на пути домой. Со старой можно было по суровой грязюке гонять - никаких тебе звуков. А по приезду водой сполоснул, тряпочкой насухо протер ось между шатуном и кареткой и все. Тут же хрен подберешься так просто. [Ответ]

У меня FSA с внешними чашками после нескольких поездок в дождь померла, а квадрат и окталинк по зиме(каждый) пережили - 2.0 - 2.5 т.км(за зиму) [Ответ]

Сообщение от Димитри:
А по приезду водой сполоснул, тряпочкой насухо протер ось между шатуном и кареткой и все.

Водой не вредно? Какой смысл там вообще протирать? После покатушки в мокрую погоду еще ладно, грязь стряхнуть, а когда сухо - там пыль всегда лежит. Причем пыль гораздо опаснее, т.к. мельче и проникает глубже. [Ответ]